Transmisión Ford PowerShift
Ford se ha enfrentado a demandas colectivas e investigaciones por fraude en Estados Unidos, Australia y Canadá por considerar que la caja de cambios PowerShift es defectuosa y potencialmente peligrosa en el Ford Focus, el Ford Fiesta y el Ford EcoSport. Las demandas alegan que los vehículos equipados con la caja de cambios PowerShift «siguen experimentando el defecto de la transmisión, incluyendo, pero sin limitarse a ello, sacudidas, patadas, sacudidas, encaje brusco y aceleración retardada y bandazos». Los tribunales estadounidenses aprobaron provisionalmente un acuerdo de la demanda de Estados Unidos el 25 de abril de 2017.
Ford ha afirmado que los defectos fueron causados por un cojinete de lanzamiento defectuoso o por el eje de entrada y los sellos principales traseros que gotean líquido en el embrague haciendo que resbale. Ford ha publicado correcciones de los sellos y kits de embrague actualizados, pero las transmisiones que han sido reparadas siguen teniendo problemas repetidos. También hubo problemas con el módulo de control de la transmisión, como los pines de los conectores defectuosos, los motores de la palanca de cambios fallando, y un cable principal de tierra mal conectado debido a la pintura en las roscas o un tornillo incorrecto que se utiliza durante el montaje. Estas transmisiones se siguieron instalando en el Focus y el Fiesta hasta que Ford cesó su producción.
Sin embargo, investigaciones periodísticas posteriores realizadas después de que los modelos Focus y Fiesta fueran descatalogados han revelado que los ingenieros y ejecutivos de Ford eran conscientes de los problemas antes y después de su lanzamiento, con ingenieros de desarrollo que incluso afirmaban en correos electrónicos de la compañía que no había «calibración manejable» de la transmisión, y con ingenieros de pruebas de preproducción que tenían que apartarse del tráfico debido a que la transmisión cambiaba a punto muerto. Sin embargo, Ford ha negado repetidamente los problemas sistemáticos, incluso a sus propios concesionarios, en lugar de dirigirlos a reemplazar la transmisión una y otra vez, a pesar de que nunca fue realmente reparada.
Ford Tailandia acordó recomprar alrededor de 200 modelos Ford Fiesta y Focus con transmisiones PowerShift defectuosas. Ford Brasil amplió la garantía de la transmisión a 10 años o 240.000 km. Ford EE.UU. amplió la garantía de la transmisión a 7 años o 160.000 km, dependiendo del año del modelo del vehículo. Ford Australia ha recibido una multa de 10.000.000 de dólares australianos impuesta por el Tribunal Federal de Australia por conducta desmedida en relación con los problemas de transmisión y la mala gestión de las quejas de los clientes. Ford se encuentra ahora bajo una investigación por fraude del Departamento de Justicia de EE.UU. para determinar si la empresa era consciente de un defecto que sabía que no era reparable, o si puede haber engañado a los clientes y a los reguladores de seguridad.