学生パイロット証
米国では、学生パイロット証は訓練中のパイロットに発行され、学生が単独で航空機を操縦すること、つまりソロフライトを行うための前提条件となる。 学生の最初の診断書と合わせて、公認航空医学検査官（AME）でもある医学博士が最初に発行するものではなくなりました。 代わりに、2016年4月1日からは、AMEが生徒に診断書を渡します。 そうはいっても、診断書は必要です。 この時、診断書の分類は関係ありませんが、より難しい試験に合格できるかどうかを知るために、一級の診断書を取得することが推奨されています。 その診断書を教官のところに持っていき、教官が申請書を作成する。 全ての申請はIntegrated Airman Certification and Rating Application (IACRA)で行われます。 これは連邦航空局のポータルサイトで、書類や申請書を郵送する必要がないようになっています。 学生パイロットはフォームに必要事項を記入し、提出前に教官に全てのフォームをチェックしてもらう必要があります。 このプロセスには多くの前後関係があるため、これを達成するための最も簡単な方法は、教官と一緒に座ってフォームに記入することです。 生徒が記入し、インストラクターが一部記入し、その繰り返しになります。 申請書はFAAに送られ、FAAは学生パイロットの証明書を学生に送ります。 申請書が承認されると、約2週間後に仮の証明書が発行される。 この仮の紙は、物理的なカードが郵送で届くまで、実際の単独飛行の際に使用することができます。 この学生パイロット証明書は、ソロフライトの直前に来るとは限りませんが、必須ですので、学生パイロット証明書を取得することは、ソロフライトが近いかもしれないというサインになります。
単独飛行を許可する学生パイロット証明書を取得するには、4つのステップが必要です。
- 16歳以上（グライダーや気球は14歳）であること
- 航空身体検査医（グライダーや気球を除く、動力機のみ）に合格すること（第1、第2。 または3番目のクラスは大丈夫です）
- 地上と飛行の指示を受ける（これはしばしばソロの前に実際の飛行訓練の20〜25時間程度であり、したがってコストがかかることがあります）
- 認定飛行インストラクターから裏書を得る
- いくつかの飛行学校では、学生ライセンスの特権を使用すると、最初のソロを飛ぶ前に個人保険を持っていることを要求します。 このような場合、保険に入る方法は様々で、補償額や費用も様々です。
免許には最低年齢がありますが、飛行訓練ができる年齢には最低年齢はありません。 航空業界では、時は金なり、全ての時間は記録されるべきものです。 ですから、もし12歳の生徒がフライトに行き、パイロットが飛行機とその飛び方を見せたとしたら、その生徒はその時間を記録すべきです。 この時点では不要に思えるかもしれませんが、後で報われることになります。
自家用操縦士免許は、最低40時間必要です。 また、「宙づり」「空振り」「空振り」「空振り」「空振り」「空振り」「空振り」「空振り」「空振り」「空振り」「空振り」。
学生パイロット証明書は、学生がインストラクターのサインオフで、自分で飛行機を操縦することを可能にします。 これは航空業界の旅における大きな一歩であり、軽く考えてはいけません。 学生パイロット証明書の下で飛行して記録された時間は、PIC（またはパイロットインコマンド時間）です。
この学生パイロットの証明書には制限があります。 VFR（有視界飛行方式）で飛行することができます。 また、教官の指導のもとで飛行することになります。 これは、学生が飛行機を借りて、一日中好きな場所を飛ぶことができないことを意味します。 最後に、彼らは学生パイロットとして報酬や雇用のために飛ぶことはできません。