2021 Honda Pilot Opiniones de los consumidores
Tiempo de martillo
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Asumir una calidad de construcción consistente en los Pilots es un error. Probé un par de Pilots a finales del ’19, me decidí por el Pilot, planeaba comprar un ’20 a principios del ’20 pero las cosas sucedieron. En diciembre del ’20 probé un par de ’21, le dije al concesionario el acabado/color que quería y me lo transfirieron de la tienda afiliada a mi casa un viernes por la noche. Nunca lo conduje antes y asumí la misma calidad que los que había probado. (Hice lo mismo en 2015 con un Toyota y sin sorpresas.) La semana siguiente lo conduje a la ciudad y noté un martilleo constante y persistente en la parte delantera derecha en la aceleración lenta a moderada que duró de 1100 a 1500 RPM. No es un tic o un golpe – martilleo como un martillo en el hormigón, amortiguado por la pared de fuego del coche. Conseguí una cita en el concesionario, fui con un técnico experto que, después de una serie de despegues lentos, dijo «Eso es fuerte». Cuando volvimos al concesionario, otros técnicos nos dijeron que el sonido del motor era aceptable y que era demasiado fuerte. El técnico se puso en contacto con la línea técnica de Honda y esperó. Lo que obtuvo fue 2 archivos de audio de ejemplo y ambos tenían la misma frecuencia (revoluciones del cigüeñal) martilleo – uno con un tono más metálico el otro más como el martilleo de hormigón, como el mío – no hay diferencia en decibelios entre los 2 que he oído. El sonido de martilleo de hormigón, dijeron, era el funcionamiento normal del motor. No se autorizó ninguna reparación. Tanto el escritor como el técnico parecían sorprendidos de que la línea técnica de Honda pudiera hacer pasar este martilleo como un funcionamiento normal del motor. Pero ellos no pueden desgarrarlo gratis y Honda no va a pagar. Ambos parecían sentirse mal por mí y no parecían estar de acuerdo en que esto era normal o aceptable. Muchos concesionarios estarían de acuerdo con la Fábrica y te dirían que no hay nada malo en ello. Estos tipos no. Yo no hago berrinches ni doy la brasa a la gente del servicio técnico, ya tienen bastante con eso sin que yo añada nada más y soy un viejo con mejores cosas que hacer. Así que les agradecí su esfuerzo y les dije respetuosamente que no había pagado 45.000 dólares para escuchar el martilleo del motor durante las próximas 100.000 millas. Que pronto pasaría de este vehículo. El hecho de que Honda tenía archivos de audio listos de martilleo «normal» del motor en los Pilots era alarmante para mí. Nunca noté tal martilleo en los otros que conduje – ¿por qué compraría uno si lo hubiera hecho? Leí estos comentarios de los clientes sobre los Pilots y Passports en Edmunds religiosamente durante años (problemas de cambio de 9 velocidades, huecos irregulares en las costuras de la carrocería, etc.) y parecía que habían mejorado algo. Una cosa que he notado es que regularmente hay una experiencia de cliente que no se parece en nada a las otras. Eso, para mí, apunta a una calidad de construcción inconsistente del producto y pasé por alto ese hecho al aceptar un coche desconocido entregado en mi puerta. Desgraciadamente, me tocó el modelo con premio en forma de teta. Te aconsejo que pruebes un Pilot a fondo, que lo mires todo con detenimiento y que lo sometas a todas las pruebas que se te ocurran antes de comprarlo. Si algo no está bien, métete en otro y quizás sea mejor. O quizás comparar con otra Marca. Yo voy a cambiar pronto y me comeré la pérdida de dólares- pelear con Honda o trabajar en el proceso de la ley Lemon ambos tomaría mucho tiempo y una confrontación estresante; y como dije – tengo mejores cosas que hacer.
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