Che cos’è un cattivo sensore di ossigeno?
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di Eddie Carrara
I codici del computer dell’auto o i codici diagnostici (DTC) sono memorizzati nel computer del tuo veicolo quando c’è un problema con il motore della tua auto o i controlli delle emissioni.
I produttori di automobili negli Stati Uniti dal 1981 al 1995 hanno costruito automobili con un sistema di autodiagnosi chiamato OBD1 (On-board diagnostics one). Il sistema OBD1 controllava i sistemi specifici della casa automobilistica in tutti i veicoli. Se c’era un guasto in uno dei componenti, questo inviava un segnale al computer, che attivava la spia ”CHECK ENGINE”.
Pensi di avere un cattivo sensore di ossigeno? Praticamente ogni auto prodotta dai primi anni ’80 contiene un sensore di ossigeno che misura la quantità di ossigeno nello scarico. Il sensore di ossigeno invia poi un segnale al computer del motore per regolare la miscela di carburante fornita al motore.
Il sensore di ossigeno funziona inviando informazioni all’unità di controllo del motore del veicolo (ECU) per aiutare l’auto a funzionare in modo efficiente e ridurre le emissioni.
Sintomi di un cattivo sensore di ossigeno
Quando hai un cattivo sensore di ossigeno, il tuo veicolo funzionerà in modo meno efficiente. A volte può avere un minimo basso, sobbalzi erratici con l’acceleratore costante, problemi di avviamento difficili, causare l’accensione della spia del motore di controllo e generare un alto consumo di carburante.
Quindi, quando il guasto del sensore dell’ossigeno è determinato (quando la luce del motore di controllo si accende e imposta un codice del sensore O2), il sensore deve essere sostituito, una riparazione costosa se ci si affida a un garage per fare il lavoro per voi.
Tuttavia, la sostituzione di un sensore di ossigeno è un lavoro che potete fare da soli (a patto che il sensore O2 sia in buone condizioni e non sia arrugginito nel tubo o nel convertitore catalitico), risparmiando così tempo e denaro preziosi. Diamo un’occhiata più da vicino a cosa fa un sensore di ossigeno e i passi che puoi fare per fare il lavoro da solo.
Cos’è un sensore di ossigeno?
Un sensore di ossigeno che funziona correttamente funziona così: La posizione di un sensore O2 è nel tubo di scarico o prima del convertitore catalitico o nel convertitore catalitico stesso. La punta del sensore O2 situata all’interno del tubo di scarico rileva la percentuale di ossigeno nello scarico.
Se la miscela è troppo ricca (troppo poco ossigeno) o troppo magra (troppo ossigeno), allora il sensore di ossigeno invia un segnale alla ECU, dicendole di regolare di conseguenza la quantità di carburante che entra nel motore.
La miscela sbagliata di benzina e ossigeno può aumentare le sostanze inquinanti che escono attraverso lo scarico, danneggiando così l’ambiente, oltre a causare potenzialmente il fallimento del vostro convertitore catalitico o addirittura danneggiare il vostro motore.
Così, un sensore di ossigeno che funziona correttamente è una necessità per qualsiasi veicolo. Trascurare di sostituire un cattivo sensore di ossigeno di solito si tradurrà in danni al vostro convertitore catalitico, costandovi un extra di $500 – $1000 in riparazioni, se non di più.
Fallimento del sensore di ossigeno
Ci sono alcuni chiari segni che il vostro sensore di ossigeno non funziona più. Essi possono includere:
- Si accende la spia del motore
- Dallo scarico esce un odore di uova marce.
- Riduzione del consumo di carburante.
- Il convertitore catalitico si guasta inaspettatamente.
Questo è un sensore O2 su un Honda Pilot
- Le emissioni di scarico raggiungono livelli indesiderati.
- Il vostro motore si impenna, esita, salta e fa bucks.
Sostituzione e diagnosi di un sensore di ossigeno
È possibile diagnosticare il problema da soli se si ha accesso agli strumenti giusti, tra cui un voltmetro digitale o uno strumento diagnostico OBD2. Nel mercato di oggi, è possibile avere uno scanner OBD2 o un lettore di codici direttamente sul vostro iPhone o qualsiasi smartphone per quella materia (Clicca qui per andare a Auto Computer Codes per ulteriori informazioni).
Se non è riuscito, quindi considerare l’ordine la vostra parte di ricambio online attraverso un grossista affidabile come Amazon o uno dei loro fornitori per ottenere un OEM di alta qualità o parte aftermarket ad un prezzo ragionevole e con una politica di ritorno facile se necessario.
Una volta che la vostra parte è arrivata, tutto ciò di cui avete bisogno è una o due chiavi automobilistiche o prese per sensori di ossigeno per realizzare il lavoro. Raccomando di usare la presa O2 a basso profilo per servizio pesante perché è corta e durevole. Può accedere facilmente a quasi tutti i sensori di ossigeno. Non si allarga come la presa alta cromata del sensore O2. Ancora una volta, fate riferimento al manuale della vostra auto per le istruzioni esatte.
Con l’abbondanza di sensori e gadget tecnici sui veicoli di oggi, può sembrare un po’ intimidatorio fare il lavoro da soli, soprattutto se avete bisogno di trasferire il connettore dal sensore di ossigeno guasto a quello nuovo. Raccomando di spostare un filo alla volta invece di rimuovere tutti i fili in una volta.
Fortunatamente, un sensore di ossigeno è una delle parti più maneggevoli da sostituire, quindi se fai il lavoro da solo, risparmierai tempo, denaro e otterrai un importante senso di realizzazione. Vai avanti, guerriero del fine settimana, puoi farlo!
Sensori dell’ossigeno e strumenti
Strumenti necessari per sostituire la maggior parte dei sensori O2
Questi due sensori O2 su questa Honda CRV sono piuttosto arrugginiti.