Jak działa silnik dwusuwowy
Większość nowoczesnych silników dwusuwowych działa nieco inaczej. Zamiast dmuchawy, która wtłacza mieszankę paliwowo-powietrzną do cylindrów, wykorzystują one tzw. sprężanie w skrzyni korbowej.
Ten typ silnika nie wymaga konwencjonalnych zaworów. Porty wlotowe prowadzą do dolnej części cylindra, która jest otwarta na skrzynię korbową: wyżej cylindra po przeciwnej stronie znajduje się inny zestaw portów prowadzących do rury wydechowej. A transfer port leads back up to the cylinder from the crankcase,entering at a slightly higher level than the inlet port, but a little lowerthan the exhaust port.
During the upstroke the piston uncovers the inlet port and allows thefuel/air mixture to rush into the crankcase, underneath the piston. Czasami w boku tłoka znajduje się wycięcie, przez które mieszanka może przedostać się do skrzyni korbowej.
Gdy tłok osiąga górną część cylindra, sprężona mieszanka paliwowo-powietrzna zostaje odpalona przez świecę zapłonową, co zmusza tłok do opuszczenia skrzyni korbowej.Gazy spalinowe zaczynają uciekać, gdy port wydechowy jest odkryty, i są dalej scavenged (wymuszone) przez mieszanki paliwa i powietrza wchodzących z portu transferowego pod niewielkim ciśnieniem ze skrzyni korbowej.
Aby pomóc scavenge spalin z cylindra, top of thepiston jest często ukształtowany, aby odchylić mieszaniny przychodzące w górę. The mixthen doubles back when it strikes the cylinder head, flows down the exhaustport side and pushes the exhaust gases out.
The momentum of the gases from the transfer ports, which will have been opensince near the bottom of the downstroke, continues to expel the exhaustproducts until the exhaust ports are closed. Ten system wydalania gazów spalinowych jest znany jako oczyszczanie w pętli.
.