Djupt nedstigande i Aeroplans nya bonusprogram:
En av de mest spännande händelserna för poäng- och miles-entusiaster på flera år tillkännagavs i veckan när vi fick information om det nya Aeroplan-programmet. Du kan se all TPG:s rapportering på den här sidan – inklusive för- och nackdelar med det nya programmet och vår lista över de mest spännande och innovativa förändringarna som är på väg.
Det nya programmet lanseras inte officiellt förrän den 8 november, så du har lite tid på dig att använda det nuvarande bonusprogrammet för att boka framtida resor. Men när det går i drift, var exakt kommer du att hitta mest värde och hur förhåller det sig till andra populära Star Alliance-program?
I den här guiden gör vi en djupdykning i det nya Aeroplan-bonusschemat så att du kan vara beredd på att sno nya fina platser (eller leta någon annanstans) för att få ut mesta möjliga av dina belöningar.
Signera upp dig för TPG:s dagliga nyhetsbrev för att få poäng- och milsbevakning som den här levererad till din inkorg.
Sammanfattning av de nya Aeroplan-bonustabellerna
Vidare vi har delat upp de viktigaste sakerna att känna till när det gäller att lösa in Aeroplan-poäng i det nya programmet (ja, programmet kommer att övergå från miles till poäng som valuta), kommer här en snabb översikt över de viktigaste sakerna att känna till när det gäller bonustabellerna.
- Det kommer att vara både avstånds- och regionbaserat: Det nya Aeroplan-programmet använder i praktiken en hybridbonuskarta som kombinerar både avståndet du flyger och avgångs- och ankomstregionerna för att avgöra hur många poäng du behöver för att lösa in. Som ett resultat av detta kommer kortare flygningar utan mellanlandning från en region till en annan att kosta mindre än längre flygningar med anslutande flygningar.
- Det finns färre regioner: Regionerna i det nya bonuskortet är betydligt enklare, eftersom Aeroplan går från 14 olika regioner till endast fyra:
- Nordamerika
- Sydamerika
- Atlanten, som omfattar Europa, Afrika, Mellanöstern och den indiska subkontinenten
- Stilla havet, som omfattar resten av Asien och Oceanien (Australien, Nya Zeeland och öarna i Stilla havet)
- Air Canada-opererade flygningar har olika priser inom avståndsintervaller: Medan bonusflygningar från partners har fasta priser (beroende på avståndet) har Air Canadas egna flygningar inte det. Istället måste du lösa in dina poäng baserat på hur Aeroplan klassificerar ditt resedatum.
- Skatter och avgifter ändras: Det nuvarande Aeroplan-programmet tar ut betydande bränsletillägg på sina egna flygningar och på vissa partners flygningar, men dessa tas bort i det nya bonusprogrammet. Tyvärr kommer du från och med den 8 november att betala en partnerbokningsavgift på 39 CAD (~29,50 USD baserat på nuvarande växelkurser) för alla bonusar som utförs av partnerbolag.
För mer information kan du läsa vår artikel med 19 saker att veta om inlösen med det nya Aeroplan-programmet.
De bästa bonusalternativen i det nya Aeroplan-programmet
Om du inte vill gå in på djupet av analysen, så finns här en snabb lista över några av de bästa inlösenalternativen i det nya bonusprogrammet (alla mil gäller för enkelresor):
- Flyg i affärsklass med ANA från Seattle (SEA) eller Vancouver (YVR) till Tokyo-Haneda för 55 000 poäng
- Kortdistansflyg och internationella flygningar i Nordamerika (över <500 miles) för 6 000 poäng
- Flyg i ekonomiklass från västkusten till Hawaii för 12 500 poäng
- Flyg i affärsklass med Lufthansa från USA till Hawaii för 12 500 poäng
- Flyg i affärsklass från USA till Hawaii.S. till Europa från 60 000 poäng (utan bränsletillägg)
- Flyg i affärsklass med United eller Air Canada till Tel Aviv (TLV) från 70 000 poäng
- Flyg i affärsklass från USA till Europa från 60 000 poäng (utan bränsletillägg)
- Flyg i affärsklass med United eller Air Canada till Tel Aviv från 70 000 poäng
- . till Australien från 75 000 poäng
Håll också i minnet att det nya programmet tillåter mellanlandningar på bonusbiljetter för en enkelresa för ytterligare 5 000 poäng, vilket kan ge ett stort extra värde för dina belöningar.
Metodik för den här analysen
Vid sammanställningen av den här analysen ville jag fokusera på Star Alliance-programmen som är mest lättillgängliga för amerikanska och amerikanska flygbolag.baserade läsare – nämligen de som är tillgängliga med populära, överförbara poängvalutor. Visst kan du tillgodoräkna dig Star Alliance-flygningar hos vilket flygbolag som helst, men utan att vara en road warrior är det snabbaste sättet att öka ditt konto från kreditkortsbelöningar.
Vi fokuserade därför på välkända lojalitetsprogram som samarbetar med ett eller flera av följande: American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards, Citi ThankYou Rewards och Capital One miles. Aeroplan samarbetar till exempel med både Amex (1:1) och Capital One (2:1,5).
Här är de andra programmen som ingår, med tillämpliga överföringspartners:
- United MileagePlus: Chase (1:1)
- Avianca LifeMiles: Amex (1:1), Citi (1:1) och Capital One (2:1,5)
- Singapore KrisFlyer: Amex (1:1), Chase (1:1), Citi (1:1) och Capital One (2:1)
- ANA Mileage Club: Amex (1:1)
- Turkish Miles&Miljoner: Citi (1:1)
Det finns andra potentiella alternativ där ute – särskilt om du är öppen för att överföra Marriott Bonvoy-poäng – men dessa är troligen de mest tillämpbara för flest olika läsare.
Relaterat: Amex Membership Rewards vs Chase Ultimate Rewards:
Några avslutande kommentarer om nedanstående prissättning som ligger till grund för den här analysen:
- De är baserade på inventarier på saver-nivå: För flygningar som utförs av Air Canada omfattar det nya Aeroplan-programmet några breda prisintervall – t.ex. enkelresa i affärsklass från Nordamerika till Australien för 55 000-250 000 poäng. Den här analysen kommer dock endast att omfatta bonusar på ”saver-nivå”, som i allmänhet är tillgängliga för alla Star Alliance-partner.
- De är baserade på enkla bonusar för enkelresor: De flesta resenärer som är entusiastiska kan många knep för att maximera sina poäng och miles – från att lägga till mellanlandningar till att boka resvägar med blandade kabiner. Nedanstående priser inkluderar inte någon av dessa avancerade strategier.
- De är inte nödvändigtvis bokningsbara: United har helt och hållet avskaffat bonusprogrammen, först på sina egna flygningar och sedan på partnerflygningar. (I båda fallen ökade bonuspriserna inom 24 timmar.) ANA tillåter inte engångsbonusar, så du måste hitta tur-och-retur-resor för att replikera de priser för enkelresor som anges nedan. Rapporter tyder på att Turkish IT-system för närvarande inte tillåter att partnerbonusar i första klass bokas. Och slutligen, som anges med #1 ovan, måste du faktiskt hitta inventarier på sparnivå för att boka dessa flygningar.
Samt sett bör dessa priser användas som riktlinjer för att avgöra vilket program som erbjuder det bästa värdet – eftersom det finns många komplicerande faktorer.
Relaterat: Bästa webbplatser för att söka tillgänglighet till Star Alliance-bonusar
Flygningar inom kontinentala USA
Låt oss börja med att titta på bonustabellen för inrikesflygningar inom kontinentala USA – inklusive Alaska men exklusive Hawaii (som har ett eget avsnitt nedan). Detta gäller i praktiken för United-opererade flygningar, eftersom United är det enda Star Alliance-bolag som flyger inom USA.
Här är en jämförelse av bonuspriserna:
| Program | Economy | Business/First* |
| New Aeroplan | 6 000 – 25 000 poäng | 15 000 – 35,000 poäng |
| Härvarande Aeroplan | 12 500 poäng | 25 000 poäng |
| United MileagePlus** | 6 500+ miles | 25,000+ mil |
| Avianca LifeMiles | 6 500 – 12 500 mil | 15 000 – 25 000 mil |
| Singapore KrisFlyer | 12 500 mil | 23,000 miles |
| ANA Mileage Club** | 15 000 miles | 27 500 miles |
| Turkish Miles&Smiles | 7 500 miles | 12 500 miles |
*NOTAT: Business/first används här, eftersom många program använder bonuspriserna ”Business class” för United inrikes första klass.
**NOTE: United publicerar inga bonustabeller, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerförråd, som fortfarande prissätter på fasta nivåer (men kan ändras när som helst).
***NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för en tur-och-retur-resa, så det här priset för en enkelbiljett är endast till för att jämföra med andra.
Med det nya Aeroplan-programmet kan du boka inrikes flygningar på en enkelbiljett inom USA för endast 6 000 poäng. Tyvärr är detta begränsat till flygningar som täcker upp till 500 miles i avstånd – så priser som Los Angeles (LAX) till San Francisco (SFO) eller Newark (EWR) till Boston (BOS). För flygningar som sträcker sig mellan 501 och 1 500 miles ökar bonuspriset till 10 000 poäng, medan flygningar som sträcker sig upp till 2 750 miles kostar 12 500 poäng – vilket stämmer överens med den nuvarande Aeroplan-bonustabellen.
När den nya tabellen tas i bruk bör du se till att se över Avianca LifeMiles bonuspriser för flygningar till USA, särskilt om du sitter på en massa Amex-poäng. Den publicerade tabellen börjar fortfarande på 7 500 miles per väg, även om den nya bonuslistan från och med mitten av 2019 innebär att vissa flygningar kostar 6 500 miles (och har sjunkit ännu lägre tidigare).
Och om du har Citi ThankYou-poäng till ditt förfogande kan Turkish vara ditt bästa alternativ för längre resor, eftersom dess bonuspris på 7 500 miles gäller för alla United-flygningar inom USA – även för flygningar till Hawaii.
Relaterat: Turkish Miles&Smiles: Om du vill ta dig till Aloha State från Nordamerika måste du vanligtvis betala en premie i form av poäng eller miles. De flesta program behandlar Hawaii som en annan region när det gäller prissättning av bonusar – men som du kommer att se är det inte fallet med alla program.
Här är en titt på hur den nya Aeroplan-tabellen jämför sig med andra när det gäller att besöka Hawaii:
| Program | Economy | Business/First* |
| Nytt Aeroplan | 12 500 – 22 500 poäng | 25,000 – 35 000 poäng |
| Härvarande Aeroplan | 22 500 mil | 40 000 mil |
| United MileagePlus** | 22 500+ mil | 40,000+ mil |
| Avianca LifeMiles | 22 500 mil | 40 000 mil |
| Singapore KrisFlyer | 17 500 mil | 34,500 miles |
| ANA Mileage Club*** | 20 000 miles | 34 000 miles |
| Turkish Miles&Smiles | 7 500 miles | 12 500 miles |
*NOTAT: Business/first används här, eftersom många program använder bonuspriserna ”Business class” för United inrikes första klass.
**NOTE: United publicerar inga bonustabeller, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerbestånd, som fortfarande prissätter på fasta nivåer (men kan ändras när som helst).
***NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för en tur-och-retur-resa, så det här priset för en enkelbiljett är endast för jämförelseändamål.
Det nya Aeroplan-programmet erbjuder något lägre bonuspriser till Hawaii jämfört med den nuvarande versionen – så länge du håller dig under 2 751 miles i avstånd för att låsa in bonuspriset på 12 500 poäng. Tyvärr är detta begränsat till flygningar från västkusten, inklusive avgångar utan mellanlandning från Los Angeles (LAX), San Francisco (SFO) och Vancouver (YVR), som alla ligger strax under detta tröskelvärde.
För alla andra rutter får du 22 500 poäng, så det är mycket bättre om du överför dina Citi-poäng till Turkish eller dina Amex- eller Chase-poäng till Singapore.
Relaterat: Hur du väljer rätt Hawaii-ö för dig
Flyg från USA till destinationer i Nord- och Centralamerika
Nu ska vi titta närmare på internationella flygningar som startar i USA och slutar i Nord- och Centralamerika (eller vice versa). Det handlar om alla flygningar med antingen Air Canada eller ett partnerflygbolag som går mellan det kontinentala USA och följande områden:
- Canada
- Karibien
- Mexiko
- Centralamerika
| Program | Economy | Business/First* |
| New Aeroplan | 6,000 – 22 500 poäng | 15 000 – 35 000 poäng |
| Härvarande Aeroplan | 7 500 – 22 500 mil | 15 000 – 30 000 mil |
| United MileagePlus** | 17 500+ mil | 30,000+ miles |
| Avianca LifeMiles | 8 000 – 17 500 miles | 20 000 – 36 000 miles |
| Singapore KrisFlyer | 12 500 – 17 500 miles | 23 000 – 34,500 miles |
| ANA Mileage Club*** | 15 000 – 27 500 miles | 27 500 – 44,000 miles |
| Turkiska miles&Miles | 10 000 miles | 15 000 miles |
*NOTE: Business/first används här, eftersom många program använder bonuspriserna ”Business class” för United inrikes första klass.
**NOTE: United publicerar inga bonustabeller, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerbestånd, som fortfarande prissätter på fasta nivåer (men kan ändras när som helst).
***NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för en tur-och-retur-resa, så det här priset för en enkelbiljett är endast för jämförelseändamål.
Det börjar bli mycket mer komplicerat här, eftersom ditt exakta pris med ovanstående program varierar beroende på avgångs- och ankomstland och kan också bero på flygsträckan. Det nya Aeroplan-programmet är bäst för korta flygningar mellan Kanada och USA – t.ex. från Toronto (YYZ) till New York-LaGuardia (LGA) – men Turkish Airlines’ schablonpris på 10 000 miles för ekonomiresor och 15 000 miles för business/first kan vara ett mycket bättre alternativ för de flesta längre resor.
Flyg från Nordamerika till Sydamerika
| Program | Economy | Business/First* |
| Nytt Aeroplan | 30 000 – 40 000 poäng | 50,000 – 60 000 poäng |
| Högre Aeroplan | 25 000 – 30 000 mil | 37 500 – 55 000 mil |
| United MileagePlus** | 20 000+ mil | 35,000+ miles |
| Avianca LifeMiles | 20 000 – 30 000 miles | 35 000 – 60 000 miles |
| Singapore KrisFlyer | 30 000 miles | 57,500 miles |
| ANA Mileage Club*** | 27 500 miles | 44 000 miles |
| Turkish Miles&Smiles | 52 500 miles | 75 000 miles |
*NOTAT: Business/first används här, eftersom många program använder bonuspriserna ”Business class” för United inrikes första klass.
**NOTE: United publicerar inga bonustabeller, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerbestånd, som fortfarande prissätter på fasta nivåer (men kan ändras när som helst).
***NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för en tur-och-retur-resa, så det här priset för en enkelbiljett är endast för jämförelseändamål.
Sydamerika är en annan komplicerad region, eftersom vissa program delar upp den i två delar, medan andra prissätter flygningar på samma sätt – oavsett om du flyger 2 200 miles från Houston (IAH) till Bogota (BOG) eller över 5 000 miles från Chicago-O’Hare (ORD) till São Paulo (GRU). ANA Mileage Club grupperar till och med Sydamerika med Centralamerika på sin partnerbonuskarta.
Ännu en gång bör du vara uppmärksam på din specifika destination i Sydamerika tillsammans med avståndet för dina flygningar. Det nya Aeroplan-programmet använde 4 500 miles som gräns för att få de lägre bonuspriserna ovan (30 000 och 50 000 poäng i ekonomiklass respektive affärsklass). Tyvärr utesluter detta alla Uniteds flygningar till den södra delen av kontinenten – tillsammans med Air Canadas.
Hursomhelst kan du titta på en anslutningsflygning med antingen Copa eller Avianca. Någon av följande rutter ligger under 4 500 miles och bör därför ha det lägre priset:
- New York-JFK till Lima (LIM) via Panama City (PTY) med Copa
- Miami till Santiago, Chile (SCL) via Bógota (BOG) med Avianca
Avianca LifeMiles och Singapore KrisFlyer kan också vara bra alternativ för flygningar till Sydamerika från U.USA också.
Flyg från Nordamerika till Europa
| Program | Economy | Business | First |
| Nytt Aeroplan | 35,000 – 70 000 poäng | 60 000 – 100 000 poäng | 90,000 – 130 000 poäng |
| Härvarande Aeroplan | 30 000 – 37 500 mil | 55 000 – 57 500 mil | 70,000 – 80 000 miles |
| United MileagePlus* | 30 000+ miles | 60 000+ miles | 121,000 miles |
| Avianca LifeMiles | 20 000 – 30 000 miles | 60 000 – 63 000 miles | 87,000 miles |
| Singapore KrisFlyer | 27 500 miles | 72 000 miles | 107,500 miles |
| ANA Mileage Club** | 27 500 miles | 44 000 miles | 82,500 miles |
| Turkiska miles&Miles | 30 000 miles | 45 000 miles | 67 500 miles*** |
*NOT: United publicerar inga bonusprogram, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerinventarier, som fortfarande prissätts på fasta nivåer (men som kan ändras när som helst).
**NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för tur och retur, så det här priset för en enkelbiljett är endast till för jämförelse.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles kan för närvarande inte boka bonusar i första klass på partnerflygbolag.
För bonusbiljetter till Europa kan den nya prissättningen vara lite svår att svälja. Genom att Europa ingår i samma region som Afrika, Mellanöstern och den indiska subkontinenten (och genom att sätta avståndstaken på 4 000 och 6 000 miles) kommer många Star Alliance-flyg från Nordamerika nu att prissättas högre.
Jag har bokat flera bonusbiljetter från USA till Europa genom att överföra mina Amex-poäng till Aeroplan och lösa in bara 55 000 eller 57 500 miles för en enkelresa i affärsklass. Från och med den 8 november finns inte längre denna smekmånad.
Även om du kan hålla dig under 4 000 miles i avstånd kommer en enkelresa i affärsklass nu att kräva 60 000 poäng – och det enda sättet att uppnå detta är att boka resvägar utan mellanlandning från nordöstra och mellanatlantiska flygplatser. Detta inkluderar följande, baserat på aktuella tidtabeller från FlightConnections.com och avståndsdata från GCMap.com:
- Från Boston (BOS): Från BOS: Lissabon (LIS), Ponta Delgada (PDL), München (MUC), Frankfurt (FRA), Zürich (ZRH) och Köpenhamn (CPH)
- Från New York-JFK: Bryssel (BRU), Lissabon (LIS), Genève (GVA), Zürich (ZRH) och Frankfurt (FRA)
- Från Newark (EWR): Dublin (DUB), London-Heathrow (LHR), Glasgow (GLA), Edinburgh (EDI), Bryssel (BRU), Amsterdam (AMS), Paris (CDG), Madrid (MAD), Barcelona (BCN), Lissabon (LIS), Porto (OPO), Genève (GVA), Zürich (ZRH), Frankfurt (FRA), Oslo (OSL), Köpenhamn (CPH), Stockholm (ARN) och Berlin-Tegel (TXL)
- Från Washington-Dulles (IAD): Dublin (DUB), London-Heathrow (LHR), Edinburgh (EDI), Bryssel (BRU), Amsterdam (AMS), Paris (CDG) och Lissabon (LIS)
- Från Chicago-O’Hare (ORD): Dublin (DUB), London-Heathrow (LHR) och Edinburgh (EDI)
Om du lägger till anslutningsflyg – oavsett om det är inom USA eller på den europeiska kontinenten – kommer du med största sannolikhet att få din totala sträcka att överstiga 4 000 miles (och ditt pris från 60 000 till 70 000 poäng).
Andra ingångar kommer att få ännu mer anmärkningsvärda prissprång, som när Turkish Airlines nonstop-flyg från Chicago-O’Hare till Istanbul (IST) hoppar från 57 500 miles till 85 000 poäng (en ökning med nästan 48 %).
Framöver kan Avianca vara det bästa alternativet för dessa business-class-bonusar, särskilt om du kan få tag på en resa med blandad kabin så att priset sjunker lägre än de ovanstående beloppen. Turkish skulle vara ett annat alternativ om du sitter på Citi ThankYou-poäng. Men om du kan hitta tillgång till bonusar för tur- och returresor är ANA fortfarande en toppkandidat för att boka businessklass till Europa – så länge du undviker flygbolag som Swiss och Lufthansa, som kommer att lägga till hundratals dollar i bränsletillägg.
När vi talar om det tyska flygbolaget kommer det nya Aeroplan-programmet att erbjuda ett övertygande alternativ för att boka Lufthansa-bonusar i första klass – särskilt på rutter som ofta har tillgång till. För närvarande kräver Aeroplan 70 000 miles för dessa flygningar, plus flera hundra dollar i skatter och avgifter.
Den nya bonustabellen höjer dessa priser till 90 000-100 000 poäng (beroende på avgångsstad), men tar också bort dessa tilläggsavgifter. Aviancas pris är fortfarande bättre, men LifeMiles har tidigare haft IT-problem, så Aeroplan kan fortfarande vara ett bra val.
Relaterat: Ultimativ guide till Lufthansas första klass
Flyg från Nordamerika till Afrika
| Program | Economy | Business | First |
| Nytt Aeroplan | 35,000 – 70 000 poäng | 60 000 – 100,000 poäng | 90 000 – 130 000 poäng |
| Högre Aeroplan | 40 000 – 50 000 miles | 75 000 – 82,500 miles | 105 000 – 115 000 miles |
| United MileagePlus* | 40 000+ miles | 70 000+ miles | 143,000+ miles |
| Avianca LifeMiles | 40 000 – 42 500 miles | 78 000 miles | 105,000 miles |
| Singapore KrisFlyer | 45 000 – 52 000 miles | 76 500 – 96 500 miles | 99 000 – 145,000 miles |
| ANA Mileage Club** | 32 500 miles | 52 000 miles | 97 500 miles |
| Turkish Miles&Smiles | 45,000 – 50 000 miles | 60 000 – 85 000 miles | 90 000 – 177 500 miles*** |
*NOTE: United publicerar inga bonusprogram, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerinventarier, som fortfarande prissätts på fasta nivåer (men som kan ändras när som helst).
**NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för tur- och returresor, så detta pris för en enkelbiljett är endast för jämförelseändamål.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles kan för närvarande inte boka bonusar i första klass på partnerflygbolag.
Med tanke på att Afrika ligger i samma region som Europa – kallad den ”atlantiska” zonen – gäller mycket av samma logik ovan även här. Bortsett från Ethiopian, South African Airways och Uniteds nonstop-flygning till Kapstaden (CPT) måste du med största sannolikhet ansluta i Europa för att boka en bonus till Afrika via Aeroplan. Detta ökar resans längd och kan leda till att du hamnar i ett högre bonusband.
Det verkar faktiskt som om bara en enda reguljär flygning med Star Alliance – Montreal (YUL) till Casablanca (CMN) med Air Canada – ligger under 4 000 miles (och därmed ligger priserna i de lägsta intervallerna ovan).
En gång till kan Avianca erbjuda ett bra alternativ, eftersom bonuspriserna i premiumklass är konstanta (och överkomliga) för flygningar från USA till alla länder i Afrika, oavsett hur långt man flyger.
Relaterat: Drömmar om Sydafrika: Hur jag planerar att återvända med hjälp av poäng, miles and cash
Flyg från Nordamerika till Mellanöstern/Centralasien
| Program | Economy | Business | First |
| Nytt Aeroplan | 35,000 – 70 000 poäng | 60,000 – 100 000 poäng | 90 000 – 130 000 poäng |
| Högre Aeroplan | 40 000 – 50 000 miles | 75 000 – 82,500 miles | 105 000 – 115 000 miles |
| United MileagePlus* | 42 500+ miles | 75 000+ miles | 154,000+ mil |
| Avianca LifeMiles | 42 500 mil | 78 000 mil | 105 000 – 111,000 miles |
| Singapore KrisFlyer | 45 000 – 55 000 miles | 76 500 miles – 122 000 miles | 99 000 – 160,000 miles |
| ANA Mileage Club** | 32 500 – 40 000 miles | 44 000 – 68 000 miles | 82 500 – 120,000 miles |
| Turkiska miles&Miles | 32 000 – 34 000 miles | 47 000 – 52 500 miles | 69 500 – 77 000 miles*** |
*NOT: United publicerar inga bonusprogram, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerinventarier, som fortfarande prissätts på fasta nivåer (men som kan ändras när som helst).
**NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för tur och retur, så det här priset för en enkelbiljett är endast till för jämförelse.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles kan för närvarande inte boka bonusar i första klass på partnerflygbolag.
Två ytterligare regioner från det nuvarande Aeroplan-bonuskortet ingår också i den ”atlantiska” zonen enligt det nya programmet – Mellanöstern och Centralasien (ofta kallad ”indiska subkontinenten” när det gäller bonusbiljetter). Detta inkluderar populära destinationer som Dubai och Maldiverna. Men precis som för bonusresor till Afrika innebär avståndet du måste resa för att ta dig till dessa områden att du hamnar i den övre delen av bonustabellen för resor från Nordamerika till Atlanten.
Med detta sagt finns det några fynd att göra i den nya Aeroplan-bonustabellen. Flygningar utan mellanlandning från Toronto (YYZ), Montreal (YUL), Washington-Dulles (IAD) och Newark (EWR) till Tel Aviv (TLV) ligger alla under 6 000 miles och kräver endast 40 000 poäng i ekonomiklass och 70 000 poäng i affärsklass. Flera nonstop-flyg från USA till Indien ligger under 8 000 miles i avstånd – men tänk på att Air Indias service kan lämna något att önska.
En gång till kan alternativa bokningsalternativ erbjuda bättre priser, särskilt om du har flera potter med överförbara poäng. Till exempel kostar nonstopflyg med United till Tel Aviv bara 47 000 turkiska miles i affärsklass.
Och du kan boka en turkisk flygning från USA till Maldiverna via Istanbul med Miles&Smiles för bara 67 500 miles i affärsklass – ett fantastiskt pris för att besöka ett av de mest eftertraktade resmålen i världen av poäng och miles. Samma biljett skulle kosta dig 100 000 poäng enligt den nya Aeroplan-bonuslistan.
Relaterat: Bästa sätten att ta sig till Maldiverna med poäng och miles
Flyg från Nordamerika till Öst- och Sydostasien
| Program | Economy | Business | First |
| Nytt Aeroplan | 35,000 – 75 000 poäng | 55,000 – 105 000 poäng | 90 000 – 140 000 poäng |
| Härvarande Aeroplan | 37 500 – 45 000 miles | 75 000 – 77,500 miles | 105 000 – 107 500 miles |
| United MileagePlus* | 35 000+ miles | 80 000+ miles | 121,000+ miles |
| Avianca LifeMiles | 35 000 – 40 000 miles | 75 000 – 78 000 miles | 90 000 – 99,000 miles |
| Singapore KrisFlyer | 48 000 – 55 000 miles | 105 500 – 115 000 miles | 140 000 – 148,500 miles |
| ANA Mileage Club** | 20 000 – 40 000 miles | 37 500 – 68 000 miles | 75 000 – 120,000 miles |
| Turkiska miles&Miles | 45 000 miles | 67 500 miles | 100 000 miles*** |
*NOT: United publicerar inga bonusprogram, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerinventarier, som fortfarande prissätts på fasta nivåer (men som kan ändras när som helst).
**NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för tur och retur, så det här priset för en enkelbiljett är endast till för jämförelse.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles kan för närvarande inte boka bonusar i första klass på partnerflygbolag.
För flygningar till resten av Asien – inklusive Kina och Japan – kan du kanske hitta mer värde i det nya Aeroplan-programmet. Faktum är att du kommer att hitta en av de absolut bästa sötmapunkterna i programmet här: Flygningar tur och retur från Vancouver (YVR) eller Seattle (SEA) till Tokyo-Haneda (HND) med ANA kostar bara 35 000 poäng i ekonomiklass eller 55 000 poäng i affärsklass.
Och om man bokar ANA-flygningar genom sitt eget Mileage Club-program eller Virgin Atlantics Flying Club-program kan man få liknande (eller till och med bättre) priser på bonusar, men i båda fallen krävs det att man bokar tur och retur. Aeroplan tillåter bonusar för enkelresor.
Andra amerikanska flygplatser överskrider tröskeln på 5 000 miles för att få det här priset, men följande nonstop-flyg från större knutpunkter ligger under 7 500 miles och kräver därför bara 75 000 Aeroplan-poäng i businessklass i varje riktning (listan är inte uttömmande):
- Från Los Angeles (LAX): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Seoul (ICN), Peking (PEK), Shanghai (PVG) och Taipei (TPE)
- Från San Francisco (SFO): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Osaka (KIX), Seoul (ICN), Peking (PEK), Shanghai (PVG), Hongkong (HKG) och Taipei (TPE)
- Från Seattle (SEA): Seoul (ICN) och Taipei (TPE)
- Från Chicago-O’Hare (ORD): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Peking (PEK), Shanghai (PVG) och Taipei (TPE)
- Från Houston (IAH): Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Peking (PEK) och Taipei (TPE)
- Från Newark (EWR): Från New York-JFK: Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Peking (PEK) och Shanghai (PVG)
- Från New York-JFK: Tokyo-Narita (NRT), Tokyo-Haneda (HND), Seoul (ICN) och Peking (PEK)
För bonusbiljetter i första klass är det troligen bättre att gå via Avianca, särskilt om du bokar en resa med blandade kabiner som denna:
Då flyget från Tokyo-Haneda (HND) till Kuala Lumpur (KUL) endast går i business class behöver du bara lösa in 91 040 miles för den här resan – i stället för de vanliga 99 000 miles för en flygning från USA.USA till Malaysia.
Flyg från Nordamerika till Oceanien
| Program | Economy | Business | First |
| Nytt Aeroplan | 35,000 – 75 000 poäng | 55 000 – 105,000 poäng | 90 000 – 140 000 poäng |
| Högre Aeroplan | 45 000 miles | 80,000 miles | 110 000 miles |
| United MileagePlus* | 40 000+ miles | 90 000+ miles | 143,000+ miles |
| Avianca LifeMiles | 40 000 miles | 80 000 miles | 111 000 miles |
| Singapore KrisFlyer | 60,000 mil | 130 000 mil | 167 500 mil |
| ANA Mileage Club** | 30,000 – 37 500 mil | 52 500 – 60 000 mil | 105 000 – 112 500 mil |
| Turkiska mil&Mil | 52,500 miles | 75 000 miles | 115 000 miles*** |
*NOT: United publicerar inga bonusprogram, så den här prissättningen är baserad på sökningar efter partnerinventarier, som fortfarande prissätts på fasta nivåer (men som kan ändras när som helst).
**NOTE: ANA Mileage Club kräver att du bokar bonusar för tur och retur, så det här priset för en enkelbiljett är endast till för jämförelse.
***NOTE: Turkish Miles&Smiles kan för närvarande inte boka bonusar i första klass på partnerflygbolag.
Det finns ingen anledning att skönmåla detta: Att ta sig till Australien och Nya Zeeland med hjälp av det nya Aeroplan-bonuskortet kommer att kosta dig, särskilt i premiumkabiner. Endast en handfull nonstop-flyg från USA har en längd på mindre än 7 500 miles – främst Air New Zeelands flyg till Auckland (AKL) från västkusten, tillsammans med Uniteds flyg till Sydney (SYD) från LAX och SFO och Air Canadas nonstop-flyg från Vancouver (YVR) till Brisbane (BNE).
Dessa flygningar har också en historia av att vara mycket snåla med bonusbeståndet. Om du lyckas hitta en plats eller två kommer det nya Aeroplan-programmet endast att kräva 75 000 poäng, vilket är något lägre än det nuvarande programmet.
En mer trolig rutt är genom Asien, vilket (naturligtvis) ger ett betydande avstånd och därmed höjer priset på ditt bonuspris. Till och med en ganska enkel rutt som Chicago-O’Hare (ORD) till Tokyo-Haneda (HND) till Sydney (SYD) med ANA överstiger 11 000 miles i längd – vilket gör att priset för en enkelresa blir 105 000 Aeroplan-poäng för businessklass. Avianca skulle bara kräva 80 000 LifeMiles för samma resväg:
Även United skulle bara kräva 99 000 miles för denna enkelbiljett – vilket skulle kunna vara ett bra val för dem som sitter på en hög med Chase Ultimate Rewards-poäng.
Ett alternativ som kan få dig att välja att boka med det nya Aeroplan-programmet är dock möjligheten att lägga till en mellanlandning på enkelbiljetter (för ytterligare 5 000 poäng). Du kan alltså boka ovanstående flyg från ORD-HND, njuta av några dagar eller till och med veckor i Tokyo och sedan fortsätta från HND-SYD för bara 110 000 Aeroplan-poäng.
Relaterat: Så här maximerar du det nya Aeroplan-programmet
Bottom line
Likt många förändringar av bonusprogrammen för bonusprogram genom åren är tillkännagivandet av det nya Aeroplan-bonuskortet en blandad kompott – med några positiva uppdateringar och några anmärkningsvärda negativa. Även om inte alla kommer att jubla över vad som kommer att hända när det nya programmet lanseras den 8 november, får Aeroplan beröm för sitt åtagande att fortsätta att publicera ett bonussystem. Samtidigt kan förbättringar som att ta bort bränsletillägg och lägga till möjligheter till mellanlandning upphäva en del av prisökningarna.
Det är dock viktigt att analysera dessa bonustabeller för att fatta det mest välgrundade beslutet om vilket Star Alliance-program som erbjuder det bästa värdet. Jag vet inte om jag kommer att tjäna Aeroplan-poäng genom att flyga när coronaviruspandemin avtar, men under rätt omständigheter kan det vara en fantastisk valuta att samla in via överförbara poäng.
Foto av Lufthansas första klass av Zach Griff / The Points Guy
Välkomsterbjudande: 80 000 poäng
TPG:s bonusvärde*: 1 650 dollar
Kortets höjdpunkter: 2X poäng på alla resor och restauranger, poäng överförbara till över ett dussin resepartners
*Bonusvärdet är ett uppskattat värde som beräknats av TPG och inte av kortutgivaren. Se våra senaste värderingar här.
Ansök nu
Mer saker att veta
- Tjäna 80 000 bonuspoäng efter att du har spenderat 4 000 dollar på köp under de första tre månaderna från kontots öppnande. Det är 1 000 dollar när du löser in via Chase Ultimate Rewards®. Dessutom tjänar du upp till 50 dollar i kontokrediter för inköp i livsmedelsbutiker inom det första året efter att du öppnat kontot.
- Tjäna 2X poäng på middagar, inklusive berättigade leveranstjänster, hämtmat och restaurangbesök samt resor. Dessutom tjänar du 1 poäng per spenderad dollar på alla andra köp.
- Få 25 % mer värde när du löser in flygbiljetter, hotell, hyrbilar och kryssningar via Chase Ultimate Rewards®. Till exempel är 80 000 poäng värda 1 000 dollar för resor.
- Med Pay Yourself Back℠ är dina poäng värda 25 % mer under det aktuella erbjudandet när du löser in dem för kontokrediter mot befintliga köp i utvalda, roterande kategorier.
- Få obegränsade leveranser med en leveransavgift på 0 dollar och reducerade serviceavgifter på kvalificerade beställningar över 12 dollar i minst ett år med DashPass, DoorDashs prenumerationstjänst. Aktivera senast den 31/12/21.
- Räkna med försäkring för avbokning/avbrott av resa, ansvarsfrihet för kollisionsskador vid biluthyrning, försäkring för förlorat bagage med mera.
- Få upp till 60 dollar tillbaka på ett berättigat Peloton Digital- eller All-Access-medlemskap fram till och med den 31/12/2021 och få full tillgång till deras träningsbibliotek via Peloton-appen, inklusive konditionsträning, löpning, styrketräning, yoga och mycket mer. Ta lektioner med hjälp av en telefon, surfplatta eller tv. Ingen träningsutrustning krävs.
Redaktionell ansvarsfriskrivning: De åsikter som uttrycks här är enbart författarens, inte någon banks, kreditkortsutgivares, flygbolags eller hotellkedjors, och har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av någon av dessa enheter.
Hältighetsförklaring: Svaren nedan har inte tillhandahållits eller beställts av bankens annonsör. Svaren har inte granskats, godkänts eller på annat sätt godkänts av bankens annonsör. Det är inte bankannonsörens ansvar att se till att alla inlägg och/eller frågor besvaras.