Az autómotor 5 fő alkatrésze (és funkcióik)

2shares
  • Share
  • Pin
  • Tweet

(Updated on January 13, 2021)

Az olaj ellenőrzése közben elgondolkodott már azon, hogy mi is van valójában a motorburkolat alatt? Mire szolgálnak azok az alkatrészek? Hogyan működik valójában egy motor?

A gyönyörű (egyes esetekben) motorburkolat alatt egy csodálatos mérnöki munka rejlik. A modern autók motorja néhány csodálatos teljesítményre képes.

Húzzuk el a függönyt, és vessünk egy pillantást a mai járművek motortérben található leggyakoribb alkatrészekre.

Tartalomjegyzék

Az autómotor 5 legfontosabb alkatrésze

1) Motorblokk

A motorblokk az autómotor gerincét alkotja. Olyan házat biztosít, amely tartalmazza a dugattyúkat, a forgattyútengelyt és néha a vezérműtengelyt. A motorblokk nemcsak elemeket foglal magába, hanem számos megmunkált felületet is tartalmaz.

A blokkban megmunkált furatokat hengereknek nevezzük, és egy motor mérettől függően 4-16 hengert tartalmazhat. A legtöbb ma forgalomban lévő jármű négy, hat vagy nyolc hengerrel rendelkezik.

A motorblokk sokféleképpen konfigurálható. Egy soros motornak, ahogyan azt elképzelhetjük, a hengerek sorban helyezkednek el. A “V” motor a hengereket a nevét viselő betűhöz hasonlóan V alakban tartja (pl.: V8).

A többi motorkonfiguráció: egyenes vagy soros, lapos, boxer, W, sőt a Mazda által híressé tett Wankel (rotációs) típus is.

Related: A megrepedt motorblokk és a megrepedt fejtömítés tünetei

2) Dugattyúk

A dugattyúk azok, amelyek az égési ciklus során keletkező energiát átadják és továbbítják a forgattyús tengelyre. Ez az energiaátvitel, egyszerűen fogalmazva, az, ami hatékonyan hajtja járműveinket.

A dugattyúk dugattyúgyűrűket tartalmaznak, amelyek biztosítják a megfelelő tömítést, valamint az olajszabályozást. Sok modern jármű dugattyúját olyan anyaggal is bevonják, amely megakadályozza a súrlódást, így a dugattyúk hosszabb élettartamúak.

A dugattyúk a forgattyús tengely minden egyes fordulatakor kétszer mozognak fel és le a hengerben. Ez azt jelenti, hogy egy 2500-as fordulatszámmal forgó motorban a dugattyúk percenként 5000-szer haladnak fel és le.

3) A forgattyústengely

A forgattyústengely a motorblokk alsó részén, úgynevezett forgattyústengely-csapágyakon fut. A forgattyús tengely egy finoman megmunkált és kiegyensúlyozott alkatrész, amely az úgynevezett összekötőrúddal kapcsolódik a dugattyúkhoz.

A forgattyús tengely a dugattyú fel-le mozgását veszi át, és alakítja át forgó mozgássá, azaz reciprok mozgássá. A forgattyús tengely a motor fordulatszámával forog.

4) A vezérműtengely

A motor típusától függően a vezérműtengely vagy a blokkban, vagy a hengerfejben helyezkedik el. Ha a vezérműtengely a motorblokkban található, akkor azt blokkba épített motornak nevezzük, azonban a legtöbb modern motorban a vezérműtengely a hengerfejekben található.

Ezek a modern motorok DOHC (Dual Overhead Camshaft) vagy SOHC (Single Overhead Camshaft) néven ismertek. A vezérműtengely fő feladata, hogy a motor forgómozgását fel-le mozgásra alakítsa át.

Ez a fel-le mozgás vezérli az emelők mozgását, amelyek viszont a tolórudakat, a lengőkarokat és a szelepeket mozgatják. A vezérműtengelyt egy sor csapágy tartja, amelyeket olajban kenik, hogy biztosítsák a motor hosszú élettartamát.

Related: A motor ketyegő zajának okai

5) Hengerfej

Míg a fenti alkatrészek az autómotor nehéz emelőinek tekinthetők, a hengerfej sokkal pontosabb. A hengerfej számos elemet tartalmaz, többek között szeleprugókat, szelepeket, emelőket, tolórudakat, lengőkarokat és néha még vezérműtengelyeket is.

A hengerfej vezérli azokat a járatokat is, amelyek lehetővé teszik a szívólevegő beáramlását a hengerekbe a szívóütem során, valamint a kipufogójáratokat, amelyek lehetővé teszik a kipufogógázok eltávolítását a kipufogóütem során.

A hengerfej az úgynevezett hengerfejcsavarokon keresztül kapcsolódik a motorhoz, a kettő közötti területet a fejtömítés tömíti le. A fejtömítés a motorproblémák gyakori forrása lehet.

See Also: A Subaru fejtömítés problémájának története

Következtetés

A fenti alkatrészek az autómotor fő alkotóelemei. Az autómotor sok más alkatrészt, tömlőket, vezetékeket és rögzítőelemeket is tartalmaz, amelyek mindent összetartanak. A csapágyak és az olaj az egész motorban megakadályozzák az idő előtti kopást, és egy vezérműszíj vagy lánc biztosítja, hogy minden alkatrész a megfelelő időben működjön együtt.

Bár a modern autómotor ijesztőnek tűnhet, remélhetőleg most egy kicsit több információt tudhat meg arról, hogyan működnek együtt ezek az alkatrészek az úgynevezett modern autómotorban.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.