Certificado de alumno piloto
En los Estados Unidos, el certificado de alumno piloto se expide a un piloto en formación, y es un requisito previo para que el alumno pueda volar solo en la aeronave, o en solitario. Ya no es emitido inicialmente por un médico que también es un examinador médico de aviación (AME) autorizado, junto con el primer certificado médico del estudiante. En su lugar, a partir del 1 de abril de 2016, el AME entrega al estudiante un certificado médico. Dicho esto, se requiere un certificado médico. La clasificación del médico no importa en este momento, pero se sugiere que el estudiante obtenga un médico de primera clase para saber si puede pasar las pruebas más difíciles. El estudiante lleva el certificado a su instructor, que a su vez rellena una solicitud. Todas las solicitudes se completan en la Aplicación Integrada de Certificación y Habilitación de Aviadores (IACRA). Este es un portal de la Administración Federal de Aviación que permite que los documentos y solicitudes no tengan que ser enviados por correo. El estudiante piloto debe rellenar el formulario y hacer que su instructor compruebe todos los formularios antes de su presentación. La forma más fácil de hacerlo es sentarse y rellenar los formularios con el instructor, ya que hay muchas idas y venidas en el proceso. El estudiante debe rellenarlo, luego el instructor hace una parte, y el ciclo se repite. La solicitud se envía a la FAA, que enviará el certificado de alumno piloto al estudiante. Una vez aprobado el formulario, que tarda aproximadamente dos semanas, debería estar disponible un certificado temporal. Este papel temporal puede utilizarse durante el vuelo en solitario hasta que la tarjeta física llegue al correo. Aunque este certificado de alumno piloto no siempre llega justo antes de un vuelo en solitario, se requiere, y por lo tanto la obtención de un certificado de alumno piloto es una señal de que un vuelo en solitario puede estar cerca.
La obtención de un certificado de alumno piloto que autorice el vuelo en solitario requiere cuatro pasos:
- tener 16 años de edad o más (14 años para planeadores y globos)
- pasar un examen físico de vuelo administrado por un examinador médico de aviación (sólo para aeronaves a motor, excluyendo planeadores y globos) (1ª, 2ª, o 3ª clase está bien)
- recibir instrucción de tierra y de vuelo (Esto es a menudo alrededor de 20-25 horas de instrucción de vuelo real antes de un solo y por lo tanto el costo puede ser costoso)
- obtener un endoso de un instructor de vuelo certificado
- Algunas escuelas de vuelo requieren que los estudiantes tengan un seguro personal antes de utilizar los privilegios de su licencia de estudiante, y volar su primer solo. Hay muchas maneras diferentes de ir sobre la obtención de seguros, y la cantidad de cobertura, y el costo puede variar. Los instructores generalmente tienen información de esto.
Aunque hay edades mínimas para las licencias, no hay edad mínima para cuando el entrenamiento de vuelo puede ocurrir. En la industria de la aviación, el tiempo es dinero, y todo el tiempo debe ser registrado. Así que si un futuro estudiante va a volar a los 12 años, y el piloto le muestra el avión y cómo vuela, el futuro estudiante debe registrar el tiempo. Aunque pueda parecer innecesario en este momento, dará sus frutos más adelante.
Las licencias de piloto privado requieren un mínimo de 40 horas. Las licencias comerciales requieren un mínimo de 250 horas. Para ser considerado para un puesto en una aerolínea, la mayoría de las aerolíneas requieren un mínimo de 1500 horas de tiempo total de vuelo.
Los certificados de estudiante de piloto permiten a los estudiantes volar el avión por sí mismos, con la aprobación del instructor. Este es un gran paso en el viaje de la aviación y no debe tomarse a la ligera. El tiempo que se registra volando con el certificado de alumno piloto es el tiempo de PIC (o piloto al mando). Esto significa que todas las responsabilidades recaen en el estudiante piloto.
Hay limitaciones en este certificado de estudiante piloto. Los estudiantes todavía sólo pueden volar bajo VFR, o reglas de vuelo visual. Además, todavía están bajo la instrucción de su instructor. Esto significa que los estudiantes no pueden alquilar un avión y volar donde quieran durante el día. Por último, no pueden volar a cambio de una compensación o contratar a un estudiante piloto.