Tampa (Floride)
Le port de croisière de Tampa est situé sur la côte ouest de la Floride. La ville de Tampa est à 40 miles d’Orlando, direction ouest. Regency Cruises et HAL ont été les premières compagnies à commencer à opérer des voyages depuis le port de croisière de Tampa dans les années 1980. Carnival Cruise Line a inclus le port en 1994.
Port de croisière de Tampa
Le port maritime se trouve à environ 24 km (15 mi) de l’aéroport international de Tampa (environ 20 min de route en voiture). A proximité du port maritime se trouvent les attractions touristiques Channelside Bay Plaza, l’Aquarium de Floride (d’une superficie de 23000 m2), Ybor City (quartier historique de Tampa).
Tampa est également l’un des ports d’attache américains les plus populaires pour les paquebots à destination des Caraïbes occidentales. Les plus grandes compagnies ayant leur port d’attache à Tampa sont Carnival, Royal Caribbean (RCI), Holland America et NCL Norwegian. Le port compte trois terminaux de croisière, tous situés à Harbour Island. L’autoroute la plus proche est Lee Roy Selmon Expressway (qui longe la frontière nord du port).
La saison de croisière du port s’étend de novembre à avril. En 2014 ont été traités un total de 888 343 passagers de croisière via 198 escales de navires.
En 2017, Port Tampa a pour la première fois traité environ 1 million de passagers de navires de croisière. Le nombre était impressionnant, compte tenu des limitations de hauteur du Sunshine Skyway Bridge (180 ft / 55 m) et de la forte concurrence de ports plus grands et mieux positionnés autour de la Floride.
En dehors de la limitation de hauteur du Skyway Bridge, le port de croisière a également un problème de navigation car il est sujet au brouillard. Les plus grands navires de croisière ont également des difficultés à manœuvrer en raison des eaux peu profondes et des canaux étroits du port.
Carnival, Royal Caribbean et Holland America proposent des allers-retours réguliers au départ de Tampa. Les navires de Carnival ici ont une capacité de passagers entre 1000 et 2600, et opèrent généralement sur des itinéraires des Caraïbes occidentales. La stratégie du port n’est pas de faire venir les méga-paquebots, mais plutôt d’attirer des navires plus petits et récemment rénovés avec des itinéraires vers des destinations faciles à atteindre.
En 2017-T1 (saison d’hiver), le port de croisière a accueilli 239 301 passagers (augmentation de 3% par rapport à 2016-T1). Le nombre de paquebots de croisière basés à domicile a augmenté à 7 )contre 5 en 2016). L’un des nouveaux navires basés ici pour des rotations (opérations aller-retour) était l’Empress of the Seas de RCI-Royal Caribbean – parmi les navires pas si nombreux dont les itinéraires visitent La Havane Cuba (à partir d’avril 2017). En 2017, le port de croisière a traité un total de 961 000 passagers. C’est également en 2017 qu’a été signé avec RCI un accord de 5 ans (2 années supplémentaires en option). Le port a garanti un nombre de passagers min, tandis que RCI a dépensé environ 2 millions de dollars pour la modernisation du terminal 6.
En 2017, le MS Oosterdam de Holland America a remplacé à Tampa le MS Ryndam, plus petit (maintenant Aegean Goddess). Un autre navire récemment rénové et modernisé qui revient pour des itinéraires aller-retour basés à Tampa est le Carnival Pride (à partir de janvier 2017), après près de 3 ans (en 2016, il avait son port d’attache à Baltimore).
En 2017, Carnival a annoncé l’ajout de croisières de Tampa à Cuba à son programme d’itinéraires dans les Caraïbes 2017-2018 sur le Carnival Paradise (à partir de juin 2017).
En 2018, le Carnival Miracle a commencé à partir de Tampa des itinéraires aller-retour de 7 jours toute l’année. Les 22 et 23 septembre 2018, Port Tampa Bay a célébré son 1 millionième croisiériste. Un autre record a été le week-end de Pâques (31 mars – 1er avril), lorsque le port de croisière a accueilli 29 167 passagers lors de multiples escales de navires.
L’horaire des navires de croisière de Port Tampa comprend des itinéraires aller-retour toute l’année. Les plus courants sont les itinéraires de 7 jours dans les Caraïbes occidentales qui visitent Key West en Floride, l’île de Roatan au Honduras, Cozumel au Mexique, Grand Cayman et Costa Maya au Mexique.
Port Tampa Bay
Port Tampa Bay est classé comme le plus grand port de l’État de Floride. Le port maritime est situé à proximité du centre-ville de Tampa (Channel District) et on y accède directement par la baie de Tampa. Le port se trouve à environ 46 km (30 mi) du Golfe du Mexique. Le port de Tampa Bay a la capacité de servir les plus grands porte-conteneurs, pétroliers et paquebots de croisière du monde.
En 2013, le port de Tampa était classé 16e des États-Unis (par le tonnage du commerce intérieur), 32e (par le tonnage du fret étranger) et 22e (tonnage total du transport maritime). L’impact du port sur l’économie de la Floride s’élève à plus de 15 milliards de dollars, et soutient plus de 80 000 emplois locaux. La plupart des navires manutentionnés sont des vraquiers et des pétroliers, mais aussi des navires Ro-Ro (transporteurs de voitures) et des boxships (porte-conteneurs). Le port dispose également de cales sèches pour la réparation des navires. La plupart du trafic se fait avec les ports asiatiques.
Ports America Holdings Inc (opérateur de terminal et manutentionnaire américain) exploite un terminal à conteneurs avec deux postes à quai. Le terminal est desservi par 3x grues à portique et 1x grue mobile de port (100 tonnes). En 2014, le port a acheté deux nouvelles grues à portique de fabrication chinoise (de ZPMC / Shanghai Zhenhua Heavy Industries) pour un montant de 21,5 millions USD.
Pour l’exercice 2017 (année fiscale), Port Tampa Bay a déclaré un revenu d’exploitation record de 55,4 millions USD. Les précédents records du port étaient de 51,3 millions USD (2015) et 49,2 millions USD (2016). Cette augmentation est principalement due à des activités de croisière supplémentaires, à la location d’installations nouvelles et étendues, ainsi qu’à l’augmentation de l’importation de marchandises (pétrole, ciment, acier).
Depuis janvier 2019, la 6e plus grande compagnie de porte-conteneurs au monde, COSCO Shipping (Chine), a ajouté Port Tampa Bay au service GME Transpacific de la compagnie (Gulf of Mexico Express). COSCO est également membre de l’Ocean Alliance (avec CMA-CGM, OOCL, Evergreen Marine). Le nouveau service GME relie les ports de marchandises Shanghai-Ningbo-Xiamen-Yantian-Houston-Mobile-Tampa, avec des temps de transit Shanghai-Tampa de 31 jours (importation) et 27 jours (exportation).
Depuis juin 2019, le port de Tampa Bay fait partie du service PEX3 (Pacific Express 3) de CMA-CGM. Le nouveau service de conteneurs (aller-retour Singapour) relie les ports Singapour-Vietnam (Vung Tau)-Chine (Hong Kong-Shekou-Ningbo-Shanghai)-Corée (Busan)-Panama Canal-USA (Houston TX- Mobile AL-NOLA New Orleans-Tampa-Miami)-Singapore. Le 13 juin 2019, le port a accueilli son plus grand navire de transport de boîtes – le « CMA CGM Dalila » (IMO 9450624), construit en 2010. Le navire (capacité maximale de 9500 conteneurs EVP) a accosté au terminal de Ports America en provenance du Vietnam.