Practical Boat Owner

Practical Boat Owner

Peu de choses m’irritent plus que le gelcoat sale, crayeux et taché. Comme un moteur qui est corrodé – ou des lignes qui sont froissées – le gelcoat usé est un signe certain de négligence. Heureusement, il existe de nombreuses façons de restaurer un gelcoat vieilli, taché, sale et décoloré. Avec un peu de soin et beaucoup d’huile de coude, les méthodes présentées ici sont garanties pour améliorer radicalement l’apparence de votre embarcation.

Cire nettoyante/polissage

C’est la plus simple et la moins laborieuse des trois méthodes, mais elle ne s’applique qu’aux bateaux récents présentant des taches superficielles, une décoloration et une décoloration mineures du gelcoat, et peu ou pas d’oxydation. Pour déterminer si le gelcoat est oxydé, passez votre main sur la surface. Si de la « craie » s’écoule sur vos doigts, le gelcoat est oxydé et devra être lavé et poli avant d’être poli. Si vous avez de la chance et que tout ce dont votre bateau a besoin est un léger polissage, voici ce que vous devez faire :

Étape 1 : Rassemblez vos fournitures : vous aurez besoin d’un paquet de serviettes en microfibre de haute qualité et d’un polish. Les serviettes de mauvaise qualité perdront des fibres et laisseront des traces et des résidus.

Pour les bateaux dont le gelcoat est un peu plus détérioré ou délavé, on peut choisir un nettoyant ou une cire restauratrice – 3M et d’autres marques fabriquent un produit de bonne qualité qui peut être utilisé à cette fin.

Pour les bateaux qui n’ont que des défauts mineurs du gelcoat ou des taches, on peut utiliser un polish tel que le Pro Polish de Shurhold. J’ai constaté que les polis polymères fonctionnent beaucoup mieux que les cires de carnuba pour sceller les pores du gelcoat et produire une finition durable et brillante. Les polis polymères peuvent durer jusqu’à un an, alors que même les meilleures cires pour bateaux ne durent généralement que quelques mois à la fois.

Etape 2 : mouillez le chiffon en microfibre, essorez-le et appliquez ensuite une cuillère à soupe de polish sur le chiffon. Cette quantité de polish fonctionnera pour quelques pieds carrés.

Avant de polir, répartissez le polish uniformément sur le gelcoat du bateau. Il est préférable de travailler par petites zones et de faire pénétrer le polish dans la surface avec un mouvement circulaire et beaucoup de levier. Un tampon avec un tampon de laine peut être utilisé à faible vitesse, mais je préfère polir à la main car c’est beaucoup plus précis et facile d’entrer dans les coins et les recoins.

Étape 3 : Lorsque le polish sèche en formant un voile, retirez-le avec un chiffon microfibre propre et sec. Veillez à appliquer une force adéquate ou un film de marques de tourbillon restera. Assurez-vous d’entrer dans tous les coins et recoins ou ils seront une horreur.

Note : Dans le passé, j’ai nettoyé et poli des ponts antidérapants avec des polis polymères, ce qui a rendu mon pont très réfléchissant. Cependant, cela a rendu le pont un peu plus glissant, donc je conseillerais d’utiliser un produit fait spécialement pour cette partie du bateau. La meilleure façon de polir l’antidérapant est d’utiliser une brosse à poils mouillés. Il suffit de frotter le produit de polissage et de l’essuyer avec une serviette sèche en microfibre.

Article continue ci-dessous…

Compound et polish

Outils et matériaux

• Laveur à pression : £140
• Nettoyeur de coque en marche/arrêt : £20 par litre
• Gants et lunettes de protection jetables £10
• Bonnet de polissage en laine : £30 chacun
• Pads de polissage en laine de rechange : £15 chacun
• Shurhold Buff Magic (624g/22oz) : £22
• Vernis polymère (varie)

Pour les bateaux de 10 à 20 ans qui ont été laissés dans les éléments, c’est la méthode la plus probable pour restaurer l’apparence. Les bateaux de cette catégorie seront oxydés et auront de nombreuses taches. Bien que les experts puissent vous dire de poncer votre bateau à l’eau avec un grain de 600 à 1200, selon la gravité de l’oxydation, j’ai trouvé cela inutile. Au lieu de cela, je suis les étapes suivantes :

Étape 1 : Nettoyer la surface. Bien que le savon à vaisselle ou un dégraisseur puisse fonctionner, il est préférable d’utiliser un nettoyeur à pression d’environ 2000psi et un lavage à l’acide pour éliminer toute tache tenace et profonde. Pour cette tâche, j’aime le nettoyant pour coque On/Off, mais il faut porter des protections pour les mains et les yeux lorsqu’on a affaire à toute solution acide.

Étape 2 : Une fois que la coque a été lavée à l’acide et nettoyée à la pression, vous remarquerez qu’elle est maintenant propre – bien que terne. Un polissage à la main avec un gant de polissage ou une serviette en microfibre pour les bateaux fortement oxydés est difficile bien que faisable. Un bonnet de laine de tampon rotatif est bien meilleur.

Note : Faites attention à ne pas brûler le gelcoat en travaillant un endroit trop longtemps. Lors du polissage, assurez-vous d’utiliser un composé de frottement de bonne qualité.

J’ai eu de bons résultats avec la plupart des composés marins, y compris ceux offerts par 3M et Meguiar’s, mais mes meilleurs résultats ont été obtenus avec Buff Magic de Shurhold. Travaillez sur de petites sections de 3-5 pieds de la coque à la fois.

Pendant le polissage, le tampon de laine doit être humide. Après avoir travaillé le matériau dans une zone, vous remarquerez que le tampon est sec et que la laine s’est matée.

Lorsque cela se produit, ratissez la laine pour la remettre en forme avec un éperon de tampon et mouillez à nouveau le tampon. Il est prudent de changer fréquemment le tampon de laine.

Etape 3 : Après que le bateau a été composé à satisfaction, poursuivez avec un polish polymère pour sceller chimiquement le gelcoat maintenant brillant et propre.

Scellant acrylique à essuyer

Outils et matériaux

• Laveur à pression : 140 £
• Nettoyant pour coque On/Off : 20 £ par litre
• Polissage commercial pour sols à fort trafic de Zep : £20 pour 5 litres
• Serviettes de toilette : £10 par boîte

En me lamentant sur le gelcoat très usé et taché de mon yacht Ericson 38 de 1987, j’ai commencé à rechercher des alternatives à la peinture. Lorsque l’enduit gélifié vieillit, il devient poreux et donc profondément incrusté de taches, mais comme nous étions au milieu d’un carénage, avec trop d’autres choses à faire, la peinture était tout à fait hors de question.

Il fallait donc faire autre chose pour l’aspect extérieur épouvantable de notre bateau, qui dans un chantier poussiéreux agissait comme une éponge pour absorber tous les contaminants dans ses grands pores. J’ai essayé cette méthode comme dernier effort et, jusqu’à présent, elle a complètement rajeuni notre vieux gelcoat !

Etape 1 : Nettoyer avec un nettoyeur à pression et un lavage à l’acide On/Off pour enlever les taches incrustées.

Étape 2 : Nous avons décidé d’opter pour le poli à plancher commercial Zep Wet-Look plutôt que pour les polis pour bateaux plus coûteux. Bien que vous puissiez ou non obtenir de meilleurs résultats avec l’une des options plus coûteuses, nous sommes satisfaits de Zep, qui a coûté à peine 20 £ pour 5 litres.
Bien que les instructions recommandent une application à l’aide d’une serpillière, nous avons décidé d’utiliser des serviettes éponge pour une application plus précise.

Étape 3 : Quatre couches initiales sont recommandées, en prévoyant au moins 30 minutes de séchage entre les couches. Puisque Zep s’imprègne dans les pores du gelcoat et forme une couche acrylique dure et transparente sur le gelcoat, la préparation est vitale pour des résultats satisfaisants.

Contrairement au polissage ou au lustrage – qui éliminent les imperfections plus vous polissez – un scellant acrylique scelle toutes les imperfections, donc assurez-vous d’éliminer tous les contaminants de surface, les insectes et les coulures avant que le polissage ne sèche ou ils seront scellés jusqu’à ce que la surface soit décapée – un processus très fastidieux.

En quelques jours, nous avons appliqué quatre couches sur la coque et les topsides de notre bateau et nous avons été vraiment impressionnés par les résultats.

Pour maintenir la finition, il est conseillé de réappliquer au moins une nouvelle couche par an. Si vous tombez dans les oubliettes, la finition va faire des bulles et se décoller, ce qui rend nécessaire de décaper toute la surface avec un décapant propriétaire avant de remettre une couche.

Le scellant acrylique ne rendra pas votre bateau parfait, mais il donnera une nouvelle vie à un ancien gelcoat.