Sárga taxi
A sárga taxi legalább 1798-ig nyúlik vissza, amikor a párizsi Theatre de l’Opera Comique National színházban bemutatták a Cabriolet Jaune (Sárga taxi) című zenés vígjátékot. A sárga taxik az 1800-as évek nagy részében ismertek voltak Párizsban és Londonban. Egy sárga taxitársaság az 1880-as évek közepén felrázta a New York-i taxirendszert, mivel a versenytársaknál olcsóbb és kiszámíthatóbb viteldíjakat kínált. Az egyik első automobil taxi Londonban, az 1890-es években, egy sárga elektromos automobil volt.
A chicagói Yellow Cab Company-t John D. Hertz alapította 1907-ben. Speciálisan tervezett taxijaikat egy 4 hengeres Continental motor hajtotta, amelyet a Racine Body Co. (Racine, Wisconsin) által szállított, kifejezetten erre a célra készült taxikarosszériával szereltek fel. A Yellow Cab Co. hagyományai szerint a sárga színt (és nevet) John Hertz egy “helyi egyetemen” megrendelt felmérés eredményeként választotta, amely szerint ez volt a legkönnyebben észrevehető szín. Azonban “biztosan nem ő volt az első taxis, aki ezt a színt használta, és az egyetemi tanulmányt, amelyre B. C. Forbes hivatkozik, még nem fedezték fel.”
1908-ban Albert Rockwell, a New Departure Manufacturing Co. alapítója és vezérigazgatója, a New Departure Manufacturing Co. of Bristol, Connecticut, Európába utazott, hogy felmérje taxirendszereiket, abban a reményben, hogy hasonlót fejleszthet Washingtonban is. 1909-ben Ernest Wyckoff, Alfred Church és Clarence Partridge, New York ismert autókereskedői, több narancssárga-sárga színű Rockwell-taxit üzemeltettek Manhattan utcáin. 1910 márciusára a Connecticut Cab Co. (lényegében a New Departure Manufacturing Co. igazgatói) átvette Wyckoff, Church és Partridge taxijainak üzemeltetését.
A Yellow Taxicab Co. 1912. április 4-én alakult meg New Yorkban. Viteldíjai abban az évben 50 cent/mérfölddel kezdődtek (ami nagyjából 12,12 dollárnak felel meg 2016-ban, inflációval kiigazítva). Igazgatói és fő részvényesei között volt Albert Rockwell és a Connecticut Cab Co. Röviddel az alapítás után a Yellow Taxicab Co. egyesült a Cab and Taxi Co.-val, és a Connecticut Cab Co. erejével a hátuk mögött a fiatal vállalkozás nagy részesedést szerzett a New York-i piacon. Önálló vállalati élete azonban meglehetősen rövid volt, mivel a viteldíjháborúk és a szabályozások miatt 1914. március 3-án kénytelen volt egyesülni a Mason-Seaman Transportation Co.-val. Röviddel ezután a vállalat tiltó végzést nyújtott be, hogy a várost visszatartsa a Public Hack-rendeletek végrehajtásától, de a fellebbezés során elutasították. 1916-ra a vállalatot csődeljárás alatt tartották, számos hitelező pereskedése miatt.
1920-ban megalakult a Yellow Cab Manufacturing Company.
2017-ben egy tanulmány kimutatta, hogy a taxiknál a sárga szín feltűnőbb, ami 9%-kal kevesebb balesetet eredményez.