Virgin America și Virgin Atlantic taie legăturile
Am postat mai devreme despre marile schimbări care urmează să apară în programul Flying Club al Virgin Atlantic, unde vedem cum costul multor bilete premiu (în special în cabinele premium) crește semnificativ. Este o devalorizare uriașă pentru ceea ce este deja un program dezamăgitor.
Pe termen scurt, nu este neobișnuit să vezi că o companie aeriană își devalorizează propriul program de fidelizare, lăsând în același timp disponibile rate de răscumpărare mai bune dacă se răscumpără prin alte programe. Găsirea acestor oportunități bune este una dintre cele mai bune modalități de a maximiza punctele. Cu toate acestea, în timp, veți constata, în general, că ratele de răscumpărare sunt întotdeauna în creștere, indiferent de programul prin care faceți rezervări.
În această direcție, un utilizator de pe Reddit raportează că parteneriatul dintre Virgin America Elevate și Virgin Atlantic Flying Club este întrerupt începând cu 13 noiembrie 2016. Am sunat la Elevate și reprezentantul care a răspuns m-a informat despre același lucru, așa că îmi imaginez că este un lucru.
În curând nu va mai fi posibilă răscumpărarea punctelor Virgin America pe Virgin Atlantic
Să presupun că parteneriatul se încheie atât pe partea de acumulare a milelor, cât și pe partea de răscumpărare, deci nu va mai fi posibilă nici acumularea de puncte Elevate pentru călătorii pe Virgin Atlantic, nici răscumpărarea milelor Virgin Atlantic pentru călătorii pe Virgin America.
De asemenea, nu va mai fi posibilă răscumpărarea de mile Virgin Atlantic pe Virgin America
Suspectez că această schimbare se datorează, în cele din urmă, preluării Virgin America de către Alaska. Se așteaptă ca această tranzacție să se încheie în curând și nu este surprinzător faptul că Delta nu dorește ca Virgin Atlantic să se asocieze cu Alaska, având în vedere că Alaska și Delta sunt mari rivali. Pe termen scurt, presupun că ar fi putut revizui ratele de acumulare și de răscumpărare, dar probabil că nu merită efortul, din moment ce parteneriatul urma oricum să se încheie în viitorul apropiat.
În timp ce punctele Virgin America Elevate sunt semnificativ mai valoroase per punct decât milele Virgin Atlantic Flying Club, ratele de răscumpărare ale acestora pe Virgin Atlantic erau foarte bune. De exemplu, Upper Class de la New York la Londra a costat 35.000 de puncte dus-întors, la care se adaugă neplăcutele suprataxe de 1.150 de dolari dus-întors impuse de transportator (#NastyAirlines).
Puncturile Starpoints se convertesc în puncte Virgin America Elevate într-un raport de 1:1, cu un bonus de 5.000 de puncte pentru fiecare 20.000 de puncte transferate. Deci, au existat destul de multe oportunități acolo.
Voi fi curios să văd dacă vor exista și alte schimbări în parteneriatele Virgin Atlantic. Având în vedere cât de strâns este parteneriatul dintre Delta și Virgin Atlantic, aproape că mă întreb dacă nu cumva va fi introdus în curând un preț variabil al premiilor la răscumpărarea Delta SkyMiles pe Virgin Atlantic. La începutul lunii octombrie am postat despre o eroare în care părea să existe prețuri variabile pentru SkyMiles pe Virgin Atlantic, așa că nu sunt sigur dacă asta se datora faptului că se pregătea tehnologia pentru acest lucru, sau ce…
Bottom line
Am presupus că acest parteneriat se va încheia în cele din urmă, având în vedere preluarea Virgin America de către Alaska. Alaska are un parteneriat cu British Airways și este, de asemenea, în relații proaste cu Delta, așa că nu este o surpriză că acest parteneriat nu va continua. În același timp, este un pic dezamăgitor să vezi cât de puțin se anunță această schimbare.
Aceasta este cu siguranță o lovitură pentru valoarea milelor Flying Club, având în vedere că răscumpărarea pe Virgin Atlantic reprezenta o valoare destul de bună, presupunând că nu te deranja să plătești taxele mari. Din fericire, nu se așteaptă ca alte parteneriate Virgin America să se schimbe… deocamdată.
Ești trist să vezi că parteneriatul dintre Virgin America și Virgin Atlantic a fost întrerupt?
(Tip of the hat to @IadisGr8)
.