F6F-5N HELLCAT | Erickson Aircraft Collection
Vaikka F6F Hellcat suunniteltiin F4F Wildcatin seuraajaksi, siinä oli merkittäviä eroja:
– Hellcat oli yksinkertaisesti isompi, ja siinä oli enemmän panssarointia, tulivoimaa ja polttoainetta. Panssarointiin kuului luodinkestävä tuulilasi ja 231,2 lbs. (96 kg) ohjaamon panssarointia sekä panssarointia öljynjäähdyttimen ja moottorin alla olevan öljysäiliön ympärillä.
– Hellcatissa oli matalalla oleva siipi Wildcatin keskellä olevan siiven sijaan.
– Wildcatin pääteline vetäytyi runkoon käsikahvan avulla, ja sen telaketju oli tunnetusti kapea. Hellcatin vaihteet olivat hydraulisesti toimivia, päätelaite oli asetettu leveäksi ja kumpuilevaksi siipiin, ja ne vetäytyivät taaksepäin, kääntyivät 90 astetta ja makasivat tasaisesti. Hellcatissa oli myös sisäänvedettävä umpikuminen pyrstöpyörä.
– Aseistus koostui kuudesta .50 kaliiperin (12,7 mm) Browning-konekivääristä, joista kolme oli asennettu siiven kumpaankin uloimpaan osaan, ja niissä oli 400 laukausta per tykki, verrattuna varhaisen Wildcatin neljään. 50-kaliiperiset tykit.
– Hellcatissa oli kolme itsetiivistyvää polttoainesäiliötä: yksi, jonka tilavuus oli 60 Yhdysvaltain gallonaa (227 litraa) lentäjän istuimen alla, ja yksi kummassakin siivessä, jonka tilavuus oli 87,5 Yhdysvaltain gallonaa (331 litraa), eli yhteensä 235 gallonaa (889 litraa), mikä oli yli kaksi kertaa enemmän kuin Wildcatissa. F6F-3:ssa saattoi olla myös 150 gallonan (568 litran) pudotussäiliö keskilinjalla, mutta useimmissa F6F-3:n tuotantoon valmistetuissa Hellcateissa ei ollut mitään muita ulkoisia varastoja.