ハウツーMANUAL!

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皆さん、ようこそ! この荒れた時期、みなさんが元気でいることを祈っています。 5 月の間、私の YouTube チャンネルをご覧になっていたなら、私が大量のライドブログを投稿し、平日は毎日、何らかの新しいビデオをライブ配信していることをご存じでしょう。 それは非常に楽しい挑戦でしたし、私はそれらがすべて受信されているどれだけよく信じられない!

さて、私はマニュアルにどのようにすべての時間を尋ねられます。 2018年10月に行われた私の最初のパトロンチュートリアルでは、ウイリーする方法について説明しました。 今、私が期待していなかったことの一つは、あなたがウイリーとマニュアルを異なるものと考えていることでした。 私はそうではありません。

私はそのビデオがその要求に対するすべての、すべての答えになると思っていました。 しかし、あれ以来、よりよい教師になる方法を学んだだけでなく、より多くのクラスを教え、より一般的な間違いを目にするようになりました。 このビデオは、人々のマニュアルで最も一般的な問題をクリアするつもりです。

始める前に、あなたがバイクの後ろからジャンプして、ウィリーで救済する必要がある場合に実行することに精通していることが重要です。 そして、リアブレーキにとても慣れている必要があります。 万が一、ハンドルを切りすぎて前輪が高くなったとしても、リアブレーキを使えば、素早く簡単に地面に戻すことができる。 そして、マニュアルで運転するようになったら、リアブレーキでバランスポイントをコントロールするようになる。 後輪をロックさせることなく、軽くフェザー操作ができることを確認してください。

マニュアルを習った人は、誰でも回転しすぎてループアウトしてしまう瞬間があるものです。 仰向けに着地したら最悪です。 私は11歳の時に初めてウイリーをした後、自分自身から風をたたき出し、数週間痛んだのを覚えています。

マニュアルを使い切る

まず最初にすることは、どこからどこまでがマニュアルになるかを決めることです。 この線からあの線へ? あの小石からコートの端まで? このジャンプからあの岩まで? この根元からあのコブまで?

スタート地点を決めるときは、下方向に大きなパンプを発生させるのに十分なスペースを考慮します。 これはフルサスペンションでは簡単ですが、ハードテールでも必要なことです。 バーを押し下げてバイクのフロントに荷重をかけます。 次に、フォークに荷重がかかったら、後ろに引いて、少し上に上げる必要があります。 最初の押し下げは、フォークに思い切り荷重をかけ、バーを戻し始めたら、腰と脚も下へ向けて駆動させます。 そうすることで、バーを引き戻す力を相殺し、そのエネルギーを後輪の上でバイクをスムーズに回転させることができます。

脚で押し下げた後は、膝を90~45度くらいに曲げておく必要がある。

バランスコントロールのほとんどは、お尻と胴体を後輪の上に上げ下げすることによって行われる。 フロントを持ち上げる必要がありますか? 後輪の方に体を沈める。 フロントを高くしたい? 後輪の上で少し高くなる。

私の背中がわずかに垂直になって、肘がより曲がっていることに注意してください。
前輪の高さが低いのに気づきましたか?

マニュアルを開始するための体の位置決めは、人々が学ぶことが最も困難なことです。 私が見る最も一般的な間違いは、バイクの上に高く立ちすぎている人です。 ライダーは足と腰で十分なダウンフォースを生み出すことができないので、これはうまくいきません。 さらに、バーを戻して前輪を高くする力があっても、マニュアルを操作するのはとても難しいのです。 背伸びをすると、膝や肘が伸びてしまい、前後左右のコントロールができなくなる。

これは間違ったフォームです。 立ち位置が高すぎるし、足がまっすぐなので、高すぎるのがわかると思います。 他の写真では、私のお尻がフェンダーに当たりそうになっているのがわかると思います。

私がどれだけバイクの上で低くなっているかに注目してください。 確かに後ろに下がるが、もっと重要なのは、私のお尻がリアタイヤからほんの数センチしか出ていないことだ。

私がいかに中立で中心を保っているか、おわかりでしょうか。 また、私のお尻が、後輪から6″未満であることに注目してください。 これが、私が「バイクの上で低くなる」と言ったときの意味です。

さて、マニュアルの方法を学ぶための私の最大のヒントは、心にその有限の目標を持つことです。 もしあなたが、単に野原であてもなくマニュアルをやっているのなら、2つの理由でとても難しくなります。 私が「明確な目標を持つ」と言ったのは、マニュアルを始める場所とマニュアルをする場所の目印となるようなものを見つけることです。

そうすることで、マニュアルを一直線に進めることができます。 どんなマニュアルでも、最も難しいのは、マニュアルをまっすぐに進めることです。 しっかりとした有限の目標がないと、マニュアルを一直線に保つのは余計に難しいのです。

次に、その有限のポイントまで前輪を保持することに意識を集中させることができます。 そのバランスポイントがどこにあるかということに、アクティブな心が集中することはありません。 私は、これはおそらく私たちすべてにとって異なっている、それは単にバランスを管理するために私の体の自然な能力に依存する方がはるかに簡単です。 その有限の目標に意識を集中させることが、私を大いに助けてくれました!

トレイルでマニュアルを使うには、トレイルの荒れた部分を前輪で乗り越えようと考えます。

クリアできないジャンプにマニュアルを使って助けようと考えます。

タイトなバームからマニュアルで脱出する。
タイトなバームからマニュアルで脱出する。

トレイルでマニュアルを使用する方法は大量にあります。 単純な見せかけの動きだけではありません。 仝?嗔秤? ターンをしたり、ドロップを外したり、ドロップを登ったり。 これはとても楽しいので、ぜひ習得してください。 そして最後に、一日にして成らず。 でも、数ヶ月で習得できると思います。 その秘訣は、毎日練習することです。 たとえ10分でも、すべてはそのバランスゾーンに慣れることに役立つのです。

ご参加ありがとうございました。そして、ショーボーテを楽しんでください!

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