Kyle Larson
Primeros años de carreraEditar
Residente de Elk Grove, California, Larson asistió a su primera carrera con sus padres una semana después de su nacimiento. Comenzó a correr a la edad de siete años en karts fuera de la ley en el norte de California. En su adolescencia, corrió con coches de ruedas abiertas, incluidos los midget, Silver Crown y sprint de la United States Auto Club (USAC), compitiendo para Keith Kunz Motorsports y Hoffman Racing con el respaldo de Toyota; durante su temprana carrera en la USAC, un oficial de la serie dio a Larson el apodo de «Yung Money» en reconocimiento a su talento. También compitió en el World of Outlaws sprint cars. Su primera victoria en una carrera de coches sprint se produjo en Placerville Speedway, donde fue uno de los pilotos más jóvenes en competir. Ganó los 4-Crown Nationals de 2011 en Eldora Speedway, ganando en los tres tipos de coches USAC en una sola noche, sólo el segundo piloto en la historia en lograr la hazaña. Ganó dos carreras Silver Crown esa temporada y fue premiado como Novato del Año 2011 de la serie. Tiene el récord de pista de coches sprint en Ocean Speedway en Watsonville, California, establecido en 2010. En 2012, ganó seis carreras de USAC National Midget, incluyendo el Turkey Night Grand Prix. Incluso durante su carrera de stock car, Larson continuó compitiendo con coches de ruedas abiertas para las carreras entre semana, además de ir a Nueva Zelanda en algunas temporadas libres para correr.
Stock carsEditar
Touring seriesEditar
Mientras expresaba cierto interés en las carreras de IndyCar, Larson fue contratado para la temporada de carreras de 2012 por Earnhardt Ganassi Racing (EGR) como parte del programa de desarrollo de pilotos del equipo. En febrero de 2012, en el Pete Orr Memorial Orange Blossom 100 en New Smyrna Speedway, Larson hizo su primera salida en un stock car con carrocería completa y ganó la carrera, liderando sólo la última vuelta. Una semana después, volvió a ganar en el speedway durante la Serie Mundial de Asfalto. Larson corrió a tiempo completo en la NASCAR K&N Pro Series East, conduciendo para Rev Racing. En la primera carrera de la temporada en el Bristol Motor Speedway, Larson terminó noveno tras salir sexto. En el estadio Bowman Gray, Larson salió en la pole y posteriormente terminó 5º. Consiguió su primera victoria en la K&N Pro Series East en el Gresham Motorsports Park en Jefferson, Georgia. Larson consiguió la segunda victoria de su carrera en New Hampshire. El 15 de junio de 2012, Larson hizo su debut en la ARCA Racing Series en el Michigan International Speedway, conduciendo para Eddie Sharp Racing; terminó 13º en el evento. El 3 de noviembre de 2012, Larson ganó el campeonato de la NASCAR K&N Pro Series East con dos victorias y doce top tens en 14 carreras, superando las cinco victorias de Corey LaJoie (hijo del dos veces campeón de la Busch Series Randy). Larson también fue nombrado Novato del Año de la NASCAR K&N Pro Series East. El 7 de junio de 2014, Larson consiguió su primera victoria en la ARCA en Pocono Raceway desde la pole.
Truck SeriesEdit
A finales de junio de 2012, Larson hizo su debut en la Camping World Truck Series en el Kentucky Speedway, conduciendo el Chevrolet Silverado nº 4 para Turner Motorsports. Terminó 10º en el evento.
En abril de 2013, Larson consiguió su primera victoria en la Truck Series en el Rockingham Speedway en un final ajustado con Joey Logano. Durante la celebración, Larson realizó donuts sin el volante puesto, una práctica que había adquirido cuando corría en karts. La celebración provocó que la NASCAR le pidiera que lo mantuviera conectado, por motivos de seguridad, ya que Larson no tendría mucho control del camión sin el volante. Terminó 2º en el Mudsummer Classic inaugural en Eldora Speedway.
En 2016, Larson condujo el camión nº 24 a tiempo parcial para GMS Racing. En Martinsville, Larson terminó cuarto después de comenzar quinto. Ganó en Eldora Speedway después de mantener a raya a Christopher Bell tras ser penalizado una vuelta antes del evento.
En 2020, Larson anunció que volvería a unirse a GMS Racing para conducir el camión Nº 24 para la carrera de Homestead, persiguiendo una recompensa ofrecida por Kevin Harvick a los pilotos de la Copa a tiempo completo para superar a Kyle Busch. Tras su suspensión de la NASCAR, Larson fue liberado del equipo.
Larson regresó a la Truck Series en 2021, conduciendo el camión No. 44 para Niece Motorsports en la nueva carrera de tierra de Bristol.
Xfinity SeriesEdit
En 2013, Larson se trasladó a tiempo completo a la NASCAR Nationwide Series, conduciendo el Chevrolet Camaro nº 32 para Turner Scott Motorsports. En la última vuelta de la DRIVE4COPD 300 en el Daytona International Speedway, se vio involucrado en un violento accidente en el que su coche salió despedido por los aires y atravesó la valla de protección, arrancando por completo la parte delantera de su coche. Salió ileso, pero los restos hirieron a varios espectadores en las gradas. En la carrera inaugural del Nationwide Children’s Hospital 200 en el Mid-Ohio Sports Car Course, Larson se salió de la pista y se estrelló contra las barreras de neumáticos en la primera vuelta. Sin embargo, después de caer tres vueltas debido a las reparaciones, Larson se recuperó para terminar en la vuelta principal en el puesto 14. Después de un segundo puesto en Homestead, Larson ganó el premio al novato del año de la NASCAR Nationwide Series en 2013, convirtiéndose en el primer asiático-estadounidense y el primer participante de Drive for Diversity en ganar un premio al novato del año en una de las series nacionales de la NASCAR.
En 2014, mientras Larson se trasladaba a tiempo completo a la Cup Series, condujo el coche nº 42 a tiempo parcial. En Bristol, Larson comenzó en la pole y terminó en segundo lugar detrás de Kyle Busch. El 22 de marzo, Larson consiguió su primera victoria en la Nationwide Series en el Auto Club Speedway, superando a Kyle Busch y Kevin Harvick. En el carril de la victoria, Larson declaró: «Esas últimas 11, 12 vueltas fueron las más largas de mi vida. He estado tan cerca de ganar muchas veces, pero la forma en que lo hicimos fue extra especial». Larson volvió a celebrarlo haciendo burnouts en el infield sin volante. El 24 de mayo, Larson consiguió la segunda victoria de su carrera en el Charlotte Motor Speedway, superando a Brad Keselowski.
En 2015, Larson condujo el coche nº 42 a tiempo parcial para HScott Motorsports, compartiendo la conducción con otros 2 pilotos. En Daytona, Larson terminó 8º tras sufrir un trompo en la última vuelta. Ganó en Homestead-Miami Speedway después de contener a Austin Dillon, y la primera victoria para HScott Motorsports.
En 2016, Larson continuó conduciendo el No. 42 a tiempo parcial para Chip Ganassi Racing (CGR). Durante la carrera en el Charlotte Motor Speedway, Larson pasó a Joey Logano a 15 vueltas del final y casi ganó la carrera hasta que salió un caution a 2 vueltas del final. Larson perdió la carrera contra Denny Hamlin y terminó sexto. Larson ganó en Pocono después de que la carrera fuera suspendida por lluvia en la vuelta 53. Volvería a ganar más adelante en la temporada en el Texas Motor Speedway.
Larson corrió 11 carreras de Xfinity en 2017. Ganó en el Auto Club Speedway tras aguantar a Joey Logano. Larson ganó en el Richmond International Raceway. También ganó en Dover después de liderar 137 vueltas.
Cup SeriesEditar
2013Editar
El 27 de agosto de 2013, The Charlotte Observer informó que Larson conducirá el auto No. 42 en la Sprint Cup Series para CGR para la temporada 2014 y competiría por los honores de Novato del Año. El acuerdo se anunció oficialmente el 30 de agosto de 2013. El 1 de octubre, se anunció que Larson haría su debut en la Sprint Cup Series en el Charlotte Motor Speedway, conduciendo el coche nº 51 para Phoenix Racing para preparar su temporada de novato. En Charlotte, Larson se clasificó en el puesto 21 y terminó en el 37 después de un fallo de motor en la vuelta 247. Larson hizo su segunda salida en la Copa en Martinsville Speedway, donde comenzó en el puesto 26 y terminó en el 42 después de otro fallo del motor. En Texas, Larson comenzó 36º y terminó 23º. Terminó 15º en Homestead-Miami Speedway.
2014Edit
En su debut en las 500 millas de Daytona, Larson se metió en el muro dos veces, y a pesar de arreglar los daños, hizo un trompo en la vuelta 22. Larson terminó en el puesto 38 después de ser chocado por Austin Dillon en la vuelta 163. En la Auto Club 400, Larson se clasificó 11º y posteriormente terminó segundo tras Kyle Busch. En Richmond, Larson registró una velocidad de 126,880 millas por hora (204,194 km/h). Después de que se suspendiera la clasificación por lluvia, Larson salió primero por ser el más rápido en los entrenamientos. Durante la carrera, Clint Bowyer le hizo un trompo en la primera vuelta, pero se recuperó más tarde y terminó 16º. Larson terminó noveno en Talladega después de salir 29º. Tuvo una carrera muy impresionante en Pocono Raceway donde corrió entre los diez primeros toda la carrera y terminó quinto. En Michigan, Larson hizo un trompo en la vuelta 7; a pesar de eso, pasó 33 vueltas recuperándose desde el puesto 43 para terminar octavo.
Durante la carrera de Michigan, Larson bloqueó a uno de sus fuertes seguidores, Tony Stewart, que intentaba ir a por el liderato; el bloqueo dañó la parrilla de Stewart. En respuesta, Stewart trató de tomar represalias bajo un período de bandera amarilla. Cuando le dijeron que Stewart estaba enfadado con él por el bloqueo, Larson se encogió de hombros respondiendo «Tony siendo Tony, supongo. Estaba bastante pegado a quien estaba dentro de mí en la reanudación, y estaba mirando en mi espejo y vi que él se iba a la derecha, así que me fui a la derecha y me golpeó, y no sé, supongo que sólo estaba tratando de darme una lección». Antes de la carrera de Sonoma, Stewart advirtió a Larson, diciendo enfadado: «Aprenderá a no bloquearme pronto». Larson se estrelló al principio de la Coke Zero 400, donde terminó en el puesto 36. Se recuperó en la siguiente carrera en Loudon con un tercer puesto. Larson terminó séptimo en la Brickyard 400. Consiguió su primera pole de la Cup Series en Pocono Raceway, donde estableció el récord de la pista con una velocidad de vuelta de 183,438 mph (295,215 km/h).
Larson perdió su oportunidad de entrar en el Chase después de los malos resultados en las dos últimas carreras de la temporada regular. En Chicagoland, Larson lideró 20 vueltas y terminó tercero. En New Hampshire, Larson terminó segundo tras Joey Logano. En Kansas, terminó segundo de nuevo por detrás de Logano y su tercer subcampeonato. En el final de la temporada en Homestead, Larson terminó 13º y ganó el Rookie del Año de la Sprint Cup Series por encima de Austin Dillon con unas estadísticas superiores a las de otras temporadas de novatos de la historia, como las de Richard Petty y Jeff Gordon.
2015Editar
En 2015, Larson comenzó la temporada con un accidente en la Daytona 500 donde terminó 34º. Larson terminó octavo en Las Vegas, su primer Top 10 del año. Terminó décimo en Phoenix. Durante una sesión de autógrafos en Martinsville Speedway, Larson se desmayó y fue hospitalizado. Fue sustituido por Regan Smith. Dos días más tarde, fue dado de alta del hospital con un diagnóstico de deshidratación como la causa del desmayo.
Larson comenzó en la pole en la Quaker State 400 en el Kentucky Speedway después de que la calificación fue cancelada debido a la lluvia y terminó 35º con dos vueltas menos. Tras un 12º puesto en Richmond, Larson no logró entrar en el Chase. Durante la carrera de Charlotte, Larson y Kyle Busch chocaron a la entrada del pit road lo que acabó con las posibilidades de Larson de ganar y terminó 21º con una vuelta menos.
2016Editar
Larson comenzó la temporada 2016 con un séptimo puesto en Daytona, marcando su primer Top 10 y su primer no-DNF. Larson corrió muy bien en Martinsville, donde terminó tercero. También tuvo un coche Top 5 en Kansas antes de verse atrapado en un accidente con Denny Hamlin, Joey Logano y Brad Keselowski y terminó 35º. En Dover, Larson comenzó en el puesto 23 y pasó cinco vueltas una vuelta abajo antes de conseguir el pase libre en la vuelta 120. Lideró la carrera a menos de 50 vueltas y estuvo persiguiendo al líder Matt Kenseth durante las últimas vueltas, pero no pudo aprovechar los errores de Kenseth y terminó segundo. Después, Larson declaró: «Matt Kenseth, a mis ojos, es el piloto más limpio que hay. No quería llevarle sucio porque él siempre corre limpio. Mirando hacia atrás, haría las cosas de otra manera, pero ya llegará mi momento». En el Sprint Showdown, Larson luchó con Chase Elliott por la victoria en el segmento final. Aunque los dos hicieron contacto cuando se acercaban a la línea de salida/meta, Larson venció a Elliott para encerrarse en la Carrera de las Estrellas. En la Carrera de las Estrellas, Larson tomó la delantera en el reinicio final, pero fue alcanzado por Joey Logano y chocó contra el muro a dos vueltas del final y terminó 16º. En la Pure Michigan 400 de 2016, Larson ganó su primera carrera de la Sprint Cup Series, manteniendo a raya a Chase Elliott. La victoria también lo clasificó en el Chase por primera vez. En su primera aparición en el Chase, Larson terminó 18º en Chicagoland y acabó 10º en New Hampshire. Fue eliminado de los octavos de final tras un 25º puesto en Dover. En Homestead, Larson terminó segundo tras Jimmie Johnson.
2017Edit
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En 2017, Larson se puso en cabeza al final de la Daytona 500 solo para quedarse sin gasolina en la última vuelta y terminar 12º. En Atlanta, Larson terminó segundo detrás de Brad Keselowski. Luego terminaría segundo en las siguientes dos carreras en Las Vegas y Phoenix, lo que le permitió tomar el liderazgo de los puntos por primera vez en su carrera. Larson consiguió la segunda victoria de su carrera en la Cup Series en la Auto Club 400 después de salir desde la pole, lo que le permitió aumentar su ventaja en los puntos. Un 17º puesto en Martinsville Speedway le perjudicó, pero aún así mantuvo una ventaja de cuatro puntos sobre Chase Elliott. En la O’Reilly Auto Parts 500 de 2017, Larson se recuperó de sus problemas al principio para terminar segundo.
En el Michigan International Speedway, Larson consiguió la tercera pole de su carrera y luego lideró 96 vueltas para conseguir la tercera victoria de su carrera, manteniendo a raya a Chase Elliott. En la carrera de Kentucky, Larson comenzó en la parte trasera del campo después de que no pudo establecer un tiempo de clasificación, ya que se quedó atascado en una inspección. Terminó segundo por detrás de Martin Truex Jr., pero perdió su ventaja en los puntos cuando fue penalizado con 35 puntos por un montaje de refrigeración de los frenos traseros inadecuado; el jefe de equipo Chad Johnston fue suspendido durante tres carreras y Tony Lunders ocupó su lugar. Una semana después, Larson ganó la pole en el Overton’s 301 de Loudon, pero se vio obligado a cederla a Truex después de fallar en la inspección posterior a la calificación por una tapa de aleta trasera no aprobada. Terminó segundo en el evento después de empezar en el puesto 39. Larson consiguió la cuarta victoria de su carrera en Michigan después de hacer un pase a cuatro bandas por el liderato a dos vueltas del final. Larson consiguió la quinta victoria de su carrera en Richmond (y la primera en un circuito que no es de dos millas) en la última carrera de la temporada regular.
Larson entraría en los Playoffs como segundo cabeza de serie empatado con el mayor número de victorias en la temporada regular con cuatro. Durante los Playoffs, Larson fue capaz de llegar fácilmente a la ronda de 12 después de anotar Top 5 en Chicagoland, New Hampshire y Dover. Desafortunadamente, Larson terminaría siendo eliminado después de la Ronda de 12 después de soplar un motor en Kansas, lo que resulta en un triste 39º lugar. Después de ser eliminado, tuvo que luchar, terminando en 37º lugar en Martinsville y Texas, ambos debido a choques, y un último lugar en Phoenix por un motor expirado. Larson terminó tercero en Homestead y acabó octavo en la clasificación. El 29 de noviembre, Larson fue nombrado Piloto del Año Mobil 1.
2018Editar
A pesar de no ganar una carrera en toda la temporada 2018, Larson llegó a los Playoffs manteniéndose consistente con cinco segundos puestos, ocho Top 5’s y 13 Top 10s. Larson comenzó los Playoffs con su sexto segundo puesto de la temporada ante Brad Keselowski en Las Vegas. En la carrera de Charlotte Roval, Larson se vio involucrado en un accidente de varios coches en un reinicio tardío que también incluía a los contendientes de los playoffs Brad Keselowski y Kyle Busch. El coche nº 42 de Larson, muy dañado, se aprovechó de que Jeffrey Earnhardt hizo un trompo con Daniel Hemric en la última vuelta y cruzó cojeando la línea de meta en el puesto 25, lo que le permitió estar entre los 12 primeros. Tuvo más mala suerte en la carrera de otoño de Talladega, cuando reventó un neumático delantero derecho y sufrió un trompo en la vuelta 105. Terminó 11º en la carrera, pero se le descontaron 10 puntos de piloto y 10 de propietario después de que el equipo violara la política de vehículos dañados al utilizar lengüetas metálicas en lugar de sujetadores y/o cinta adhesiva para reparar el guardabarros delantero derecho roto. Larson fue eliminado de la Ronda de 12 después de la carrera de otoño de Kansas a pesar de terminar tercero. Terminó 13º en Homestead y terminó noveno en la clasificación de puntos, el más alto de los pilotos sin victorias en 2018 junto con un tercer Top 10 consecutivo en puntos.
2019Editar
Antes del inicio de la temporada 2019, Larson perdió a su patrocinador principal DC Solar, cuya sede había sido allanada por el FBI. Larson comenzó la temporada con un séptimo puesto en Daytona, su primer top 10 del año. El 19 de febrero de 2019, McDonald’s anunció que sería el patrocinador principal de Kyle Larson durante toda la temporada 2019. En Atlanta, Larson lideró más de 100 vueltas antes de ser marcado por exceso de velocidad en la carretera de boxes; enviándolo a la parte posterior del campo y terminó 12º. El 26 de febrero de 2019, Larson desató la controversia en el segmento de NBC Sports Splash & Go! con el presentador Rick Allen cuando insinuó en broma que Hendrick Motorsports comienza a «hacer trampa y encontrar algo de velocidad» un par de meses después del inicio de una temporada. Más tarde se disculpó con Rick Hendrick por sus comentarios. En la GEICO 500 en Talladega, Larson se vio involucrado en un importante accidente en la última vuelta, lo que provocó que su coche saliera por los aires y diera varias vueltas de campana. Salió ileso y fue acreditado con un 24º puesto.
El 18 de mayo, Larson se convirtió en el tercer piloto en ganar tanto el Monster Energy Open como el All-Star Race. Larson ganó la pole en Sonoma por tercer año consecutivo y terminó 10º en la carrera. Una semana después, en Chicagoland, Larson terminó segundo tras ser adelantado por Alex Bowman por el liderato a seis vueltas del final. Después de un segundo puesto en Darlington, Larson aseguró su lugar en los playoffs por cuarto año consecutivo a pesar de no haber ganado. Terminó 13º en el Roval de Charlotte para avanzar a la Ronda de los 12.
En Dover, Larson salió segundo y consiguió la sexta victoria de su carrera, poniendo fin a su racha de 75 carreras sin ganar. La victoria también le permitió entrar en la Ronda de 8 por primera vez. Larson terminó 39º en Talladega después de verse involucrado en un gran accidente en la vuelta 108 que le dejó con una costilla inferior fracturada. Terminó 14º en Kansas. A pesar de terminar 4º en Phoenix, fue eliminado en la Ronda de 8. En Homestead, Larson terminó 40º tras sufrir un fallo de motor en la vuelta 209. Terminó sexto en la clasificación final de puntos, la mejor de su carrera hasta la fecha.
2020 y suspensiónEditar
Larson comenzó la temporada 2020 con un décimo puesto en la Daytona 500. Durante la Auto Club 400, Larson golpeó el muro de la curva uno después de que Denny Hamlin chocara con él, relegándolo a un 21º puesto. Cuando la temporada se puso en pausa después de cuatro carreras debido a la pandemia de COVID-19, Larson era séptimo en la clasificación de puntos con acabados entre los diez primeros en tres.
El 13 de abril de 2020, CGR suspendió a Larson indefinidamente sin sueldo después de que se supiera que durante un evento de iRacing el día anterior, Larson declaró: «¿No me oyes? Oye, negro», creyendo que había perdido la comunicación. Poco después del anuncio de Ganassi, la NASCAR también le suspendió indefinidamente y le ordenó que completara un entrenamiento de sensibilidad antes de poder volver a correr. Larson también sería suspendido por el World of Outlaws, pero se le levantó esa suspensión antes de su regreso a las carreras. Múltiples empresas como McDonald’s, Credit One Bank y Chevrolet también pusieron fin a su patrocinio de Larson. Al día siguiente, CGR despidió a Larson. Matt Kenseth asumió como reemplazo de Larson en el Nº 42 para el resto de la temporada 2020.
En octubre de 2020, después de meses de inactividad en las redes sociales, Larson publicó un ensayo en su sitio web, disculpándose por usar el insulto y negando que fuera representativo de quién era. En la declaración, Larson dijo que cuando corría en el extranjero se encontró con personas que usaban la palabra de forma habitual. Aceptó la responsabilidad de sus acciones, incluida su suspensión y despido de la CGR, y dijo que, aunque terminó el entrenamiento de sensibilidad, hizo más de lo que se le pidió para cambiar su comportamiento; por ejemplo, visitó Minnesota días después del asesinato de George Floyd y participó en diversas clases para aprender más sobre la comunidad afroamericana. El comunicado también dice que algunas de las personas de su carrera, incluido Ganassi, se mantuvieron en contacto con él durante su rehabilitación, lo que le convenció de tener esperanza en salvar su carrera. Larson también dijo que espera que su revés «haya sido una lección para todos», y que estaba en proceso de buscar su reincorporación a la Cup Series. A mediados de octubre de 2020, se informó que Larson solicitó oficialmente su reincorporación. El 20 de octubre se anunció que la NASCAR había restablecido los privilegios de competición de Larson a partir del 1 de enero de 2021.
2021Editar
El 28 de octubre de 2020, se anunció que Hendrick Motorsports firmó con Larson un acuerdo de varios años para conducir el coche nº 5 a partir de la temporada 2021 de la NASCAR Cup Series. En el momento del anuncio, también se anunció que el coche nº 5 aún no estaba patrocinado, aunque Hendrick anunció que autopatrocinaría el coche a través de sus empresas HendrickCars.com y NationsGuard hasta que encontraran patrocinadores a largo plazo. También se anunció más tarde que, aunque Hendrick normalmente no permitía a sus pilotos correr en ningún otro sitio que no fuera su equipo de la NASCAR, el equipo negoció una cláusula en el contrato que permitía a Larson seguir corriendo carreras de tierra, siempre que se centrara principalmente en el programa de la Copa. En solo su cuarta salida con HMS, Larson ganó en Las Vegas; había terminado segundo nueve veces en pistas de 1,5 millas antes de la victoria.
Carreras de tierraEditar
Larson era dueño de un equipo de autos sprint del World of Outlaws, Kyle Larson Racing, que presentaba un auto para Carson Macedo; adquirió la propiedad total del equipo, antes llamado Larson Marks Racing, después de la temporada 2017. El equipo cerró después de la temporada de carreras de 2020, como resultado de la pandemia de COVID-19 y otros problemas. Conduce para su propio equipo (midgets) y Paul Silva (coche de sprint alado) en un calendario limitado.
El 18 de enero de 2020, Larson ganó su primera Chili Bowl, una joya de la corona de las carreras de pista de tierra. Tras su suspensión y posterior reincorporación a la World of Outlaws Sprint Car Series, Larson corrió en la serie a partir de la primavera. Su primera carrera fue el 8 de mayo en Knoxville Raceway, donde comenzó en el puesto 18 y terminó en el 10. Dos semanas después, en el Federated Auto Parts Raceway, Larson marcó un tiempo de clasificación de 9,995 segundos, el primer tiempo por debajo de los diez segundos en la historia de la pista. Después de terminar segundo tras su cuñado Brad Sweet en la carrera del viernes, superó a Brent Marks y a Sweet en la carrera del sábado para conseguir su primera victoria en el World of Outlaws desde su suspensión de la NASCAR. Larson se unió a la serie USAC para la Semana Midget de Indiana 2020 en junio. Pasó a ocupar el primer lugar en los seis eventos en el estado de Hoosier, ganando el título. Larson continuó ganando en nueve características consecutivas de autos sprint. Larson compitió en toda la Pennsylvania Speedweek para coches 410 Sprint. Ganó el evento en Grandview Speedway el martes por la noche después de pasar a Freddie Rahmer a falta de 2 vueltas. Larson consiguió su segunda victoria de la semana el jueves después de liderar toda la carrera en Hagerstown. El viernes, Larson ganó el Mitch Smith Memorial en Williams Grove Speedway; fue su primera victoria en Williams Grove, y su 17ª victoria de la temporada 2020 hasta ese momento. La noche siguiente, volvió a ganar en el evento final en Port Royal. Larson ganó el título de la PA Speedweek con cuatro victorias y tres podios.
Larson también compitió en el All Star Circuit of Champions sprint cars en 2020, y estableció un récord de la serie en Knoxville Raceway el 1 de agosto cuando ganó su séptima carrera consecutiva. El 18 de octubre, ganó la final de la USAC Silver Crown Series en la Milla de Springfield para conseguir su 42ª victoria de la temporada. En agosto de 2020, después de una prueba en Cherokee Speedway, Larson anunció que haría su debut en un modelo tardío de tierra en Port Royal Speedway, conduciendo en la Lucas Oil Late Model Dirt Series para el propietario Kevin Rumley. Después de terminar quinto en la primera noche del evento, Larson lideró de bandera a bandera en la carrera de la segunda noche para ganar en su segunda salida con un modelo tardío de tierra. Más tarde en el año compitió en el Campeonato Mundial de Dirt Track en Portsmouth Raceway Park, terminando 30º. También hizo su debut en la World of Outlaws Late Model Series, corriendo las dos últimas carreras de la temporada en The Dirt Track en Charlotte Motor Speedway, estableciendo un nuevo récord de pista en la calificación y registrando un mejor resultado de octavo.
Después de su reincorporación por la NASCAR y la firma con Hendrick Motorsports en octubre de 2020, Larson señaló en una entrevista con The Dale Jr. Download que se le permitiría continuar con las carreras de tierra además de la Cup Series siempre y cuando esta última fuera su compromiso principal.
El 16 de enero de 2021, Larson ganó su segundo Chili Bowl Nationals consecutivo sobre Justin Grant y Tanner Thorson. Luego compitió en los Winternationals de la Lucas Oil Late Model Dirt Series para modelos tardíos de tierra, ganando el evento de apertura de la temporada de la serie en All-Tech Raceway.
Otras carrerasEditar
El 4 de enero de 2014, Chip Ganassi Racing anunció que Larson participaría en las 24 Horas de Daytona, conduciendo el coche Nº 02 junto a Scott Dixon, Tony Kanaan y Marino Franchitti. Durante la conferencia de prensa, Larson declaró: «Creces viendo a los chicos de la NASCAR y luego te quedas como «wow» cuando los conoces. Y luego viendo a los chicos en diferentes series hay un factor ‘wow’ al conocerlos y trabajar con ellos». En su debut en la Rolex 24, el coche de Larson se caló y recibió una penalización por exceso de velocidad, pero terminó su etapa con un quinto puesto.
Larson volvió al Ford Daytona Prototipo nº 02 para el evento de 2015, junto con sus compañeros de equipo del Chip Ganassi Racing de IndyCar Scott Dixon y Tony Kanaan y de NASCAR Jamie McMurray. El equipo acabó ganando la carrera.
En 2016, Larson volvió una vez más a las 24 Horas de Daytona en un Ford EcoBoost Daytona Prototype para Chip Ganassi Racing. El equipo estaba formado por los mismos pilotos del coche ganador de 2015, pero tuvo problemas con los fallos de los frenos que afectaron al equipo durante toda la carrera.