2021 Honda Pilot Kuluttaja-arvostelut

22:sta 24:stä ihmisestä 22:lle tämä arvostelu oli hyödyllinen

Pilottien johdonmukaisen rakentamislaadun olettaminen on virhe. Koeajoin pari Pilottia loppuvuodesta -19, päätin Pilotin, tarkoitus oli ostaa -20 alkuvuodesta -20 mutta asioita tapahtui. Joulukuussa ’20 koeajoin pari ’21:stä, kerroin jälleenmyyjälle, minkä verran varusteita/väriä halusin ja ne siirrettiin tytärliikkeestä kotiini perjantai-iltana. En ollut koskaan ajanut sitä ennen ja oletin samaa laatua kuin ne, joita olin koeajanut. (Tein saman vuonna 2015 Toyotan kanssa, eikä mitään yllätyksiä.) Seuraavalla viikolla ajoin sillä kaupunkiin ja huomasin oikeassa etuosassa hitaassa tai kohtalaisessa kiihdytyksessä jatkuvaa ja nalkuttavaa vasarointia, joka kesti 1100-1500 RPM. Se ei ollut tikitys tai kolahdus – se oli kuin vasaran iskeminen betoniin, jota auton palomuuri vaimensi. Sain tapaamisen jälleenmyyjältä, ajoin mestariteknikon kanssa, joka sanoi useiden hitaiden käynnistysten jälkeen: ”That is Loud”. Jälleenmyyjäliikkeessä otettiin mukaan pari muutakin teknikkoa, kun palasimme, mutta kukaan ei pitänyt moottorin ääntä hyväksyttävänä – se oli liian kovaääninen. Teknikko otti yhteyttä Hondan teknikkolinjaan ja odotti. Hän sai takaisin kaksi esimerkkiaudiotiedostoa, joissa molemmissa oli sama taajuus (kampiakselin kierrokset) – toisessa metallisempi ääni, toisessa enemmän kuin betonin vasarointi, kuten minun – ei eroa desibeleissä niiden kahden välillä, jotka minä kuulin. Betonin vasarointiääni oli kuulemma normaalia moottorin toimintaa. Korjauksia ei hyväksytty. Kirjoittaja ja teknikko vaikuttivat molemmat hämmästyneiltä siitä, että Honda Tech Line saattoi suoraselkäisesti pitää tätä vasarointia normaalina moottorin toimintana. Mutta he eivät voi repiä sitä ilmaiseksi, eikä Honda maksa. Molemmat tuntuivat olevan pahoillaan puolestani, eivätkä he näyttäneet olevan samaa mieltä siitä, että tämä oli normaalia tai hyväksyttävää. Monet jälleenmyyjät olisivat samaa mieltä tehtaan kanssa ja kertoisivat, ettei siinä ole mitään vikaa. Eivät nämä tyypit. En kiukuttele tai mollaa huoltomiehiä, he saavat sitä jo tarpeeksi ilman minua, ja olen vanha mies, jolla on parempaakin tekemistä. Joten kiitin heitä heidän vaivannäöstään ja sanoin heille kunnioittavasti, etten maksanut 45 000 dollaria kuunnellakseni moottorin hakkaamista seuraavien 100 kilometrin ajan. Että siirtyisin pian tämän ajoneuvon ohi. Se, että Hondalla oli valmiina äänitiedostoja ”normaalista” moottorin hakkaamisesta Pilotissa, oli minusta hälyttävää. Muissa ajamissani autoissa en ole koskaan huomannut tällaista vasarointia – miksi olisin ostanut sellaisen, jos olisin huomannut? Luin näitä Piloteista ja Passeista kertovia asiakaskommentteja Edmundsista uskonnollisesti vuosien ajan (9-vaihteen vaihteen vaihto-ongelmat, korin saumojen epäsäännölliset raot jne.) ja näytti siltä, että ne olivat jonkin verran parantuneet. Yhden asian olen huomannut, että säännöllisesti on asiakaskokemuksia, jotka eivät lue yhtään niin kuin muut. Se viittaa minusta tuotteen epäjohdonmukaiseen rakentamisen laatuun, ja jätin tämän tosiasian huomiotta hyväksyessäni tuntemattoman auton, joka toimitettiin ovelleni. Valitettavasti sain tissipalkintomallin. Neuvoisin koeajamaan Pilotin Pitkästä aikaa, katsomaan kaikkea pitkään ja hartaasti ja käymään sen läpi kaikki mahdolliset testit ennen kuin ostat sen. Jos jokin ei ole ihan kohdallaan, istu toiseen ja ehkä se on parempi. Tai ehkä vertaa toiseen merkkiin. Olen kaupankäynnin pian ja syövät dollarin tappio- taistelevat Honda tai työskentelevät Lemon laki prosessi molemmat veisi paljon aikaa ja stressaavaa vastakkainasettelu; ja kuten sanoin – minulla on parempia asioita tehdä.