O que é um Sensor de Oxigênio Ruim?
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por Eddie Carrara
Códigos de computador automático ou códigos de diagnóstico de problemas (DTC’s) são armazenados no computador do seu veículo quando há um problema com o motor do seu carro ou com os controles de emissões.
Códigos de auto-diagnóstico de automóveis construídos nos EUA de 1981 a 1995 com um sistema de auto-diagnóstico chamam OBD1 (On-board diagnostic one). O sistema OBD1 monitorizou os sistemas específicos do fabricante automóvel em todos os veículos. Se houvesse uma falha com um dos componentes, ele enviaria um sinal para o computador, que ativaria a luz ” CHECK ENGINE”.
Pensa que pode ter um mau sensor de oxigénio? Praticamente todos os carros produzidos desde o início dos anos 80 contêm um sensor de oxigénio que mede a quantidade de oxigénio no escape. O sensor de oxigénio envia então um sinal para o computador do motor para ajustar a mistura de combustível entregue ao motor.
O sensor de oxigénio funciona enviando informações para a unidade de controlo do motor do seu veículo (ECU) para ajudar o seu carro a funcionar eficientemente e reduzir as emissões.
Sintomas de um mau sensor de oxigénio
Quando tem um mau sensor de oxigénio, o seu veículo funcionará de forma menos eficiente. Por vezes, pode ter um ralenti baixo, um solavanco errático no acelerador constante, problemas de arranque difíceis, provocar o acendimento da luz do motor de verificação e gerar um elevado consumo de combustível.
Assim, quando a falha do sensor de oxigénio é determinada (Quando a luz do motor de verificação acende e define um código de sensor O2), o sensor deve então ser substituído, uma reparação dispendiosa se depender de uma garagem para fazer o trabalho por si.
No entanto, substituir um sensor de oxigénio é um trabalho que você mesmo pode fazer (desde que a condição do sensor de O2 seja boa e não enferrujado no tubo ou no conversor catalítico), poupando assim tempo e dinheiro preciosos. Vamos ver mais de perto o que um sensor de oxigênio faz e os passos que você mesmo pode dar para fazer o trabalho.
O que é um sensor de oxigênio?
Um sensor de oxigênio funcionando corretamente funciona assim: Um sensor O2 é colocado no tubo de escape antes do conversor catalítico ou no próprio conversor catalítico. A ponta do sensor de O2 localizada dentro do tubo de escape detecta a percentagem de oxigénio no escape.
Se a mistura for demasiado rica (demasiado pouco oxigénio) ou demasiado pobre (demasiado oxigénio), então o sensor de oxigénio envia um sinal à ECU, dizendo-lhe para ajustar a quantidade de combustível que entra no seu motor em conformidade.
A mistura errada de gasolina e oxigénio pode aumentar os poluentes que saem através do escape, prejudicando assim o ambiente, bem como causar potencialmente a falha do seu catalisador ou mesmo danificar o seu motor.
Por isso, um sensor de oxigénio a funcionar correctamente é uma necessidade para qualquer veículo. A negligência em substituir um sensor de oxigênio ruim geralmente resultará em danos ao seu conversor catalítico, custando-lhe um extra de $500 -$1000 em reparos, se não mais.
Falha do sensor de oxigênio
Existem alguns sinais claros de que o seu sensor de oxigênio não está mais funcionando. Eles podem incluir:
- Check engine light on
- Um odor de ovo podre está emitindo a partir do escape.
- A redução na economia de combustível.
- Seu catalisador falha inesperadamente.
Este é um sensor O2 num piloto Honda
- As emissões de gases de escape atingem níveis indesejáveis.
- Seu motor sobreaquece, hesita, salta e dá dinheiro.
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Substituir e diagnosticar um sensor de oxigénio
Pode diagnosticar o problema você mesmo se tiver acesso às ferramentas certas, incluindo um voltímetro digital ou uma ferramenta de diagnóstico OBD2. No mercado atual, você pode ter um scanner OBD2 ou um leitor de código diretamente no seu iPhone ou em qualquer Smartphone (Clique aqui para ir para Códigos de Computador Automático para mais informações).
Se falhou, então considere encomendar a sua peça de substituição online através de um grossista de confiança como a Amazon ou um dos seus fornecedores para obter uma peça OEM ou pós-venda de alta qualidade a um preço razoável e com uma política de devolução fácil, se necessário.
Após a sua peça ter chegado, tudo o que precisa é de uma ou duas chaves-inglesas para automóveis ou soquetes com sensor de oxigénio para realizar o trabalho. Eu recomendo usar o soquete O2 de baixo perfil para serviço pesado porque é curto e durável. Ele pode acessar facilmente quase qualquer sensor de oxigênio. Ele não se espalhará como o soquete do sensor de O2 cromado alto. Mais uma vez, consulte o manual do seu carro para instruções exatas.
Com a abundância de sensores e aparelhos técnicos nos veículos atuais, pode parecer um pouco intimidante fazer o trabalho você mesmo, especialmente se você precisar transferir o conector do sensor de oxigênio avariado para o novo. Eu recomendo mover um fio de cada vez em vez de remover todos os fios de uma só vez.
Felizmente, um sensor de oxigênio é uma das peças mais manejáveis para substituir, portanto, se você mesmo fizer o trabalho, você economizará tempo, dinheiro e ganhará uma importante sensação de realização. Vá em frente, seu guerreiro de fim de semana, você pode fazer isso!
Sensores e Ferramentas de Oxigénio
Ferramentas que você precisará para substituir a maioria dos sensores de O2
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Estes dois sensores de O2 neste Honda CRV são bastante enferrujados.