5.5. Liuskajalka betoniharkkoseinässä

25 elokuun, 2021

admin 0 Comments Articles

5.5. Liuskajalka betoniharkkoseinässä

(johdanto…)

TOPIC: 5. JALKAJALAT

JOHDANTO: Jalkajalkoja on paljon erityyppisiä Kullakin on oma tehtävänsä ja niillä on vain muutama yhteinen piirre.

Tämän jakson tavoitteena on opettaa opiskelijoille, miten tehdä oikeanlaisia perustuksia ja tunnistaa erityyppiset perustukset.

TAVOITTEET:

5.1. Opiskelijoiden on tiedettävä jalansijan tarkoitus sekä sen oikea syvyys ja muoto.

5.2. Opiskelijoiden on osattava tunnistaa erityyppiset pylväät tai kannot ja niiden ominaisuudet.

5.3. Opiskelijoiden on tiedettävä, miten kannot tai pylväät upotetaan oikein betoniin, jotta ne eivät vajoa maahan.

5.4. Opiskelijoiden on tiedettävä, miten pylvästä tai kantoa ympäröivä betonipinta viimeistellään.

5.5. Opiskelijoiden on osattava kuvata betonielementtiseinän kaistalevyjalusta, sen raudoitustapa ja käytetty betoniseos.

5.6. Opiskelijan on osattava nimetä erilaiset ohjausliitokset ja kertoa, miksi ohjausliitosten tekeminen on tarpeen.

5.7. Opiskelijoiden tulisi tietää oikea menettely betoniharkkojen asentamisessa.

5.8. Opiskelijoiden tulisi osata kuvata muuratun seinän kaistalevyjalusta sekä raudoitustankojen ja -verkon sijoittamisen mitat.

5.9. Opiskelijoiden on tunnettava erityyppiset kaistalevyjen perustukset ja miten ne raudoitetaan oikein.

MENETELMÄ: Valmistamme valokopiot erilaisista perustuksista, jotka jaetaan oppilaille oppitunnin jälkeen luokassa ja liimataan oppilaiden ammattiteoriakirjaan.

Tämä aihe saattaa olla myös vaikea havainnollistaa. Jos resursseja ei ole riittävästi eikä meneillään olevia rakennushankkeita ole, voidaan tehdä pienoismalleja erilaisista perustuksista mittakaavassa 1:10 havainnollistamista varten, jotta oppilaat ymmärtäisivät paremmin tätä erittäin tärkeää työtä.

Huomautus: Tämänkin aiheen lopuksi voidaan laatia työlehti, jonka oppilaat täyttävät omalla ajallaan aiheen syventämiseksi ja joka arvioidaan myöhemmin.

Pohjarakenteet kantavat rakennuksen painon, ja siksi on erittäin tärkeää, että pohjarakenteet tehdään riittävän syvälle maaperään ja riittävän lujiksi, jotta ne kantavat painon vajoamatta.

5.1. Oikea syvyys ja muoto

a) Syvyys:

– Jos rakennuspaikka on täytetty, perustukset on kaivettava niin syvälle, että ne ulottuvat vähintään 550 mm:n syvyyteen kiinteään maaperään.

Luku

– Häiriintymättömissä tai kaivetuissa kohteissa perustuksen syvyys on vähintään 550 mm.

Kuva

b) Muoto:

– Koska perustuksen pohjan pinta-ala määrää painon, jonka se pystyy kantamaan vajoamatta, sen muoto on erittäin tärkeä. Jos jalustan muoto on kiilamainen, se uppoaa helposti maahan.

Kuva

– Jalustan oikean muodon tulisi olla laajempi jalustan alaosasta kuin yläosasta.

Kuva

5.2. Pilarit tai kannot

Pilarit tai kannot voidaan tehdä rautapaaluista, käsitellyistä puupaaluistatai betonista. Korkeat pilarit tai kannot on tuettava.

a) Rautapylväät: – Rautapylvään halkaisija riippuu pilarien tai kantojen määrästä neliömetriä kohti, kerrosten lukumäärästä ja lattiatason korkeudesta maanpinnasta. Rautapylvään yläosaan on hitsattava kulmarauta ja rautapylvään alaosaan on hitsattava terästangot tukipinta-alan lisäämiseksi. Toinen tapa on leventää putken tai pylvään alaosaa.

Rautapylvääseen hitsatut terästangot

Pylvään alaosaa leventämällä

b) Käsitelty puutolppa: – Käsitellyn puutolpan yläosassa on oltava lovi. Ainakin kantajan on istuttava lovessa kaksi kolmasosaa kantajan paksuudesta.

Kuva

c) Betonipaalu: – Betonipaaluille on tehtävä muotti ja asetettava ankkuri ennen kuin betoni kuivuu.

On suositeltavaa asentaa raudoitustangot.raudoitustangot sijoitetaan jokaiseen kulmaan.

Kuva

5.3. Pilarien tai kantojen oikea upottaminen

Kun pilarit upotetaan betonijalustaan, on tärkeää, että pilarin pohjan ja jalustan pohjan väliin jää vähintään 150 mm betonia.

– Liian lähellä pohjaa laituri saattaa työntyä läpi ja upota maahan.

Kuva

– Pilarin etäisyys pohjasta on oikea.

Kuva

5.4. Viimeistely

Jotta jalustat saadaan siististi viimeisteltyä ja pilarit suojattua, jalustan yläpinnan tason on oltava maanpinnan yläpuolella. Varmista laatoituksella tasaisuus ja viimeistele teräslastalla. Jalustan pintojen on kallistuttava laiturista poispäin.

Kuva

5.5. Liuskajalusta betoniharkkoseinässä

Luskajalusta on paksumpi betoniosa pilarin, kantavan seinän, muuratun seinän tai harkkoseinän juuressa. Liuskajalusta raudoitetaan D12-tangoilla (halkaisijaltaan 12 mm:n muodonmuutostangot). Sementtilaastin tulisi koostua yhdestä tilavuusosasta sementtiä neljään tilavuusosaan hiekkaa. (1:4) Pystyraudoitukseen käytetään myös D12-tankoja, jotka on sijoitettu 600 mm:n välein.

Kuva

5.6. Betoniharkkoseinän ohjausliitokset

Betoni laajenee ja supistuu äärilämpötiloissa tai lämpötilan vaihteluissa. Se voi myös kutistua ja aiheuttaa satunnaisia halkeamia. Satunnaisten halkeamien estämiseksi betoniharkkoseinään rakennetaan ohjausliitokset. Nämä ohjausliitokset rakennetaan, jos seinän pituus on yli 10 metriä. Ohjausliitoksia on erityyppisiä, ja ne ovat nimeltään: Michigan-tyyppi, tiivistetyyppi, ohjausharkkotyyppi ja hammastettu tyyppi.

a) Michigan-tyyppi:

Kuva

b) Tiivistetyyppi:

Kuva

c) Ohjauslohkotyyppi

Kuva

d) Telinetyyppi:

Kuva

5.7. Laastin levittäminen harkkoon

Laasti levitetään harkkojen alariviin. Levitä molemmille reunoille niin paljon laastia, että harkkojen etäisyys toisistaan on 10 mm.sen jälkeen täytetään harkkojen ontelot.

Kuva

5.8. Muuratun (betoni)seinän liuskajalusta

Vahvikkeena käytetään D12-tankoja. Vaakasuora raudoitus on 480 mm:n välein ja pystysuora raudoitus 600 mm:n välein.

Kuva

5.9. Erilaisia kaistalevyjalustatyyppejä

Jalustan on kannettava rakennuksen paino. Se riippuu seinätyypistä, kerrosten lukumäärästä ja seinien paksuudesta. Muurattu(betoni)seinä on paljon painavampi kuin pilariseinä. Siksi muuratun seinän jalusta on vahvempi kuin pilariseinän jalusta.

Kuva