Rechemare pentru defecțiuni ale transmisiei Nissan din cauza unor fisuri interne în tubul răcitorului de ulei al radiatorului?
Am primit sute de plângeri de la consumatori cu privire la defecțiuni ale transmisiei din cauza radiatoarelor defecte la vehiculele Nissan Pathfinder, Nissan Frontier și Nissan Xterra 2005-2010 echipate cu transmisii automate. Mult mai multe plângeri provin chiar de pe site-ul National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Simptomele defecțiunilor sunt toate similare și majoritatea oamenilor comentează aceeași lipsă de semne de avertizare. Unele plângeri menționează defecțiuni repetate ale radiatorului și defecțiuni ulterioare ale transmisiei din cauza contaminării lichidului de răcire.
Începutul investigației
Din cauza numărului de plângeri și a faptului că toate se concentrează în jurul unei componente specifice, am solicitat în februarie 2012 ca NHTSA să efectueze o investigație privind defecțiunile și să oblige Nissan să efectueze o rechemare în siguranță a acestor vehicule. Această investigație a decurs lent, durând mai mult de patru ani. Informații actualizate cu privire la rezultatele investigației se află la sfârșitul acestui articol.
Simptomele vehiculului
Șoferii raportează o pierdere completă a puterii și necesitatea de a fi remorcați la un dealer Nissan sau la un atelier de transmisie, care au diagnosticat toți problema ca fiind o defecțiune a răcitorului lichidului de transmisie integrat în radiator, care a permis lichidului de răcire a motorului să se amestece cu lichidul de transmisie automată și să îl contamineze. Aceștia nu raportează niciun semn de avertizare care să conducă la sau chiar înainte de defecțiuni, în afară de pierderea bruscă a capacității de a mișca vehiculele.
Deteriorarea transmisiei din cauza radiatorului OEM Nissan defect
Contaminarea lichidului de transmisie automată face ca acesta să își piardă rapid proprietățile speciale antifricțiune, ceea ce înseamnă că plăcile de ambreiaj și alte componente interne nu sunt protejate corespunzător împotriva uzurii. Fără această protecție, componentele suferă o uzură foarte rapidă. Uzura rapidă poate duce la o subvirare foarte rapidă a vehiculului. Contaminarea lichidului de transmisie cauzează deteriorarea rapidă și adesea nereparabilă a transmisiei.
Ce cauzează problema la aceste vehicule Nissan?
Problema provine de la un defect recunoscut în interiorul ansamblului radiatorului. Tuburile metalice care separă lichidul de răcire a motorului de lichidul de transmisie se fisurează în timp. Lichidul de răcire și lichidul de transmisie se amestecă prin aceste fisuri și, ulterior, cauzează defecțiuni ale transmisiei.
Prima garanție extinsă de la Nissan pentru a acoperi defectul radiatorului și daunele aferente transmisiei
În 2007, Nissan a emis o extindere a garanției pentru ansamblul radiator/răcitor de ulei de transmisie pentru aceste vehicule la 8 ani, 80000 mile – față de garanția standard de 3 ani, 36000 mile de la bara de protecție la bara de protecție. Nissan nu a efectuat și nu efectuează nicio inspecție preventivă a acestor vehicule pentru a preveni defectarea transmisiei. Garanția extinsă ar fi trebuit să includă orice daune legate de piesa defectă, dar șoferii ne-au raportat că Nissan le refuză cererile de garanție extinsă pentru defecțiunile transmisiei și, ca o „măsură de curtoazie”, se va oferi să efectueze înlocuirea transmisiei la un preț redus.
Class Action Nissan Transmission Lawsuit
Un proces de acțiune colectivă a fost intentat în 2010 de Mendelsohn și Mazie Slater Katz & Freeman în numele unor clienți în legătură cu defecțiunile transmisiei Nissan. Nissan a afirmat că nu există niciun defect care să provoace defecțiuni ale transmisiei. S-a ajuns la o înțelegere în 2013 și a calificat consumatorii pentru reparații la preț redus și rambursări. NCCC nu a participat la procesul de acțiune colectivă. Vă rugăm să contactați direct administratorul tranzacției pentru orice întrebări referitoare la tranzacție.
O altă garanție extinsă pentru aceste defecțiuni ale transmisiei
O altă garanție extinsă pentru defecțiuni ale transmisiei cauzate de radiatorul defect a fost făcută în octombrie 2012, acoperind aceste vehicule până la zece ani sau 100.000 de mile, oricare dintre acestea survine mai întâi, cu o franșiză de până la 3.000 de dolari pentru deteriorarea transmisiei cauzată de un radiator de transmisie defect. Consumatorii ne raportează în continuare că Nissan refuză cererile de prelungire a garanției pentru transmisiile afectate de această afecțiune.
Consumatorii trebuie să cheltuiască în continuare sume mari de bani pentru a repara un defect cunoscut al vehiculelor lor care provoacă daune transmisiei. Nissan este conștientă de această problemă încă din 2007 și nu a întreprins nicio măsură preventivă pentru a-i proteja pe consumatori de defecțiuni.
Nissan defecțiuni ale transmisiei par să apară după expirarea garanției extinse
Din investigația noastră, majoritatea vehiculelor care se confruntă cu defecțiuni ale transmisiei se află în perioada de timp specificată de garanția extinsă pentru această afecțiune, dar de multe ori sunt dincolo de limita de kilometraj. De asemenea, se pare că numărul de defecțiuni raportate este în creștere. Proprietarii au nevoie de o garanție extinsă care să le poată acoperi în mod adecvat costurile pentru acest defect pe durata normală de viață a vehiculului.
Declarație din partea lui Brian Reitter, vicepreședinte NCCC
Simpla extindere a acoperirii garanției pentru radiator, fără a avertiza consumatorii cu privire la consecințele asupra transmisiei, are sens doar dacă Nissan caută să își reducă pierderile. De ce nu i-a avertizat Nissan pe consumatori că transmisia ar putea ceda rapid ca urmare a crăpării unui tub de răcire? Câți consumatori trebuie să sufere defecțiuni ale transmisiei în intersecții aglomerate și pe autostrăzi aglomerate și aglomerate înainte ca Nissan să facă un lucru etic și să emită o rechemare de siguranță?
Cum puteți ajuta?
NCCC crede în responsabilitatea pentru toate produsele de consum, chiar și atunci când responsabilitatea înseamnă o pierdere de bani pentru producător. Companiile ar trebui să susțină produsele pe care le vând, nu să le abandoneze în buzunarul consumatorului.
NCCC încurajează consumatorii să continue să raporteze acest defect și alte defecte de siguranță către NHTSA, astfel încât informațiile despre vehiculele lor să poată ajuta la identificarea defectelor. Vă rugăm să includeți numărul de identificare a vehiculului (VIN) în plângerea dumneavoastră, dacă este posibil.
Declarație din partea Sandrei Bullock, președintele NCCC
Avem nevoie ca toată lumea să răspândească vestea cu privire la această problemă nefericită. Sunt șanse foarte mari să fi ajuns pe această pagină pentru că vă confruntați în prezent cu o problemă similară la vehiculul dumneavoastră. Îi puteți ajuta pe alții prin distribuirea acestui articol prin intermediul rețelelor de socializare, al panourilor de mesaje online și altele asemenea. Dacă v-ați confruntat cu o problemă, raportați-o imediat la NHTSA.
Dispuneți vestea despre defecțiunile transmisiei
Dispunerea cuvântului s-ar putea să nu vă ajute cu problema dvs. particulară, dar s-ar putea să-i ajutați pe alții înainte ca aceștia să se confrunte cu aceleași probleme.
Share this article with your family, friends and colleagues. Îi puteți ajuta să afle despre defect și să nu devină o altă statistică.
Ce poate face NCCC pentru mine?
Regretăm că nu suntem în măsură să oferim îndrumări specifice pentru consumatorii care se confruntă cu această problemă. Investigația este acum închisă (a se vedea informațiile actualizate de mai jos) și termenele de participare la toate procesele colective și programele de rambursare cunoscute au expirat. Unii consumatori au succes prin depunerea de acțiuni cu valoare redusă prin intermediul instanțelor locale sau prin angajarea unor avocați privați.
Reparați singuri problema pentru a preveni defectarea transmisiei
Câțiva proprietari au înlocuit radiatoarele cu probleme pe cheltuiala lor. Am auzit prețuri totale variind de la 80 de dolari până la 700 de dolari, în funcție de faptul dacă au ales să folosească un radiator aftermarket sau un radiator Nissan original și dacă au ales să facă ei înșiși lucrarea, să angajeze un atelier independent sau să apeleze la o reprezentanță Nissan.
Câțiva proprietari au luat chiar măsura preventivă neobișnuită de a ocoli răcitorul transmisiei în sine și de a instala un răcitor de transmisie separat, în afară de radiator.
Verificați regulat lichidul de transmisie
Dacă dețineți unul dintre aceste vehicule, ar trebui să vă obișnuiți să verificați foarte regulat lichidul de răcire a motorului și lichidul de transmisie.
În funcție de vehiculul dvs. specific, lichidul de transmisie ar trebui să fie roșu, deși modificările de producție sau service-ul anterior pot însemna că aveți un lichid de altă culoare. Pe măsură ce lichidul de transmisie îmbătrânește, acesta va deveni mai întunecat și poate avea un aspect mai maroniu decât culoarea originală. Această condiție este normală și poate fi un semn că se apropie momentul să vă schimbați lichidul de transmisie. Lichidul trebuie să aibă o culoare consistentă.
Lichidul de transmisie NU trebuie să fie alb, cu dungi albe sau să arate ca un milkshake de căpșuni sau o cremă. Dacă observați această stare, nu mai conduceți imediat vehiculul și trimiteți vehiculul la un service de remorcare, deoarece operarea vehiculului poate provoca daune suplimentare și bruște.
Verificați periodic lichidul de răcire al motorului
În plus față de verificarea lichidului de transmisie, trebuie să verificați și starea lichidului de răcire al motorului, deoarece contaminarea încrucișată se poate prezenta în lichidul de răcire înainte de a se manifesta în transmisie.
Dacă vehiculul dumneavoastră are un capac de radiator sau un capac de rezervor, îl puteți scoate când motorul este rece și îl puteți inspecta. Nu scoateți nici un capac atunci când motorul este fierbinte sau vă puteți arde. De asemenea, puteți inspecta rezervorul de lichid de răcire. Dacă există o substanță vâscoasă sau dacă lichidul de răcire pare lăptos sau maro, este posibil să aveți o contaminare și ar trebui să faceți imediat o revizie la vehiculul dumneavoastră.
Avizul „Nu cumpărați” din cauza defecțiunilor transmisiei
NCCC a luat măsura neobișnuită de a emite un aviz „Nu cumpărați” pentru aceste vehicule din cauza prezenței acestui defect. Acesta a fost recunoscut atât de Nissan, cât și de NHTSA. În timp ce constatările NHTSA nu susțin criteriile lor pentru o rechemare în siguranță, defectul îi poate costa pe consumatori 10.000 de dolari sau mai mult, în funcție de vehiculul pe care îl dețin.
Informații actualizate cu privire la investigația privind rechemarea în siguranță
Investigația privind rechemarea în siguranță a fost închisă de NHTSA. Puteți citi informații actualizate cu privire la investigație aici.
.