自分のライフスタイルと予算に合ったピックアップトラックを買うには
ピックアップトラックは人間と同じです。 そのため、「この人なら大丈夫」と思われるようなものを選ぶことが大切です。 明らかに、最大の違いは、あなたが日常的に遭遇する人よりもあなたの生活の中でトラックをはるかに制御を持っているということです。 冗談はさておき、これらの多目的な車の需要は、10年の大半の間、着実に増加しており、ピックアップトラックの売上高は、初めて乗用車を上回りました。
現在の経済の不確実性と新しいインセンティブが少なくとも一因ですが、COVID-19流行前の傾向は、トラックの売上がすぐに鈍ることはないことを示唆しています。 このガイドでは、新型ピックアップの購入に踏み切ろうとする方々のために、その膨大な選択肢のために、購入を躊躇してしまうような決断を下す手助けをすることを目的としてまとめました。 (CarとDriverのお気に入りに直接ジャンプしたい場合は、私たちの2019年から2020年のベストピックアップトラックをチェックしてください)。 主流の消費者と私たち自身の正気のために、私たちは商用トラック（別名シャシーキャブ）について議論したり、技術仕様について雑草の中に深く入るつもりはありません。
Haulin’ on a Budget
新しいピックアップトラックを買う人は最初に気づくでしょう、ほとんどの場合、彼らは平均的な乗用車やSUVよりもかなり高価であることです。 最も安いフルサイズGMCシエラ1500を取ると、現在31,195ドルから始まります。 この価格は、最もシンプルな機能を備えた後輪駆動のベースモデルだけのものです。 これは、ピックアップの価格ピラミッドの入門編です。 フォードF-150ラプターのようなものを除いて、ほとんどのトラックの最も安いバージョンは、主に商人や商業フリート向けの裸のモデルである。 逆に、フル装備のフォード・スーパーデューティF-450リミテッドは、10万ドル近くすることもある。 このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼ぶことにします。 全輪駆動やクルーキャブのボディスタイルなど、人気のあるオプションを選択するだけで、トラックの本体価格が大幅に上昇することがあります。 例えば、この2つのオプションを装備した最も安価なシエラでも40,795ドルで、ベースモデルに比べて約31パーセントの上昇となる。
あなたにぴったりのサイズは？
誰もがピックアップトラックを見分けることができますよね？ その後部に付いているオープンカーゴベッドは、大抵の場合、死守することができます。 しかし、2つのサイズのカテゴリー（ミッドサイズとフルサイズ）と2つの別々の分類（ライトデューティとヘビーデューティ）を識別することは、不慣れな人にとってはより困難になる可能性があります。 また、このような異なるバリエーションには、それぞれの妥協点があり、その多くは、すでにそれぞれの特性を熟知していない限り、すぐにはわからないものです。
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フルサイズトラックは、ミドルサイズよりも多様性に富んでいます。 その主な理由は、ほとんどの製品がライトデューティとヘビーデューティの2つのバリエーションで提供されているからです。 この2つは別々に分類され、能力も大きく異なりますが、自動車メーカーはこの2つの職務の間でいくつかの部品やデザインの手がかりを共有することになります。 例えば、ライトデューティのシボレー・シルバラード1500は、ヘビーデューティのシルバラード2500HDおよび3500HDとほぼ同じ内装を備えています。 しかし、これらの評価が上がるにつれて、トラックの運転挙動や乗り心地は通常低下していきます。
The Long and Short about Cab Sizes and Bed Lengths
There are three main cab sizes when it comes to the pickup truck, it is been a third cab sizes. 最も基本的なのはレギュラーキャブ（通称シングルキャブ）です。 この構成は、2つのドアを持っているだけで、通常は3人までの乗客を収容することができます。 次のサイズは、拡張キャブで、後部座席と小さい後部ドアがあります。 最も大きく、最も人気のあるサイズのキャブは、クルーキャブです。 4つのドアと最も広い後部座席を持つこの構成は、トラックの実用性を最適化するのに役立ちます。 フルサイズのクルーキャブにはリムジンのような後部座席がありますが、ミッドサイズでは後部座席の広さに違いがあります。 例えば、シボレー・コロラドのクルーキャブの後部座席は小型セダンのような感じですが、ホンダ・リッジラインの後部座席はミドルサイズのクロスオーバーのような感じです。
リッジラインは、キャブサイズとベッドの長さが1種類しかないため、例外的な存在となっています。 他のほとんどのピックアップトラックは、複数の荷台のオプションを持っています（ジープグラディエーターもその中の一つではありません）。 複数の荷台サイズを持つトラックには、必ずショートベッドとロングベッドがあります。 この2つの間に3つ目のサイズがあることもある。 短いほうはスタンダードベッドと呼ばれ、通常5フィートから6.5フィートの間です。 ロングベッドにもさまざまなサイズがあり、最大で8フィートの大きさになります。 しかし、短いベッドと同様に、すべてのキャブとベッドのサイズが互換性があるわけではなく、利用可能な構成は、特定のトラックのモデルやトリムレベルで異なることを知っておくことが重要です。
Picking the Right Pickup Powertrain Platter
「ピックアップ パワートレインの皿」と言うと楽しいだけでなく、現在販売中のほぼすべてのトラックには2つ以上のエンジンオプションがあるので、それは正確でもあります。 本物のピックアップ・トラックは V-8 と四輪駆動しかないと考える純粋主義者もいますが、実際のところ、近年、技術は大きく進歩し、小型の 4 気筒エンジンでも相当なパワーを出すことができます。 また、テストステロンが分泌される8気筒の中型トラックは1台もない、という事実もある。 ということは、どれも偽物のトラックということになりますよね？ 続けて 実際、これらの異なるエンジンサイズとそれに付随するトランスミッション（これらを合わせてパワートレインと呼ぶ）は、ピックアップトラックの購入プロセスをさらに複雑なものにする可能性がある。
フルサイズトラックは、最も多様な選択肢を持っています。 トヨタ・タンドラや日産・タイタンはV型8気筒のパワートレイン一本で物事をシンプルにしているが、GMCシエラ1500やフォードF-150などの他の小型ピックアップは5種類（！）のパワートレイン・オプションを持っている。 エンジンのサイズと価格がブランド間で同じロジックに従わないため、このヒエラルキーは複雑になることがあります。 例えば、シエラのベースエンジンはターボチャージャー付き2.7リッター直列4気筒、F-150のベースエンジンは3.3リッターV型6気筒である。 逆に、シエラのトップエンジンは6.2リッターV型8気筒、F-150のトップエンジンは3.5リッターV型6気筒のツインターボです。 ほらね。 混乱しますよね。 そこで、トラックを買う前に、主に何に使いたいかを優先することをお勧めします。
一般的に、エンジンが小さいほど燃費がいいと言われていますが、実際はどうでしょうか？ しかし、これらのエンジンは、通常、追加の重量を動かすために、大きなオプションよりも頑張らなければならないことを忘れてはいけません、これは燃費に影響するかもしれません。 多くを牽引する予定の人は、より強力なエンジンだけでなく、多くのモデルで提供されているディーゼルオプションに見てみたいでしょう, そのようなGMCキャニオンのような中型トラックでさえ. ディーゼルのパワートレインは、より高価なオプションの一つであるが、彼らはより多くの燃料効率である傾向があり、牽引を容易にするトルクのかなりの量を持っています. 特に、小型トラックに比べてパワートレインの選択肢が少ない大型トラックでは、ディーゼル対ガスの議論は注目される。
牽引力と積載量の限界を知る
最後に、最も進んだトラックのトピックを挙げておきましょう。 あまり複雑な話はしたくないのですが、ピックアップトラックの積載量と牽引力について語るとき、必ず語らなければならないことがあります。 どちらの評価も、問題のトラックのサイズと分類に影響されます。つまり、大きくて重いトラックは、より多くの重量を後ろに引っ張り、荷台に多くのポンドを運搬することができます。 また、使用可能なアクスル比、車両総重量評価（GVWR）、総合計重量評価（GCWR）などの不明瞭な変数も最終的な数値に影響を及ぼします。 アクスルレシオが高いほど、牽引定格も高くなります。 GVWRは、車両とその乗客および貨物の最大許容重量です。 この重量にトレーラーとその貨物の最大重量を加えたものが、そのトラックのGCWRです。 もうお分かりですか？ そうでないことを祈ります。
自動車メーカーはピックアップ、特に大型のピックアップの最大容量を宣伝するのが好きですが、これらの評価はほとんど常に、人気のない構成や型破りの牽引方法に特別に適用されるものです。 例えば、ラム3500は最大35,100ポンドという驚異的な牽引力を発揮しますが、これはトレーラーがベッドに取り付けられた第5輪ヒッチを介して接続され、トラックがシングルキャブ、デュアルリアホイール、リアホイール駆動のバージョンである場合のみです。 積載量についても同じことが言えます。 これが、定期的に牽引や運搬をする予定の人が、最終決定を下す前にボディスタイルの構成と機械的仕様を検討する必要がある理由の一つです。
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