Nowy Ford F-150 plug-in hybrid jest zgłaszane do zaoferowania około 10 mil zasięgu EV
Dwa lata temu, Ford nakreślił swoje plany dla 40 tak zwanych pojazdów zelektryfikowanych w swojej globalnej linii do 2022 roku. Firma powiedziała, że 16 będzie czysto elektrycznych, a reszta będzie plug-in hybrids – z naciskiem na swoich najbardziej kultowych, mainstreamowych pojazdów. Wiadomości zaczyna wyciekać o plug-in hybrid wersji ultra-ikonowy F-150 pickup, z Car and Driver raportowania, że będzie oferować tylko około 10 mil zasięgu elektrycznego.
W ubiegłym roku, Ford potwierdził, że wszystkie elektryczne Ford F-150 jest w pracach, prawdopodobnie przybycie około 2022. I to może zaoferować aż 300 mil zasięgu elektrycznego. Ten model będzie dużym impulsem dla EV, biorąc pod uwagę, że Ford sprzedał prawie 900.000 F-150 w zeszłym roku. Nawet stosunkowo niewielki elektryczny wskaźnik odbioru stanowiłby duży skok w sprzedaży EV.
Czekałyśmy na więcej szczegółów dotyczących elektryfikacji F-150 w oparciu o jego przeprojektowanie na 2021 rok. Car and Driver w tym tygodniu poinformował o przeprojektowaniu, ujawniając, że oprócz konwencjonalnej wersji hybrydowej, która była oczekiwana, będzie opcja hybrydowa plug-in.
Car and Driver pisze:
Ford będzie również oferował pierwszą hybrydę plug-in na rynku półtonowych ciężarówek, z silnikiem elektrycznym umieszczonym pomiędzy turbo V-6 i 10-biegowym automatem. Zakres elektryczny prawdopodobnie przekroczy 10 mil, ale tylko podczas dojeżdżania do pracy bez ładunku. Czy nabywcy F-150 naprawdę chcą ciężarówki z wtyczką? Ford podwaja się, że będą.
Fragment „prawdopodobnie przekroczyć 10 mil” jest niejasne, więc dotarliśmy do Forda wczoraj o więcej szczegółów. We haven’t heard back yet.
To byłoby zaskakujące, aby zobaczyć Ford oferuje plug-in F-150 z tak mało mil zasięgu EV. Wielu nabywców mainstream może być bardziej komfortowe z plug-in hybrydowy niż EV – więc będzie to istotne, że te pojazdy maksimum na wszystkich zakresów elektrycznych. F-150 będzie tylko 10 mil, nawet mniej podczas przenoszenia ciężkiego ładunku, byłoby rozczarowaniem.
Obecny Ford Fusion Energi plug-in hybrid wykorzystuje 9 kWh-pack, aby zapewnić 26 mil szacowanego zakresu all-electric. Był to przyzwoity sprzedawca w 2019 roku, z około 7 500 sprzedaży.
Wiemy, że nadchodzący Ford Escape Plug-in Hybrid, należny w połowie 2020 roku, zrobi lepiej z pakietem 14,4 kilowatogodzin, zapewniając około 30 mil zasięgu całkowicie elektrycznego.
W grudniu przewodnik dealera Forda ujawnił cenę wywoławczą Forda Escape Plug-In Hybrid 2020 jako 34 235 USD, w tym opłatę za miejsce przeznaczenia. To powiedział, że Escape Plug-in Hybrid będzie miał „30-plus” mil zasięgu elektrycznego.
Ford sprzedaje prawie cztery razy tyle z jego F-150 pickup truck niż sprzedaje Escapes. Więc duże pytanie jest teraz o solidność plug-in hybrid F-150 i ile Ford może sprzedać.
Electrek’s Take
Będziemy raportować, co Ford mówi nam o plug-in hybrid F-150. Jednak firma może nie być skłonna do dzielenia się szczegółami na tym etapie.
Jesteśmy podekscytowani potencjałem całkowicie elektrycznego F-150, który jest jeszcze kilka lat od nas. Ale sądząc po historii, firmy samochodowe sprzedające wersje plug-in i hybrydowe modelu zazwyczaj produkują i sprzedają znacznie więcej tych wariantów niż czystej wersji EV.
Będzie to fascynujące śledzić elektryfikację F-150. Jeśli nic innego, będzie to ujawnić, jak zaangażowany Ford jest do przesunięcia swoich klientów głównego nurtu ciężarówek do mil elektrycznych.
FTC: Używamy dochodów zarabiania auto affiliate linki. More.
Subscribe to Electrek on YouTube for exclusive videos and subscribe to the podcast.
.