❤️ Acura MDX ongelmat ❤️ Mitä sinun tarvitsee tietää! ❤️
Acura MDX on keskikokoinen kolmirivinen luksuscrossover, jota Honda on valmistanut Acura-luksusnimimerkillä vuosisadan alusta lähtien. MDX on kaikkien aikojen myydyin kolmirivinen luksuscrossover, jonka myynti ylitti 700 000 kappaleen rajan vuoteen 2014 mennessä.
Autokorjaukset ovat KALLISIA
Tämä oli ensimmäinen crossover-maasturi, jossa oli kolmannen rivin istumapaikat ja joka jakoi alustan samankaltaisen Honda Pilotin kanssa. Tässä autossa on kahdeksan istumapaikkaa, kun taas MDX:ssä on vain yksi vähemmän, ja kolmannella rivillä on kaksi istumapaikkaa. MDX esiteltiin ensimmäisen kerran vuoden 2001 mallina, joka korvasi Isuzu Trooperin.
Acura MDX:llä on kokonaisuutena pahin ongelmakategoria vaihteistoluokassa, ja vuoden 2003 mallilla on eniten kokonaisvalituksia ja se on huonoimmin arvioitu malli ongelmien yleisyyden, ongelmien alkamisen ja ongelmien korjaamisen vaatiman hinnan vuoksi. Eniten raportoitu ongelma tässä 2003 Acurassa on vaihteiston vikaantuminen, joka on erittäin kallis korjaus.
2001 Acura MDX Ongelmat
Päähuomion aiheuttava luokka Acura MDX:ssä vuoden 2001 mallissa on vaihteisto käyttäjille ja NHTSA:lle, joka jätti aikaisin 90 valitusta tässä luokassa. Käyttäjien suurimmat ongelmat liittyvät vaihteiston vikaantumiseen, vaihteiston nykimiseen, momentinmuuntimeen ja pylväsvaihteistoon. Vaihteiston siirtymisen korjauskustannukset ovat tyypillisesti noin 4 800 dollaria, ja se ilmenee noin 137 000 mailin kohdalla, ja yleisin ratkaisu on vaihteiston täydellinen vaihto.
2002 Acura MDX:n ongelmat
Vuoden 2002 Acura MDX:ssä oli samankaltaisia ongelmia kuin edellisvuonna, ja tärkeimmät käyttäjien valitukset käsittelivät vaihteistoluokkaa. Tärkeimmät käyttäjäongelmat käsittelevät vaihteiston vikaantumista, vaarallista ja epäsäännöllistä vaihtamista, momentinmuunninta ja automaattivaihteiston voimansiirtoa. Vaihteiston vikaantumisen tyypillinen korjauskustannus on noin 4260 dollaria ja se tapahtuu noin 115 000 mailin kohdalla, ja yleisin ratkaisu on vaihtaa vaihteisto.
2003 Acura MDX Ongelmat
Tämän vuoden osalta suurimmat huolenaiheet olivat myös voimansiirto sekä moottori, ja tänä mallivuonna ongelmia oli enemmän kuin kahtena edellisenä vuonna. Vuoden 2003 Acuralla oli myös huomattavia NHTSA-valituksia turvavöistä ja turvatyynyistä. Vaihteistoa koskevat suurimmat huolenaiheet liittyvät vaihteiston vikaantumiseen, momentinmuuntimen vikaantumiseen ja peruutusvaihteen lukkiutumiseen. Tyypilliset korjauskustannukset ovat noin 4 000 dollaria, ja yleisin ratkaisu on vaihtaa sijoitus noin 125 000 mailin kohdalla.
NHTSA:n suurimmat huolenaiheet turvavöiden ja turvatyynyjen kategoriassa koskevat turvavyön lyhenemistä, SRS-järjestelmän toimimattomuutta, jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, turvatyynyongelmia ja etusoljen kokoonpanoa. Nämä ongelmat ovat johtaneet 2 kolariin, 1 tulipaloon, 4 loukkaantumiseen, esiintyvät noin 39 000 kilometrin kohdalla, ja käyttäjät ovat todenneet, että turvatyynyvalot syttyvät ja turvatyynyt eivät välttämättä laukea kolarin aikana.
2004 Acura MDX:n ongelmat
Vuoden 2004 Acura MDX:n otp-huolet liittyvät vaihteistoluokkaan ja sisätilojen lisävarusteisiin. Käyttäjät toteavat, että vaihteistoluokassa suurimmat valitukset ovat jyrinäkaistan ääni, vaihteiston vikaantumisen hiontaäänet ja vaihteistosta tulevat nykivät äänet. Tämä ongelma ilmenee noin 119 000 mailin kohdalla, ja käyttäjät toteavat, että momentinmuuntimesta kuuluu kovia ääniä ja kolinaa noin 45 000 mailin kohdalla.
Suurimmat huolenaiheet sisätilojen lisävarusteissa koskevat nahkapenkkien halkeilua, ovien lukituksen toimimattomuutta ja puhaltimen säätimien rikkoutumista.
2005-2006 Acura MDX:n ongelmat
Suurimmat huolenaiheet näissä automallivuosissa ovat paljon vähemmän ongelmia kuin aiempina vuosina. Vuoden 2005 Acuran osalta ylin huolenaiheiden luokka oli sama kuin edellisinä vuosina, ja voimansiirto oli suurin valitus, kun käyttäjät ilmoittivat kokeneensa voimansiirron täydellisen vian, voimansiirtoon vuoti jäätymisenestoainetta ja voimansiirrossa oli tärinää ja tärinää. Vaihteiston vikaantumisen tyypillinen korjauskustannus on noin 4 000 dollaria, ja se tapahtuu noin 101 000 mailin kohdalla.
Vuonna 2006 oli myös vaihteisto-ongelmia, mutta niissä oli paljon vähemmän ongelmia kuin missään aiemmista mallivuosista, ja siellä oli vain suhteellisen vähän valituksia vaihteistosta, joka tapahtui noin 141 000 mailin kohdalla.
2007 Acura MDX:n ongelmat
Suurimmat Acura MDX:ää koskevat valitukset koskevat sähköjärjestelmää, sen sijaan, että kyseessä olisivat tyypilliset vaihteisto-ongelmat, jotka ovat vaivanneet alkuvuosia. Sähköjärjestelmässä oli lukuisia valituksia koskien akun tyhjenemistä, akun kuolemaa ja sitä, että auto menetti kaiken sähkötehon ajon aikana. Akun hitaaseen tyhjenemiseen liittyy tyypillinen korjauskustannus, joka on noin 120 dollaria, ja se tapahtuu noin 121 000 mailin kohdalla.
2008 Acura MDX Ongelmat
Vuoden 2008 mallissa oli vähemmän ongelmia kuin mallivuoden 2007 mallissa, ja valitusten pääluokka keskittyi ilmastointilaitteeseen ja lämmittimeen sekä jousitukseen, ja suurimmat käyttäjien valitukset keskittyivät etu- ja taka-aktiivisten vaimentimien vikaantumiseen ja jousitusten pettämiseen ajan mittaan jousituksen osalta, ja tyypilliset korjauskustannukset ovat noin 2400 dollaria, ja ne tapahtuvat noin 114 000 kilometrin aikana.
Pääasiallisimmat ilmastointiongelmat keskittyvät siihen, että ilmastointi ei toimi kunnolla, ja tyypilliset korjauskustannukset ovat noin 460 dollaria, ja ne ilmenevät noin 132 000 mailin kohdalla, ja useimmat käyttäjien valitukset keskittyvät korkeapaineletkun vaihtoon.
2009 Acura MDX:n ongelmat
Vuoden 2009 MDX:ssä oli enemmän ongelmia kuin edellisenä vuonna, ja valitusten pääluokka keskittyy sisätilojen lisävarusteisiin ja sähköjärjestelmään. Sisätilojen lisävarusteiden ongelmat keskittyvät navigaattorin toimintahäiriöihin, akkua tyhjentävään Bluetoothiin, nahkaistuimista irtoavaan väriaineeseen ja lyhyeen audiojärjestelmään. Tyypillinen korjausaika navigaattorin toimintahäiriön korjaamiseksi on noin 59 000 kilometriä, ja käyttäjät kertovat, että navigaattori joudutaan yleensä korjaamaan ja vaihtamaan.
2010 Acura MDX:n ongelmat
Vuoden 2010 Acura MDX:ssä oli eniten ongelmia moottorin kanssa, ja käyttäjät ilmoittivat, että heillä oli liiallista öljynkulutusta ja sitä esiintyi noin 77 000 mailin kohdalla, ja käyttäjät ilmoittivat, että he joutuvat vaihtamaan öljyt usein ja että heidän moottorin tarkistusvalonsa syttyy usein.
Toinen luokka, jossa oli eniten valituksia Acura MDX:ssä, keskittyi sähköjärjestelmään, jossa oli pieniä ongelmia akun tyhjenemisestä ja vaihdetun akun merkkivalon syttymisestä usein käytön aikana. Vaikka tämä ongelma ei ole äärimmäisen vakava, se on ärsyttävä ja voi aiheuttaa ylimääräistä rahaa akun korjaamiseen.
2014 Acura MDX:n ongelmat
2014 Acura MDX:ssä oli enemmän ongelmia kuin kaikissa aiemmissa vuosimalleissa, ja suurin ongelmaluokka koski moottoria, koria ja maalia sekä jarruja. NHTSA:n valitusten korkein luokka keskittyy moottoriin, ohjaukseen ja sähköjärjestelmään. Moottoria koskevat suurimmat valitukset keskittyvät auton vatvomiseen tai pysähtymiseen auton kiihdyttäessä, moottoriäänen esiintymiseen, moottorista kantautuvaan tikittävään ääneen, epätavallisiin ääniin karkealla tyhjäkäynnillä ja tärisevään viheltävään moottorin ääneen. Ongelma moottorin pätkimisestä tai laahaamisesta ilmenee noin 29 000 mailin kohdalla, ja käyttäjät ovat todenneet, että auto epäröi kiihdytettäessä.
Vuoden 2014 Acura MDX:ssä yleiset kori- ja maalausongelmat liittyvät maalausongelmiin ja ovet ovat vinossa, ja tavallisimmat ongelmat ilmenevät noin 34 000 mailin kohdalla, ja käyttäjät toteavat, että tuulilasiin voi tulla vettä, maali kuplii katolla tuulilasin ja kattoluukun välissä ja yhden oven pohjaan muodostuu korroosiota.
Moottorin sekä kori- ja maalausongelmien ohella myös jarrut ovat aiheuttaneet joitakin NHTSA:n huolenaiheita ja käyttäjien valituksia, ja yleisimmät ongelmat koskevat roottoreiden vääntymistä, käyttöjarrujen aiheuttamia ongelmia ja elektronisen vakaudenhallinnan ongelmia. Tyypillinen korjauskustannus on noin 300 dollaria roottorien vääntymisen korjaamiseksi, ja se tapahtuu keskimäärin noin 17 000 mailin kohdalla.
2015 Acura MDX:n ongelmat
2015 Acura MDX:ssä oli paljon vähemmän ongelmia kuin vuonna 2014, ja vuosi 2015 oli yksi parhaista käyttäjäongelmien yleisyydessä. Tärkein valitusluokka keskittyi vaihteistoon, ja käyttäjät totesivat, että vaihteisto ei vaihda kunnolla ja pitää humisevaa ääntä, jonka korjaaminen maksaa noin 90 dollaria ja jota esiintyy keskimäärin noin 43 000 mailin kohdalla.
2016 Acura MDX Ongelmat
Yksi viimeisimmistä malleista, joissa oli merkittäviä ongelmia verrattuna 2017-2920-mallivuosiin wa 2016-vuosi, jossa valitusten pääluokka keskittyi vaihteistoon, ja käyttäjät totesivat, että auto epäröi kiihdytettäessä, auto laahaa, vaihteisto vaihtaa epäsäännöllisesti, vaihteisto lipsahtaa, on harmonista värähtelyä ja auto nykäisee vaihdettaessa. Kiihdytyksen epäröinnin korjaamiseksi joitakin yleisiä ratkaisuja on vaihtaa vaihteiston ohjausmoduuli tai päivittää ohjelmisto noin 9 600 mailin kohdalla.
Acura MDX:n luotettavuus
Vuoden 2019 Acura MDX ansaitsi sijan #7 Luxury Midsize SUVs 2019 -luokassa ja sijan #9 Used Luxury Midsize SUVs $30K to $40K -luokassa. Acura 2019:n hyvät puolet liittyvät näytteen teknisiin ominaisuuksiin, hyvään bensankulutukseen ja polttoainetalouteen sekä rauhalliseen ja pehmeään käsittelyyn. Acura MDX 2019:n haittapuoliin kuuluvat kilpailijoiden sisätilat, jotka tuntuvat ylellisemmiltä, ajo ei ole yhtä tasainen kuin joillakin muilla kilpailijoilla, ja ala-arvoinen ennustettu luotettavuusluokitus.
Car US Newsin 2019 Acura MDX:n pistetaulukkoon kuuluvat kriitikoiden arvosana 9,5, suorituskyvyn arvosana 8,2, sisätilojen arvosana 7,7, omistuskustannusten arvosana 7,8 ja turvallisuusarvosana 9,8 10:stä JD Powerin luotettavuusluokituksen ollessa noin 2,5 tähteä viidestä.
Vuoden 2020 Acura MDX ansaitsi #4 sijoituksen Luxury Midsize SUVs -luokassa kilpailijoihin verrattuna, ja auto sai suotuisat sijoitukset myös kahdessa muussa luokassa. 2020 Acura MDX ansaitsi sijan #15 Luxury Crossover SUVs -luokassa ja ansaitsi sijan #7 Luxury SUVs with 3 Rows -luokassa.
Acura MDX:n hyvät puolet keskittyvät vankkaan moottoriin ja moottorin suorituskykyyn, erinomaisiin polttoainetaloudellisuusarvioihin ja kilometreihin gallonaa kohti sekä sulavaan käsittelyyn. Acura MDX:n huonot puolet liittyvät siihen, että kilpailijoilla ja kilpailijoilla on ylellisemmät ja hienommat ohjaamot, eikä todellisia muutoksia tapahdu mallivuodelle 2020.
Car US News Scorecard antoi Acura MDX:lle yhteensä 8,1 pistettä 10:stä, arvostelijoiden arvion ansaitessa 9,4 pistettä 10:stä, suorituskyvyn ansaitessa 7,7, sisätilojen ansaitessa 7 ja turvallisuuden ansaitessa 9,8 pistettä 10:stä, JD Power REliabilityn kokonaisarvosanan ansaitessa vain 3 tähteä 5:stä.
Acura MDX:n takaisinkutsut
Acura MDX sisälsi erilaisia takaisinkutsuja jokaisena tuotantovuonna, ja malli ansaitsi 35 takaisinkutsua koko elinkaarensa aikana. Yksi aikaisemmista takaisinkutsuista oli vuodelta 2008, ja se koski mekaanisia varusteita, tavaratilaa ja telineitä. Yli 2 000 Acura MDX -autoa jouduttiin kutsumaan takaisin, koska polkupyörätelineen vetokoukkutyylisen pyörätelineen pyöränvarren kannattimen ja pystykokoonpanon välissä oleva puristuspultti oli viallinen. Kun polkupyörän varren kiinnike siirretään ala-asentoon, tämä puristuspultti saattoi aiheuttaa vakavia vammoja tai vaurioita käyttäjän sormenpäihin tai käteen.
Keskinkertainen takaisinkutsu, joka koski Acura MDX -ajoneuvoja vuosimallia 2005-2006, koski käyttöjarruja sekä lukkiutumisenestojärjestelmää, luistonestojärjestelmää ja elektronista rajoitettua luistonestomekanismia, ja se julkaistiin vuonna 2013. Sähköinen kondensaattori saattoi vaurioitua ajoneuvon ajonvakautuksen apumoottorimoduulin valmistuksen aikana, mikä johti jarrutukseen. Jos kuljettaja kuitenkin käyttää jarruja, kun VSA ei toimi oikein, ajoneuvo voi pysähtyä äkillisesti. Äkillinen tahaton jarrutus voi lisätä kolaririskiä.