Uber, Lyft, Gett, Juno i Via: Która z tych 5 alternatyw NYC taxi jest właśnie dla Ciebie?
Pomiędzy żółtymi taksówkami, zielonymi taksówkami, cygańskimi taksówkami i niekończącym się mnożeniem startupów wynajmujących samochody, nowojorczycy nigdy nie byli bardziej rozpieszczani wyborem, jeśli chodzi o złapanie taksówki.
Ale nie wszystkie przejazdy są warte gradobicia, a startupy mogą być notorycznie wadliwe. Mając to na uwadze, przetestowaliśmy cztery z najbardziej znaczących usług samochodowych opartych na aplikacji w mieście. Zobacz poniżej, aby dowiedzieć się, jak oni (ahem) fared.
UBER
Cena: Różni się; UberX ma $2,55 taryfy bazowej i jest 35 centów/minutę po tym; UberXL ma bazę $3,85, a następnie kosztuje 50 centów za minutę; UberBlack ma bazę $7 i jest 65 centów za minutę; i UberSUV ma bazę $14 i stawkę za minutę 80 centów. Istnieje również UberTaxi-który po prostu flagi w dół regularne żółte lub zielone cab dla Ciebie i UberPool, który pasuje do Ciebie z innym w pobliżu jeźdźca idzie w tym samym kierunku, dzięki czemu można podzielić opłatę. Ten jeden jest $ 2,55 podstawowa i 35 centów / minutę, ale podzielone (najtańsza opcja). I od 7 do 10 rano i 5- 8 wieczorem w poniedziałki do piątków, wszystkie przejazdy UberPool są $ 5 poniżej 125th Street.
Podsumowanie: Z łatwością najbardziej znany samochód-hailing app tam, Uber jest również jednym z najbardziej wszechobecnych; nigdy nie otworzyliśmy aplikację i nie był w stanie wyśledzić w pobliżu taksówki. Dostali tratwy negatywnej prasy za złe zachowanie na części założycieli firmy – jak również ich kierowców – ale to nie wydaje się, aby je spowolnić. Podobno teraz jest więcej Uberów na drogach niż klasycznych żółtych taksówek w NYC. I dodatkowy plus dla tych z nas, którzy dużo podróżują: Uber jest wszędzie, a jeśli masz pobraną aplikację, możesz z niej korzystać na całym świecie.
Doświadczenie: Uber może być polaryzujący, ale to powiedziane, usługa jest trudna do pokonania. Kierowcy mieliśmy zawsze były skuteczne i uprzejmy i wydawało się szczęśliwy z ich pracy. Więcej do punktu, wszystkie one mają GPS, więc jesteś oszczędzony irytacji coraz w późnym cab nocy tylko dowiedzieć się, że kierowca ma, najwyraźniej, nigdy nie był na Brooklynie przed. Posiadanie aplikacji podłączony do karty kredytowej – i automatycznie obciążony – jest niebezpieczne dla naszych budżetów, ale niezaprzeczalnie wygodne.
Dwa zastrzeżenia: Po pierwsze, podczas gdy jeden z naszych redaktorów głównie korzysta z aplikacji, aby ogon UberTaxis, ona często znajduje, że kierowcy anulować, gdy są one rzekomo w trasie, przypuszczalnie odebrać opłat, które znajdą po drodze. Po drugie: jeśli jesteś wywołując taksówkę podczas niesprzyjających czy lub prime sobotnich godzin nocnych, należy sprawdzić na surge cen (aplikacja powie Ci, czy to w życie) przed piling się do taksówki i budząc się do szalonego overcharge. To było wiadomo, aby happen.
The bottom line: Przyznamy, że istnieje powód, dla którego Uber jest takim juggernautem: jest szybki, niezawodny i wygodny.
Liczba gwiazdek (z 5): * * *
LYFT
Cena: 2,50 dolara opłaty podstawowej, następnie 35 centów za minutę lub 1,79 dolara za milę. Istnieje 8 dolarów minimum na przejażdżki (jak Uber), a okazjonalne surge czas „plus cen”, który kosztuje 5,50 dolarów w bazie, 50 centów za minutę i 2,97 dolarów za milę. Lyft ma również opcję wspólnej taksówki, znaną jako Lyft Line, która kosztuje 2,50 USD bazowo i 35 centów za minutę, a minimalna opłata wynosi 6 USD. (Oferta specjalna dla nowych użytkowników Lyft: Kliknij tutaj, aby otrzymać 50 USD kredytu Lyft).
The lowdown: Prawdopodobnie największy konkurent Ubera, Lyft działa zasadniczo w ten sam sposób: pobierz aplikację, zobacz mapę pobliskich samochodów, poproś o przejazd, zobacz nazwę kierowcy, ocenę i ETA, a następnie bądź na swojej drodze. Podobnie jak w przypadku Uber, Twoja karta kredytowa jest podłączona do aplikacji, więc nie ma kłopotów z płatnością innych niż wybór kwoty napiwku.
Doświadczenie: W teorii, ta usługa jest idealna. (I Lyft jest hojny z kuponami dla pierwszych użytkowników i użytkowników, którzy polecają znajomych, więc można mleko dużo darmowych przejazdów z usługi, jeśli grasz swoje karty w prawo). W praktyce jednak, gdy nasz tester naprawdę potrzebował Lyft – późno w nocy w środku Brooklynu – prawie nigdy nie było żadnych dostępnych samochodów, a często także niebotyczne ceny surge w miejscu. W uczciwości, chociaż, kiedyś słyszeliśmy od znajomego z sennym Lyft kierowcy, który eskortował ją do miejsca przeznaczenia z complimentary butelkowanej wody i precli M&Ms, więc doświadczenie jest zmienna.
The bottom line: Jeśli rzeczywiście można śledzić w dół samochodu, a nie są na polowanie w czasie surge, to sprawia, że dla solidnej Uber alternatywy.
Liczba gwiazdek (z 5): * * *
GETT
Cena: Firma oferuje obecnie 10 dolarów za każdy przejazd na Manhattanie na południe od 110th Street – względna okazja – ale jeśli podróż dzwoni w poniżej tego progu, płacisz niższą cenę. Napiwki mogą być wstępnie ustawione na zero procent do 20 procent; opłaty drogowe są dodatkowe. Kierowca czeka za darmo przez trzy minuty, a po upływie tego czasu będziesz musiał zapłacić $1/min. Dodatkowy postój kosztuje 5 dolarów. Co najlepsze, nie ma żadnych dodatkowych cen – nigdy.
The lowdown: Aktywny w 30-plus miastach na całym świecie (Tel Aviv, Londyn i Moskwa włączone), Gett, który kiedyś przejść przez GetTaxi, przybył do NYC w 2013 roku, choć jego niedawna umowa $ 10 podniósł swój profil ostatnio. Według New York Post, ma flotę 4,000 pojazdów obsługujących NYC.
The doświadczenie: Cena 10 dolarów jest wystarczająco dużo przynętą na własną rękę, ale my również wyśledziliśmy kupon na 20 dolarów zniżki od pierwszej podróży (dzięki, Google!). Po dwóch nieudanych próbach wezwania samochodu – nie było takerów w pobliżu – w końcu wyśledziliśmy jeden w dół, choć z około 10 minut oczekiwania, które obejmowały dwie minuty rozszerzenia). Mimo to, przynajmniej aplikacja informuje cię wcześniej, ile będzie kosztować podróż. Ride hailed, ekran aplikacji pokazał mapę z ikoną szczegółowo gdzie samochód był, kto jechał, i zegar, który biegł w dół minut do samochodu pokazuje się, w zależności od nastroju, jest to funkcja, która jest albo frustrujące – Dwie minuty rozszerzenia? Czy możesz po prostu dostać (lub, raczej, „gett”) tutaj już? – lub kojący, tak długo, jak nie jesteś w pośpiechu.
Niemniej jednak, to była przyjemna podróż wokół: Samochód był czysty, kierowca profesjonalny (powiedział nam, że „naprawdę lubił” Gett i czuł się sprawiedliwie wynagradzany; w związku z tym powiedział również, że Gett zdecydował się nie zmniejszać rekompensaty dla kierowców pomimo promocji 10 dolarów za przejazd), a proces wymeldowania szybki i łatwy (podobnie jak w przypadku Ubera, aplikacja podlicza wszystko i obciąża twoją kartę kredytową).
Bottom line: Stała cena usługi upraszcza proces (i usuwa widmo pretensji surge-pricing z całej transakcji). Mimo to, to nie zawsze dostać samochód do Ciebie szybko, a czasami nie G-samochody, jak zostały one nazwane, są dostępne w ogóle. Ergo, jeśli nie masz nic przeciwko temu, co może być nieśpieszne oczekiwanie, lub nie zdarza się, aby być samochód w pobliżu, Gett jest no-brainer; że $ 10 deal sam sprawia, że usługa warto spróbować.
The lowdown: Jako najnowsze dziecko w bloku (od tego pisania), Juno wisi swój kapelusz na byciu najbardziej przyjazny dla klienta i kierowcy usługi w grze – stąd ich slogan, „lepsza usługa ridesharing”. Ich ceny są z grubsza porównywalne z Lyft i Uber, ale nie ma surge cen. (Jednak nie ma również opcji dla tańszych opcji dzielenia się jazdą wzdłuż linii Uber Pool i Lyft Line; Juno przyznaje, że nie mając ride-pooling jest popularny wśród kierowców, ale może być turnoff do budżetu-minded jeźdźców.)
Juno bierze znacznie mniejszą prowizję niż podobne usługi, kładąc więcej pieniędzy w kieszeniach kierowców (biorą 10 procent, około jednej trzeciej tego, co inne firmy zrobić). Dają również kierowcom możliwość posiadania niewielkiego udziału w firmie. A dla jeźdźców, jest 24-godzinna infolinia pomocy, daleko od opcji pomocy na większości porównywalnych aplikacji.
Doświadczenie: Chociaż słyszeliśmy niepotwierdzone raporty, że nie ma wystarczającej liczby kierowców jeszcze na Juno, kiedy wypróbowaliśmy go w ostatnią sobotę wieczorem, było mnóstwo dostępnych samochodów, a nasz kierowca przybył w ciągu kilku minut. Usługa była profesjonalna i wydajna (a ceny są porównywalne do tego, co zapłaciliśmy za tę samą trasę w innych serwisach). Plus, na koniec jazdy, Juno wysyła e-mail „od kierowcy”, informując dokładnie, ile dodatkowych pieniędzy zarobili, ponieważ zdecydował się na Juno w miejsce, powiedzmy, Uber lub Lyft, miły mały dodatek, jeśli masz nadzieję czuć cnotliwy.
Bottom line: Chyba że jesteś wielbicielem jazdy aplikacji wymiany jak Via, Juno oferuje wysokiej jakości usługi w tej samej cenie co inne aplikacje, i ze świadomością, że będziesz pomagać kierowcy zarobić na lepsze życie. Jest to bardzo mile widziany nowy dodatek do miejskiej sceny transportowej.
VIA
Cena: 5 dolarów (plus 44-centowy podatek) za przejazd; 2,50 dolara za każdą dodatkową osobę. Uwaga: Musisz kupić Ride Credits w przyrostach $25 lub $50. Możesz włączyć auto-refill tak, że za każdym razem, gdy spadnie poniżej $10, kredyty będą automatycznie uzupełniane. Jeśli wykorzystasz wszystkie swoje kredyty i weźmiesz udział w przejażdżce, będzie ona kosztować $7 plus podatek. Jeśli jednak pozostaną Ci 3 dolary i wybierzesz się na przejażdżkę, te 3 dolary zostaną odliczone, a Ty zostaniesz obciążony jedynie dodatkowymi 2 dolarami i podatkiem. Również, nie tips.
The lowdown: Ten cab-share usługa rozpoczęła się w Yorkville, sekcja Upper East Side, który jest daleko od metra, a to używane tylko uruchomić w godzinach szczytu. Od tego czasu rozszerzył swoją lokalizację i czasy. Teraz działa wszędzie na Manhattanie poniżej 125th Street, od 6 rano do północy w ciągu tygodnia, soboty 10 rano do północy i niedziele 10 rano do 9 wieczorem (8 p.m. i później, a ceny weekendowe: $ 5,95 za przejazd). Oni również niedawno ogłosił płaskie stawki z lotnisk JFK i LaGuardia ($ 39.95 + podatek i odpowiednie opłaty dla JFK, $ 24.95 + podatek i odpowiednie opłaty dla LaGuardia, plus $ 5 za dodatkowych pasażerów). Będziesz dzielić się z dowolnego miejsca od zera do czterech osób w jednym samochodzie (w zależności od tego, jak bardzo są zajęci, i jak duży jest samochód – są SUV-y i zwykłe samochody wielkości). Usługa nie odbiera Cię przed Twoim miejscem zamieszkania, ale na pobliskim rogu. Średni czas oczekiwania wynosi około pięciu minut, nieco dłużej w godzinach szczytu. Jeśli samochód dotrze tam przed tobą, będą czekać na dwie minuty, a następnie skontaktować się z tobą przed startem.
Doświadczenie: Ta usługa jest bogiem dla tych z nas, którzy mieszkają daleko od metra (ale nadal na Manhattanie), i to jest prawie zawsze tańsze niż żółta taksówka. To powiedziawszy, w godzinach porannego i wieczornego szczytu może to być długie oczekiwanie i może trwać dłużej niż metro na pewno. Istnieje również nieco kłopotliwy czynnik „powinniśmy czy nie powinniśmy rozmawiać?” z innymi pasażerami. Jednakże, kiedy jedziesz z centrum do centrum po godzinach szczytu około 20:00, jest bardzo prawdopodobne, że będziesz sam w taksówce, a $5 jest bezkonkurencyjne dla tej podróży!
Dolna linia: Używamy Via cały czas, tak długo, jak nie jesteśmy w wielkim pośpiechu, aby dostać się gdzieś. Po prostu przygotuj się na dodanie kilku dodatkowych minut do swojej podróży dzięki wszystkim pick-upom. Ale biorąc pod uwagę, że to będzie kosztować tylko $ 2,25 więcej niż metro (i można uniknąć czekania w gorących stacjach metra tego lata), jesteśmy jakby zaczepieni. Zastanawiamy się również, kiedy odbędzie się pierwsze małżeństwo Via.
Liczba gwiazdek (z 5): * * * *
**Ten artykuł został po raz pierwszy opublikowany 15 listopada 2016 r.**
.