Virgin America & Virgin Atlantic Are Cutting Ties
Auparavant, j’ai posté sur les grands changements à venir dans le propre programme Flying Club de Virgin Atlantic, où nous voyons le coût de nombreux billets primes (en particulier dans les cabines premium) augmenter considérablement. Il s’agit d’une énorme dévaluation de ce qui est déjà un programme décevant.
À court terme, il n’est pas inhabituel de voir une compagnie aérienne dévaloriser son propre programme de fidélisation tout en laissant de meilleurs taux d’échange disponibles si l’on échange via d’autres programmes. Trouver ces bonnes opportunités est l’une des meilleures façons de maximiser les points. Cependant, avec le temps, vous constaterez généralement que les taux d’échange sont toujours en hausse, quel que soit le programme par lequel vous réservez.
Dans le même ordre d’idées, un utilisateur sur Reddit rapporte que le partenariat entre Virgin America Elevate et Virgin Atlantic Flying Club est interrompu depuis le 13 novembre 2016. J’ai appelé Elevate et le représentant qui a répondu m’a informé de la même chose, donc j’imagine que c’est une chose.
Sientôt, il ne sera plus possible d’échanger des points Virgin America sur Virgin Atlantic
Je suppose que le partenariat prend fin à la fois du côté de l’accumulation des miles et de l’échange, il ne sera donc plus possible de gagner des points Elevate pour voyager sur Virgin Atlantic non plus, ou d’échanger des miles Virgin Atlantic pour voyager sur Virgin America.
Il ne sera également plus possible d’échanger des miles Virgin Atlantic sur Virgin America
Je soupçonne que ce changement est finalement dû au rachat de Virgin America par Alaska. Cette opération devrait être conclue sous peu, et il n’est pas surprenant que Delta ne veuille pas que Virgin Atlantic s’associe à Alaska, étant donné qu’Alaska et Delta sont de grands rivaux. À court terme, je suppose qu’ils auraient pu réviser leurs taux d’accumulation et d’échange, mais cela ne vaut probablement pas la peine puisque le partenariat allait prendre fin dans un avenir proche de toute façon.
Bien que les points Virgin America Elevate aient beaucoup plus de valeur par point que les miles Virgin Atlantic Flying Club, leurs taux d’échange sur Virgin Atlantic étaient très bons. Par exemple, la classe supérieure de New York à Londres coûtait 35 000 points aller-retour, plus les méchants 1 150 $ aller-retour en suppléments imposés par le transporteur (#NastyAirlines).
Les starpoints se convertissent en points Virgin America Elevate selon un ratio de 1:1, avec un bonus de 5 000 points pour chaque tranche de 20 000 points transférés. Il y avait donc là pas mal d’opportunités.
Je serai curieux de voir s’il y a d’autres changements à venir dans les partenariats de Virgin Atlantic. Compte tenu de l’étroitesse du partenariat entre Delta et Virgin Atlantic, je me demande presque si une tarification variable des primes sera bientôt introduite lors de l’échange de Delta SkyMiles sur Virgin Atlantic. Début octobre, j’ai posté sur un pépin où il semblait y avoir une tarification variable des SkyMiles sur Virgin Atlantic, donc je ne sais pas si c’était parce qu’ils étaient en train de mettre en place la technologie pour cela, ou quoi…
Bottom line
Je supposais que ce partenariat finirait par prendre fin, étant donné le rachat de Virgin America par Alaska. Alaska est partenaire de British Airways, et est également en mauvais termes avec Delta, il n’est donc pas surprenant que ce partenariat ne se poursuive pas. Dans le même temps, il est un peu décevant de voir le peu de préavis fourni pour ce changement.
C’est certainement un coup dur pour la valeur des miles Flying Club, étant donné que l’échange sur Virgin Atlantic représentait une assez bonne valeur, en supposant que cela ne vous dérangeait pas de payer les gros frais. Heureusement, aucun autre partenariat avec Virgin America ne devrait changer… pour l’instant.
Etes-vous triste de voir le partenariat entre Virgin America et Virgin Atlantic interrompu ?
(Coup de chapeau à @IadisGr8)
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