AIRMETs and SIGMETs
AIRMETs and SIGMETs
The big scary warnings of when not to fly! もしこのトピックからほとんど何も覚えていないのなら、次の2つのことだけ覚えておいてください：
- AIRMETS は小さな GA 飛行機にとって悪い知らせで、AIRMET がカバーするエリア内またはその近くでの飛行は避けるべきです
- SIGMETS は大きな重い飛行機を含むすべての飛行機にとって非常に悪い知らせ（これはあなたの 172 で地獄から離れることを意味します!)
AIRMETS – Airmen’s Meteorological Information
AIRMETs (abbreviated WAs) は小さいGA飛行機にとって悪い天候の領域を定義して発行されるレポートです。 この天候は、より大きなジェット機にも危険な場合がありますが、特にGAパイロットに向けられたものです。 AIRMETsは6時間ごとに発行され、必要に応じて中間更新が行われます。 AIRMETs come into three flavors:
AIRMET Sierra:
これは低視界条件（IFR条件）と山のオブセッション（天井が1000′Agl以下及び/又は視界が3SM以下）に対する警告である。 AIRMET Sierra（シエラミストソーダをイメージしてください、霧で見えない！）
AIRMET Tango:
Tangoは乱気流に対するものです。 国立気象センターは、乱気流、強い地表風、低層ウィンドシアが予想される場合、いつでもAIRMET Tangoを発表します。 具体的な基準は、30ノット以上の持続的な表面風、中程度以上の乱気流、またはLLWSの予報です。 天気が良さそうなところを飛んでいるのに、AIRMETのTangoでModerate Turbulenceの警告が出ていたらどうなるか、Caseyに聞いてみてください……。 (think t=tango=turbulence)
NTSB Case Study:
計器飛行方式でクロスカントリー飛行中、パイロットは9000フィートから7000フィートの山岳地帯でクリアされました。 下降中に計器気象条件（IMC）と極度の乱気流に遭遇し、パイロットは制御不能となり反転飛行になったと報告しています。
安全委員会の気象専門家から得た情報によると、気象データは、山地波活動と局所的に発生する乱気流に関連して、動揺地点のすぐ近くに雲の帯があることを示しました。 すぐ近くにいた別の航空機も、この出来事の前に中程度から激しい乱気流に遭遇していたと報告しています。
飛行後の点検で、両翼にしわや裂け目が見つかり、かなり損傷していた。
PILOT: 415時間の総時間、過去30日間で12時間、そのメーカーとモデルで210時間。
AIRMET Zulu:
Okay, I have not a good mnemonic for you here, but the process of elimination and using T=Turbulence and Sierra Mist=IFR should help.
AIRMET Zulu will be issued for ice condition and to denication the freezing level.これは、着氷の状態を示すもので、凍結レベルを表すものです。 氷点下での飛行が可能な航空機を持つ経験豊富なパイロットでない限り、私は自分の地域にAIRMET Zuluが発令された日に飛行に行くことは夢にも思いません。 凍結レベルを知るために、AIRMET Zuluの発表に頼る必要はないことを忘れないでください。
SIGMETS – Significant Meteorological Information
SIGMETs (abbreviated WSs) is notice issued for non-convective weather that is potentially hazardous to all aircraft.SIGMETs – Significant Meteorological Information (略称 WS) as a notice is issued for non-convective weather that are upgraded upgraded upgraded. SIGMETは予定外の予報であり、ハリケーンに関連する場合を除き、4時間有効である。 このような厳しい天候を伝えるために発行される。
- Severe icing not associated with thunderstorms
- Severe or extreme turbulence or clear air turbulence (CAT) not associated with thunderstorms
- Dust storm or sandstorms that lower surface or in-flight visibility to below three miles
- Volcanic ash
Convective SIGMET
A Convective SIGMET (WST) は、すべてのフライトの安全に影響を与える危険な対流性天候に対して発行される機内気象アドバイザリーである。 毎時55分に発表されるが、必要に応じてその間のいつでも発表することができる。 有効期限は2時間です。 Convective SIGMETSはアメリカ東部、中部、西部の3つのゾーンで発行されます。 悪天候が予想されない場合でも、SIGMETは発行され、単にこう表示されます。 「対流圏シグメット…なし “と表示されます。
Convective SIGMETs are issued for:
- 表面風が50ノット以上の激しい雷雨
- 表面で直径3/4インチ以上の雹
- 竜巻
- 埋め込まれた雷雨、雷雨のライン。 または、3,000平方マイル以上の地域の40％以上に影響を及ぼす、激しい降雨またはそれ以上の降雨を伴う雷雨
Decoding
もちろん、AIRMETやSIGMETは他の航空気象と同様にコード化されて発行されています。 これは、超秘密の天気予報が敵（ヘリコプターのパイロット）の手に渡るのを防ぐためです。 冗談はさておき、暗号化されているのには理由があり、これらの文字による天気予報を解読できるかどうかは、パイロットである私たち次第なのです。 もし、AIRMETやSIGMETを見るときに疑問があれば、1800-WX-BRIEFに電話して、地元のフレンドリーなフライトブリーファーに相談すればいい。 彼らはあらゆるFAAマニュアルにアクセスすることができます。 もし、FAAのマニュアルをチェックしたい場合は、私たちのサイトのPILOT RESOURCESのタブからダウンロードすることができます。 (シルバーレベル以上である必要があります)
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