¿Por qué hay una fuga de líquido verde en el coche?
Imagínese que es un hermoso y soleado día y que está de buen humor. Mientras se acerca a su coche, nota un charco verde debajo de él. Oh-oh. ¿Qué podría significar la fuga de líquido verde de un coche?
No debería costar demasiado trabajo de detective averiguarlo, ya que el único líquido verde de tu coche es el refrigerante. Pero si está en el suelo, podría ser una señal de que algo está mal. He aquí cómo comprobar de dónde viene ese líquido verde.
Situación de las mangueras
Primero, querrá comprobar las mangueras, pero asegúrese de hacerlo mientras el motor está frío. Busque las mangueras que van hacia y desde el radiador. Compruebe si hay grietas o decoloración (especialmente la decoloración de color verde). Luego, agarre la manguera con ambas manos y gírela suavemente. ¿Parece la manguera quebradiza? ¿Hay partes que se agrietan o se desprenden? ¿Está su mano un poco húmeda (o verde)? Es posible que haya encontrado el problema.
Esta es la razón más sencilla por la que el líquido verde gotea de un coche y la más fácil de solucionar. Si ya realiza el mantenimiento básico de su coche (cambios de aceite, etc.), la instalación de una nueva manguera es un trabajo fácil de hacer.
Después de que haya terminado, recuerde rellenar el tanque de refrigerante – ha perdido un poco y el motor del coche necesita cada gota de protección.
Las mangueras están intactas – ¿Ahora qué?
Si las mangueras se ven bien, entonces el problema está en otra parte. Arranca el coche y mira debajo mientras está en marcha para ver si el refrigerante empieza a gotear, cuánto líquido hay y de dónde viene. (No toques nada, se calienta ahí abajo). Lo que estás haciendo en este momento es intentar acotar lo que le vas a decir a tu mecánico. Utilice su teléfono móvil para tomar un video de la fuga.
Si usted no puede ver una fuga, no asuma que no es su refrigerante en el suelo. Compruebe el tanque de desbordamiento del refrigerante. Si está por debajo de la línea de llenado, llénalo, corre o conduce el coche durante un rato y comprueba el nivel de nuevo. Si baja notablemente, hay un problema.
¿Qué más podría ser?
Suponiendo que las mangueras y las conexiones están bien, esto es probablemente un problema de corrosión – el radiador en sí o, más comúnmente, el tapón del núcleo necesita ser arreglado o reemplazado. Para resolver el problema, llame a su mecánico, ya que los daños en el motor por la pérdida de refrigerante son peores que el simple lavado del radiador.
Una vez que haya resuelto este problema, compruebe el depósito de refrigerante y otros fluidos cada semana aproximadamente. Esto le ayudará a detectar los problemas cuando todavía son pequeños.
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