Eddie Rickenbacker
Medalla de Honor del Congreso en la Primera Guerra Mundial, Cruz de Servicio Distinguido, As de caza, Aviador, Piloto de carreras, el «As de Ases» de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Participó 4 veces en las 500 Millas de Indianápolis, siendo su mejor resultado el 10º puesto en 1914. Se alistó en el ejército en 1917, cuando Estados Unidos declaró la guerra a Alemania. Debido a su destreza mecánica, comenzó la guerra como oficial de ingeniería y casi no se le permitió ser piloto. Sin embargo, una vez que se encontró a sí mismo y a su unidad un reemplazo competente, se le concedió una plaza en el 94º Escuadrón Aéreo. Aquí se convertiría en una leyenda. El 29 de abril de 1918, derribó su primer avión y obtuvo su primer DSC. Cinco meses más tarde, ya convertido en capitán, dirigió el escuadrón. Al mes siguiente registró su última muerte de sus 26 victorias oficiales conseguidas en la guerra, el récord más alto para un piloto estadounidense. Sus 7 Cruces de Servicio Distinguido nunca han sido igualadas. También se le concedió la Croix de Guerre francesa. Increíblemente, obtuvo 5 DSC en un mes, y 2 DSC en días consecutivos. Tras la guerra, compró el Indianapolis Motor Speedway y lo dirigió hasta 1945, cuando lo vendió. En 1931, el Departamento de Guerra le concedió un octavo DSC y lo convirtió en Medalla de Honor. Creó Eastern Airlines, permaneciendo en la compañía hasta que se vio obligado a abandonar el cargo de director general en 1959; cuatro años más tarde dejó de ser presidente del consejo de administración. En octubre de 1942, estaba a bordo de un bombardero B-17 en una misión secreta en el Pacífico, cuando se estrelló, y él y otros seis pasaron 24 días a flote en balsas salvavidas. Al año siguiente viajó en otra misión para el Departamento de Guerra, esta vez a la URSS. Al año siguiente de su muerte, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos rebautizaron la Base Aérea de Lockbourne, en su ciudad natal de Columbus (Ohio), como Base Aérea Rickenbacker. En 1992 se rindió homenaje a su carrera automovilística al ser incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional y en el Salón de la Fama del Automovilismo Sprint Nacional. Fue honrado una vez más en 1994, con su ingreso en el Salón de la Fama del Automovilismo de América. En 1995, el Servicio Postal de EE.UU. le honró como pionero de la aviación con un sello postal a su imagen. La compañía de guitarras Rickenbacker decidió utilizar ese nombre no sólo porque uno de los fundadores de la compañía era su pariente, sino porque él había hecho el nombre tan popular. Su mención en el MOH dice: «Por su destacada valentía e intrepidez más allá del deber en acción contra el enemigo cerca de Billy, Francia, el 25 de septiembre de 1918. Mientras realizaba una patrulla voluntaria sobre las líneas, el teniente primero Rickenbacker atacó a 7 aviones enemigos (5 tipo Fokker, protegiendo a dos tipo Halberstadt). Sin tener en cuenta las probabilidades en su contra, se lanzó sobre ellos y derribó uno de los Fokker fuera de control. A continuación, atacó a uno de los Halberstadt y lo derribó también».
Medalla de Honor del Congreso de la Primera Guerra Mundial, Cruz de Servicio Distinguido, As de la Caza, Aviador, Piloto de Carreras, «As de Ases» de Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial. Participó cuatro veces en las 500 millas de Indianápolis, siendo su mejor resultado el 10º puesto en 1914. Se alistó en el ejército en 1917, cuando Estados Unidos declaró la guerra a Alemania. Debido a su destreza mecánica, comenzó la guerra como oficial de ingeniería y casi no se le permitió ser piloto. Sin embargo, una vez que se encontró a sí mismo y a su unidad un reemplazo competente, se le concedió una plaza en el 94º Escuadrón Aéreo. Aquí se convertiría en una leyenda. El 29 de abril de 1918, derribó su primer avión y obtuvo su primer DSC. Cinco meses más tarde, ya convertido en capitán, dirigió el escuadrón. Al mes siguiente registró su última muerte de sus 26 victorias oficiales conseguidas en la guerra, el mayor récord para un piloto estadounidense. Sus 7 Cruces de Servicio Distinguido nunca han sido igualadas. También se le concedió la Croix de Guerre francesa. Increíblemente, obtuvo 5 DSC en un mes, y 2 DSC en días consecutivos. Tras la guerra, compró el Indianapolis Motor Speedway y lo dirigió hasta 1945, cuando lo vendió. En 1931, el Departamento de Guerra le concedió un octavo DSC y lo convirtió en Medalla de Honor. Creó Eastern Airlines, permaneciendo en la compañía hasta que se vio obligado a abandonar el cargo de director general en 1959; cuatro años después dejó de ser presidente del consejo de administración. En octubre de 1942, estaba a bordo de un bombardero B-17 en una misión secreta en el Pacífico, cuando se estrelló, y él y otras seis personas pasaron 24 días a flote en balsas salvavidas. Al año siguiente viajó en otra misión para el Departamento de Guerra, esta vez a la URSS. Al año siguiente de su muerte, las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos rebautizaron la Base Aérea de Lockbourne, en su ciudad natal de Columbus (Ohio), como Base Aérea Rickenbacker. En 1992 se rindió homenaje a su carrera automovilística al ser incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional y en el Salón de la Fama del Automovilismo Sprint Nacional. Fue honrado una vez más en 1994, con su ingreso en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de América. En 1995, el Servicio Postal de EE.UU. le honró como pionero de la aviación con un sello postal a su imagen. La compañía de guitarras Rickenbacker decidió utilizar ese nombre no sólo porque uno de los fundadores de la compañía era su pariente, sino porque él había hecho el nombre tan popular. Su mención en el MOH dice: «Por su destacada valentía e intrepidez más allá del deber en acción contra el enemigo cerca de Billy, Francia, el 25 de septiembre de 1918. Mientras realizaba una patrulla voluntaria sobre las líneas, el teniente primero Rickenbacker atacó a 7 aviones enemigos (5 tipo Fokker, protegiendo a dos tipo Halberstadt). Sin tener en cuenta las probabilidades en su contra, se lanzó sobre ellos y derribó uno de los Fokker fuera de control. Luego atacó a uno de los Halberstadt y lo derribó también».
Bio por: Ugaalltheway