Wolf Tooth Components Elliptical Chainring Review
Preț
Mărime
Calitate
Am fost un adept timpuriu al transmisiilor 1×10 și 1×11 pentru bicicletele de munte (și mai târziu, bicicletele de navetiști), dar lanțurile eliptice mă lăsaseră sceptic. Cum ar putea o formă care nu este uniformă să vă ajute performanța și, în același timp, să vă facă bicicleta mai confortabilă? Părea neverosimil.
După ce Wolf Tooth Components și-a lansat propria versiune de inele eliptice, numită PowerTrac Elliptical, am decis că probabil ar trebui să încep să fiu atent. Ei pretind că inelul este mai mare în „Zona de putere” pentru a optimiza partea cea mai puternică a cursei de pedalare și mai mic în „Zona de recuperare” pentru a minimiza punctul slab al cursei de pedalare, care împreună ar trebui să vă ofere o cursă de pedalare mai eficientă în general (puteți verifica explicația lor mai detaliată pe site-ul lor). Am decis că următorul meu inel de lanț va fi unul eliptic, iar dacă nu-mi va plăcea, aș putea pur și simplu să-mi tai pierderile și să mă întorc la un inel rotund.
(Dezvăluire completă: Deși am folosit o serie de produse ale lor în ultimii ani, Wolf Tooth Components nu mi-a oferit sau oferit vreun stimulent pentru acest review, deși mi-au acordat permisiunea de a folosi imaginile lor alături de ale mele.)
Primele impresii despre angrenaj
Angrenajul pe care l-am achiziționat a fost un angrenaj Sram Direct Mount („SDM”) PowerTrac Elliptical de 40 de dinți (Verificați cel mai recent preț pe Amazon) care urma să înlocuiască un angrenaj standard SDM rotund de 40 de dinți. Ambele inele au profilul dinților Drop-Stop care se presupune că ajută la prevenirea scăpării lanțurilor atunci când sunt folosite cu un deraior spate echipat cu ambreiaj, deși, din experiența mea pe șosea sau pe trasee îmblânzite, profilul dinților singur face o treabă bună în a ține lanțul chiar și fără un deraior cu ambreiaj.
Ambalajul a fost unul standard pentru Wolf Tooth Components, cu lanțul în interiorul ambalajului de vânzare cu amănuntul însoțit de autocolante. Alături de vechiul meu (și foarte murdar!) lanț arătau aproape identic. Prelucrarea pe lanț părea a fi de înaltă calitate și nu existau imperfecțiuni pe anodizare, text sau logo-uri.
Instalare
Instalarea pentru acest inel este identică cu cea a oricărui inel de lanț non-eliptic. Pentru lanțurile Sram Direct Mount trebuie să scoateți brațul de manivelă de pe partea de transmisie, să scoateți cele trei șuruburi Torx și să plasați lanțul direct pe manivelă înainte de a-l fixa cu aceleași trei șuruburi. În mod similar, pentru alte tipuri de manivele cu un diametru standard al spiderului și al cercului de șuruburi („BCD”), instalarea acestor inele necesită doar scoaterea celor patru sau cinci șuruburi care fixează angrenajul existent și schimbarea lui cu acesta. Un lanț nou a fost instalat în același timp, pentru a ne asigura că un lanț uzat și întins nu va afecta negativ performanța angrenajului. După instalarea rapidă, am fost încântat să constat că forma asimetrică a lanțului, care este decalată în loc de un disc plat, ajută la alinierea aproape perfectă a lanțului cu pinionul central al casetei.
Testat
Prima mea plimbare cu acest lanț a fost într-o dimineață întunecată de luni, când am plecat la serviciu, după ce îl instalasem cu o seară înainte, târziu, fără a avea ocazia de a face o plimbare de probă. Am parcurs aproximativ un sfert de milă pe drum înainte de a începe să mă gândesc: „A fost o greșeală uriașă”. Loviturile pedalei mele se simțeau groaznic, aveam senzația că strivesc sau învârt constant vitezele cu fiecare rotație. Dar trebuia să ajung la serviciu, așa că am continuat să merg și am constatat că, pe parcursul celor 7 mile pe care trebuia să le parcurg până acolo, picioarele mele chiar s-au adaptat la această senzație. Mai târziu, în acea după-amiază, în timp ce pedalam spre casă, aproape că am uitat că mergeam pe un inel eliptic după aproximativ o milă sau două.
După câteva zile pe inel, am descoperit că nu numai că mă obișnuisem, dar chiar îmi plăcea senzația pe care o dădea un inel eliptic. Nu pot spune că inelul m-a făcut mai rapid în vreun fel, dar cu siguranță a făcut ca pedalarea mea să fie mult mai lină. Acest lucru a fost vizibil mai ales atunci când pedalam din greu, fie că mă chinuiam să urc un deal mare, fie că mă luptam cu un vânt puternic din față sau, sincer, eram pur și simplu epuizat după o zi lungă la serviciu. Mi-am găsit mai rar partea superioară a corpului sărind în sus și în jos încercând să compensez picioarele obosite, iar spatele meu s-a simțit mult mai bine pentru asta.
Cea mai mare îngrijorare pe care am avut-o la începutul acestui experiment cu lanțurile eliptice a fost cum se vor simți celelalte biciclete ale mele fără lanțuri eliptice. Din fericire, am descoperit că schimbarea înainte și înapoi chiar nu este o mare problemă. Când mă urc pe bicicleta mea de șosea sâmbătă dimineața pentru o plimbare lungă cu angrenaje rotunde, observ că bătaia pedalei mele se simte puțin deplasată timp de un kilometru sau doi, până când mă adaptez și uit că este chiar diferită. La fel, luni dimineața, când mă urc din nou pe bicicleta mea de naveta cu angrenaj eliptic, primul kilometru sau doi se simt puțin ciudat, dar picioarele mele se adaptează rapid. Memoria musculară este o chestie nebună.
Gânduri finale asupra lanțului Wolf Tooth Chainring
În momentul în care scriu aceste rânduri, am parcurs 700 de mile cu acest lanț și trebuie să spun că forma eliptică m-a impresionat până la punctul în care pot spune cu încredere că o prefer cu mult lanțului rotund. Oare simt nevoia să mă grăbesc și să înlocuiesc lanțurile de pe celelalte biciclete ale mele cu cele eliptice de la Wolf Tooth? Nu, dar când va veni momentul să înlocuiți lanțurile (sau poate chiar doar lanțul) există o șansă bună să folosiți un angrenaj PowerTrac Elliptical. Dacă sunteți genul de persoană căreia îi place să încerce lucruri noi, sau dacă se întâmplă să aveți bani care vă ard în buzunar, vă recomand cu căldură lanțurile PowerTrac Elliptical de la Wolf Tooth Components. (Amazon le are aici, dacă doriți să verificați prețul și disponibilitatea)
Rob este un nativ din New England care locuiește în Charlotte, Carolina de Nord, din 2012. După ce a învățat să meargă pe bicicletă la vârsta de cinci ani, a descoperit rapid că totul este mai bine pe bicicletă și de atunci nu s-a mai oprit din mers.
.