TheHill

A coalitie om voor EpiPens op commerciële vluchten te duwen werd gevormd deze week in het spoor van de recente allergieaanval van een universiteitsstudent op een vlucht.

Robert Houton, de stichter van overheidsrelaties firma Houton Strategies, lanceerde de Coalitie voor Levensreddende Epinefrine Auto-injector Rechten (CLEAR) op Maandag, en de Globale Vereniging van de Zakenreis (GBTA) sloot zich aan als zijn eerste lid, rapporteerde The Hill eerst.

GBTA vertegenwoordigt de zakenreisindustrie en bestaat uit meer dan 9.000 zakenreisprofessionals uit elk continent.

CLEAR heeft ook Airlines for America, Mylan, de Association for Accessible Medicines (AAM), US Travel Association, Children’s Hospital Association en de American Hotel & Lodging Association.

De studente, Alexa Jordan, vloog van Boston naar Chicago. waar zij Harvard University bijwoont. Zij leed aan een allergische reactie mid-flight terwijl het eten van een salade die zij op de luchthaven had gekocht, die zij gelooft was kruisbesmet met cashewnoten.

She zei de stewardess van de vlucht van Southwest Airlines haar vertelde zij geen EpiPen aan boord hadden, meldde NBC Chicago. Southwest Airlines vertelde NBC dat ze haar een EpiPen aanboden en het werd geweigerd.

“Ze zeiden dat ze me een EpiPen aanboden – dat deden ze niet,” zei ze. “Ze hebben me niet eens verteld dat er epinefrine in het vliegtuig was.”

De Federal Aviation Administration (FAA) vereist dat luchtvaartmaatschappijen hun vliegtuigen uitrusten met flesjes epinefrine die moeten worden toegediend met spuiten en zijn niet verplicht om epinefrine auto-injectoren in vliegtuigen te hebben.

“Dit is een legacy veiligheidskwestie en het is duidelijk dat epinefrine auto-injectoren op voorraad moeten zijn in commerciële vliegtuigen. Het leiderschap is nu. Geen enkele organisatie in dit rijk heeft een excuus om niet op zijn minst te luisteren, “vertelde Houton The Hill.

De laatste actie van het Congres op dit punt was van ex-Sen. Mark Kirk (R-Ill.), die in 2015 een onsuccesvol wetsvoorstel introduceerde. Het zou de FAA hebben opgedragen om te eisen dat een luchtvaartmaatschappij ten minste twee pakken epinefrine-auto-injectoren op elk vliegtuig heeft, ze vervangt na afloop of gebruik, en bemanningsleden opleidt over hoe ze de symptomen van een acute allergische reactie kunnen herkennen.

CLEAR overweegt momenteel taal voor nieuwe wetgeving om het Congres aan te bieden. Sen. Tammy Duckworth (D-Ill.), die nu de zetel van Kirk bekleedt, is in gesprek met de coalitie, vertelde CLEAR The Hill.

De volgende stap voor CLEAR is een bijeenkomst in D.C. met activisten, organisaties en bedrijven die verband houden met de luchtvaartindustrie op 23 juli.

Naast GBTA en de andere groepen, hebben zij onder andere Southwest Airlines, American Express en Expedia uitgenodigd.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.