TheHill
O coaliție pentru a face presiuni pentru EpiPens pe zborurile comerciale a fost formată în această săptămână în urma atacului recent de alergie al unui student de colegiu pe un zbor.
Robert Houton, fondatorul firmei de relații guvernamentale Houton Strategies, a lansat luni Coaliția pentru drepturile de salvare a autoinjectorului de epinefrină (CLEAR), iar Asociația Global Business Travel Association (GBTA) s-a alăturat ca prim membru al acesteia, a relatat pentru prima dată The Hill.
GBTA reprezintă industria călătoriilor de afaceri și este formată din peste 9.000 de profesioniști în domeniul călătoriilor de afaceri de pe toate continentele.
CLEAR a contactat, de asemenea, Airlines for America, Mylan, Asociația pentru medicamente accesibile (AAM), Asociația de turism din SUA, Asociația Spitalelor pentru copii și Asociația americană a hotelurilor & de cazare.
Elevanta, Alexa Jordan, se întorcea acasă la Chicago cu avionul de la Boston. unde frecventează Universitatea Harvard. Ea a suferit o reacție alergică în timpul zborului în timp ce mânca o salată pe care o cumpărase de la aeroport, despre care crede că a fost contaminată încrucișat cu caju.
Ea a spus că însoțitoarea de zbor de la Southwest Airlines i-a spus că nu aveau un EpiPen la bord, a relatat NBC Chicago. Southwest Airlines a declarat pentru NBC că i-a oferit un EpiPen și că acesta a fost refuzat.
„Au spus că mi-au oferit un EpiPen – nu au făcut-o”, a spus ea. „Nici măcar nu mi-au spus că există epinefrină în avion.”
Administrația Federală a Aviației (FAA) cere ca liniile aeriene să își echipeze avioanele cu fiole de epinefrină care să fie administrate cu seringi și nu sunt obligate să aibă autoinjectoare de epinefrină în avioane.
„Aceasta este o problemă de siguranță moștenită și este CLAR că autoinjectoarele de epinefrină trebuie să fie stocate pe avioanele comerciale. Conducerea este acum. Nicio organizație din acest domeniu nu are o scuză pentru a nu asculta măcar”, a declarat Houton pentru The Hill.
Ultima acțiune a Congresului pe această temă a fost cea a fostului senator Mark Kirk (R-Ill.), care a introdus un proiect de lege fără succes în 2015. Acesta ar fi cerut FAA să solicite unui transportator să aibă cel puțin două pachete de autoinjectoare cu epinefrină în fiecare aeronavă, să le înlocuiască la expirare sau utilizare și să instruiască membrii echipajului cu privire la modul de recunoaștere a simptomelor unei reacții alergice acute.
CLEAR are în prezent în vedere un limbaj pentru o nouă legislație pe care să o ofere Congresului. Senatorul Tammy Duckworth (D-Ill.), care acum ocupă locul lui Kirk, este în discuții cu coaliția, a declarat CLEAR pentru The Hill.
Postul următor pentru CLEAR este o întâlnire în D.C. cu activiști, organizații și companii legate de industria aeronautică pe 23 iulie.
Pe lângă GBTA și celelalte grupuri, ei au invitat Southwest Airlines, American Express și Expedia, printre altele.
.