Nya Ford F-150 plug-in hybrid rapporteras erbjuda cirka 10 miles av EV räckvidd
För två år sedan, Ford beskrev sina planer för 40 så kallade elektrifierade fordon i sin globala lineup av 2022. Företaget sade att 16 skulle vara rent elektriska och resten skulle vara laddhybrider – med fokus på sina mest ikoniska, vanliga fordon. Nyheter börjar sippra ut om plug-in-hybridversionen av den ultikoniska pickupen F-150. Car and Driver rapporterar att den endast kommer att ha en räckvidd på cirka 16 km med helt elektrisk drift.
Förra året bekräftade Ford att en helt elektrisk Ford F-150 är på gång och att den troligen kommer att komma omkring 2022. Och den skulle kunna erbjuda så mycket som 300 miles elektrisk räckvidd. Den modellen kommer att vara ett stort lyft för elbilar, med tanke på att Ford sålde nästan 900 000 F-150:or förra året. Även ett relativt litet eluttag skulle innebära ett stort språng i försäljningen av elfordon.
Vi har väntat på fler detaljer om elektrifieringen av F-150 baserat på dess omdesign för 2021. Car and Driver rapporterade i veckan om omdesignen och avslöjade att förutom den konventionella hybridversionen, som var väntad, kommer det att finnas ett plug-in hybridalternativ.
Car and Driver skriver:
Ford kommer också att erbjuda den första plug-in hybriden på marknaden för halvtunga lastbilar, med en elmotor som är insprängd mellan en turbo V-6 och en 10-växlad bil. Den elektriska räckvidden kommer troligen att överstiga 16 mil, men bara när man pendlar obelastat. Vill F-150-köparna verkligen ha en lastbil med en laddkabel? Ford upprepar att de vill det.
Frasen ”troligen överstiger 10 miles” är vag, så vi kontaktade Ford i går för att få mer information. Vi har inte hört av oss ännu.
Det skulle vara förvånande att se Ford erbjuda en plug-in F-150 med så få mils räckvidd för EV. Många vanliga köpare kanske känner sig mer bekväma med en plug-in-hybrid än en elbil – så det kommer att vara viktigt att dessa fordon har maximal räckvidd för elbilar. En F-150 med endast 10 miles, ännu mindre när den bär en tung last, skulle vara en besvikelse.
Den nuvarande Ford Fusion Energi plug-in-hybriden använder ett 9 kWh-paket för att ge 26 miles beräknad räckvidd för ren eldrift. Den var en hygglig säljare under 2019, med cirka 7 500 försäljningar.
Vi vet att den kommande Ford Escape Plug-in Hybrid, som ska levereras i mitten av 2020, kommer att klara sig bättre med ett 14,4 kilowattimmarspaket, vilket ger cirka 30 mils räckvidd för helt elektrisk räckvidd.
I december avslöjade en Ford-handlarguide startpriset för 2020 års Ford Escape Plug-in Hybrid som 34 235 dollar, inklusive destinationsavgift. Där stod det att Escape Plug-in Hybrid skulle ha ”mer än 30 mil” räckvidd för ren elektricitet.
Ford säljer nästan fyra gånger så många exemplar av sin pickup F-150 pickup än vad man säljer Escapes. Så den stora frågan nu handlar om robustheten hos en plug-in hybrid F-150 och hur många Ford kan sälja.
Electrek’s Take
Vi kommer att rapportera vad Ford berättar om plug-in hybrid F-150. Det kan dock hända att företaget inte är villigt att dela med sig av detaljer i detta skede.
Vi är entusiastiska över potentialen hos den helelektriska F-150, som fortfarande är ett par år bort. Men att döma av historien brukar bilföretag som säljer plug-in- och hybridversioner av en modell göra och sälja betydligt fler av dessa varianter än den rena EV-versionen.
Det ska bli fascinerande att följa elektrifieringen av F-150. Om inte annat kommer det att avslöja hur engagerad Ford är i att flytta sina vanliga lastbilskunder till elbilar.
FTC: Vi använder oss av inkomstbringande auto affiliatelänkar. Mer.
Prenumerera på Electrek på YouTube för exklusiva videor och prenumerera på podcasten.
