Uber、Lyft、Gett、Juno、そしてVia。 NYCの5つのタクシーのうち、あなたに合うのはどれですか？
黄色のタクシー、緑のタクシー、ジプシーキャブ、そして果てしなく広がる車の呼び出しのスタートアップの間で、ニューヨーカーは、タクシーを捕まえることに関して、これ以上選択肢に困らないことはありません。 このことを念頭に置いて、私たちは、市内で最も著名なアプリベースの自動車サービスの4つをテストしました。 彼らは（エヘン）fared.
UBER
価格を見つけるには、以下を参照してください。 様々で、UberXは基本料金が2.55ドルでそれ以降は35セント/分、UberXLは基本が3.85ドルでそれ以降は1分50セント、UberBlackは基本が7ドルで1分65セント、UberSUVは基本が14ドルで1分80セントとなっています。 また、UberTaxiは、黄色か緑のタクシーを呼んでくれる。UberPoolは、同じ方向に向かう近くのライダーとマッチングし、料金を割り勘にすることができる。 こちらは基本料金が2.55ドル、35セント/分で割り勘（最も安いオプション）。 また、月曜から金曜の午前7時から10時、午後5時から8時までは、125丁目以下はすべて5ドルです。 Uberは、創業者やドライバーの悪行によって多くのネガティブな報道を受けたが、それでも勢いは衰えていないようである。 おそらく、ニューヨークではUberの数が従来のイエローキャブの数を上回ると思われる。 さらに、出張の多い人には嬉しいことがある。 Uberはどこにでもあり、アプリをダウンロードすれば、世界中で使うことができます。 Uberは賛否両論ありますが、そうは言っても、このサービスには勝てません。 今まで乗ったドライバーはいつも効率的で礼儀正しく、自分の仕事に満足しているように見えました。 さらに言えば、ドライバーは全員GPSを持っているので、深夜にタクシーに乗って、ドライバーがブルックリンに行ったことがないことが判明するような苛立ちもない。 アプリがクレジットカードに接続され、自動的に課金されるのは、予算的に危険ですが、紛れもなく便利です。
2つの注意点があります。 まず、編集者のひとりが主に UberTaxi を呼び出すためにこのアプリを使用していますが、運転手が途中で運賃を受け取るためと思われるときに、キャンセルされることが頻繁にあるそうです。 第二に、もしあなたが悪天候の時や土曜日の夜の時間帯にタクシーを呼ぶなら、タクシーに乗り込んで非常識な過払い請求で目覚める前に、サージプライスを必ずチェックすること（アプリはそれが有効であるか教えてくれる）。 これは、起こることが知られている
ボトムライン。 Uberがこれほどまでに巨大な存在であることには理由があると認めます。
LYFT
料金：基本料金2.50ドル、その後1分35セント、1マイルにつき1.79ドル。 Uberのように）最低8ドルの乗車料金があり、時々、基本料金5.50ドル、1分あたり50セント、1マイルあたり2.97ドルのサージタイム「プラス価格」が発生することがあります。 また、LyftにはLyft Lineと呼ばれる乗り合いタクシーのオプションがあり、基本料金2.50ドル、1分35セント、最低料金6ドルです（Lyftの新規利用者向けの特別キャンペーン：ここをクリックすると50ドルのLyftクレジットがもらえます）。
その魅力は？ Uberの最大の競合相手であるLyftは、基本的に同じように動作します。アプリをダウンロードし、近くの車のマップを見て、乗車をリクエストし、ドライバーの名前、評価、およびETAを見て、あなたの方法になるようにします。 Uberと同様、クレジットカードがアプリに接続されているので、チップの金額を選択する以外、支払いの手間はかかりません。 理論的には、このサービスは理想的です。 (また、Lyftは初めて利用するユーザーや友人を紹介したユーザーには気前よくクーポンを発行してくれるので、うまく利用すれば多くの無料乗車券を手に入れることができます)。 しかし実際には、私たちのテスターが本当にLyftを必要としたとき、つまり深夜のブルックリンの真ん中で、利用できる車はほとんどなく、しばしば、法外なサージ価格が設定されていました。 しかし、公正を期すために、私たちはかつて、友人から、無料のボトルウォーターとプレッツェルで彼女を目的地までエスコートしてくれた夢のような Lyft ドライバーの話を聞いたことがあるので、経験はさまざまです。
星の数（5点満点中）：実際に車を追跡することができ、サージ時間帯に狩りに出ていない場合、これは固体Uberの代替になります。 * *
GETT
価格。 このため、このような「曖昧さ」があるのは仕方がない。 チップは0〜20％、通行料は別途。 ドライバーは3分間無料で待機し、それ以降は1分あたり1ドルを請求される。 そして何より、料金の高騰がない。
その魅力は？ 世界の30以上の都市（テルアビブ、ロンドン、モスクワを含む）で活動するGettは、以前はGetTaxiと呼ばれていましたが、2013年にニューヨークに到着し、最近の10ドルの契約によってその知名度が上がりました。 ニューヨーク・ポスト紙によると、NYCを走る4000台の車両を保有しているそうです。
体験談。 10ドルという価格はそれだけで十分魅力的ですが、初回20ドル割引のクーポンも見つけました（Googleさん、ありがとうございます！）。 車を呼び出すのに2回失敗した後（近くに買い手がいなかった）、最終的に1台を探し出しましたが、2分の延長を含めて約10分待ちました。 それでも、少なくともこのアプリは、旅行代金がいくらになるかを事前に知らせてくれる。 乗車すると、アプリの画面には地図とアイコンが表示され、車の位置、運転者、そして車が現れるまでの時間が表示される。気分によって、これはイライラする機能だ。 2分も延長か？ –
それにしても、全体的に快適な旅でした。 車は清潔で、ドライバーはプロフェッショナルで (彼は Gett が「本当に好き」であり、公正な報酬を感じていると話してくれました。これに関連して、彼はまた、Gett が 1 回 10 ドルのプロモーションにもかかわらずドライバーの報酬を削減しないことを決定したと話してくれました)、チェックアウト プロセスは迅速かつ簡単でした (Uber のように、アプリがすべてを計算してクレジットカードに請求します)。
結論 このサービスの固定価格は、プロセスを簡素化します（そして、取引全体からサージプライシングの恨みを取り除くことができます）。 それでも、必ずしも早く車を届けられるとは限らないし、G-carと呼ばれる車がまったく手に入らないこともある。 つまり、のんびり待つのが苦にならない人や、たまたま近くに車がある人なら、Gettを利用するのは当然のことです。
The lowdown: そのため、「より良いライドシェアサービス」をスローガンに掲げている。 料金設定はLyftやUberとほぼ同等であるが、サージプライシングはない。 (しかし、Uber PoolやLyft Lineのような安価なライドシェアのオプションはない。Junoは、ライドプールがないことはドライバーには人気だが、予算重視のライダーには不評かもしれないと認めている）
Juno は類似サービスよりはるかに少ない手数料で、ドライバーのポケットにお金を入れる（彼らは10％、他の会社の約3分の1を取る）。 また、ドライバーには、会社の株式を少し所有するオプションも与えています。 そして、ライダーのために、24時間対応のホットラインがあり、ほとんどの類似アプリのヘルプオプションとはかけ離れたものである。 Juno にはまだ十分な運転手がいないという報告を聞いたことがありますが、最近の土曜日の夜に試してみたところ、利用できる車はたくさんあり、運転手は数分以内に到着しました。 サービスはプロフェッショナルで効率的（しかも、他のサービスで同じルートを走った場合とほぼ同等の価格設定）。 さらに、乗車の最後に、Junoは「あなたのドライバーから」メールを送り、あなたがUberやLyftの代わりにJunoを選んだので、彼らがどれだけ余分にお金を稼いだかを正確に教えてくれます。 結論：Viaのようなライドシェアアプリの信者でなければ、Junoは他のアプリと同じ価格で高品質のサービスを提供し、ドライバーがより良い生活を得るのを助けるという知識を持っています。
VIA
料金：1乗車5ドル（＋44セントの税金）、1人追加ごとに2.50ドル。 注）ライドクレジットは、25ドルまたは50ドル単位で購入する必要があります。 自動補充を有効にすると、$10以下になるたびに、自動的にクレジットが補充されます。 クレジットを使い切って乗車する場合は、7ドル＋税になります。 しかし、クレジットが3ドル残っていて乗車した場合は、3ドルが差し引かれ、2ドルと税金だけが余分に請求されることになります。 また、チップもない。
下世話な話。 このタクシーシェアリングサービスは、地下鉄から離れたアッパーイーストサイドのヨークビルで始まりました。 かつてはラッシュアワーにしか走っていませんでしたが、現在は場所と時間を拡大しています。 平日は午前6時から深夜0時まで、土曜日は午前10時から深夜0時まで、日曜日は午前10時から午後9時まで（午後8時以降と週末は1回5.95ドル）、125丁目以下のマンハッタン内のどこでも利用できるようになった。 また、JFK空港とラガーディア空港からの定額料金（JFK空港は39.95ドル＋税金＋通行料、ラガーディア空港は24.95ドル＋税金＋通行料、さらに追加1人あたり5ドル）も最近発表されました。 1台の車に0人から4人までが同乗します（混み具合や車の大きさによって変わります。SUVや普通サイズの車もあります）。 送迎は自宅の前ではなく、近くの街角で行います。 待ち時間は平均5分程度で、ラッシュアワーはやや長めです。 もし車が先に着いてしまったら、2分ほど待ってから連絡してから発車します。
体験記 このサービスは、地下鉄から遠いところに住んでいる（それでもマンハッタンに住んでいる）私たちにとって天の恵みです。そして、ほとんどの場合、イエローキャブより安いです。 とはいえ、朝夕のラッシュアワーは待ち時間が長く、確実に地下鉄より時間がかかることがあります。 また、他の乗客と「話すべきか、話すべきではないか」というやや気まずい要素もある。 しかし、ラッシュアワー後の午後8時頃にアップタウンからダウンタウンに乗るときは、タクシーの中で一人になる可能性が高く、その時の料金は5ドルが破格です!
最後に。 急ぎでない限り、いつもViaを使っています。 ただ、ピックアップがあるため、移動に数分余計にかかることを覚悟してください。 でも、地下鉄より2.25ドル高いだけ（しかも、この夏の暑い地下鉄の駅での待ち時間を避けられる）と思えば、ちょっとハマりそうです。
星の数（5つ満点中）：最初のVia婚がいつ行われるのかも気になります。 * * *
**この記事は2016年11月15日に公開されました。