Tutto sui ganci di traino

Tutto sui ganci di traino

Tipi di ganci di traino
Classi di peso dei ganci
Passi per agganciare e sganciare

Cosa c’entra esattamente la scelta dei ganci di traino per la tua situazione di traino?

Discutiamo i requisiti di carico e di peso, le caratteristiche di sicurezza e i consigli per agganciare e sganciare il tuo rimorchio al tuo veicolo trainante.

Ecco una tipica conversazione che avrò quando qualcuno ci chiamerà per avere un preventivo per l’aggancio di un veicolo:

Cliente:Salve, vorrei avere un preventivo per un gancio di traino.

Me:Ok, su che tipo di veicolo deve essere installato questo gancio?

Cliente:Ho bisogno di un gancio di traino per una BMW X5 2011.

Me:Che tipo di rimorchio vuole trainare?

Cliente:Beh, sto guardando uno di quei rimorchi tenda pop-up che si trainano dietro la vostra auto.

Me:Hai qualche idea di quanto il rimorchio che si desidera acquistare pesa?

Cliente:Non proprio. Oh, e voglio anche prendere uno di quei portabici che scivolano nel gancio.

Me:Ok. Solo per farti sapere che la maggior parte dei portabici disponibili sono progettati per la Classe 3 – il ricevitore quadrato da 2″, quindi penso che dovremmo guardare solo quel tipo di gancio. Il tuo rimorchio tenda probabilmente non pesa più di 3500 libbre caricato così questo gancio sarà bene per questo. Ora, che dimensione della palla avrà bisogno? E quali sono i requisiti di cablaggio del rimorchio tenda che si desidera?

Cliente:Non ho un indizio. Non l’ho ancora comprato.

Io:Beh, nel suo caso, le consiglierei di scegliere prima il rimorchio specifico che vuole, poi possiamo impostare la palla e il cablaggio in modo specifico per il rimorchio che finirà per acquistare. I rimorchi tenda sembrano avere tutti diversi requisiti di cablaggio e spine. Alcuni hanno freni elettrici, alcuni hanno bisogno di una linea di carica, alcuni no. Una volta che so di cosa hai bisogno, allora posso quotarti in base a ciò che dobbiamo fare esattamente per te.

Come puoi vedere, ogni situazione di traino è diversa, a seconda di ciò che vuoi trainare. Quello che davvero mi fa arrabbiare è quando le persone mi chiamano e chiedo loro di cosa hanno bisogno, e si scopre che quello che vogliono trainare è totalmente pericoloso per la loro auto. Non vi prendo in giro!

Una persona ha chiamato e voleva trainare un rimorchio da 2 cavalli con la sua Ford Mustang! La sua Mustang era classificata solo per trainare fino a 2000 libbre! Ha cercato in tutti i modi di convincermi a dirgli che andava bene fare quello che voleva fare. Non potevo farlo perché ho la responsabilità legale di “agganciarvi” in modo sicuro. Ecco cosa succede quando la gente non segue i nostri consigli e ignora il buon senso:

Quindi quali ganci di traino sono giusti per voi nelle vostre situazioni di traino? Questa è la domanda a cui voi e il vostro installatore qualificato di ganci risponderete prima di decidere l’attrezzatura che acquisterete per trainare.

È mia convinzione che più siete informati e più capite esattamente cosa succede quando trainate, più sarete sicuri. Quindi, cominciamo.

Tipi di ganci di traino

I ganci sono divisi in cinque classi, ognuna delle quali ha un limite massimo di peso sulla lingua (TW) e un limite massimo di peso lordo del rimorchio (GTW). I limiti massimi per una classe sul vostro particolare veicolo possono essere inferiori ai limiti superiori per quella classe perché sia la forza fisica della struttura del gancio che i limiti di capacità di peso di un particolare veicolo sono presi in considerazione quando un gancio è valutato dal produttore.

Per esempio, un piccolo veicolo potrebbe essere dotato di un gancio di classe I valutato dal produttore a 100 libbre TW e 1.000 libbre GTW mentre un veicolo più grande potrebbe avere lo stesso gancio installato, ma essere valutato dal produttore a 200 libbre TW e 2.000 libbre GTW. Il limite TW cambia anche quando un sistema di distribuzione del peso viene utilizzato con ricevitori di classe III o IV.

Sempre consultare il manuale del proprietario del veicolo per informazioni sul traino di un rimorchio e i limiti di capacità di peso del vostro veicolo. Questo può anche essere ottenuto scrivendo al produttore del veicolo.

Classi di attacco

Gancio di traino fisso
Detto anche Gancio di traino fisso

• Tutto è installato permanentemente in posizione e rimane tale quando si è sganciati.
• Il principale svantaggio è che la linguetta sporge come un “buster” quando il gancio non è in uso.
• Questi tipi di ganci stanno diminuendo di popolarità e sono raramente installati.
• Un gancio a lingua fissa può essere usato solo come un gancio di trasporto del peso.

Ganci stile ricevitore
A volte chiamati Box Hitch o Tube Hitch

Ganci stile ricevitore A volte chiamati Box Hitch o Tube Hitch Il supporto a sfera (chiamato anche piattaforma a sfera) è rimovibile quando il gancio non viene utilizzato. Questo lascia l’apertura del gancio circa anche con il vostro paraurti. Lo stile più popolare di gancio ed è quello che si vede sulla maggior parte dei camion, SUV, RV e furgoni. La scelta migliore quando si utilizzano portabici, portamoto, portabagagli, ecc. Disponibile con due aperture di dimensioni, 1 1/4″ e 2″. Il ricevitore di classe I e II può essere utilizzato solo per il traino come un gancio di traino di peso. Il ricevitore di classe III, IV e V può essere utilizzato sia come un gancio di trasporto del peso o come un gancio di distribuzione del peso quando viene aggiunto un sistema di distribuzione del peso. ( I ricevitori possono anche essere installati sulla parte anteriore del vostro veicolo per rendere più facile il lancio e il recupero delle barche, per attaccare dei portabici mentre state trainando un rimorchio o per montare un verricello.

Vendiamo e installiamo Curt, Draw-Tite, Stealth, Torklift e altre marche di ganci che sono fatti in fabbrica e specificamente progettati per adattarsi al vostro particolare veicolo. Molti si imbullonano usando i fori esistenti senza bisogno di forare.

Siamo in stock per molti veicoli. I ganci usati meno frequentemente possono essere ordinati in modo speciale per la consegna entro uno o due giorni lavorativi nella maggior parte dei casi, a seconda dell’origine della spedizione del gancio.

Prendiamo e incoraggiamo gli appuntamenti al 408-248-4454. Puoi lasciare il tuo veicolo o aspettare che il lavoro sia finito.

Curt™ ha una comoda Fit Guide dove puoi inserire le tue informazioni e ti dirà quali ganci di traino di diverse dimensioni sono fatti per quel veicolo.

Camping Life™ ha un grande database online Tow Ratings dove puoi cercare i veicoli dal 1991 a oggi, e vedere qual è la loro capacità di peso di traino.

Trailer Life Magazine™ pubblica una Tow Ratings Guide ogni anno. Potete accedere alle copie dal 1999 ad oggi direttamente sul loro sito web.

Passi per l’aggancio e lo sgancio di rimorchi convenzionali

Ecco un rapido ripasso di come agganciare e sganciare il vostro veicolo.

1. Ruota la manovella del martinetto in senso orario (o aziona il martinetto) per sollevare la linguetta e il giunto. Sollevare la linguetta a sufficienza per liberare la sfera del gancio sul veicolo di traino.
2. Indietro il veicolo di traino fino a quando la palla del gancio è direttamente sotto la presa della palla del giunto. Se si lavora da soli, può essere utile uno specchio di aiuto per la retromarcia.
3. Assicurarsi che la leva di bloccaggio dell’accoppiatore sulla linguetta sia completamente aperta. Abbassare il martinetto della linguetta fino a quando la palla è saldamente inserita nella presa. Chiudere il fermo dell’accoppiatore e fissarlo con un perno di bloccaggio, un bullone o un piccolo lucchetto.
4. Risollevare il veicolo di traino e il rimorchio con il martinetto della lingua abbastanza in alto da lasciare spazio per installare le barre a molla del gancio di distribuzione del peso.
5. Montare le barre a molla secondo le istruzioni del produttore del gancio.
6. Dopo la regolazione delle barre a molla, abbassare il martinetto, rimuovere il piede o la ruota, e ritrarre completamente il martinetto. Fare un passo indietro e controllare che il rimorchio sia in piano da davanti a dietro. Non permettere che la parte anteriore sia più bassa di quella posteriore sui rimorchi ad asse tandem; questo riduce il peso della lingua e carica l’asse anteriore, riducendo la stabilità delle oscillazioni. Regolare l’altezza della sfera del gancio se necessario.
7. Regolare il sistema di controllo dell’oscillazione secondo le istruzioni del produttore.
8. Collegare le catene di sicurezza. Far passare ogni catena attraverso un occhiello di attacco adatto sul veicolo di traino e inserire l’aggancio rapido della catena attraverso una maglia di catena appropriata. Regolare la lunghezza di ogni catena in modo che sia la più corta possibile, ma che permetta ancora angoli di sterzata completi senza diventare stretta. Entrambe le catene dovrebbero avere la stessa lunghezza ed essere abbastanza corte da cullare la lingua del rimorchio da terra se il rimorchio dovesse accidentalmente sganciarsi. Assicurarsi di chiudere l’attacco rapido stringendo il connettore filettato. AVVERTENZA: NON COLLEGARE MAI LE CATENE DI SICUREZZA ALLA SFERA DELL’ATTACCO O A QUALSIASI PARTE SMONTATA DELL’ATTACCO!
9. Collegare il cordino dell’interruttore di stacco a un occhiello di attacco sul veicolo trainante. Assicurarsi che il cordino dell’interruttore sia regolato in modo che l’interruttore non sia attivato durante un giro completo “jackknife”. RICORDA: la funzione di frenata d’emergenza dell’interruttore a strappo richiede una batteria completamente carica sul rimorchio. Questo importante elemento di sicurezza è richiesto nella maggior parte degli stati, compresa la California.
10. Inserire il cavo elettrico a 12 volt nella presa o spina del veicolo di traino corrispondente.
11. Eseguire un controllo operativo delle luci di arresto, degli indicatori di direzione, delle luci di marcia e dei freni elettrici prima di partire.
12. Invertite il processo per lo sgancio.

Curt Manufacturing, uno dei miei produttori di ganci per rimorchio, ha creato un grande video che dimostra come agganciare un rimorchio:

Una volta installato il gancio, è il momento di cablare il vostro veicolo di traino per agganciarlo elettronicamente al vostro rimorchio. Si prega di leggere l’articolo Luci e freni successivo.

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