Deep dive into Aeroplan’s new award chart: Como se compara com outros programas da Star Alliance?

Deep dive into Aeroplan’s new award chart: Como se compara com outros programas da Star Alliance?

Foi anunciado esta semana um dos desenvolvimentos mais emocionantes para os entusiastas de pontos e milhas em anos, pois recebemos detalhes sobre o novo programa Aeroplan. Você pode ver toda a cobertura do TPG nesta página – incluindo os prós e contras do novo programa e nossa lista das mudanças mais excitantes e inovadoras no caminho.

O novo programa não é lançado oficialmente até 8 de novembro, então você tem algum tempo para utilizar o gráfico de prêmios atual para reservar viagens futuras. No entanto, quando ele for ao ar, onde exatamente você encontrará mais valor, e como ele se compara a outros programas populares da Star Alliance?

Neste guia, vamos dar um mergulho profundo no novo gráfico de prêmios do Aeroplan para que você possa estar preparado para pegar novos pontos doces (ou procurar em outro lugar) a fim de aproveitar ao máximo suas recompensas.

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Resumo dos novos gráficos de prêmios Aeroplan

Embora tenhamos dividido as principais coisas a saber sobre o resgate de pontos Aeroplan no novo programa (sim, o programa estará mudando de milhas para pontos como sua moeda de escolha), aqui está uma rápida visão geral das coisas mais importantes a saber sobre o gráfico de prêmios.

• Será baseado tanto na distância quanto na região: O novo programa Aeroplan usa efetivamente um gráfico de prêmios híbrido – combinando tanto a distância voada quanto as regiões de partida e chegada para determinar o número de pontos que você precisaria resgatar. Como resultado, vôos mais curtos e sem escalas de uma região para outra terão um preço mais baixo do que os mais longos, ligando as regiões.
• Há menos regiões: As regiões na nova tabela de prémios são notavelmente mais simples, já que a Aeroplan vai de 14 regiões distintas para apenas quatro:
  • América do Norte
  • América do Sul
  • Atlântico, que inclui a Europa, África, Médio Oriente e o Subcontinente Indiano
  • Pacífico, que inclui o resto da Ásia e Oceânia (Austrália, Nova Zelândia e Ilhas do Pacífico)
• Vôos operados pela Air Canada têm uma gama de preços dentro das faixas de distância: Enquanto os voos com prêmios de parceiros terão preços fixos (dependendo da distância), os próprios voos da Air Canada não terão. Em vez disso, você precisará resgatar seus pontos com base em como o Aeroplan classifica sua data de viagem.
• Impostos e taxas estão mudando: O programa Aeroplan atual impõe sobretaxas significativas de combustível em seus próprios vôos e nos de certos parceiros, mas estas estão sendo eliminadas no novo quadro de prêmios. Infelizmente, a partir de 8 de novembro, você pagará uma taxa de reserva de parceiro de 39 CAD (~$29,50 com base nas taxas de câmbio atuais) em todos os prêmios operados por transportadoras parceiras.

Para mais detalhes, confira nosso artigo com 19 coisas para saber sobre resgate com o novo programa Aeroplan.

Melhores opções de prêmios no novo programa Aeroplan

Se você não quer entrar no mato da análise, aqui está uma lista rápida de alguns dos melhores resgates da nova tabela de prêmios (todas as milhas se aplicam a vôos de ida):

• Vôos de classe executiva na ANA de Seattle (SEA) ou Vancouver (YVR) para Tokyo-Haneda para 55.000 pontos
• Vôos de classe executiva na América do Norte (cobrindo <500 milhas) para 6.000 pontos
• Vôos de classe econômica da Costa Oeste para o Havaí para 12.500 pontos
• Vôos de classe executiva na Lufthansa da U.S. para a Europa a partir de 60.000 pontos (sem sobretaxas de combustível)
• Vôos de classe executiva na United ou Air Canada para Tel Aviv (TLV) a partir de 70.000 pontos
• Vôos de classe executiva a partir dos E.U.A. para a Austrália a partir de 75.000 pontos

Lembrar também que o novo programa permite escalas em bilhetes-prémio de ida por mais 5.000 pontos, o que pode proporcionar um grande valor adicional para os vossos prémios.

Metodologia para esta análise

Na compilação desta análise, quis focar-me nos programas da Star Alliance que são mais facilmente acessíveis para os EUA.aos leitores baseados nos EUA – ou seja, aqueles que estão disponíveis com moedas de pontos populares e transferíveis. Claro, pode creditar voos da Star Alliance para qualquer companhia aérea, mas sem ser um guerreiro da estrada, a forma mais rápida de aumentar a sua conta é através de recompensas de cartão de crédito.

Concentramo-nos assim em programas de fidelidade bem conhecidos que fazem parceria com um ou mais dos seguintes: American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi ThankYou Rewards e Capital One miles. Aeroplan, por exemplo, parceiros com Amex (1:1) e Capital One (2:1.5).

Aqui estão os outros programas incluídos, com parceiros de transferência aplicáveis:

• United MileagePlus: Chase (1:1)
• Avianca LifeMiles: Amex (1:1), Citi (1:1) e Capital One (2:1.5)
• KrisFlyer de Singapura: Amex (1:1), Chase (1:1), Citi (1:1) e Capital One (2:1)
• ANA Mileage Club: Amex (1:1)
• Milhas Turcas&Milhas: Citi (1:1)

Existem outras opções potenciais – especialmente se você estiver aberto a transferir pontos Marriott Bonvoy – mas estas são provavelmente as mais aplicáveis à maior variedade de leitores.

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Umas notas finais sobre os preços abaixo que formam a base desta análise:

1. São baseadas no inventário a nível de aforrador: Para os voos operados pela Air Canada, o novo programa do Aeroplan inclui algumas amplas faixas de preços – como os voos one-way, de classe executiva, da América do Norte para a Austrália para 55.000-250.000 pontos. No entanto, esta análise incluirá apenas prémios de “nível de poupança”, que estão geralmente disponíveis para todos os parceiros da Star Alliance.
2. Estes são baseados em prémios simples, de ida: A maioria dos viajantes com prémios diehard conhece muitos truques para maximizar os seus pontos e milhas – desde adicionar escalas até reservar itinerários de cabines mistas. As tarifas abaixo não incluem nenhuma dessas estratégias avançadas.
3. Elas não são necessariamente reserváveis: A United eliminou completamente as tabelas de prêmios, primeiro em seus próprios vôos e depois em vôos de parceiros. (Em ambos os casos, os preços dos prêmios aumentaram em 24 horas.) A ANA não permite prêmios de ida, então você deve encontrar itinerários de ida e volta para replicar os preços de ida listados abaixo. Os relatórios indicam que o sistema de TI turco atualmente não permite que prêmios de parceiros de primeira classe sejam emitidos. E finalmente, como indicado com o número 1 acima, você precisa encontrar um inventário de nível de poupador para reservar esses vôos.

Em resumo, esses preços devem ser usados como diretrizes para determinar qual programa oferece o melhor valor – já que há muitos fatores complicadores.

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Vôos dentro dos EUA Continentais.

Vamos começar por ver a tabela de prémios para voos domésticos dentro dos EUA Continentais – incluindo o Alasca mas excluindo o Havai (que tem a sua própria secção abaixo). Isto aplica-se efectivamente a voos operados pela United-operated, uma vez que é a única companhia aérea da Star Alliance que voa dentro dos EUA.

Aqui está uma comparação de tarifas de prémios:

Programa	Economia	Business/First*
New Aeroplan	6.000 – 25.000 pontos	15.000 – 35,000 pontos
Aeroplan atual	12.500 pontos	25.000 pontos
United MileagePlus**	6.500+ milhas	25,000+ milhas
Avianca LifeMiles	6.500 – 12.500 milhas	15.000 – 25.000 milhas
Singapore KrisFlyer	12.500 milhas	23,000 milhas
ANA Mileage Club**	15.000 milhas	27.500 milhas
Milhas turcas&Milhas	7.500 milhas	12.500 milhas

*NOTE: Business/first é usado aqui, uma vez que muitos programas usam taxas de prémio “Business class” para a primeira classe doméstica United.
**NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
***NOTE: O ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.

Através do novo programa Aeroplan, você poderá reservar vôos domésticos de ida e volta dentro dos EUA por apenas 6.000 pontos. Infelizmente, isto é limitado a vôos que cobrem até 500 milhas de distância – portanto, prêmios como Los Angeles (LAX) para São Francisco (SFO) ou Newark (EWR) para Boston (BOS). Para vôos que cobrem 501-1.500 milhas, sua taxa de prêmios salta para 10.000 pontos, enquanto aqueles que cobrem até 2.750 milhas chegam a 12.500 pontos – o que corresponde à tabela atual de prêmios da Aeroplan.

A partir do momento em que a nova tabela entrar em funcionamento, você vai querer ter certeza de rever as taxas de prêmios do Avianca LifeMiles para vôos dos EUA, especialmente se você estiver sentado em um monte de pontos Amex. O gráfico publicado ainda começa a 7.500 milhas em cada sentido, embora o novo gráfico de prêmios a partir de meados de 2009 signifique que alguns vôos custam 6.500 milhas (e já caíram ainda mais antes).

No entanto, se você tiver pontos Citi ThankYou à sua disposição, o turco pode ser sua melhor aposta para itinerários mais longos, já que sua taxa de prêmio de 7.500 milhas é válida para todos os vôos da United dentro dos EUA – mesmo para aqueles para o Havaí.

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Vôos dos EUA para o Havaí

Se pretende chegar ao estado de Aloha desde a América do Norte, normalmente terá de pagar um prémio em pontos ou milhas. A maioria dos programas trata o Havaí como uma região diferente para fins de premiação – embora, como você verá, esse não seja o caso de todos os programas.

Aqui está um olhar sobre como o novo gráfico do Aeroplan se compara com outros com o propósito de visitar o Havaí:

Programa	Economia	Business/First*
Novo Aeroplano	12.500 – 22.500 pontos	25,000 – 35.000 pontos
Aeroplan atual	22.500 milhas	40.000 milhas
United MileagePlus***	22.500+ milhas	40,000+ milhas
Avianca LifeMiles	22.500 milhas	40.000 milhas
Singapore KrisFlyer	17.500 milhas	34,500 milhas
ANA Mileage Club***	20.000 milhas	34.000 milhas
Milhas turcas&Milhas	7.500 milhas	12.500 milhas

*NOTE: Business/first é usado aqui, uma vez que muitos programas usam taxas de prémio “Business class” para a primeira classe doméstica United.
**NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
***NOTE: ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.

O novo programa Aeroplan oferece tarifas de prêmios ligeiramente mais baixas para o Havaí em comparação com a iteração atual – desde que você fique a menos de 2.751 milhas de distância para bloquear na tarifa de prêmios de 12.500 pontos. Infelizmente, isso é limitado aos voos da Costa Oeste, incluindo partidas sem escalas de Los Angeles (LAX), São Francisco (SFO) e Vancouver (YVR), que estão todos abaixo desse limite.

Para qualquer outra rota, você está olhando para 22.500 pontos, então seria muito melhor transferir seus pontos Citi para Turco ou seus pontos Amex ou Chase para Singapura.

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Vôos dos EUA para destinos da América do Norte e Central

Agora vamos dar uma olhada mais de perto nos vôos internacionais que começam nos EUA continental e terminam na América do Norte/Central (ou vice versa). Isto envolve qualquer voo da Air Canada ou de uma companhia aérea parceira que opera entre os Estados Unidos continental e as seguintes áreas:

• Canadá
• Caribe
• México
• América Central

Programa	Economia	Business/First*
New Aeroplan	6,000 – 22.500 pontos	15.000 – 35.000 pontos
Aeroplan atual	7.500 – 22.500 milhas	15.000 – 30.000 milhas
United MileagePlus***	17.500+ milhas	30,000+ milhas
Avianca LifeMiles	8.000 – 17.500 milhas	20.000 – 36.000 milhas
Singapore KrisFlyer	12.500 – 17.500 milhas	23.000 – 34,500 milhas
ANA Mileage Club****	15.000 – 27.500 milhas	27.500 – 44,000 milhas
Milhas turcas&Milhas	10.000 milhas	15.000 milhas

*NOTE: Business/first é usado aqui, uma vez que muitos programas usam taxas de prémio “Business class” para a primeira classe doméstica United.
**NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
***NOTE: ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.

As coisas começam a ficar muito mais complicadas aqui, pois o seu preço exato com os programas acima varia de acordo com o seu país de partida/chegada e também pode depender da distância voada. O novo programa da Aeroplan vem no topo para voos curtos entre o Canadá e os EUA – como Toronto (YYZ) para Nova Iorque-LaGuardia (LGA) – mas a tarifa plana da Turkish Airlines de 10.000 milhas para economia e 15.000 milhas para negócios/primeiro pode ser uma opção muito melhor para a maioria dos itinerários mais longos.

Vôos da América do Norte para a América do Sul

Programa	Economia	Business/First*
Novo Aeroplano	30.000 – 40.000 pontos	50,000 – 60.000 pontos
Aeroplan atual	25.000 – 30.000 milhas	37.500 – 55.000 milhas
United MileagePlus***	20.000+ milhas	35,000+ milhas
Avianca LifeMiles	20.000 – 30.000 milhas	35.000 – 60.000 milhas
Singapore KrisFlyer	30.000 milhas	57,500 milhas
ANA Mileage Club***	27.500 milhas	44.000 milhas
Milhas turcas&Milhas	52.500 milhas	75.000 milhas

*NOTE: Business/first é usado aqui, uma vez que muitos programas usam taxas de prémio “Business class” para a primeira classe doméstica United.
**NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
***NOTE: ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.

A América do Sul é outra região complicada, já que alguns programas a dividem pela metade, enquanto que outros oferecem vôos idênticos – quer você esteja voando 2.200 milhas de Houston (IAH) para Bogotá (BOG) ou mais de 5.000 milhas de Chicago-O’Hare (ORD) para São Paulo (GRU). Na verdade, o ANA Mileage Club até mesmo agrupa a América do Sul com a América Central em sua tabela de prêmios de parceiros.

Agora novamente, você vai querer prestar muita atenção ao seu destino específico na América do Sul, juntamente com a distância do(s) seu(s) vôo(s). O novo programa Aeroplan usou 4.500 milhas como o ponto de corte para agarrar as taxas de prêmio mais baixas acima (30.000 e 50.000 pontos em classe econômica e executiva, respectivamente). Infelizmente, isso exclui todos os vôos da United para a parte sul do continente – juntamente com os da Air Canada.

No entanto, você poderia olhar para um vôo de conexão em Copa ou Avianca. Qualquer uma das seguintes rotas fica abaixo de 4.500 milhas e, portanto, o preço deve ser menor:

• New York-JFK para Lima (LIM) via Cidade do Panamá (PTY) em Copa
• Miami para Santiago do Chile (SCL) via Bógota (BOG) em Avianca

Avianca LifeMiles e Singapore KrisFlyer também podem ser boas opções para vôos da América do Sul a partir da U.S. também.

Voos da América do Norte para a Europa

Programa	Economia	Negócios >	Primeiro
Novo Aeroplano	35,000 – 70.000 pontos	60.000 – 100.000 pontos	90,000 – 130.000 pontos
Aeroplan atual	30.000 – 37.500 milhas	55.000 – 57.500 milhas	70,000 – 80.000 milhas
United MileagePlus*	30.000+ milhas	60.000+ milhas	121,000 milhas
Avianca LifeMiles	20.000 – 30.000 milhas	60.000 – 63.000 milhas	87,000 milhas
Singapore KrisFlyer	27.500 milhas	72.000 milhas	107,500 milhas
ANA Mileage Club***4627>	27.500 milhas	44.000 milhas	82,500 milhas
Milhas turcas&Milhas	30.000 milhas	45.000 milhas	67.500 milhas***

*NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
**NOTE: O ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles não pode atualmente passar prêmios de primeira classe em companhias aéreas parceiras.

Para bilhetes de prêmio para a Europa, o novo preço pode ser um pouco difícil de engolir. Ao incluir a Europa na mesma região da África, Médio Oriente e Subcontinente Indiano (e colocando os limites de distância em 4.000 e 6.000 milhas), muitos voos da Star Alliance vindos da América do Norte terão agora preços mais elevados.

Reservei vários prémios dos EUA para a Europa transferindo os meus pontos Amex para a Aeroplan e resgatando apenas 55.000 ou 57.500 milhas para um voo de ida em classe executiva. A partir de 8 de novembro, este doce lugar não é mais.

Even se você pode ficar abaixo de 4.000 milhas de distância, um vôo de ida em classe executiva agora vai exigir 60.000 pontos – e essencialmente a única maneira de realizar isso é reservando itinerários sem escalas a partir de gateways do Nordeste e do Meio Atlântico. Isso inclui o seguinte, com base nos horários atuais da FlightConnections.com e nos dados de distância do GCMap.com:

• De Boston (BOS): Lisboa (LIS), Ponta Delgada (PDL), Munique (MUC), Frankfurt (FRA), Zurique (ZRH) e Copenhaga (CPH)
• De New York-JFK: Bruxelas (BRU), Lisboa (LIS), Genebra (GVA), Zurique (ZRH) e Frankfurt (FRA)
• De Newark (EWR): Dublin (DUB), Londres-Heathrow (LHR), Glasgow (GLA), Edimburgo (EDI), Bruxelas (BRU), Amesterdão (AMS), Paris (CDG), Madrid (MAD), Barcelona (BCN), Lisboa (LIS), Porto (OPO), Genebra (GVA), Zurique (ZRH), Frankfurt (FRA), Oslo (OSL), Copenhaga (CPH), Estocolmo (ARN) e Berlim-Tegel (TXL)
• De Washington-Dulles (IAD): Dublin (DUB), Londres-Heathrow (LHR), Edimburgo (EDI), Bruxelas (BRU), Amsterdão (AMS), Paris (CDG) e Lisboa (LIS)
• De Chicago-O’Hare (ORD): Dublin (DUB), Londres-Heathrow (LHR) e Edimburgo (EDI)

Adicionar voos de ligação – seja dentro dos EUA ou no continente europeu – irá quase certamente aumentar a sua distância total acima das 4.000 milhas (e o seu preço de 60.000 a 70.000 pontos).

Outros voos de ligação verão ainda mais saltos de preços notáveis, como o voo non-stop da Turkish Airlines de Chicago-O’Hare para Istambul (IST) saltando de 57.500 milhas para 85.000 pontos (um aumento de quase 48%).

Avançando, a Avianca pode ser a melhor aposta para estes prémios de classe executiva, especialmente se conseguir um itinerário de cabines mistas para baixar o seu preço abaixo dos valores acima. O turco seria outra opção se você estiver sentado nos pontos de agradecimento do Citi. No entanto, se você encontrar disponibilidade de prêmios de ida e volta, a ANA continua sendo a principal candidata a reservar classe executiva para a Europa – desde que você evite companhias aéreas como a suíça e a Lufthansa, que adicionarão centenas de dólares em sobretaxas de combustível.

Por falar da companhia aérea alemã, o novo programa Aeroplan oferecerá uma opção atraente para reservar prêmios de primeira classe da Lufthansa – especialmente em rotas que freqüentemente têm disponibilidade. Atualmente, o Aeroplan requer 70.000 milhas para estes vôos, mais várias centenas de dólares em impostos e taxas.

O novo quadro de prêmios aumenta estas taxas para 90.000-100.000 pontos (dependendo da cidade de partida), mas também elimina estas sobretaxas. A tarifa da Avianca ainda é melhor, mas a LifeMiles já enfrentou problemas de TI antes, portanto a Aeroplan ainda pode ser uma boa escolha.

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Vôos da América do Norte para África

Programa	Economia	Negócios	Primeiro
Novo Aeroplano	35,000 – 70.000 pontos	60.000 – 100,000 pontos	90,000 – 130,000 pontos
Aeroplan atual	40,000 – 50,000 milhas	75,000 – 82,500 milhas	105.000 – 115.000 milhas
United MileagePlus*	40.000+ milhas	70.000+ milhas	143,000+ milhas
Avianca LifeMiles	40,000 – 42,500 milhas	78,000 milhas	105,000 milhas
Singapore KrisFlyer	45,000 – 52,000 milhas	76,500 – 96,500 milhas	99,000 – 145,000 milhas
ANA Mileage Club**	32.500 milhas	52.000 milhas	97.500 milhas
Milhas turcas&Milhas	45,000 – 50.000 milhas	60.000 – 85.000 milhas	90.000 – 177.500 milhas****

*NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
**NOTE: ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles is currently unable to ticket first-class awards on partner airlines.

With Africa falling into the same region as Europe – dublbed the “Atlantic” zone – much of the same logic above applies here also. Além do vôo sem escalas da Etiópia, South African Airways e United para a Cidade do Cabo (CPT), você quase certamente precisará se conectar na Europa para reservar um prêmio para a África através da Aeroplan. Isto acrescenta distância à sua viagem e pode empurrá-lo para uma banda de prémios mais alta.

De facto, parece que apenas um único voo programado da Star Alliance – Montreal (YUL) para Casablanca (CMN) na Air Canada – fica abaixo das 4.000 milhas (e, por conseguinte, os preços nas gamas mais baixas acima).

A Avianca poderia oferecer uma ótima opção, já que as tarifas de prêmios de classe premium são constantes (e acessíveis) para voos dos EUA para qualquer país da África, independentemente da distância voada.

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Vôos da América do Norte para o Oriente Médio/Ásia Central

Programa	Economia	Negócios >	Primeiro
Novo Aeroplano	35,000 – 70.000 pontos	60,000 – 100.000 pontos	90.000 – 130.000 pontos
Aeroplan atual	40.000 – 50.000 milhas	75.000 – 82,500 milhas	105.000 – 115.000 milhas
United MileagePlus*	42.500+ milhas	75.000+ milhas	154,000+ milhas
Avianca LifeMiles	42.500 milhas	78.000 milhas	105.000 – 111,000 milhas
Singapore KrisFlyer	45,000 – 55,000 milhas	76,500 milhas – 122,000 milhas	99,000 – 160,000 milhas
ANA Mileage Club**	32.500 – 40.000 milhas	44.000 – 68.000 milhas	82.500 – 120,000 milhas
Milhas turcas&Milhas	32.000 – 34.000 milhas	47.000 – 52.500 milhas	69.500 – 77.000 milhas****

*NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
**NOTE: ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles não pode atualmente reservar prêmios de primeira classe em companhias aéreas parceiras.

Duas regiões adicionais do atual quadro de prêmios do Aeroplan também fazem parte da zona “Atlântica” sob o novo programa – o Oriente Médio e a Ásia Central (freqüentemente referido como o “Subcontinente Indiano” para fins de prêmios de passagens). Isto inclui destinos populares como Dubai e as Maldivas. Mas, tal como os voos de recompensa para África, a distância que você viajará para chegar a essas áreas o coloca no extremo superior da América do Norte ao mapa de recompensas do Atlântico.

Posto isso, há algumas barganhas a serem encontradas no novo mapa de recompensas do Aeroplan. Os voos sem escalas de Toronto (YYZ), Montreal (YUL), Washington-Dulles (IAD) e Newark (EWR) para Tel Aviv (TLV) ficam todos abaixo das 6.000 milhas de distância, exigindo apenas 40.000 pontos em economia e 70.000 pontos em classe executiva. Vários vôos sem escalas dos EUA para a Índia ficam a menos de 8.000 milhas de distância – embora esteja ciente de que o serviço operado pela Air India pode deixar algo a desejar.

Agora novamente, opções de reserva alternativas podem oferecer melhores tarifas, especialmente se você tiver vários potes de pontos transferíveis. Por exemplo, os voos sem escalas da United para Tel Aviv são apenas 47.000 milhas turcas na classe executiva.

Or você poderia reservar um voo turco dos EUA para as Maldivas através de Istambul com milhas&Smiles para apenas 67.500 milhas na classe executiva – uma fantástica tarifa de prêmio para visitar um dos destinos mais procurados no mundo dos pontos e milhas. Esse mesmo bilhete lhe traria 100.000 pontos de volta sob a nova tabela de prêmios Aeroplan.

Relacionado: Melhores maneiras de conseguir as Maldivas usando pontos e milhas

Vôos da América do Norte para Leste e Sudeste Asiático

Programa	Economia	Novo Aeroplan	Primeiro
Novo Aeroplan	35,000 – 75.000 pontos	55,000 – 105.000 pontos	90.000 – 140.000 pontos
Aeroplan atual	37.500 – 45.000 milhas	75.000 – 77,500 milhas	105,000 – 107,500 milhas
United MileagePlus*	35,000+ milhas	80,000+ milhas	121,000+ milhas
Avianca LifeMiles	35,000 – 40,000 milhas	75,000 – 78,000 milhas	90,000 – 99,000 milhas
Singapore KrisFlyer	48.000 – 55.000 milhas	105.500 – 115.000 milhas	140.000 – 148,500 milhas
ANA Mileage Club**	20.000 – 40.000 milhas	37.500 – 68.000 milhas	75.000 – 120,000 milhas
Milhas turcas&Milhas	45.000 milhas	67.500 milhas	100.000 milhas****

*NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
**NOTE: ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles não pode atualmente reservar prêmios de primeira classe em companhias aéreas parceiras.

Para voos para o resto da Ásia – incluindo China e Japão – você pode encontrar mais valor no novo programa Aeroplan. Na verdade, você encontrará aqui um dos melhores pontos doces absolutos do programa: Voos de ida e volta de Vancouver (YVR) ou Seattle (SEA) para Tokyo-Haneda (HND) no relógio ANA em apenas 35.000 pontos na classe econômica ou 55.000 pontos na classe executiva.

Apesar de reservar voos da ANA através do seu próprio programa Mileage Club ou o programa Flying Club da Virgin Atlantic pode oferecer preços similares (ou ainda melhores) de prêmios, ambos requerem reservas de ida e volta. A Aeroplan permite prêmios de ida.

Outros gateways dos EUA vão além do limite de 5.000 milhas para o preço deste valor, mas os seguintes vôos sem escalas a partir dos principais hubs ficam abaixo de 7.500 milhas de distância e, portanto, requerem apenas 75.000 pontos Aeroplan em classe executiva em cada sentido (não uma lista exaustiva):

• De Los Angeles (LAX): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Seul (ICN), Beijing (PEK), Shanghai (PVG) e Taipei (TPE)
• De São Francisco (SFO): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Osaka (KIX), Seul (ICN), Beijing (PEK), Shanghai (PVG), Hong Kong (HKG) e Taipé (TPE)
• De Seattle (SEA): Seul (ICN) e Taipei (TPE)
• De Chicago-O’Hare (ORD): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Beijing (PEK), Shanghai (PVG) e Taipei (TPE)
• De Houston (IAH): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Beijing (PEK) e Taipé (TPE)
• De Newark (EWR): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Beijing (PEK) e Shanghai (PVG)
• De New York-JFK: Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Seul (ICN) e Beijing (PEK)

Para bilhetes de primeira classe, é melhor passar por Avianca – especialmente se você puder reservar um itinerário de cabine mista como este:

Desde que o voo de Tokyo-Haneda (HND) para Kuala Lumpur (KUL) só tem classe executiva, você só precisaria resgatar 91.040 milhas para esta viagem – ao invés das 99.000 milhas padrão para um voo da U.S. para a Malásia.

Voos da América do Norte para a Oceania

Programa	Economia	Business	Primeiro
Novo Aeroplano	35,000 – 75.000 pontos	55.000 – 105,000 pontos	90,000 – 140,000 pontos
Aeroplan atual	45,000 milhas	80,000 milhas	110.000 milhas
United MileagePlus*	40.000+ milhas	90.000+ milhas	143,000+ milhas
Avianca LifeMiles	40,000 milhas	80,000 milhas	111,000 milhas
Singapore KrisFlyer	60,000 milhas	130.000 milhas	167.500 milhas
ANA Mileage Club***	30,000 – 37.500 milhas	52.500 – 60.000 milhas	105.000 – 112.500 milhas
Milhas turcas&Milhas	52,500 milhas	75.000 milhas	115.000 milhas****

*NOTE: A United não publica gráficos de prêmios, portanto este preço é baseado em pesquisas de inventário de parceiros, que ainda tem preços em níveis fixos (mas está sujeito a alterações a qualquer momento).
**NOTE: O ANA Mileage Club exige que você reserve prêmios de ida e volta, portanto este preço para um bilhete de ida é apenas para fins de comparação.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles não pode atualmente reservar prêmios de primeira classe em companhias aéreas parceiras.

Não vale a pena revestir isto com açúcar: Chegar à Austrália e Nova Zelândia usando o novo quadro de prémios Aeroplan vai custar-lhe, especialmente em cabines premium. Apenas um punhado de vôos sem escalas dos EUA tem menos de 7.500 milhas de comprimento – principalmente vôos da Air New Zealand para Auckland (AKL) da Costa Oeste, juntamente com vôos da United para Sydney (SYD) de LAX e SFO e vôos da Air Canada sem escalas de Vancouver (YVR) para Brisbane (BNE).

Estes vôos também têm uma história de ser muito mesquinho com o inventário de prêmios. Se você conseguir encontrar um ou dois lugares, o novo programa Aeroplan só precisará de 75.000 pontos – um pouco abaixo da iteração atual.

Uma rota mais provável é através da Ásia, o que (é claro) adiciona uma distância notável e assim aumenta a sua taxa de prêmios. Mesmo uma rota um pouco simples como Chicago-O’Hare (ORD) para Tokyo-Haneda (HND) para Sydney (SYD) em ANA eclipsa 11.000 milhas de comprimento – o que o empurra para uma taxa de prémio unidireccional de 105.000 pontos Aeroplan para a classe executiva. Avianca exigiria apenas 80.000 milhas LifeMiles para o mesmo itinerário:

Even United exigiria apenas 99.000 milhas para este bilhete de ida – o que poderia ser uma ótima escolha para aqueles sentados em uma pilha de pontos de Chase Ultimate Rewards.

No entanto, uma opção que poderia influenciar a sua reserva com o novo programa Aeroplan é a oportunidade de adicionar uma escala em bilhetes-prémio de ida (para um adicional de 5.000 pontos). Como resultado, você poderia reservar o vôo acima de ORD-HND, aproveitar alguns dias ou até semanas em Tóquio e depois continuar de HND-SYD por apenas 110.000 pontos Aeroplan.

Relacionado: Como maximizar o novo programa Aeroplan

Bottom line

Como muitas mudanças nos programas de passageiro frequente ao longo dos anos, o anúncio do novo gráfico de prémios Aeroplan é um saco misto – com algumas actualizações positivas e algumas notáveis negativas. Embora nem todos vão torcer pelo que está por vir quando o novo programa for lançado no dia 8 de novembro, a Aeroplan recebe crédito por seu compromisso de continuar publicando um gráfico de prêmios. Entretanto, melhorias como a remoção de sobretaxas de combustível e a adição de capacidades de paragem podem cancelar alguns dos aumentos de preços.

Apesar disso, é fundamental analisar estes gráficos de prémios para tomar a decisão mais informada sobre qual o programa Star Alliance oferece o melhor valor. Não sei se vou ganhar pontos Aeroplan através do voo assim que a pandemia de coronavírus acabar, mas, nas circunstâncias certas, pode ser uma moeda fantástica para acumular através de pontos transferíveis.

Fotos em destaque da primeira classe da Lufthansa por Zach Griff / The Points Guy

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