イエローキャブ
イエローキャブの歴史は少なくとも1798年、パリの国立オペラ・コミック劇場でデビューしたミュージカルコメディ「Cabriolet Jaune（黄色いタクシー）」にさかのぼります。 1800年代には、パリやロンドンでイエローキャブの存在が知られるようになった。 1880年代半ばには、ニューヨークのタクシー会社にもイエローキャブが登場し、競合他社よりも安価で予測しやすい運賃を提供し、人気を博した。 1890年代、ロンドン初の自動車タクシーは黄色い電気自動車であった
1907年、ジョン・D・ハーツがシカゴのイエローキャブカンパニーを設立。 その特別設計のタクシーは、4気筒のコンチネンタルエンジンを搭載し、ウィスコンシン州ラシーンにあるラシーン・ボディ社から供給された専用のタクシー用ボディを装備していた。 イエローキャブ社の伝統によれば、黄色という色（と名前）は、ジョン・ハーツが「地元の大学」に依頼した調査の結果、最も見つけやすい色であるということで選ばれたという。 しかし、「彼がその色を使用した最初のタクシー運転手でないことは確かで、B. C. Forbesが言及した大学の調査はまだ発見されていない」
1908年、New Departure Manufacturing Co.の創設者でゼネラルマネージャーのAlbert Rockwellは、「黄色いタクシー」を開発しました。 ニューヨークの有名な自動車ディーラーであるErnest Wyckoff、Alfred Church、Clarence Partridgeは、1909年にオレンジと黄色のロックウェルタクシーをマンハッタンの道路で走らせた。 1910年3月には、コネチカット・キャブ社（Connecticut Cab Co. (9487>
イエロー・タクシーキャブは1912年4月4日にニューヨークで法人化され、1910年3月にはコネチカット・キャブ社（実質的にはニュー・デパーチャー社）がウィッコフ、チャーチ、パートリッジのタクシーの経営権を取得した。 その年の運賃は50セント／マイル（2016年のインフレ調整後の12.12ドルにほぼ相当）から始まった。 取締役や大株主には、アルバート・ロックウェルやコネチカット・キャブ社が名を連ねていた。 設立後まもなくイエロータクシー社は、キャブ・アンド・タクシー社と合併し、コネチカット・キャブ社の力を背景に、ニューヨーク市場で大きなシェアを占めるようになった。 しかし、その独立した企業生命はかなり短く、運賃戦争と規制のために1914年3月3日にメイソン・シーマン・トランスポーテーション社との合併を余儀なくされたのである。 1914年3月3日、メイソン・シーマン・トランスポーテーション社との合併を余儀なくされた。 1916年には、多数の債権者による訴訟により、同社は管財人の管理下に置かれることになった。
1920年にイエローキャブ製造会社が設立された。
2017年には、タクシー用の、黄色はより目立ち、結果として事故が9％減少したという調査結果が発表された。