12-vuotiaan kuolema nosti Uberin ikäkäytännön valokeilaan – mutta monet vanhemmat ja nuoret eivät tiedä sen olemassaolosta
Noin 45 minuuttia myöhemmin Stoica näki, että hänen Lyft-tilinsä oli keskeytetty.
Kumpikaan Lyft tai Uber UBER ei salli alle 18-vuotiaiden ajamista ilman huoltajaa. Uber kieltäytyi kommentoimasta, kuinka usein kuljettajat valvovat ikäkäytäntöä, mutta edustaja sanoi, että yhtiö tutkii raportit alaikäisistä matkustajista, ja kuljettajat, jotka antavat kyytejä alaikäisille, ovat vaarassa menettää pääsyn sovellukseen, samoin kuin alaikäiset matkustajat. Lyft ei vastannut kommenttipyyntöön.
Mutta jotkut teinit ja vanhemmat, jotka käyttävät sovelluksia säännöllisesti, sanoivat, että heillä ei ollut aavistustakaan ikävaatimuksista tai he näkivät harvoin niiden noudattamista.
Itse asiassa Uber on tällä hetkellä kiistelyn kietomana, koska se ei ole noudattanut omaa sääntöään.
Tammikuun 10. päivänä 12-vuotias Benita Diamond kuoli itsemurhaan varhain aamulla suljetussa parkkihallissa Orlandossa, Floridassa. Hän pääsi sinne Uberilla ladattuaan sovelluksen äitinsä puhelimella ja maksettuaan kyydin joululahjakortilla, jonka hän sai joululahjaksi, hänen perheensä kertoi. Hänen vanhempansa syyttävät yhtiötä tyttärensä kuolemasta ja ilmoittivat viime viikolla harkitsevansa kanteen nostamista. Heidän mukaansa kuljettajan olisi pitänyt kysyä tytön ikää, kun otetaan huomioon yhtiön käytäntö. Uberin edustaja sanoi, että yhtiö tutkii tapausta.
Uberin ikäpolitiikka ei ole helposti löydettävissä
Monet teini-ikäiset kertoivat MarketWatchille, että he pystyvät helposti käyttämään Uberia ilman huoltajaa, eikä heiltä ole koskaan kysytty ikää.
Kun luot sovellukseen kuljettajaprofiilin, yhtiö kysyy nimeä, sähköpostiosoitetta, puhelinnumeroa ja salasanaa – mutta ei syntymäaikaa. ”Rekisteröidy”-painikkeen alla lukee pienellä tekstillä: ”Klikkaamalla ’Rekisteröidy’ hyväksyt Uberin käyttöehdot ja vahvistat lukeneesi tietosuojaselosteen.” Käyttäjien on napsautettava linkkiä nähdäkseen 5 500 sanan pituiset käyttöehdot, joissa todetaan, että matkustajien on oltava 18-vuotiaita saadakseen tilin.
”Minulla ei ollut aavistustakaan, että on olemassa vähimmäisikävaatimus”, kertoi 18-vuotias Neal Patel, joka asuu Chicagon lähiössä, MarketWatchille. Hän kertoi alkaneensa käyttää Ubersia yksin 15-vuotiaana, lähinnä paikallisiin ravintoloihin tai juna-asemalle, jotta pääsisi kaupunkiin. Hänen mukaansa häneltä ei ole koskaan kysytty ikää.
Alexandra Lachmannilla, New Yorkin yliopistossa ensimmäistä vuotta opiskelevalla, New Yorkin esikaupungissa kasvaneella opiskelijalla, oli samanlainen tarina. Hän on ajanut Ubereilla ja Lyfteillä yksin tai ystäviensä kanssa siitä lähtien, kun hän täytti 13 vuotta. Häneltä ei ole koskaan kysytty ikää, eikä hänellä ollut aavistustakaan, että hänen pitäisi olla 18-vuotias päästäkseen Uberiin yksin.
Jotkut Uberiin turvautuvat vanhemmat sanoivat, etteivät he tienneet, ettei alaikäisiä saa ottaa kyytiin
Vanhemmat kertoivat myös MarketWatchille, etteivät he olleet tietoisia käytännöstä.
Dina Brewer, asianajaja ja kolmen lapsen äiti New Jerseyn keskiosassa, sanoi, ettei tiennyt, että matkustajien oli oltava 18-vuotiaita päästäkseen ajamaan Uberilla yksin. Hän antaa lastensa käyttää autoja ja on sitä mieltä, että vanhempien, ei kimppakyytiyhtiöiden, pitäisi pystyä päättämään, ”voivatko heidän lapsensa käyttää Uberia 15-vuotiaana vai 18-vuotiaana”.”
Muutamat muut vanhemmat sanoivat olevansa tietoisia Lyftin ja Uberin ikärajoituksista, mutta pyrkivät välttämään niitä pakosta – eivätkä useimmat kuljettajat vastusta.
Lydia Wilbanks sanoo antavansa 16-vuotiaan tyttärensä nousta Ubersiin yksin, kunhan hän voi seurata auton sijaintia puhelimellaan. ”Olen tietoinen säännöstä”, hän sanoi MarketWatchille. ”Mutta mitä kaltaiseni työssäkäyvä yksinhuoltajaäiti tekee, kun aikataulussani on ristiriita? Asun Atlantassa, eivätkä taksit vain ole vaihtoehto.”
””Koska en voi olla koko ajan kaikkialla, se on auttanut minua melko paljon. En rehellisesti sanottuna tiedä, mitä tekisin ilman Uberia. ”
– – – Yksinhuoltajaäiti Jennifer Rice, Knoxville, Tenn.
Toinen yksinhuoltajaäiti, Jennifer Rice, joka asuu Knoxvillessä, Tennesseen osavaltiossa ja työskentelee tiedottajana, sanoi kutsuvansa Uberia toisinaan ”yhteisvanhemmakseen”. ”Koska en voi olla koko ajan kaikkialla, se on auttanut minua melko paljon”, Rice kertoi MarketWatchille.
Hän lähettää usein lapsensa kouluun Uberilla. Hän kertoi MarketWatchille, että muutamat kuljettajat ovat kysyneet hänen lastensa ikää ja sitten peruneet kyydin, mutta se on ”harvinaista”. Ja aina kun näin on tapahtunut, hän on vain odottanut pari minuuttia ja soittanut toisen auton.
”En rehellisesti sanottuna tiedä, mitä tekisin ilman Uberia”, hän sanoi.
Jotkut kuljettajat eivät ole selvillä ikäkäytännöistä
MarketWatchille puhuneet kyytipalvelukuljettajat sanoivat, että on epäselvää, kenen vastuulla on tarkistaa matkustajan ikä. Sekä Uberin että Lyftin ikäkäytännöissä todetaan, että käyttäjien on oltava 18-vuotiaita voidakseen rekisteröidä tilin – vaikka käyttäjien ei tarvitse antaa syntymäaikaansa rekisteröityessään – joten oletettavasti kaikki sovellusta käyttävät ovat täysi-ikäisiä. Kuljettajat voivat pyytää henkilöllisyystodistusta, jos he epäilevät, että kuljettaja on alaikäinen, mutta Uber tai Lyft ei vaadi sitä.
Dylan Himmerich, Lyft- ja Uber-kuljettaja Berkeleyssä, Kaliforniassa, sanoi: ”Monet vanhemmat tilaavat kyytejä lapsilleen ja odottavat, että kuljettajat hyväksyvät ne”, ja viittasi siihen, mitä sekä Rice että Wilbanks tekevät säännöllisesti. Himmerich kysyy näiltä lapsilta heidän ikänsä ja kieltää heiltä kyydin, jos he eivät ole 18-vuotiaita, mutta hän sanoo, ettei hänen toimintatapansa ole yleinen. ”Monet kuljettajat vain rikkovat sääntöjä ja hyväksyvät heidät silti.”
Dylan Himmerich, joka ajaa sekä Uberin että Lyftin kyytejä, sanoo kieltäytyneensä kyydistä alaikäisiltä käyttäjiltä.
Dylan Himmerich
Chad Stevens, Uber-kuljettaja Baton Rougessa, Louisianassa, sanoi tietävänsä, ettei hän voi kuskata ketään alaikäistä, ja hän on ennenkin pyytänyt matkustajia esittämään henkilötodistuksen. Mutta hän ei ole ”varma, vaatiiko Uber tätä.”
Hänen mielestään Uber-tilin luomisen pitäisi olla nykyistä vaikeampaa alaikäisille. ”Alaikäisen ei pitäisi voida luoda tiliä, mutta loin juuri tilin 11-vuotiaalle pojalleni ja poistin sen sitten”, hän sanoi.
”Ajokortin skannaaminen olisi yksinkertainen ratkaisu tähän”, Himmerich sanoi. Skootteriyritykset, kuten Bird ja Lime, tekevät jo näin varmistaakseen käyttäjiensä iän.
Uberin osakkeet ovat nousseet 4 % yhtiön toukokuisen listautumisen jälkeen ja Lyftin osakkeet ovat laskeneet 22 % huhtikuisen listautumisensa jälkeen. Dow Jones Industrial Average DJIA on noussut 12 % vuodesta toiseen ja S&P 500 -indeksi SPX on noussut 15 % samalla ajanjaksolla.