Tampa (Floryda)
Tampa Cruise Port znajduje się na zachodnim wybrzeżu Florydy. Miasto Tampa jest oddalone o 40 mil od Orlando, kierunek zachodni. Regency Cruises i HAL były pierwszymi liniami, które rozpoczęły rejsy z Tampa Cruise Port w latach 80-tych. Carnival Cruise Line włączył port w 1994 roku.
Tampa cruise port
Port morski znajduje się około 24 km (15 mi) od Międzynarodowego Lotniska Tampa (około 20 minut jazdy samochodem). W pobliżu portu znajdują się atrakcje turystyczne Channelside Bay Plaza, Florida Aquarium (o powierzchni 23000 m2), Ybor City (historyczna dzielnica Tampy).
Tampa jest również jednym z najbardziej popularnych portów macierzystych USA dla liniowców pływających na Karaiby Zachodnie. Największe firmy, które zawijają do Tampy to Carnival, Royal Caribbean (RCI), Holland America i NCL Norwegian. Port posiada 3x terminale wycieczkowe – wszystkie znajdują się na Harbour Island. Najbliższą autostradą jest Lee Roy Selmon Expressway (biegnąca wzdłuż północnej granicy portu).
Sezon wycieczkowy w porcie trwa od listopada do kwietnia. W 2014 roku były obsługiwane łącznie 888 343 pasażerów wycieczkowych poprzez 198 zawinięć statków.
W 2017 roku Port Tampa po raz pierwszy obsłużył około 1 mln pasażerów statków wycieczkowych. Liczba ta była imponująca, biorąc pod uwagę ograniczenia wysokości Sunshine Skyway Bridge (180 stóp / 55 m) i silną konkurencję ze strony większych i lepiej usytuowanych wokół Florydy portów.
Poza ograniczeniem wysokości Skyway Bridge, port wycieczkowy ma również problem z nawigacją, ponieważ jest podatny na mgłę. Większe statki wycieczkowe mają również trudności z manewrowaniem ze względu na płytkie wody i wąskie kanały.
Carnival, Royal Caribbean i Holland America oferują regularne rejsy w obie strony z Tampy. Statki Carnival mogą pomieścić od 1000 do 2600 pasażerów i zazwyczaj kursują na trasach po zachodnich Karaibach. Strategia portu nie polega na sprowadzaniu megaszybkich statków, ale raczej przyciąganiu mniejszych i niedawno odnowionych statków z trasami do łatwo dostępnych miejsc docelowych.
W 2017-Q1 (sezon zimowy) port wycieczkowy obsłużył 239 301 pasażerów (3% wzrost w stosunku do 2016-Q1). Liczba homeported cruise liners wzrosła do 7 )z 5 w 2016 r.). Jednym z nowych statków bazujących tu na turnarounds (operacje w obie strony) był RCI-Royal Caribbean’s Empress of the Seas – wśród nie tak wielu statków z trasami, które odwiedzają Kubę Havana (od kwietnia 2017). W 2017 r. port wycieczkowy obsłużył łącznie 961 tys. pasażerów. Również w 2017 roku została podpisana z RCI 5-letnia umowa (opcjonalnie jeszcze 2 lata). Port zagwarantował min liczbę pasażerów, natomiast RCI wydało około 2 mln USD na modernizacje Terminala 6.
W 2017 roku Holland America’s MS Oosterdam zastąpił w Tampie mniejszy MS Ryndam (obecnie Aegean Goddess). Innym nowo wyremontowanym i zmodernizowanym statkiem powracającym na trasy objazdowe z siedzibą w Tampie był Carnival Pride (od stycznia 2017 r.), po prawie 3 latach (w 2016 r. był homeported w Baltimore).
W 2017 r., Carnival ogłosił dodanie rejsów z Tampy na Kubę do swojego programu tras karaibskich na lata 2017-2018 na Carnival Paradise (od czerwca 2017 r.).
W 2018 r., Carnival Miracle rozpoczął z Tampy całoroczne 7-dniowe rejsy objazdowe. W dniach 22-23 września 2018 r., Port Tampa Bay świętował swojego 1 milionowego pasażera rejsowego. Kolejnym rekordem był weekend wielkanocny (31 marca – 1 kwietnia), kiedy port wycieczkowy obsłużył 29 167 pasażerów na wielu zawinięciach statków.
Rozkład rejsów statków wycieczkowych Port Tampa obejmuje trasy w obie strony przez cały rok. Najbardziej popularne są 7-dniowe trasy po Zachodnich Karaibach odwiedzające Key West Floryda, wyspę Roatan Honduras, Cozumel Meksyk, Grand Cayman i Costa Maya Meksyk.
Port Tampa Bay
Port Tampa Bay jest największym portem stanu Floryda. Port morski znajduje się w pobliżu centrum Tampy (Channel District) i jest dostępny bezpośrednio z Zatoki Tampa. Port znajduje się około 46 km (30 mil) od Zatoki Meksykańskiej. Port Tampa Bay ma zdolność do obsługi największych na świecie kontenerowców, tankowców i statków wycieczkowych.
W 2013 roku port Tampa został sklasyfikowany jako 16. największy w USA (według tonażu handlu krajowego), 32. największy (według tonażu ładunków zagranicznych) i 22. (całkowity tonaż żeglugi). Wpływ portu na gospodarkę Florydy wynosi ponad 15 miliardów USD, przy wsparciu ponad 80 000 lokalnych miejsc pracy. Większość obsługiwanych statków to masowce i tankowce, a także statki Ro-Ro (samochodowce) i boxshipy (kontenerowce). W porcie znajdują się również suche doki do naprawy statków. Większość ruchu odbywa się z portami azjatyckimi.
Ports America Holdings Inc (US Terminal Operator and Stevedore) prowadzi terminal kontenerowy z dwoma stanowiskami do cumowania. Terminal jest obsługiwany przez 3x suwnice bramowe i 1x Mobile Harbor Crane (100-tonowy). W 2014 r. port zakupił dwie nowe suwnice bramowe produkcji chińskiej (od ZPMC / Shanghai Zhenhua Heavy Industries) za 21,5 mln USD.
W roku obrotowym 2017 (rok fiskalny) Port Tampa Bay odnotował rekordowe przychody operacyjne w wysokości 55,4 mln USD. Poprzednie rekordy portu wynosiły 51,3 mln USD (2015 r.) i 49,2 mln USD (2016 r.). Wzrost ten wynikał głównie z dodatkowej działalności rejsowej, wynajmu nowych i rozbudowanych obiektów, a także wzrostu importu towarów (ropa naftowa, cement, stal).
Od stycznia 2019 r. szósta co do wielkości na świecie firma kontenerowa COSCO Shipping (Chiny) dodała Port Tampa Bay do firmowej usługi GME Transpacific (Gulf of Mexico Express). COSCO jest również członkiem Ocean Alliance (wraz z CMA-CGM, OOCL, Evergreen Marine). Nowy serwis GME łączy porty towarowe Shanghai-Ningbo-Xiamen-Yantian-Houston-Mobile-Tampa, z czasem tranzytu Shanghai-Tampa 31 dni (import) i 27 dni (eksport).
Od czerwca 2019 roku Port Tampa Bay jest częścią serwisu PEX3 (Pacific Express 3) firmy CMA-CGM. Nowy (roundtrip Singapore) serwis kontenerowy łączy porty Singapur-Wietnam (Vung Tau)-Chiny (Hong Kong-Shekou-Ningbo-Shanghai)-Korea (Busan)-Kanał Panamski-USA (Houston TX- Mobile AL-NOLA New Orleans-Tampa-Miami)-Singapur. 13 czerwca 2019 r. port przeładował swój największy w historii boxship – zbudowany w 2010 r. „CMA CGM Dalila” (IMO 9450624). Statek (max pojemność TEU 9500 kontenerów) zadokował w The Ports America Terminal przypływając z Wietnamu.
.