Pratic Boat Owner
Poucas coisas me irritam mais do que o gelco sujo, gessado e manchado. Como um motor que está corroído – ou linhas que estão desgastadas – gelcoat usado é um sinal seguro de negligência. Felizmente, existem múltiplas formas de restaurar o gelcoat envelhecido, manchado, sujo e desbotado. Com um pouco de cuidado e muita graxa de cotovelo, os métodos aqui são garantidos para melhorar drasticamente a aparência da sua embarcação.
Cera de limpeza/polimento
Um barco que se pareça com este necessita apenas de um revestimento cerâmico, cera em pasta, ou polimento PTFE
Ferramentas e materiais
- Toalhas de microfibra: 4-8
- Polimento ProShurhold: £20 frasco
- Limpador de deck antiderrapante: £12 frasco
Este é o mais simples e menos trabalhoso dos três métodos, mas só se aplica a barcos mais novos com manchas na superfície, menor desbotamento e descoloração do gelcoat, e pouca ou nenhuma oxidação. Para determinar se o gelcoat está oxidado, limpe a sua mão através da superfície. Se algum “giz” limpar os dedos, o gelcoat é oxidado e terá de ser lavado e polido antes de ser polido. Se tiver sorte e tudo o que o seu barco precisa é de um polimento leve, eis o que precisa de fazer:
Passo 1: Reúna os seus mantimentos: precisará de um pacote de toalhas de microfibras de alta qualidade e de um polimento. Toalhas de baixa qualidade irão derramar fibras e deixar marcas e resíduos.
Para barcos com um gelcoat ligeiramente mais deteriorado ou desbotado, pode ser escolhida uma cera mais limpa ou restauradora – 3M e outras marcas fazem um produto de boa qualidade que pode ser usado para este fim.
Para barcos com apenas pequenos defeitos de gelcoat ou manchas, pode ser usado um polimento como o Pro Polish da Shurhold. Descobri que os polimentos de polímeros funcionam muito melhor do que as ceras de carnuba na selagem dos poros em gelcoat e produzem um acabamento duradouro de alto brilho. Os polimentos de polímero podem durar até um ano, enquanto mesmo as melhores ceras de barco geralmente duram apenas alguns meses de cada vez.
Passo 2: Molhe o pano de microfibra, esprema-o e depois aplique uma colher de sopa de polimento no pano. Esta quantidade de polimento funcionará por alguns metros quadrados.
Antes de polir, espalhe o polimento uniformemente pelo gelcoat do barco. É melhor trabalhar em áreas pequenas e trabalhar o polimento na superfície com um movimento circular e muita alavancagem. Um buffer com almofada de lã pode ser usado a baixa velocidade, mas prefiro polir à mão, pois é muito mais preciso e fácil de entrar em cantos e recantos.
Passo 3: Quando o polimento secar numa névoa, retire-o com um pano de microfibras limpo e seco. Certifique-se de aplicar a força adequada ou uma película de marcas de redemoinho permanecerá. Certifique-se de entrar em todos os cantos e recantos ou eles ficarão com uma mancha de olhos.
Nota: No passado limpei e poli os decks antiderrapantes com polimentos poliméricos, o que tornou o meu deck altamente reflector. No entanto, tornava o convés um pouco mais escorregadio, por isso aconselho o uso de um produto feito especialmente para esta parte do barco. A melhor maneira de polir antiderrapantes é com uma escova de cerdas molhadas. Basta esfregar o polimento e depois limpá-lo com uma toalha de microfibra seca.
Artigo continua abaixo…
Que limpadores de gelcoat são melhores para combater o amarelamento da linha de água nos cascos dos barcos?
Uma combinação básica de cores pode não ser perfeita – mas na maioria dos casos fará o trabalho e é muito…
Composto e polimento
O nosso Chaparral 2335 após um polimento inicial
Ferramentas e materiais
- Arruela de pressão: £140
- Limpador de casco ON/OFF: £20 por litro
- Luvas e óculos descartáveis £10
- Bomba de polimento de lã: £30 cada
- Bomba de polimento de lã: £15 cada
- Shurhold Buff Magic (624g/22oz): £22
- Verniz de polímero (varia)
Para barcos de 10-20 anos que tenham sido deixados de fora nos elementos, este é o método mais provável para restaurar a aparência. Os barcos desta categoria serão oxidados e terão muitas manchas. Embora os especialistas possam dizer-lhe para molhar o seu barco com areia com 600-1200 grit, dependendo da severidade da oxidação, eu achei desnecessário. Em vez disso, eu sigo os passos abaixo:
Passo 1: Limpe a superfície. Embora um sabão de prato ou um desengordurante possa funcionar, é melhor usar uma lavadora de pressão com aproximadamente 2000psi e uma lavagem com ácido para remover qualquer mancha teimosa e profunda. Para esta tarefa, eu gosto do limpador On/Off hull, mas é preciso usar proteção para as mãos e olhos quando se lida com qualquer solução ácida.
Passo 2: Uma vez que o casco tenha sido lavado com ácido e a pressão limpa, você notará que agora está limpo – embora baço. Um polidor manual com uma luva ou uma toalha de microfibra para barcos fortemente oxidados é difícil, apesar de ser possível fazê-lo. Um tampão de lã-tampão rotativo é muito melhor.
O mesmo barco de gelcoat após vários polimentos – é importante polir a cada poucos meses
Nota: Tenha cuidado para não queimar através do gelcoat, trabalhando um ponto muito longo. Ao polir tenha certeza de usar um composto de boa qualidade para esfregar.
Tive bons resultados com a maioria dos compostos marinhos incluindo os oferecidos pela 3M e Meguiar’s, mas meus melhores resultados foram alcançados com Buff Magic by Shurhold. Trabalho em pequenas secções de 3-5 pés do casco de cada vez.
Apesar de polir, a almofada de lã deve estar húmida. Depois de trabalhar o material em uma área, você vai notar que a almofada está seca e a lã emaranhado.
Quando isso ocorrer, rake a lã de volta à forma com um esporão de almofada e molhe novamente a almofada. É prudente trocar a almofada de lã frequentemente.
Passo 3: Depois de o barco ter sido composto a contento, siga com um polimento de polímero para selar quimicamente o agora brilhante e limpo gelcoat.
Selante acrílico de limpeza
Ferramentas e materiais
- Anilha de pressão: £140
- Limpador de casco ON/OFF: £20 por litro
- Zep Polidor de pavimentos comerciais de alto tráfego: £20 por 5 litros
- Terry toalhas: £10 por caixa
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Lamentando o gelcoat muito usado e manchado do meu iate Ericson 38 de 1987, comecei a pesquisar alternativas à pintura. À medida que o gelcoat envelhece, torna-se poroso e, portanto, profundamente enraizado com manchas, mas porque estávamos no meio de um reequipamento, com muito mais para fazer pintura estava completamente fora de questão.
Então algo mais tinha de ser feito sobre a aparência horrível do nosso barco, que num estaleiro empoeirado agiu como uma esponja para mergulhar todos os contaminantes nos seus grandes poros. Eu tentei este método como um último esforço de vala e, até agora, ele rejuvenesceu completamente o nosso velho gelcoat!
Nossos Ericson 38 cascos corados antes de…
…e depois de revestir com o verniz Zep
Passo 1: Limpar com uma máquina de lavar a pressão e uma lavagem com ácido On/Off para remover nódoas incrustadas.
Passo 2: Decidimos optar pelo verniz comercial Zep Wet-Look sobre os vernizes de barco mais caros. Embora você possa ou não ter melhores resultados com uma das opções mais caras, estamos satisfeitos com Zep, que custa apenas £20 por 5 litros.
Embora as instruções recomendem a aplicação via esfregão, decidimos usar toalhas de felpa para uma aplicação mais precisa.
Passo 3: São recomendadas quatro demãos iniciais, permitindo pelo menos 30 minutos de tempo de secagem entre as demãos. Como o Zep embebe nos poros do gelcoat e forma uma camada acrílica dura e transparente sobre o gelcoat, a preparação é vital para resultados satisfatórios.
Desbastante polimento ou polimento – que remove as imperfeições quanto mais você polir – um selador acrílico sela em todas as imperfeições, então tenha certeza de remover todos os contaminantes da superfície, bugs e corre antes do polimento secar ou eles serão selados até que a superfície seja removida – um processo muito tedioso.
No decorrer de alguns dias, aplicámos quatro demãos no casco e na parte superior do barco e ficámos realmente impressionados com os resultados.
Para manter o acabamento, é aconselhável aplicar novamente pelo menos uma nova demão por ano. Se o acabamento for caducado o barco vai borbulhar e descascar, sendo necessário despir toda a superfície com um stripper proprietário antes de voltar a revestir.
Acrylic sealer não vai fazer o seu barco parecer perfeito, mas vai respirar nova vida em gelcoat antigo.