3 upeat istuimet Harley-Davidson Road Glide
Rider: Tässä Le Pera -istuimessa on ainutlaatuinen tartuntamateriaali, jossa on juuri oikea määrä pitoa. Poimittaessa istuimen käteen, ensimmäinen asia joka pisti silmään oli sen paino. Tämä on ryhmän ylivoimaisesti painavin istuin. Nyt kun se meni V-twin baggeriin eikä suorituskykyiseen superpyörään, se ei ole iso asia, mutta mielestäni se oli huomionarvoinen asia.
KickFlip-istuimessa on hieman neliömäinen profiili siinä mielessä, että se on melko litteä sekä ylhäältä että sivuilta, mutta myös siitä kohdasta, jossa ajajan istuma-alue kohtaa selkänojan tuen. Toinen asia, joka heti pisti silmään, oli istuimen korkeus. Tämä Le Pera on myös melko paljon korkeampi kuin vakioistuin, ja yhdessä neliskulmaisen profiilin kanssa se teki jalkojen maahan saamisesta hieman hankalaa, vaikka istuimen sisäpinta-ala on keskimäärin 30 tuumaa. Plussaa oli se, että istuimen lisäkorkeus antoi minulle hieman enemmän jalkatilaa ohjaamossa, ja se myös lisäsi näkymää etuvaipan yli. Näin ollen korkeampi satula nosti myös pääni korkeammalle ja jätti minut alttiimmaksi tuulelle, tuulen aiheuttamalle melulle ja puhallukselle.
Istuimen vaahtomuovin osalta KickFlipin vaahtomuovi on joukon kiinteimmän tuntuinen, mikä voi mahdollisesti olla yksi sen massaan vaikuttavista tekijöistä. Mitä tulee sisäänajoon, se ei tällä hetkellä tunnu muuttuneen yhtään reilun testiajan jälkeen. Samoin kuin Lucky Davesin tuntuma, Le Pera KickFlip -istuin antaa pyörälle hieman urheilullisemman tuntuman vaimentamalla suuren osan OEM:n maantieponnahduksista.
Kuten arvioinnin alussa mainittiin, istuimen liitoskohta ajajan ja selkänojan välisestä tuesta on neliskulmaisempi kuin Lucky Davesissa, ja pystyin todella tuntemaan sen. Pidemmillä ajomatkoilla se aiheutti kuumia kohtia istuinluihini ja alaselkääni, jonne kaikki painoni tuntui keskittyvän.
Matkustaja: Tämä oli vaimoni toiseksi suosikkiistuin kahdesta syystä: Se on hieman leveämpi kuin Lucky Davesin istuin. Seuraavaksi hän todella rakasti Le Pera’s grip-materiaalia, joka kulkee pitkin matkustajan osan yläosaa, sanoen, että hänen ei koskaan tarvinnut huolehtia liukumisesta tai liukumisesta kohti linjan takaosaa tai nopean kiihdytyksen aikana.
Kokonaisuutena toinen vankka kilpailija, jolla on poikkeuksellinen käsityötaito. Pidin yksityiskohtiin kiinnitetystä huomiosta alla, kun Le Pera päätti piilottaa suurimman osan niiteistä istuinpohjan maton alle. Kun tähän lisätään istuimen pitomateriaali, joka erottuu joukosta, KickFlip todella erottuu joukosta.
KIRJOITTAJAN HUOMAUTUS: Saimme väärät faktat istuimen kiinnityskannattimen osuudesta testissämme tämän artikkelin lehtiversiossa. Mainitsimme, että Le Pera yksinkertaisesti vain porasi reiät istuimen pohjaan ja kierteytti reiät istuimen kannattimen ja ruuvien kiinnittämistä varten. Kuten kävi ilmi, Le Pera käyttää aluksi 16-prosenttista teräspannua, ja 16-prosenttiseen teräspannuun on hitsattu kierteitetyt hitsausmutterit. Sitten on kiinnike, joka ruuvataan pannuun 5. luokan kuusiokoloruuveilla, joissa on sisäiset lukkopesät.