DIGITAL BUILDER
Miért számít a megfelelő szállítási módszer kiválasztása az építőiparban
2017 végén a fuvarmegosztó óriás, a Lyft “Nem mindegy, hogyan jutsz oda” szlogennel indított márkakampányt. Bár az építőipar és az autós szolgáltatások két nagyon különböző iparág, ugyanazokat az érzéseket értékelik; az utazás ugyanolyan fontos, mint a végeredmény. Míg egy projekt végső célja a sikeres befejezés, az odáig vezető lépések döntő fontosságúak a nyereség és a projekt életciklusa szempontjából. Ezért a megfelelő projektszállítási módszer kiválasztása fontos első lépés az építkezés megkezdése előtt.
Az építési munka megkezdése előtt egy vállalatnak irányt kell szabnia a projektszállítási módszerek feltárásával és az egyedi igényeinek leginkább megfelelő módszer kiválasztásával. Egyetlen modell sem tökéletes; mindegyiknek vannak előnyei és hátrányai. Ennek ellenére nagy valószínűséggel létezik egy optimális szállítási módszer az Ön vállalata vagy projektje számára. A projektjének megfelelő módszer kiválasztásával csökkenthető az általános kockázat, és jobban kezelhető a költségvetés és az ütemterv.
A projekt megvalósításának számos módszere létezik, de a legtöbbjük az alábbiakban ismertetett öt modell variációja. Először azonban mélyen elmerülünk azokban a kiválasztási tényezőkben, amelyeket figyelembe kell vennie ahhoz, hogy megalapozott döntést hozhasson a projektátadási módszerről.
A projektátadási módszer kiválasztása előtt figyelembe veendő tényezők
A projektátadási módszer kiválasztása előtt valószínűleg rendelkezik alapvető ismeretekkel arról, hogy miért és mit épít. A végső döntést azonban megkönnyíti, ha a szállítási módszer kiválasztása előtt alaposan tisztában van a projekt alapjaival. Általánosságban kezdje el összehasonlítani a projektje sikere szempontjából legfontosabb kritériumokat:
- Költségvetés: mennyit kell költeni
- Tervezés: hogyan fog kinézni és hogyan fog működni a végleges projekt
- Kockázatok: veszélynek való kitettség, pénzügyi veszteség és a márkának okozott kár
- Ütemterv: a befejezés és a kifizetések ütemterve
- Tulajdonos szakértelme: a vállalat hasonló projektekben szerzett tapasztalata
Senki sem ismeri jobban egy vállalat igényeit és képességeit, mint maga a vállalat tisztviselői és vezetői; ezért kezdje el minél hamarabb megbeszélni ezeket a tényezőket a csapatával.
Büdzsé
Minél hamarabb határozza meg a költségvetést, majd beszélje meg a lehetséges tervező és kivitelező csapattagokkal, hogy megtudja, reális-e a számadat. E folyamat során vegye figyelembe, hogy mennyi mozgástér áll rendelkezésre a módosítási megbízásokra, amelyek valószínűleg elkerülhetetlenek, ha a projekt már elindult, és költségesek lehetnek, ha nem jól tervezik meg őket. A költségvetés becslésekor ne feledje, hogy az építész és a kivitelező valószínűleg beépít néhány építési szoftverköltséget a költségvetésébe. Ne feledje, hogy bár ezek az eszközök előzetes költséget jelenthetnek, a céljuk a szállítás felgyorsítása és a költségek csökkentése.
Tervezés
Elképzelése lehet arról, hogyan fog kinézni a projektje, de fontos, hogy vizualizálja mind az épület általános kialakítását, mind a funkcionalitását. Hogyan szeretné, ha a campus és az alaprajz áramlana? Innovatív terveket és komplexet keres a forma és a funkció helyett? Az építhetőség részben attól függ, hogy milyen tervező és kivitelező csapatot választ. Gondoljon az építkezés helyszínének egyedi jellemzőire is, beleértve a meglévő tereprendezést és a szomszédos ingatlanok általános megjelenését.
Kockázatok
A túl sok építési kockázat megnövekedett költségeket és akár a projekt kudarcát is eredményezheti. Ezért a projekt megkezdése előtt alapos kockázatértékelést kell végezni. A kockázati aggályokkal kapcsolatban megválaszolandó egyik legfontosabb kérdés, hogy ki lesz felelős azokért a tervezési problémákért, amelyek veszélyeket eredményeznek az építkezés során és azon túl? Továbbá, ha olyan projektszállítási módszert fontolgat, amelyben a házon belüli csapata nagymértékben részt vesz a projekt irányításában, vegye figyelembe a felelősségét az építési szolgáltatások és szakaszok hiányosságainak csökkentésében.
Tervezési ütemterv
Az építési ütemterv pontos becslése döntő fontosságú a projekt teljesítése szempontjából. Tartsa szem előtt, hogy az ütemterv és a költségek szorosan kapcsolódnak egymáshoz; az építkezés felgyorsítása költségnövekedéssel jár. Milyen időzítésre van szükség a várható ütemterv és költségek betartásához? Néha a tulajdonosoknak szükségük van arra, hogy az építkezést felgyorsíthassák, mielőtt az összes rajz és támogató terv, például a mérnöki dokumentumok elkészülnének. Továbbá néha az ütemtervet túl ambiciózusan becsülik meg, ami a projektet elkerülhetetlenül túllépésre és elégedetlen érdekelt felekre kényszeríti. Ettől függetlenül sokkal könnyebb elkerülni a vitákat és követeléseket, ha a tervek már az alapkőletétel előtt szilárdan készen állnak
Tulajdonos szakértelme
Végezetül vegye figyelembe, hogy a vállalat mennyire jártas az építkezésben, különösen egy hasonló terjedelmű és méretű projektben, valamint hogy hány munkatárs képes segíteni a folyamat felügyeletében. Legyen tisztában azzal, hogy az építési késedelmek egy részét a tulajdonosi szintű szűk keresztmetszetek okozzák. Ha biztosítja, hogy a szakértelem mellett a megfelelő számú személyzet is rendelkezésre álljon, az zökkenőmentessé és sikeressé teszi a projektet. Bár a kiterjedt szakértelem nem kritikus a projekt sikeréhez, mindenképpen segít megmutatni, hogy milyen típusú szállítási módszerre van szükség.
5 alapvető projektátadási módszer az építőiparban
Most, hogy rangsorolta és értékelte a kiválasztási kritériumokat, vizsgáljuk meg a projektátadási módszerek leggyakoribb típusait. Az építési projekt fő résztvevői a tulajdonos (és/vagy a tulajdonos képviselője), az építész és a tervezők, valamint a kivitelező. A választott kivitelezési módszertől függően ezek a szerepek némileg átfedhetik egymást.
Design-Bid-Build (DBB)
A design-bid-build ennek a néha “hagyományosnak” nevezett projektszállítási módszernek a szekvenciális fázisaira utal. A DBB a projektet tervező építész kiválasztásával kezdődik, mielőtt a tulajdonos az építési ajánlatok benyújtását követően kiválasztja a fővállalkozót. A kivitelezés utolsó szakasza az építés. A tervezési és tervezési fázisban a tulajdonos két szerződésre számíthat: egy tervezési és egy építési szerződésre.
A DBB előnyei
A tervezés-ajánlat-építés a legismertebb és legszélesebb körben alkalmazott projektátadási módszer. Általában ez a legalacsonyabb árú is, legalábbis kezdetben. Rengeteg lehetőséget kínál a tulajdonosoknak arra, hogy az épület megjelenésével és funkciójával kapcsolatos észrevételeket tegyenek, mivel a tervező/építész közvetlenül a tulajdonossal dolgozik együtt. A GC szintén közvetlenül a tulajdonosnak dolgozik.
Az építész tervének meg kell felelnie az olyan szervezetek által meghatározott szakmai gondossági szabványnak, mint az American Institute of Architects és a tervező számára hibák és mulasztások fedezetét biztosító biztosító. A GC felelős a tervező terveinek követéséért. Ennek eredményeként ez egyértelmű eljárást biztosít szükség esetén a peres eljárásokhoz.
A DBB hátrányai
Az építész és a GC nem működik együtt a tervezési fázisban, ezért előfordulhat, hogy a GC-vel kevéssé működnek együtt a rajzokon kiírt anyagok és építési technikák tekintetében. Ez lelassíthatja az építési folyamatot, vagy változtatási megbízások szükségességét eredményezheti. Továbbá, mivel a tulajdonos hagyja jóvá a tervező rajzait, következésképpen ő viseli a felelősséget a tervek és az építési előírások esetleges eltéréseiért.
A DBB további hátránya, hogy a projekt időtartama általában hosszabb a szállítási módszer “soron belüli” jellege miatt.
Design-Build (DB)
Az utóbbi években a design-build egyre nagyobb lendületet vesz, mint népszerű projektmegvalósítási módszer. A tulajdonosok számára egyszerűbb szállítási módszerként a kockázatot is minimalizálja. Ugyanakkor ez az a modell is, amelyben a tulajdonosoknak a legkevesebb beleszólásuk van a tervezésbe, a kivitelezés irányításába és a kereskedelmi partnerek kiválasztásába. A tervezési-építési modellben a tervezést és a kivitelezést egy cég végzi. A tulajdonosnak csak egy szerződést kell kötnie az építészet, a tervezés és az építés lefedésére.
A DB előnyei
A tervező-építő cégeknek a tervezői szerződésben meghatározott teljesítménykövetelményeknek kell megfelelniük. Ezért a tervező és az építtető egy cégen belüli intenzív együttműködése kevesebb módosítási megbízást és pereskedést megtakarító költségeket eredményez. Továbbá, a projekt átadása általában gyorsabb, ha ezt a módszert alkalmazzák. a tervmódosítások gyorsabban átvizsgálhatók és kivitelezhetők az ilyen típusú szállítási módszernél.
A DB hátrányai
A DB-ben a tulajdonosok feladják a tervezés feletti ellenőrzés nagy részét, és hajlandónak kell lenniük arra, hogy a vállalkozók hozzák meg a legtöbb döntést. Továbbá, bár ennél a szállítási módszernél nem felelősek az építészeti rajzok ellenőrzéséért, a tulajdonosoknak el kell végezniük a házi feladatukat a munka elvégzésére alkalmas cég kiválasztásával kapcsolatban, majd részletes szerződést kell kötniük, amelyben meghatározzák a teljesítési elvárásokat. Ellenkező esetben a tulajdonosok nem bíznak annyira a végső építési költségben, mivel a tervezés az építkezés során változik.
Construction Management at Risk (CMR)
Ha a tulajdonosoknak meghatározott befejezési határidőre és árra van szükségük, a kockázatvállalásos építésvezetés lehet az előnyben részesített projektmegvalósítási módszer. A projekttervezés során az építésvezető a tulajdonos tanácsadójaként jár el. Ezután a fővállalkozóhoz hasonlóan a CMR-menedzser felügyeli az alvállalkozókat. A CMR is vállalja a kockázatot a határidő és az árazási ígéretek betartásáért. Cserébe a tulajdonos fix vagy garantált maximális árat (GMP) vagy kifizetést biztosít. A DBB-hez hasonlóan a tulajdonos csak két féllel köt szerződést – ebben az esetben a tervezővel és a CMR-menedzserrel.
A CMR előnyei
A DBB-projektekhez hasonlóan a CMR-t választó tulajdonosok közvetlenül a tervezővel dolgoznak. Emellett a kezdetektől fogva hozzáférhetnek az építtető nézőpontjához is. Ha helyesen járnak el, ez hozzájárul a költségek korábbi ismeretéhez és a projekt gyorsabb átadásához. Összességében a tulajdonosok a folyamat korábbi szakaszában rögzíthetik a végleges építési költségeket, és a későbbi módosítások egyértelműen számszerűsíthetők és beárazhatók.
A CMR hátrányai
A CMR-ben a tulajdonos továbbra is felelős a tervezési tervek teljességéért, pontosságáért és részleteiért. A tervezővel vagy a CMR-menedzserrel való nézeteltérések az ütemterv késéséhez, a költségek növekedéséhez és pereskedéshez vezethetnek.
Multiprime (MP)
A multiprime-ban a projektet három fázisra osztják – tervezés, tervezés és kivitelezés. Az MP megvalósításakor a tulajdonos külön szerződéseket köt a projekt egyes szakaszait vezető szakemberekkel. Például egy szerződés valószínűleg magában foglalja az építészirodát és annak alvállalkozóit a mérnöki és belsőépítészeti tervezésre. A tulajdonos további szerződéseket kötne a generálkivitelezővel és a kereskedelmi vállalkozókkal, például a vízvezeték- és villanyszerelőkkel. E vállalkozói kategóriák mindegyike felügyelheti az alvállalkozók munkáját, például az ácsokat és a vázszerkezeti munkásokat irányító generálkivitelezőt. Összességében a fővállalkozók a “fővállalkozók”.”
A MP előnyei
Az MP-vel a tervezési és építési folyamatban jártas tulajdonosok nagyobb ellenőrzést szereznek a projektjeik felett. Az MP lehet az egyetlen választás a közszféra projektjeihez egyes államokban, amelyek minden szinten megkövetelik a vállalkozók maximális ellenőrzését.
A MP hátrányai
Nehéz a saját fővállalkozónak lenni, de az MP ezt követeli meg. Az összes fővállalkozó összehangolása megnehezíti a végső költségek meghatározását a projekt befejezéséig. Ezenkívül a rossz koordináció vagy kommunikáció ennyi szolgáltatóval duplikációkat és mulasztásokat okozhat a megrendeléseknél. Végül, ebben a modellben nehéz irányítani a vállalkozók ütemtervét.
Integrált projektszállítás (IPD)
Az integrált projektszállítás a legfelkapottabb szállítási módszer az építőiparban, amely a csapatmunkára és az együttműködésre helyezi a hangsúlyt. Az IPD megvalósítása során az integrált módszer elsődleges célja a felelősség, a felelősség és a kockázat (és a jutalom) megosztása az építési munkában érdekelt felek között. A Lean építésmenedzsmenttel párosítva a pazarlás és a költségmegtakarítás óriási lehet. Az IPD keretében a tulajdonos, a tervező és a fővállalkozó egy szerződés keretében működik.
Az IPD előnyei
Egy hatékony szervezés esetén a folyamat minden szerződött résztvevője a tulajdonos rendelkezésére áll, mielőtt az építési projekt megkezdődne. Emellett a tulajdonos hasonló ösztönzőket biztosít a tervező és a kivitelező csapatok számára, hogy mindenki céljait összehangolja, és növelje a projekt sikerét. A kifejezetten az építéshez és a csapatok együttműködéséhez tervezett digitális eszközök összességében felnagyíthatják a projekt sikerét, és a legnagyobb megtérülést biztosíthatják.
Az IPD hátrányai
Az IPD az új “gyerek” a blokkban, jelenleg a legkisebb piaci részesedéssel rendelkezik, és néha drágább lehet a bevezetése eleinte. Tekintettel arra, hogy hány érdekelt fél vesz részt, az IPD-szerződés megfelelő megkötése a folyamat elején időigényes. A csapattagok arányos díjazása nem feltétlenül egyenlő az egyenlő erőfeszítéssel. Ráadásul az ezt a módszert választó tulajdonosoknak jól kell érezniük magukat abban, hogy zsigeri döntéseket hozzanak arról, hogy a különböző csapattagok jól fognak-e együttműködni.
Mátrix a döntéshozatalhoz
A matematikaórákon az oktatók gyakran hangsúlyozzák, hogy a probléma megoldása során hasznos egy kép vagy diagram elkészítése. Számos állami közlekedési minisztérium pontosan ezt teszi, hogy döntéseket hozzon az összetett infrastrukturális munkák projektszállításával kapcsolatban. Ezt az ötletet a vállalatok adaptálhatják az épületeket érintő projektekre, valamint az építményeket, parkosított közterületeket és utakat ötvöző üzleti kampuszokra.
A University of Colorado at Boulder Transportation Construction Management programja például a következőképpen vázolja fel a döntési folyamatot: Először fontolja meg a különböző szállítási módszereket, és vázolja fel a projekt céljait és korlátait. Másodszor, értékelje az “elsődleges kiválasztási tényezőket”, például a szállítási ütemtervet, a bonyolultságot, a tervezési szintet és a költségeket.
Ezután fogadjon el egy “megfelelt/nem felelt meg” gondolkodásmódot a következők értékeléséhez:
- A személyzet tapasztalata és elérhetősége
- Az adott módszer által kínált felügyelet és ellenőrzés mértéke
- A vállalkozóktól várható tapasztalat és verseny szintje
Ez utóbbi ponthoz kérdezze meg, hogy kik állnak rendelkezésre a munka elvégzésére, és milyen preferenciák vannak a szállítási módszerekkel kapcsolatban.
Végül tekintse meg a CU diagramját a projektszállítási módszerek kiválasztásához az oldal tetején található kék “kattintson ide” linkre kattintva. Most már elkezdhet gondolkodni azon, hogyan vizualizálhatja a döntéshozatali mátrixot.
A projekt sikerre vitele a megfelelő projektszállítási módszerrel
Nem létezik két egyforma projekt, ami azt jelenti, hogy a megfelelő projektszállítási módszert eseti alapon kell kiválasztani. A projektje sikere szempontjából legfontosabb kritériumok gondos értékelésével, valamint a rendelkezésre álló modellek alapos ismeretével nagyobb valószínűséggel hozhat megalapozott döntést az egyedi igényeinek megfelelő projektszállítási módról. A projektje számára optimális út szándékos kiválasztásával nagyobb nyereséget érhet el, időben befejezheti az építkezést, és gyorsabban tud továbblépni a következő projektre.