Nieuwe Ford F-150 plug-in hybride biedt naar verluidt ongeveer 10 mijl aan EV-bereik
Twee jaar geleden schetste Ford zijn plannen voor 40 zogenaamde geëlektrificeerde voertuigen in zijn wereldwijde line-up tegen 2022. Het bedrijf zei dat er 16 puur elektrisch zouden zijn, en de rest plug-in hybrides – met een focus op zijn meest iconische, mainstream voertuigen. Nieuws begint naar buiten te druppelen over de plug-in hybride versie van de ultra-iconische F-150 pick-up, met Car and Driver die meldt dat het slechts ongeveer 10 mijl aan volledig elektrisch bereik zal bieden.
Vorig jaar bevestigde Ford dat een volledig elektrische Ford F-150 in de maak is, die waarschijnlijk rond 2022 arriveert. En het zou kunnen bieden zo veel als 300 mijl van elektrische actieradius. Dat model zal een grote stimulans zijn voor EV’s, gezien het feit dat Ford vorig jaar bijna 900.000 F-150’s verkocht. Zelfs een relatief kleine elektrische take-rate zou een grote sprong in EV-verkopen betekenen.
We hebben gewacht op meer details over de elektrificatie van de F-150 op basis van zijn herontwerp voor 2021. Car and Driver rapporteerde deze week over het herontwerp en onthulde dat naast de conventionele hybride versie, die werd verwacht, er een plug-in hybride optie zal zijn.
Car and Driver schrijft:
Ford zal ook de eerste plug-in hybride in de markt voor half-tons-vrachtwagens aanbieden, met een elektromotor ingeklemd tussen een turbo V-6 en een auto met 10 versnellingen. De elektrische actieradius zal waarschijnlijk meer dan 10 mijl bedragen, maar alleen bij onbeladen woon-werkverkeer. Willen F-150 kopers echt een truck met een stekker? Ford zegt dubbel en dwars dat dit het geval zal zijn.
De uitdrukking “waarschijnlijk meer dan 10 mijl” is vaag, dus we hebben Ford gisteren om meer details gevraagd. We hebben nog niets gehoord.
Het zou verrassend zijn als Ford een plug-in F-150 zou aanbieden met zo weinig kilometers EV-bereik. Veel mainstream kopers misschien meer comfortabel met een plug-in hybride in plaats van een EV – dus het zal essentieel zijn dat die voertuigen maximaliseren op volledig elektrisch bereik. Een F-150 zal slechts 10 mijl, zelfs minder bij het dragen van een zware lading, zou een teleurstelling zijn.
De huidige Ford Fusion Energi plug-in hybride gebruikt een 9 kWh-pack om 26 mijl van geschat volledig elektrisch bereik te bieden. Het was een fatsoenlijke verkoper in 2019, met ongeveer 7.500 verkopen.
We weten dat de aankomende Ford Escape Plug-in Hybrid, die medio 2020 wordt verwacht, het beter zal doen met een 14,4 kilowattuur-pakket, dat ongeveer 30 mijl aan volledig elektrisch bereik biedt.
In december onthulde een Ford-dealergids de vanafprijs van de 2020 Ford Escape Plug-In Hybrid als $ 34.235, inclusief bestemmingskosten. In de gids stond dat de Escape Plug-In Hybrid een volledig elektrisch bereik van “30-plus” mijl zou hebben.
Ford verkoopt bijna vier keer zo veel van zijn F-150 pick-uptruck dan het Escapes verkoopt. Dus de grote vraag is nu over de robuustheid van een plug-in hybride F-150 en hoeveel Ford er kan verkopen.
Electrek’s Take
We zullen melden wat Ford ons vertelt over de plug-in hybride F-150. Het bedrijf is echter mogelijk niet bereid om in dit stadium details te delen.
We zijn enthousiast over het potentieel van de volledig elektrische F-150, die nog een paar jaar weg is. Maar afgaande op de geschiedenis, maken en verkopen autobedrijven die plug-in en hybride versies van een model verkopen meestal veel meer van die varianten dan de pure EV-versie.
Het zal fascinerend zijn om de elektrificatie van de F-150 te volgen. Als er niets anders, zal het onthullen hoe toegewijd Ford is aan het verschuiven van haar mainstream vrachtwagen klanten naar elektrische miles.
FTC: We gebruiken inkomen verdienen auto affiliate links. Meer.
Schrijf u in op Electrek op YouTube voor exclusieve video’s en abonneer u op de podcast.
