TheHill
Uma coalizão para pressionar a EpiPens em brigas comerciais foi formada esta semana na sequência do recente ataque alérgico de um estudante universitário em um vôo.
Robert Houton, o fundador da empresa de relações governamentais Houton Strategies, lançou a Coalizão para os Direitos de Auto-injeção de Epinefrina Salva-Vidas (CLEAR) na segunda-feira, e a Global Business Travel Association (GBTA) se juntou como seu primeiro membro, The Hill primeiro reportou.
GBTA representa a indústria de viagens de negócios e é composta por mais de 9.000 profissionais de viagens de negócios de todos os continentes.
CLEAR também chegou à Airlines for America, Mylan, à Association for Accessible Medicines (AAM), à US Travel Association, à Children’s Hospital Association e ao American Hotel & Lodging Association.
A estudante, Alexa Jordan, estava voando de Boston para Chicago, onde frequenta a Universidade de Harvard. Ela sofreu uma reação alérgica no meio do vôo enquanto comia uma salada que ela havia comprado no aeroporto, que ela acredita ter sido contaminada por cajus.
A comissária de bordo da Southwest Airlines disse-lhe que não tinham um EpiPen a bordo, informou a NBC Chicago. A Southwest Airlines disse à NBC que lhe ofereceram uma EpiPen e que esta foi recusada.
“Eles disseram que me ofereceram uma EpiPen – eles não ofereceram”, disse ela. Eles nem me disseram que havia epinefrina no avião”
“A Federal Aviation Administration (FAA) exige que as companhias aéreas equipem seus aviões com frascos de epinefrina para serem administrados com seringas e não precisam ter auto-injetores de epinefrina nos aviões.
“Esta é uma questão de segurança legada e é necessário que os auto-injetores de epinefrina CLEAR sejam estocados em aeronaves comerciais. A liderança é agora. Nenhuma organização neste reino tem uma desculpa para não ouvir”, disse Houton ao The Hill.
A última ação do Congresso sobre o assunto foi do ex-Sen. Mark Kirk (R-Ill.), que apresentou um projeto de lei mal sucedido em 2015. Ele teria instruído a FAA a exigir que um transportador tivesse pelo menos dois pacotes de auto-injetores de epinefrina em cada aeronave, substituí-los na expiração ou uso, e treinar os membros da tripulação sobre como reconhecer os sintomas de uma reação alérgica aguda.
CLEAR está atualmente considerando uma linguagem para nova legislação a oferecer ao Congresso. A Senadora Tammy Duckworth (D-Ill.), que agora ocupa o lugar de Kirk, está em discussões com a coalizão, disse CLEAR ao The Hill.
O próximo passo para CLEAR é uma reunião em D.C. com ativistas, organizações e empresas relacionadas à indústria aérea em 23.
Além do GBTA e outros grupos, eles convidaram a Southwest Airlines, American Express e Expedia, entre outros.