Cabine amarela
Táxis amarelos datam de pelo menos 1798, quando a comédia musical Cabriolet Jaune (Cabine Amarela), estreou no Teatro de l’Opera Comique National, em Paris. Os táxis amarelos eram conhecidos em Paris e Londres durante a maior parte do século XIX. Uma companhia de táxis amarelos sacudiu o sistema de táxis de Nova York em meados dos anos 1880, oferecendo tarifas mais baratas e previsíveis do que as da concorrência. Um dos primeiros táxis de automóveis em Londres, na década de 1890, foi um automóvel elétrico amarelo.
The Yellow Cab Company of Chicago foi fundada por John D. Hertz em 1907. Os seus táxis especialmente concebidos eram movidos por um motor Continental de 4 cilindros equipado com uma carroçaria de táxi construída propositadamente fornecida pela Racine Body Co., da Racine, Wisconsin. De acordo com a tradição da Yellow Cab Co., a cor (e nome) amarela foi selecionada por John Hertz como resultado de uma pesquisa que ele encomendou em uma “universidade local”, que indicou que era a cor mais fácil de ser manchada. Entretanto, “ele certamente não foi o primeiro operador de táxi a usar essa cor e o estudo universitário ao qual B. C. Forbes se refere ainda não foi descoberto”
Em 1908, Albert Rockwell, fundador e Gerente Geral da New Departure Manufacturing Co. de Bristol, Connecticut, viajou para a Europa para avaliar seus sistemas de táxi, esperando desenvolver um semelhante em Washington, D.C. Ernest Wyckoff, Alfred Church e Clarence Partridge, conhecidos revendedores de automóveis em Nova York, tinham um número de táxis Rockwell de cor laranja-amarelo operando nas ruas de Manhattan em 1909. Em março de 1910, a Connecticut Cab Co. (essencialmente os diretores da New Departure Manufacturing Co.) assumiram o controle operacional dos táxis Wyckoff, Church e Partridge.
The Yellow Taxicab Co. foi incorporada em Nova York em 4 de abril de 1912. Suas tarifas naquele ano começaram em 50¢/milha (aproximadamente equivalente a $12,12 em 2016 ajustado para a inflação). Entre seus diretores e principais acionistas estavam Albert Rockwell e a Connecticut Cab Co. Logo após a incorporação a Yellow Taxicab Co. fundiu-se com a Cab e a Taxi Co., e com a força da Connecticut Cab Co. atrás deles, o jovem negócio assumiu uma grande fatia do mercado nova-iorquino. Sua vida corporativa independente era bastante curta, no entanto, pois as guerras e regulamentações de tarifas forçaram uma fusão com a Mason-Seaman Transportation Co. em 3 de março de 1914. Pouco tempo depois, uma medida cautelar foi apresentada pela empresa, procurando coibir a cidade de fazer cumprir as portarias de Public Hack, mas foi rejeitada em recurso. Em 1916, a empresa estava em processo de recuperação judicial, devido a ações de inúmeros credores.
A Yellow Cab Manufacturing Company foi formada em 1920.
Em 2017, um estudo mostrou que a cor amarela, para táxis, era mais perceptível, resultando em 9% menos acidentes.