Hiszpańskie marki samochodów – Wszyscy hiszpańscy producenci samochodów
Istnieje opinia, że Włosi położyli podwaliny pod hiszpański przemysł samochodowy. W 1919 roku koncern FIAT otworzył oddział na przedmieściach Barcelony i nazwał go SEAT. Nie jest to jednak jedyna godna uwagi hiszpańska marka samochodowa. I tylko nieliczni naprawdę obeznani z motoryzacją wiedzą, że historia przemysłu samochodowego w królestwie trwa ponad sto lat! 
Dzisiaj w Hiszpanii znajduje się 12 montowni samochodów czołowych światowych producentów: Nissan, Mercedes, General Motors, Renault, Volkswagen, Ford, Iveco, Peugeot i Citroen. Na hiszpańskich taśmociągach montowanych jest 39 różnych modeli samochodów osobowych i ciężarowych. W sumie kraj ten dostarcza na rynek prawie 3 miliony hiszpańskich samochodów, z których większość jest eksportowana.
Chociaż hiszpański rynek motoryzacyjny nie jest tak dobrze rozwinięty jak inne europejskie marki samochodów, to wciąż jest reprezentowany przez kilku godnych producentów samochodów. Jakie są to marki? Przyjrzyjmy się hiszpańskim markom samochodowym.
Abadal
Założona: 1912
Założyciel: Francisco Abadal
Główna siedziba: Hiszpania
Właściciel: Francisco Abadal
Don Francisco Serramelera Abadal, znany jako Paco Abadal, był kierowcą wyścigowym i przedstawicielem handlowym firmy Hispano-Suiza w Barcelonie. W 1912 roku postanowił założyć własną firmę, ale nie był w stanie stworzyć nowego samochodu. Dlatego też porozumiał się z belgijską firmą „Imperial” w sprawie zakupu jej samochodów i ich dalszej odsprzedaży w Hiszpanii pod marką Abadal. Firma istniała w latach 1912-1923 i oferowała dwa modele – z silnikiem czterocylindrowym i sześciocylindrowym. Ciężarówki Abadal były również produkowane na licencji w Belgii.
Aspid
Założona: 2003
Założyciel: Ignacio Fernandez
Główna siedziba: Reus, Katalonia, Hiszpania
Właściciel: Ignacio Fernandez
Strona internetowa: www.aspidcars.com
Aspid jest pomysłem i pasją głównego inżyniera i projektanta samochodów Ignacio Fernandeza, który opracował samochody tej marki w swojej firmie inżynierskiej, IFR Automotive. Posiadając bogate doświadczenie zarówno w zakresie samochodów konwencjonalnych, jak i wyścigowych, wpadł na pomysł stworzenia samochodu łączącego w sobie cechy obu klas, co zrodziło się z potrzeby stworzenia lżejszego samochodu zdolnego do ścigania się. Po pracy dla SEAT Sport, Prodrive Automotive i Mitsubishi Ralliart, odszedł, aby stać się liderem w produkcji lekkich pojazdów, które miałyby wysokie osiągi, niskie zużycie paliwa i emisji spalin, a wszystko to przy niskiej wadze.
Flagowy samochód marki my Aspid Invictus, który jest wyposażony w podwójne dźwignie w kształcie litery V, zaawansowane zawieszenie trakcyjne oraz duży i mocny silnik BMW V8 o pojemności 4,4 litra. Samochód jest w stanie osiągnąć prędkość 100 km/h w ciągu pierwszych trzech sekund, a jego prędkość maksymalna wynosi 305 km/h.
Aspid zamierza stworzyć super samochód w 2014 roku. Ignacio Fernandez planuje produkować około 250 egzemplarzy samochodów sportowych GT-21 Invictus rocznie.
Benimar
Założona: 1979
Headquarters: Peñíscola, Hiszpania
Strona internetowa: benimar.es
Od 1979 roku Benimar produkuje samochody kempingowe i furgonetki. Główna fabryka firmy znajduje się w Penisola, obok pięknego średniowiecznego zamku. Obecnie produkuje się ponad 3000 takich domów rocznie. Są one wygodne, piękne i ekologiczne. Domy kempingowe są wygodne do życia podczas podróży, nie powodują szkód dla środowiska.
Firma ta specjalizuje się w produkcji furgonetek i domów na kółkach. Benimar zajmuje się również dostawą swoich pojazdów na cały świat. Firma z powodzeniem realizuje tę działalność od czterdziestu lat. Do dziś Benimar jest niekwestionowanym liderem w tym segmencie.
GTA
Założona: 2010
Główna siedziba: Riba-roja de Túria, Valencia, Hiszpania
Parent: Spania GTA
Strona internetowa: www.spaniagta.com
Kolejną marką samochodów wyścigowych w Hiszpanii jest produkowany przez GTA Motor Spano. Po raz pierwszy firma z Walencji zadeklarowała się na targach motoryzacyjnych w Genewie w 2011 roku, a rok później przywiozła do Szwajcarii gotowy do masowej produkcji zaawansowany technologicznie i ekskluzywny samochód sportowy. To, jak strzała, przyspiesza do 100 km/h w 2,9 sekundy i może osiągnąć prędkość ponad 350 km/h.
Dzisiaj GTA Spano jest jednym z pięciu najszybszych samochodów na świecie. Hiszpańskie auto sportowe ma praktyczne boki, producenci przewidzieli dwa kufry: 100 litrowy z przodu nadwozia i 200 litrowy z tyłu. W kabinie znajduje się instalacja multimedialna z 7-calowym wyświetlaczem LCD, nawigacją satelitarną oraz Bluetooth dla urządzeń mobilnych. GTA Spano można kupić za 530 000 euro.
Seat
Założony: 9 maja 1950
Założyciel: Instituto Nacional de Industria
Główna siedziba: Martorell, Hiszpania
Podmiot dominujący: Volkswagen Group
Właściciel: Francisco Javier García Sanz
Strona internetowa: www.seat.com
SEAT jest uważany za najbardziej znaną hiszpańską markę samochodów, pierwszy samochód opuścił fabrykę w Martorel w 1953 roku. Do początku lat 80-tych, firma z powodzeniem współpracowała z FIAT, a następnie została prawie w całości wykupiona przez Volkswagena. Dziś hiszpańskie samochody SEAT są częścią Audi Brand Group. Grupa produkuje ponad 400 tysięcy hiszpańskich samochodów rocznie.
W promocji swoich samochodów na rynku międzynarodowym, specjaliści od marketingu SEAT-a wykorzystują atrakcyjność turystyczną Hiszpanii. Na przykład modele nazywane są tak, jak słynne miejsca turystyczne: Alhambra, Cordoba, Leon, Ibiza, Marbella. Przy okazji, Seat Leon stał się najlepiej sprzedającym się hiszpańskim samochodem w 2015 roku.
Tramontana
Founded: ~2005
Założyciel: Atelier Tramontana
Główna siedziba: Barcelona, Hiszpania
Strona internetowa: www.tramontanacorp.com
Dwie firmy produkują obecnie samochody sportowe w Hiszpanii. Najsłynniejszą z nich jest Tramontana. Znajduje się ona na Costa Brava i działa od połowy lat 2000. Tramontana tworzy wyjątkowe i kreatywne samochody dla tych, którzy są znudzeni Lamborghini i Ferrari.
Projekt miejskich samochodów sportowych Tramontana łączy to, co najlepsze w samochodach Formuły 1 z lat 60. z odrzutowcami myśliwskimi z czasów II wojny światowej. Turbodoładowany 12-cylindrowy silnik rozwija moc 720 KM i rozpędza auto do pierwszej „setki” w 3,6 sekundy, a prędkość maksymalna samochodu wynosi 325 km/h. Supersamochód jest montowany ręcznie. Ozdobiony drogimi skórami, drewnianymi panelami z Japonii na specjalne zamówienie, drobnymi detalami z białego i żółtego złota. Mimo imponującej ceny samochodu sportowego hiszpańskiej marki (610 000 euro), strumień klientów w Tramontanie nie wyczerpuje się.
Hurtan
Founded: 1991
Założyciel: Juan Hurtado González
Główna siedziba: Santa Fe, Hiszpania
Właściciel: Juan Hurtado González
Strona internetowa: www.hurtan.com
Hiszpańska marka samochodów Hurtan z Granady znana jest koneserom samochodów zabytkowych. Od 1991 roku firma zajmuje się produkcją ręcznie robionych samochodów retro. Założyciel firmy, Juan Hurtado Gonzalez, zainspirowany modelami z lat 1940-1950, zapożyczył silnik z Renault Clio, a sam zaprojektował nadwozie. Nadwozie wyróżnia się drewnianym wykończeniem konsoli centralnej w kabinie, kierownicą w najlepszych tradycjach angielskich roadsterów z połowy XX wieku, skórą najwyższej jakości i ogromną ilością chromowanych elementów. Dziś Hurtan produkuje modele Albaycin i Grand Albaycin, których cena waha się od 150 tys. euro. Wytrawnego nabywcę urzeka sylwetka samochodu w duchu dzieł Salvadora Dali z nostalgiczną domieszką angielskiego Morgana i Jaguara z lat 50-tych.
Tauro Sport Auto
Założona: 2010
Założyciele: Kilku hiszpańskich i brytyjskich biznesmenów
Główna siedziba: Valladolid, Hiszpania
Właściciel: Pedro J Santos
Strona internetowa: facebook.com/TauroSportAuto/
Hiszpański biznesmen Pedro Santos zaczął marzyć o stworzeniu własnego samochodu w 2010 roku. Zgodnie z zamysłem autora, wielkiego fana amerykańskich supersamochodów, jego pomysłem było kontynuowanie chlubnej tradycji roadstera AC Cobra
Dwa lata później, podczas Salonu Samochodowego w Madrycie, zaprezentowano roadstera o nazwie Tauro V8 Spider. Doświadczony kierowca, widząc nowe auto na zdjęciach, od razu zauważy, że pod innym wyglądem kryje się amerykański roadster Pontiac Solstice, który został wycofany z produkcji w 2009 roku, po zamknięciu marki Pontiac.
Solstice został zaprezentowany na Detroit Motor Show w 2006 roku i miał kilku bliźniaków w koncernie GM: samochody były oferowane na różne rynki jako Saturn Sky, Opel GT, a nawet jako Daewoo G2X! Daewoo G2X był, nawiasem mówiąc, pierwszym i ostatnim samochodem sportowym tej marki, który odniósł sukces na rynkach azjatyckich.
Dzisiaj Tauro Sport Auto produkuje kilka samochodów sportowych w limitowanych edycjach: ich parametry techniczne przewyższają nawet Ferrari i Porsche 911.
.