Flota de SIA: Boeing 777-300ER
La flota de Boeing 777-300ER de Singapore Airlines opera con una única configuración, la versión 2. La versión 1 era una configuración anterior, y ya no está en servicio.
| Boeing 777-300ER | |||
| 4 F (2013 F) 48 J (2013 J) 28 W (2015 W) 184 Y (2013 Y) 264 Total |
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| Esta es nuestra guía de flota para los aviones Boeing 777-300ER Versión 2 de Singapore Airlines. No hay más aviones de la versión 1 en servicio. | |||
| Aviones 777-300ER en servicio a 28 de noviembre de 2020: 27 | |||
| 9V-SWA | 9V-SWI | 9V-SWP | 9V-SWW |
| 9V-SWB | 9V-SWJ | 9V-SWQ | 9V-SWY |
| 9V-SWD | 9V-SWK | 9V-SWR | 9V-SWZ |
| 9V-SWE | 9V-SWL | 9V-SWS | 9V-SNA |
| 9V-SWF | 9V-SWM | 9V-SWT | 9V-SNB |
| 9V-SWG | 9V-SWN | 9V-SWU | 9V-SNC |
| 9V-SWH | 9V-SWO | 9V-SWV | |
¿Cómo puedo saber en qué Versión estoy volando?
Sólo hay una versión del 777-300ER en funcionamiento con Singapore Airlines.
Si vuela en Primera Clase, el mapa de asientos debería mostrar una única fila en disposición 1-2-1 (fila 1).
Si vuela en Clase Business, el mapa de asientos debería mostrar una disposición 1-2-1.
Si vuela en clase Premium Economy, el mapa de asientos debería mostrar una configuración 2-4-2 desde las filas 31 a 34.
Si vuela en clase Economy, el mapa de asientos debería mostrar una configuración 3-3-3 hasta la última fila (fila 62).
Si el mapa de asientos no se asemeja a las opciones anteriores en su respectiva clase de viaje, es posible que esté volando en un 777-300 (no ER), haga clic aquí para obtener más detalles.
777-300ER
El 777-300ER Versión 2 tiene cuatro clases de servicio, y ahora está equipado en todos los aviones 777-300ER de la flota.
Cuenta con cuatro asientos de primera clase en configuración 1-2-1, 48 asientos de clase business en configuración 1-2-1, 28 asientos de clase económica superior en configuración 2-4-2 y una cabina de clase económica con un total de 184 asientos en configuración 3-3-3.
El 777-300ER opera principalmente vuelos de media y larga distancia desde Singapur – a destinos en Europa, Estados Unidos y Australia, así como rutas seleccionadas a Nueva Zelanda, Japón, Corea, India, China y Hong Kong.
Primera clase del 777-300ER
(Foto: Singapore Airlines)
El 777-300ER está equipado con una sola fila de asientos de primera clase F 2013 en una configuración 1-2-1 para un total de cuatro asientos.
Se trata de una cabina muy pequeña y privada justo en la parte delantera del avión, con sólo cuatro asientos que ocupan una única fila lo que la convierte en la cabina más exclusiva de la flota de Singapore Airlines.
Los mejores asientos
No hay asientos malos en primera clase en nuestra opinión, por lo que separar los mejores de los peores es ciertamente puntilloso. Para los viajeros en solitario, los asientos de ventana (A o F) son una opción obvia si están disponibles.
El 777-300ER tiene una pequeña e íntima cabina de sólo cuatro asientos de primera clase en total, la más exclusiva que ofrece la aerolínea, con los últimos asientos F instalados en 2013 (como se ve en la imagen de arriba) que cuentan con tabiques curvos de privacidad extendidos.
El asiento 1F es el más alejado de la única posición de cuna en esta cabina (que está en el asiento 1A, como se muestra). Aunque la presencia de un bebé en la cabina de Primera Clase es poco frecuente, es una posibilidad.
(Foto: Singapore Airlines)
Las parejas probablemente apreciarán la disposición ligeramente más sociable de los pares C/D del centro, con sólo uno de estos pares disponible. Sin embargo, si sólo tiene un asiento C/D para elegir como viajero en solitario, no tema, ya que hay un divisor de privacidad considerable que le aísla de su vecino.
Los peores asientos
No podemos pensar en ningún asiento malo en la cabina de Primera Clase del avión 777-300ER.
Clase Business del 777-300ER
La clase Business del 777-300ER ocupa la parte trasera de la sección delantera de la cabina, justo delante de la segunda puerta principal del avión, y toda la segunda sección entre la segunda y la tercera puerta principal. Está equipada con un asiento de cama plana de configuración 1-2-1 – el relativamente nuevo producto J de 2013.
Mejores asientos
La cabina de la clase Business del avión 777-300ER cuenta con una pequeña cabina delantera de tres filas, y una segunda cabina más grande detrás de las segundas puertas principales del avión.
Aunque algunas personas aprecian la sensación de espacio en la segunda cabina más grande, personalmente preferimos la cabina delantera más pequeña, que es más silenciosa y tiene menos tráfico de personas, ya que el servicio se lleva a cabo desde la cocina detrás de la fila 14.
La sección delantera también se beneficia de la ausencia de posiciones de cuna, lo que garantiza una experiencia tranquila para aquellos que tengan la suerte de asegurarse un asiento aquí. La fila 11 es probablemente la más privada del avión, especialmente los asientos de ventana 11A y 11K.
Los asientos de mampara alternativos están en la fila 15, que no parece tan exclusiva como la parte delantera de la cabina delantera más pequeña y tiene el inconveniente de ser la única posición de moisés en la sección de la clase Business de este avión.
Tanto la fila 11 como la 15 tienen más espacio, especialmente para los pies, ya que el hueco para los pies de estilo «cubby hole» que se encuentra en otras filas de asientos ha desaparecido, sustituido por un espacioso banco de ancho completo que también hace que la cama sea más grande una vez que se convierte el asiento. En estos asientos no es necesario extender las piernas en ángulo mientras se duerme.
La fila 11 está bloqueada para la selección anticipada de asientos hasta 48 horas antes de la salida en los vuelos largos a Europa y EE.UU. y 96 horas antes de la salida del vuelo en el resto de los vuelos, a menos que sea socio del Club PPS. La fila 15 no se ve afectada.
Los peores asientos
Evitaríamos la fila 23 debido a la proximidad de la cabina premium economy, con la posición del moisés en esa sección de la cabina situada justo detrás de usted.
La fila 14 es una mezcla, está en la sección delantera más agradable pero sufre un poco de molestias en la cocina y el baño. También cuenta con una sola ventana, en lugar de dos en las otras filas. No necesariamente lo evitaríamos por completo, pero si hay un asiento en la fila 11 o 12 disponible sería mejor.
Fila 19 & Fila 21: A estas filas les falta una ventana en los asientos A & K .
Otros consejos
Si viaja solo, es preferible uno de los asientos de ventana (A o K), ya que le proporciona el mayor nivel de privacidad.
Como pareja, depende de usted si prefiere dos asientos A o K uno frente al otro, o el par medio D/F un poco más sociable (pero aún suficientemente privado). Nosotros nos decantamos por la pareja del medio, ya que es fácil hablar y proporciona la mejor envidia de comida a la hora de comer.
Categoría Premium Economy del 7777-300ER
(Foto: Singapore Airlines)
La Economía Premium está situada después de la cabina de la Clase Business, directamente detrás del tercer conjunto principal de puertas del avión.Sin embargo,
Hay cuatro filas (tres filas en las ventanillas) con una configuración 2-4-2, para un total de 28 asientos.
La anchura de los asientos es de 19,5 pulgadas y la separación de los asientos es de 38 pulgadas, lo mismo que en el A380, pero más ancho que el A350, que tiene un fuselaje más estrecho, por lo que hay que elegir este avión o el A380 si se quiere el mejor asiento de Premium Economy. Sin embargo, una de las ventajas del A380 con respecto al 777-300ER en el asiento de la ventanilla es el espacio adicional entre los asientos de la ventanilla y la pared de la cabina, debido a la curvatura del fuselaje.
Mejores asientos
La primera fila de la cabina, la fila 31, tiene espacio adicional para las piernas, pero tenga en cuenta algunos inconvenientes: en primer lugar, es la fila del moisés (aunque probablemente no se pueda evitar el sonido de un bebé gritando en esta pequeña cabina), en segundo lugar, las pantallas de IFE están montadas en la pared del mamparo frente a usted, no alojadas en el reposabrazos como en otros asientos de esta cabina. En tercer lugar, los asientos A y K carecen de ventana.
Los peores asientos
Los asientos 31A & 31K carecen de ventana.
La fila 33 (fila 34 en los asientos centrales D/E/F/G) puede sufrir un aumento del ruido procedente de la primera fila de la cabina de clase turista situada justo detrás, que también es una posición de cuna. Puede ser mejor elegir un asiento más adelantado.
Otros consejos
Los viajeros solos probablemente querrán optar por uno de los asientos de pasillo (C, D, G o H), o posiblemente por un asiento de ventanilla (A o K) dependiendo de sus preferencias personales. Para las parejas, las parejas de ventanilla (A/C o H/K) tienen mucho sentido.
No hay aseos exclusivos en la sección económica premium, y no se permite avanzar hacia la cabina de la clase Business para utilizar sus aseos, por lo que hay que volver a atravesar una sección económica de siete filas para utilizar el banco principal de aseos económicos en el cuarto conjunto principal de puertas del avión.
Categoría económica del 777-300ER
El 777-300ER cuenta con una pequeña sección delantera de hasta ocho filas en configuración 3-3-3, con una única fila 2-3-2 al fondo, y una sección trasera más grande con hasta 14 filas en configuración 3-3-3, también con algunas opciones 2-3-2 al fondo.
Tres aseos están situados en la zona de la cocina alrededor de la cuarta puerta principal, separando las dos secciones de asientos económicos, con tres aseos más en la zona de la cocina trasera.
Mejores asientos
Se pueden encontrar asientos con espacio extra para las piernas en las filas 41 y 49 de este avión, pero tenga cuidado con las posiciones de los moisés en dos de los asientos de cada una de estas ubicaciones. Además, los asientos con ventanilla de la fila 49 (49A & 49K) carecen de ventanilla, por lo que pueden no ser la mejor opción.
Hay cinco «parejas» en este avión. En la fila 48 los asientos 48A/C y 48 H/K, y justo al fondo los asientos 61A/C, 61H/K y 62H/K. Merece la pena considerarlos si se viaja en pareja, aunque tienen sus inconvenientes (véase más abajo).
Nuestra preferencia sería la sección delantera de la cabina económica más pequeña, ya que el servicio se realiza desde una cocina situada detrás de esta sección y, además, los aseos están todos en la parte trasera. Esto debería reducir el tráfico peatonal y el ruido, aunque tenga en cuenta que los pasajeros de la clase económica superior pasarán por esta sección para utilizar los aseos de la cuarta puerta principal.
Los peores asientos
Fila 47/48: La última fila de la cabina de clase económica delantera está justo enfrente de la cocina central y de tres de los aseos, por lo que es susceptible de aumentar el tráfico peatonal, las colas y el ruido. Evítelo, a menos que valore los asientos en pareja de la fila 48 (véase más arriba).
Asientos 49 A/K: A estos asientos les falta una ventana, pero tienen espacio extra para las piernas. También están cerca de una cocina principal y de la zona de aseos del avión. Evitar.
Asientos 61 A/C/D/E/G & 62 H/K: La última fila de la cabina trasera de clase económica está justo enfrente de una gran zona de aseos y cocina, por lo que es susceptible de sufrir un mayor tráfico de personas y ruido. Evítelo, a menos que valore los asientos de la pareja A/C o H/K como pareja, en cuyo caso los 61 H/K son los que debe elegir, ya que todavía hay otra fila detrás de ellos.