Tout sur les attelages de remorque

Tout sur les attelages de remorque

Types d’attelages de remorque
Classes de poids des attelages
Étapes d’attelage et de dételage

Qu’est-ce qui entre exactement dans la sélection des attelages de remorque pour votre situation de remorquage ?

Discutons des exigences de charge et de poids, des caractéristiques de sécurité et des conseils pour l’attelage et le désattelage de votre remorque à votre véhicule de remorquage.

Voici une conversation typique que j’aurai lorsque quelqu’un nous appelle pour obtenir un devis pour l’attelage d’un véhicule :

Client :Bonjour, j’aimerais obtenir un devis pour un attelage.

Moi :Ok, sur quel type de véhicule cet attelage doit-il être installé ?

Client :J’ai besoin d’un attelage de remorque pour une BMW X5 2011.

Moi:Quel type de remorque voulez-vous tracter ?

Client:Eh bien, je regarde une de ces tentes-roulottes pop-up que vous remorquez derrière votre voiture.

Moi:Avez-vous une idée du poids de la remorque que vous voulez acheter ?

Client:Pas vraiment. Oh, et je veux aussi avoir un de ces porte-vélos qui se glissent dans l’attelage.

Moi:Ok. Juste pour vous faire savoir que la plupart des porte-vélos disponibles sont conçus pour la classe 3 – les attelages de style récepteur carré de 2 pouces, donc je pense que nous devrions juste regarder cette taille d’attelage. Votre tente-roulotte ne pèse probablement pas plus de 3500 livres en charge, donc cet attelage sera parfait pour cela. Maintenant, de quelle taille de boule aurez-vous besoin ? Et quelles sont les exigences de câblage de la tente-roulotte que vous voulez ?

Client : Je n’en ai aucune idée. Je ne l’ai pas encore achetée.

Moi:Eh bien, dans votre cas, je vous recommanderais de sélectionner d’abord la remorque spécifique que vous voulez, puis nous pourrons régler votre boule et votre câblage spécifiquement pour la remorque que vous finirez par acheter. Les tentes-roulottes semblent toutes avoir des exigences de câblage et des prises différentes. Certaines ont des freins électriques, d’autres ont besoin d’une ligne de charge, d’autres encore n’en ont pas besoin. Une fois que je sais ce dont vous avez besoin, alors je peux vous faire un devis basé sur ce que nous devons faire exactement pour vous.

Comme vous pouvez le voir, chaque situation de remorquage est différente, selon ce que vous voulez remorquer. Ce qui m’énerve vraiment, c’est quand les gens m’appellent et que je leur demande ce dont ils ont besoin, et qu’il s’avère que ce qu’ils veulent remorquer est totalement dangereux pour leur voiture. Je ne plaisante pas !

Une personne m’a appelé et voulait tracter une remorque à deux chevaux avec sa Ford Mustang ! Sa Mustang n’était conçue que pour tracter jusqu’à 2000 livres ! Il a essayé par tous les moyens de me faire dire qu’il pouvait faire ce qu’il voulait. Je ne pouvais pas le faire, car j’ai la responsabilité légale de vous  » atteler  » en toute sécurité. Voici ce qui se passe lorsque les gens ne suivent pas nos conseils et ignorent le bon sens :

Alors, quels sont les attelages de remorque qui vous conviennent dans vos propres situations de remorquage ? C’est la question à laquelle vous et votre installateur d’attelage qualifié répondront avant de décider de l’équipement que vous achèterez pour remorquer.

C’est ma conviction que plus vous êtes informé, et plus vous comprenez exactement ce qui se passe lorsque vous remorquez, plus vous serez en sécurité. Alors, commençons.

Types d’attelages de remorque

Les attelages sont divisés en cinq classes, chacune ayant une limite maximale de poids de la langue (TW) et une limite maximale de poids brut de la remorque (GTW). Les limites maximales d’une classe sur votre véhicule particulier peuvent être inférieures aux limites supérieures de cette classe parce que la résistance physique de la structure de l’attelage et les limites de capacité de poids d’un véhicule particulier sont prises en compte lorsqu’un attelage est évalué par le fabricant.

Par exemple, un petit véhicule peut être équipé d’un attelage de classe I évalué par le fabricant à 100 lbs TW et 1 000 lbs GTW alors qu’un véhicule plus grand peut avoir l’attelage identique installé, mais être évalué par le fabricant à 200 lbs TW et 2 000 lbs GTW. La limite TW change également lorsqu’un système de répartition du poids est utilisé avec des récepteurs de classe III ou IV.

Consultez toujours le manuel du propriétaire de votre véhicule pour obtenir des informations sur la traction d’une remorque et les limites de capacité de poids de votre véhicule. Vous pouvez également les obtenir en écrivant au fabricant du véhicule.

Classes d’attelage

Attachement à languette fixe
également appelé attelage à timon fixe

• Tout est installé en permanence en place et le reste lorsque vous êtes dételés.
• Le principal inconvénient est que la languette dépasse comme un « briseur de tibias » lorsque l’attelage n’est pas utilisé.
• Ces attelages de style diminuent en popularité et sont rarement installés désormais.
• Un attelage à languette fixe peut être utilisé comme un attelage de transport de poids seulement.

Attelages de style récepteur
Parfois appelés attelage à boîte ou attelage à tube

Attaches de style récepteur Parfois appelées attelage à boîte ou attelage à tube Le support de boule (également appelé plate-forme de boule) est amovible lorsque l’attelage n’est pas utilisé. Cela laisse l’ouverture de l’attelage à peu près égale à votre pare-chocs. Le style d’attelage le plus populaire et c’est ce que vous voyez sur la plupart des camions, des VUS, des VR et des fourgonnettes. Le meilleur choix lors de l’utilisation de porte-vélos, de porte-motos, de porte-charges, etc. Disponible avec deux ouvertures de taille, 1 1/4″ et 2″. Les attelages de style récepteur de classe I et II ne peuvent être utilisés pour le remorquage que comme attelage de transport de poids. Les attelages de style récepteur de classe III, IV et V peuvent être utilisés soit comme attelage de transport de poids, soit comme attelage de distribution de poids lorsqu’un système de distribution de poids est ajouté. (Voir Attelages à répartition de poids.) Les récepteurs peuvent également être installés à l’avant de votre véhicule pour faciliter la mise à l’eau et la récupération des bateaux, pour fixer des porte-vélos lorsque vous tractez une remorque ou pour monter un treuil.

Nous vendons et installons Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift, et d’autres marques d’attelages qui sont fabriqués en usine et spécifiquement conçus pour s’adapter à votre véhicule particulier. Beaucoup se boulonnent en utilisant les trous existants ne nécessitant aucun perçage.

Nous avons en stock des attelages pour de nombreux véhicules. Les attelages moins fréquemment utilisés peuvent être commandés spécialement pour être livrés dans un délai d’un à deux jours ouvrables dans la plupart des cas, selon l’origine d’expédition de l’attelage.

Nous prenons et encourageons les rendez-vous au 408-248-4454. Vous pouvez laisser votre véhicule ou attendre que le travail soit terminé.

Curt™ a un guide d’ajustement pratique où vous pouvez entrer vos informations et il vous dira quelles différentes tailles d’attelages de remorque sont faites pour ce véhicule.

Camping Life™ a une grande base de données en ligne sur les cotes de remorquage où vous pouvez rechercher des véhicules de 1991 à aujourd’hui, et voir ce que leur capacité de poids de remorquage est.

Trailer Life Magazine™ publie un guide des cotes de remorquage chaque année. Vous pouvez accéder aux copies de 1999 à aujourd’hui directement sur leur site Web.

Étapes d’attelage et de désattelage pour les remorques conventionnelles

Voici un examen rapide de la façon d’atteler et de désatteler votre véhicule.

1. Tournez la manivelle du vérin de langue dans le sens des aiguilles d’une montre (ou faites fonctionner le vérin électrique) pour relever la langue et l’attelage. Relevez suffisamment la flèche pour dégager la boule d’attelage du véhicule de remorquage.
2. Regardez le véhicule de remorquage jusqu’à ce que la boule d’attelage soit directement sous la douille de la boule d’attelage. Si vous travaillez seul, un miroir d’aide à la marche arrière peut être utile.
3. S’assurer que le levier de verrouillage du loquet de l’attelage sur la flèche est complètement ouvert. Abaissez le cric de la langue jusqu’à ce que la boule soit fermement installée dans la douille. Fermez le loquet du coupleur et fixez-le à l’aide d’une goupille de verrouillage, d’un boulon ou d’un petit cadenas.
4. Soulevez le véhicule de remorquage et la remorque avec le cric à languette suffisamment haut pour avoir la place d’installer les barres de ressort de l’attelage de répartition du poids.
5. Attachez les barres de ressort selon les instructions du fabricant de l’attelage.
6. Après avoir ajusté les barres de ressort, abaissez le cric, retirez le pied ou la roue et rétractez complètement le cric. Reculez et vérifiez que la remorque est de niveau de l’avant à l’arrière. Ne permettez pas que l’avant soit plus bas que l’arrière sur les remorques à essieu tandem ; cela réduit le poids de la flèche et charge l’essieu avant, ce qui réduit la stabilité du balancement. Réglez la hauteur de la boule d’attelage si nécessaire.
7. Réglez le système de contrôle du balancement selon les instructions du fabricant.
8. Connectez les chaînes de sécurité. Passez chaque chaîne dans un œil de fixation approprié sur le véhicule de remorquage et insérez l’attache rapide de la chaîne dans un maillon de chaîne approprié. Ajustez la longueur de chaque chaîne de manière à ce qu’elle soit aussi courte que possible, mais qu’elle permette toujours des angles de virage complets sans devenir serrée. Les deux chaînes doivent être de la même longueur et suffisamment courtes pour que la languette de la remorque ne touche pas le sol si jamais la remorque se détache accidentellement. Assurez-vous de fermer l’attache rapide en serrant le connecteur fileté. AVERTISSEMENT : N’ATTACHEZ JAMAIS DE CHAÎNES DE SÉCURITÉ À LA BOULE DE L’ATTELAGE OU À TOUTE PARTIE AMOVIBLE DE L’ATTELAGE!
9. Connectez la longe du commutateur de séparation à un œil de fixation sur le véhicule de remorquage. Assurez-vous que la longe de l’interrupteur est ajustée de façon à ce que l’interrupteur ne soit pas activé lors d’un tour complet en « jackknife ». N’OUBLIEZ PAS : la fonction de freinage d’urgence de l’interrupteur de démarrage exige que la batterie de la remorque soit complètement chargée. Cet élément de sécurité important est requis dans la plupart des États, y compris la Californie.
10. Branchez le cordon électrique de 12 volts dans la prise ou la fiche correspondante du véhicule de remorquage.
11. Faites une vérification opérationnelle des feux d’arrêt, des clignotants, des feux de circulation et des freins électriques avant de partir.
12. Répétez le processus pour le désattelage.

Curt Manufacturing, l’un de mes fabricants d’attelages de remorque, a créé une excellente vidéo démontrant comment atteler une remorque :

Une fois que vous avez installé l’attelage, il est temps de câbler votre véhicule de remorquage pour l’accrocher électroniquement à votre remorque. Veuillez lire ensuite l’article sur les feux et les freins.

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