Halikarnassoksen mausoleumi
Halikarnassoksen mausoleumi on vuonna -350 eaa. valmistunut hautamuistomerkki, joka purettiin lopullisesti 1400-luvulla sen jälkeen, kun sen kivet käytettiin uudelleen Pyhän Pietarin linnan rakentamiseen. Halikarnassos oli tärkeä kaupunki Karian valtakunnassa, joka itsenäistyi Mausole-maaherran alaisuudessa, jolle muistomerkki rakennettiin. Nykyään kaupungin nimi on Bodrum, ja se on tunnettu turkkilainen matkailukohde.
Mausoleumi
Mausoleumi
Ilmaginaarinen näkymä mausoleumista, by Jackson (1922)
Tämä monumentti ei kuulunut maailman seitsemän ihmeen joukkoon kokonsa tai majesteettisuutensa vuoksi vaan ulkonäkönsä kauneuden ja veistoksilla tai koristeilla koristellun tyylin vuoksi. Mausoleumi oli Halikarnassoksen tärkein arkkitehtoninen monumentti, joka hallitsi pientä kukkulaa sataman yläpuolella.
Halikarnassoksen mausoleumin kuvaus
Erilaiset asiakirjalähteet, arkeologiset kaivaukset ja esitystavat ovat melko yksimielisiä, joten voidaan arvioida, että Halikarnassoksen mausoleumi on suurella todennäköisyydellä alla olevan kuvauksen mukainen. On syytä tietää, että suuri osa niistä tiedoista, joita meillä on nykyään mausoleumista ja sen arkkitehtuurista, on peräisin Plinius vanhemmalta, ja juuri hän on kirjoittanut kuvauksen mausoleumin muodosta ja mitoista. Myös Pausaniaksen, Strabon ja Vitruviuksen muut kirjoitukset antavat meille lisätietoja mausoleumista.
Mausoleumin yleiskuvaus
Hauta pystytettiin kukkulalle, josta oli näkymät kaupunkiin. Koko rakennelma oli vyötetty suljettuun sisäpihaan, jonka pinta-ala oli 242,5 m x 105 m. Pihan keskellä oli kivitasanne, jonka päällä hauta sijaitsi. Kivileijonien reunustama portaikko johti tasanteen huipulle, jonka ulkoseinillä oli lukuisia jumalten ja jumalattarien patsaita. Jokaisessa kulmassa hautaa vartioivat hevosen selässä ratsastavat kivisoturit. Alustan keskellä suorakulmainen marmorihauta kohosi kapenevana lohkareena typistetyn pyramidin muotoon, pyramidin, joka on niin lievästi taivutettu, että se näyttää kuutiolta. Haudan pohja oli lähes nelikulmainen: 38,4 metriä kertaa 32,5 metriä. Tämä osa oli koristeltu pohja- ja yläreunassaan kohokuvioidulla friisillä. Kohtaukset kuvasivat kentaurien taisteluita lapithien kanssa ja kreikkalaisten taistelua amatsonien, soturinaisten rodun, kanssa.
Haudan tämän osan yläosassa oli kolmekymmentäkuusi ohutta pylvästä, kymmenen kummallakin puolella, ja kukin kulma jakoi pylvään kahden sivun välillä. Nämä pylväät lisäsivät muistomerkin korkeutta vielä reilun kolmanneksen. Kukin pylväs oli 12 metriä korkea ja se oli erotettu naapuristaan 3 metrin etäisyydellä. Tilalla oli patsas. Pylväiden takana oli kiinteä solunomainen lohko, joka kantoi haudan massiivisen katon painon. Tämä katto, joka oli yhtä korkea kuin pylväät, oli pyramidin muotoinen ja koostui 24 askelmasta, jotka keskittyivät korkeimpaan kohtaan. Huipulla oli jalusta ja sen kuuluisa kvadriga, patsas, joka koostui neljästä massiivisesta hevosesta, jotka vetivät vaunuja, joissa toistui Mausole ja Artemis II -pariskunta, 6 metrin korkeuteen.
Rakennuksen kokonaiskorkeus on 43m – uusimpien tutkimusten mukaan – meillä on seuraava jakauma:
- Hauta: 13m
- Kolonnadi: 12m
- Katto: 12m
- Quadriga: 6m
Korkeus kolmasosa kutakin elementtiä kohti, quadrige ei sisälly. Hautakammio oli mausoleumin keskellä. Keisari lepäsi siellä vaimonsa kanssa, joka palasi hänen luokseen kaksi vuotta myöhemmin. Hautakammioon pääsi portaita pitkin länsipuolelta.
Lisätietoa mausoleumin arkkitehtuurista.
Valmistukset
Mausoleumin perustukset ovat hyvin syvällä, ja ennen kaikkea ne kulkevat hyvin pitkälle. Ne on kaivettu kallioon, jonka päällä rakennus sijaitsi. Tämä kallio oli kaivettu 2,4-2,7 metrin syvyyteen 33 x 39 metrin (107 x 127 jalkaa) kokoisella suorakulmiolla.
Mitat
Pliniuksen mukaan mausoleumi oli pohjoisessa ja etelässä 19 kyynärää pitkä, muilta rintamilta hiukan lyhyempi, 125 metriä pitkä ja 11,4 metriä korkea (25 kyynärää). Kirjoittajat kutsuivat tätä osaa pteroniksi, pteron käsitti myös yläpuolella olevat 36 pylvästä. Ainoa muu kirjoittaja, joka antaa mausoleumin mitat, on Augustuksen ajan kieliopin kirjoittaja Hyginus. Se kuvaa monumenttia kiiltävistä kivistä rakennetuksi, 24 metriä (80 jalkaa) korkeaksi ja 410 metriä (1 340 jalkaa) pyöreäksi. Hän tarkoitti luultavasti kyynärpäitä, jotka vastaavat täsmälleen Pliniuksen mittoja, mutta tätä tekstiä pidetään yleisesti turmeltuneena, eikä sillä ole juurikaan merkitystä. Vitruviukselta saamme tietää, että Satyrus ja Phytheus kirjoittivat työstään kuvauksen, jota Plinius todennäköisesti luki. Plinius todennäköisesti huomasi nämä mitat ajattelematta rakennuksen muotoa.
Mausoleumissa oli suorakulmainen kivikellari, joka oli varsin näyttävä. Se oli porrastettu, eli sen sivut olivat itse asiassa peräkkäisiä portaita, jotka johtivat mausoleumin jalkoihin. Hän itse oli pitkä, hän mittasi 43m korkeutta ja häntä ympäröi 36 pylvästä, jotka tukivat kattoa. Jälkimmäinen oli neliön muotoinen, ja siinä oli pieni kaltevuus, joka koostui 24 askelmasta. Katon huipulla oli suuri patsas, joka kuvasi Mausolea johtamassa quadrigaa, 4 hevosen vetämiä, 2-pyöräisiä vaunuja, jotka oli tehty marmorista.
Lisätietoa mausoleumin mitoista.
Koristelut
Mausoleumin koristelut olivat ilmeisesti loistavat. Sitä ympäröivät lukuisat patsaat pyöreäkuoppaisina (joita voi kiertää, tavallinen patsas, mikä …) tai korkeareliefeinä (eli tulevat vahvasti esiin kivestä, josta se on louhittu, päinvastoin bas-reliefit, joiden esitykset eivät tule kovin paljon esiin kivestä.) Koko rakennusta ympäröivät veistetyt friisit, jotka esittävät erilaisia jaksoja kuvernöörin elämästä tai edustavat hänen aikansa erityispiirteitä. Esimerkkinä mainittakoon panssarivaunut, leijonat, taistelukohtaukset jne. Näyttää siltä, että rakennuksen jokainen sivu on eri taiteilijan tekemä. Friisejä käytettiin myös kreikkalaisen kulttuurin suurentamiseen. Mausole olikin kreikkalaista kulttuuria huolimatta siitä, että se kuului Persian valtakuntaan. Mausoleumin koristeet olivat siis kreikkalaisvaikutteisia, ja niissä esitettiin kreikkalaisten ja amatsonien tai kentaurien välisiä taisteluita, jotka olivat tuohon aikaan kaksi omaperäistä aihetta. Huomaa, että monet patsaat olivat suurempia kuin varsinaiset eläimet, joita ne esittivät.
Mausoleumin friisi
Mausoleumin friisi
Pala mausoleumia koristavasta friisistä. Halikarnassoksen British Museumissa
Mausoleumin friisi
Mausoleumin friisi
Pala Halikarnassoksen mausoleumia koristavasta friisistä British Museumissa
Mausoleumin friisi
Kvadriga
Kvadrigahevoset
Kvadrigahevoset
Mausoleumin yläosaa koristavan kvadrigahevoset, tällä hetkellä British Museumissa
Halikarnassoksen mausoleumin huippua koristanut kvadriga oli monumentaalipatsas. Muistutettakoon, että quadriga on 4 hevosen vetämä kaksipyöräinen panssarivaunu. Se oli noin 6,5 metriä pitkä ja 5 metriä korkea. Tässä esitetyt kaksi fragmenttia ovat suurimmat säilyneet. Ne muodostavat hevosen pään ja etuosan, jossa on sen alkuperäinen pronssinen talutushihna, sekä sarjan, joka on luultavasti pala toisesta hevosesta.
Patsas kuvaa hevosta, joka seisoo pää pystyssä ja on kääntynyt vasemmalle. Se välittää suuren energian ja elinvoiman tunteen, jota osoittavat näkyvät lihakset, avoin suu, näkyvät suonet ja sipulimainen silmä. Hampaat on veistetty täydellisesti avoimeen suuhun, jonka kieli on korostettu. Hevosen harja kulkee kaulaa pitkin molemmin puolin, ja oikean silmän ympärillä leijuu hevosen hiuslukko. Vartalon ympärillä on kaksi nauhaa, jotka muodostavat osan valjaista, jotka on yhdistetty vaakunaan kauluksella. Tämä on tavallinen neljän hevosen vaunujen valjakko. Alkuperäinen pronssinen laippa ja nasta on edelleen kiinnitetty nastoilla. Kaarevat posket ovat korinttilaisia. Patsas on rekonstruoitu useista fragmenteista. Maalin jälkiä on vielä jäljellä.
Mausoleumin löytäjä Charles Newton kuvailee sensaatiota, jonka yhden hevosen palasten löytyminen aiheutti Bodrumin asukkaissa:
Kun se oli asianmukaisesti irrotettu, se asetettiin rekeen ja 80 turkkilaista työmiestä raahasi sitä kohti merta. Talojen seinillä ja katoilla, joissa istuimme, olivat Bodrumin hunnutetut naiset. He eivät olleet koskaan ennen nähneet mitään näin suurta, ja patsaan kauneus ylitti turkkilaisen etiketin määräämän varovaisuuden. Troijan naiset, jotka katselivat puisen hevosen astuvan aukkoon, eivät olisi olleet hämmästyneempiä.”
C.T. Newton, voyages and discoveries in the Levant (Lontoo, 1865), osa II
Tämän panssaripanssariryhmän tarkka merkitys on epävarma. Rauhallinen ja arvokas kokoonpano saattaa kuvastaa hautajaistoimintaa. Jos vaunut olisivat olleet tyhjät, se olisi voinut olla uhri kuolleelle kuninkaalle. Vaikka tyhjän vaunun ja hevosten uhraaminen ei ollut yleistä antiikin Kreikassa, se oli yleisempää niissä dynastioissa, jotka hallitsivat antiikin kreikkalaisen maailman ulkorajoja. Todennäköisempää on, että säiliö oli varattu, varmasti autonkuljettajan ja ehkä jopa Mausolen itsensä toimesta. Jos näin olisi, koko ryhmä olisi edustanut Mausolen apoteoosia (jumalaksi tulemista). Kuningas näytetään Niken, voiton jumalattaren, seurassa nousemassa taivaaseen. Vaihtoehtoisesti panssarivaunua on saattanut ajaa Apollo tai Helios, jumala, jonka jotkut tutkijat yhdistävät Mausoleumiin.
Sijoituspaikan kotelointi
Koko mausoleumia ympäröi suojaava kotelointi, joka avautui idässä huoneeseen, joka toimi eteishuoneena (käytännölliseltä kannalta) ja kiirastuleena (uskonnollisesta näkökulmasta). Usein elävien kaupunki erotettiinkin hautapaikoista huoneella, puutarhalla tai muulla symbolisella paikalla, joka toimi siirtymänä ajallisen ja hengellisen paikan välillä. Hyvä esimerkki on Taj Mahal, jonka aluetta ympäröi muuri ja joka on jaettu kolmeen osaan: maallinen osa, kiirastuli ja taivaallinen osa (varsinainen mausoleumi)
Mausoleumin sijainti
Halikarnassoksen mausoleumi sijaitsee Bodrumin kaupungissa Turkin länsirannikolla. Rauniot ovat vielä nykyäänkin näkyvissä, ne ovat täsmälleen kaupungin keskustassa, aivan sataman pohjoispuolella, sen valtimon varrella, joka leikkaa kaupungin kahtia pituussuunnassa. Linnuntietä ei ole edes kilometriä Bodrumin rannalta. Kohde on luonnollisesti suojeltu.
Tutustu mausoleumin sijaintiin.
Halikarnassoksen mausoleumin rakentamisen konteksti
Halikarnassoksen mausoleumi ilmestyy 4. vuosisadalla eaa. Halikarnassoksen kaupunkiin, joka oli Karian valtakuntaan kuuluva kaupunki. Tämä valtakunta oli itse asiassa Persian valtakunnan maakunta, mutta se oli niin kaukana pääkaupungista, että sitä hallittiin lähes itsenäisesti. Luotu hyvin kauan aikaisemmin, 1400-luvulta eaa., se löytyy vuonna -392 Hecatomnoksen kuvernementin alaisuudesta, joka sai sen Persian keisari Artaxerxes II:lta. Valta siirtyi vuonna -377 hänen pojalleen Mausolelle, joka otti maakunnan kohtalon omiin käsiinsä ennen kuin se liittyi vuoden -365 tienoilla muihin maakuntiin, jotka olivat kapinoineet Persian keisaria vastaan. Vuonna -360 Karia oli palannut Persialle, mutta Mausole oli toiminut siinä määrin välittäjän roolissa, että häntä ei ainoastaan uhattu, vaan hänet jopa palkittiin laajentamalla aluettaan.
Hän siirsi pääkaupunkinsa Mylaksasta Halikarnassokseen vuosina 370-365 eaa. ja rakensi sinne valleja ja muistomerkkejä, muun muassa suuren teatterin. Valtuutetun perinteen mukaan naimisissa sisarensa Artemis II:n kanssa, Mausole ei jättänyt jälkiä hallintotavastaan, vaikka meillä on todisteita hänen virkatoimistaan. Mausoleum kuoli vuonna 353 eaa., tällä päivämäärällä mausoleumi siirtyy historiaan.
Tutustu mausoleumin historialliseen kontekstiin.
Halikarnassoksen mausoleumin rakentaminen
Rakentamisen päättymisajankohta on hyvin tiedossa, se on 350 eaa. Historia kertoo, että Mausoleumin leski aloitti sen rakentamisen Mausoleumin kuoltua, mikä viittaa siihen, että se aloitettiin vuonna 353 eaa. On kuitenkin epätodennäköistä, että rakentamisen alkamisajankohta on tarkka, koska muistomerkki, ei voi uskoa, että 3 vuotta riitti sen rakentamiseen, varsinkin, että Artemis II kuoli vuonna -351, vuotta ennen hänen ja että se oli siis tarpeen jossain vaiheessa siirtää releen toiselle asiakkaalle (Luultavasti veli Artemise II, mutta se ei ole varma). Paljon todennäköisempää on, että mausoleumin rakentaminen aloitettiin hyvissä ajoin ennen vuotta -353, mutta meillä ei ole todisteita.
On huomattava, että koko sen ajan, jona Artemis säilyi mausoleumissa, kuninkaan tuhkat olivat väliaikaisessa haudassa. Sitten kun hautamuistomerkki, jota ei vielä kutsuttu mausoleumiksi, valmistui, nämä tuhkat sijoitettiin (sillä välin kuolleen) Artemisian tuhkien kanssa hautakammioon, jonka sisäänkäynti sinetöitiin poistamalla suuri kivi sinne johtavien portaiden päältä.
Muistomerkin suuresta iästä johtuen sen rakentamisesta on vain vähän kirjallisia jälkiä. Näyttää siltä, että Satyros de Priene ja Pythéos de Priene olivat sen arkkitehtejä ja että neljä tuolloin hyvin tunnettua kuvanveistäjää teki veistokset: Skopas, Bryaxis, Leochares ja Timothéos.
Käytetyistä materiaaleista voidaan todeta, että ne ovat marmorilohkareita MArmaran saarelta, joka on pieni saari Dardanellien salmen ja Bosporinsalmen välissä. Marmorilohkareiden kuljetuksen oli oltava erityisen monimutkaista, koska raskaiden massojen kuljetustekniikkaa ei tuolloin vielä tunnettu. Huomaa myös vihreän andesiitin, vulkaanisen kiven, käyttö.
Halikarnassoksen mausoleumin historia
Mausoleumin historiasta tiedetään vain vähän. Se valmistui vuonna -350 ja oli ehjä vielä muutamaa vuotta myöhemmin, vuonna 334 eaa. Aleksanteri Suuren valloituksen aikana. Vuonna 62, sitten vuonna 58 eaa. merirosvot tulivat ryöstämään kaupunkia, mutta sielläkään hauta ei vahingoittunut. Se näyttää olleen hyvässä kunnossa aina 1200-luvulle asti, mutta keskiajalla se rappeutui vähitellen. Ajan myötä seinät ja katot romahtivat ja kivet käytettiin ympäröivien rakennusten rakentamiseen. Ei tiedetä tarkalleen, milloin ja miten mausoleumi raunioitui. Eustathius kirjoitti kahdellatoista vuosisadalla Ilias-kommentaarissaan, että ”se oli ja on ihme”, mistä voidaan päätellä, että rakennus raunioitui, luultavasti maanjäristyksen seurauksena, tämän ajanjakson ja vuoden 1404 välisenä aikana, jolloin Jerusalemin Pyhän Johanneksen ritarit saapuivat paikalle ja totesivat sen olevan raunioina. Luttrell huomauttaa kuitenkin, että tuohon aikaan paikallisilla kreikkalaisilla ja turkkilaisilla ei ollut nimeä eikä legendaa, joka selittäisi näiden kolossaalisten raunioiden olemassaolon, mikä viittaa tuhoutumiseen paljon aikaisemmin. sairaalat saivat sen katoamaan lopullisesti vuonna 1494 käyttäen perustusten kiviä St Pierren linnan rakentamiseen sekä kaupunkien muurien korjaamiseen. Vuonna 1522 mausoleumista ei jäänyt mitään jäljelle, kun sairaalat olivat ottaneet viimeiset kivet talteen linnaa vahvistaakseen, kun huhu ottomaanien hyökkäyksestä oli levinnyt. Jos sairaalasotilaat kuitenkin käyttivät kivet linnansa vahvistamiseen, he saivat talteen myös basreliefit, joilla he koristivat paikalle rakentamansa rakennuksen, mikä pelasti heidät hetkeksi. Toisaalta suuri osa marmorista poltettiin kalkin kanssa kipsin valmistamiseksi. Onneksi Bodrumin kaupungissa on edelleen kiviä, jotka ovat peräisin Halikarnassoksen mausoleumista. Ne tunnistaa siitä, että ne ovat täydellisesti kiillotettuja.
Sittemmin Soliman Mahtava valloitti Rodoksen saaren vieraanvaraisten ritarien asemat, jotka sitten siirtyivät hetkeksi Sisiliaan ja myöhemmin pysyvästi Maltalle jättäen linnan ja Bodrumin ottomaanien valtakunnan haltuun.
Vahvistustöiden aikana joukko ritareita tunkeutui muistomerkin pohjaan ja löysi huoneen, jossa oli suuri arkku. Monissa mausoleumin tarinoissa on seuraava tarina tuolloin tapahtuneista tapahtumista: Paikan löytäjä päätti, että oli liian myöhäistä avata arkku sinä päivänä, ja palasi seuraavana aamuna löytääkseen haudan ja kaikki sen sisältämät aarteet, mutta valitettavasti se oli jo ryöstetty. Myös Mausoloksen ja Artemisian ruumiit puuttuivat.
Paikalla ovat mausoleumin rauniot, joissa suuressa suorakulmaisessa tilassa on lukuisia dorisia pylväitä, kiviä ja muutama jäänne patsaista. Joitakin raunioita suojaavat nykyaikaiset rakennukset. Paikan vieressä oleva pieni museo kertoo sen tarinan. Arkeologien 1960-luvulla tekemät tutkimukset osoittavat, että jo kauan ennen ritarien saapumista haudankaivajat olivat kaivaneet tunnelin hautakammion alle ja varastaneet sen sisällön, mutta mitä tulee ruumiiden varastamiseen, on paljon todennäköisempää, että vainajat polttohaudattiin ennen hautamuistomerkkiin sijoittamista, kuten antiikin paikallinen perinne toivoi. Näin ollen, jos varkaat ovat toimineet tässä kammiossa, mikä näyttää olevan totta, he ovat voineet varastaa vain uurnat. Tämä selittää myös sen, miksi hautakammiosta ei löytynyt ruumiita.
Arkeologiset kaivaukset
Halikarnassian mausoleumin arkeologiset kaivaukset liittyvät läheisesti 1800-luvun brittiläiseen arkeologiin Charles Thomas Newtoniin (1816-1894), joka oli Britannian museon myöhempi intendentti ja jonka puolesta hän matkusti muinaisjäännöksiin, joista hän toi mukanaan suuren joukon esineistöä, joka on vielä nykyäänkin esillä siellä.
Vuonna 1846 Redcliffen lordi Stratford sai luvan siirtää nämä reliefit Bodrumista. Alkuperäiseltä paikalta oli 1800-luvulla jäljellä vain perustukset ja joitakin rikkinäisiä veistoksia. Tätä paikkaa ehdotti alun perin professori Donaldson, ja sen löysi lopullisesti Charles Newton, minkä jälkeen Britannian hallitus lähetti retkikunnan. Retkikunta kesti kolme vuotta ja päättyi jäljelle jääneiden marmorien lähettämiseen Lontooseen, mikä selittää, miksi tämän mausoleumin jäännökset sijaitsevat British Museumissa. Newton löysi osia reliefeistä, jotka koristivat rakennuksen seinää ja osia portaikon katosta. Hän löysi myös halkaisijaltaan noin 2 metrin murtuneen kivisen kärrynpyörän, joka oli osa yläveistosta. Lopuksi hän löysi Mausolen ja Artemisen patsaat, jotka olivat vaunujen huipulla.
Arkeologinen kohde
Arkeologinen kohde
Halikarnassoksen mausoleumin arkeologinen kohde, Bodrum
Löytääkseen paikan tarkan sijainnin Bodrumin kaupungin sisällä hän tutki mahdollisimman paljon arkeologisia asiakirjoja saadakseen käsityksen likimääräisestä sijainnista, minkä jälkeen hän teki tunneleita kaupungin alle, kunnes pystyi löytämään ja seuraamaan muistomerkin jäännöksiä, minkä ansiosta hän tiesi tarkalleen kaivettavan paikan mitat. Sitten hän osti tutkittavat maat ja teki tavanomaiset kaivannot ottaakseen kaikki löydetyt palat ja viedäkseen ne British Museumiin englantilaisella sota-aluksella, HMS Supplyllä, jonka laivamiehistö koostui yhdestä upseerista ja neljästä sapparista.
Oltuaan hyvin perillä paikasta hän matkusti Rhodoksen saarelle sekä Geneveen ja Konstantinopoliin, jossa hän sai talteen muitakin mausoleumin osatekijöitä, jotka olivat aiemmin olleet hajallaan. Lokakuussa 1857 Newton kuljetti marmorilohkareita arkeologiselta paikalta muuttaakseen ne rakennusmateriaaliksi patoa varten. jos tämä ajatus tuntuu nykyään täysin kaukaa haetulta, on tiedettävä, että tuohon aikaan, 1800-luvulla, arkeologit olivat kiinnostuneita lähinnä patsaista, koristeista ja näyttelyesineistä museoon esiteltäviksi eikä niinkään kulttuuriperinnön turvaamisesta. Siksi oli aivan luonnollista, että hän kuljetutti nämä ”hyödyttömät” palikat Maltalle asti, jossa ne upotettiin sataman uuden laiturin, erityisesti kuninkaallista laivastoa varten rakennetun satamalaiturin, rakentamista varten. Nykyään tämä laituri tunnetaan nimellä Dock N ° 1, Cospicua.
On huomattava, että arkeologinen kohde ryöstettiin useita kertoja. Ryöstäjät pääsivät kuninkaalliseen kammioon ja tuhosivat sen, mutta vuonna 1972 kaivauksissa oli vielä riittävästi materiaalia, jotta huoneiden pohjapiirustus voitiin määrittää.
Vuosina 1966-1977 mausoleumia tutki laajasti professori Kristian Jeppesen Aarhusin yliopistosta Tanskasta. Hän tuotti kuuden niteen mittaisen monografian ”The Maussolleion at Halikarnassos”.
Mistä sana ”Mausoleumi” tulee?
Sana ”Mausoleumi” tulee 4. vuosisadalla eaa. eläneestä Karian kuninkaasta, kuvernööri Mausolesta, joka kuollessaan sai upean hautakammion vaimoltaan Artemis II:lta, joka liittyi hänen seuraansa haudassa kaksi vuotta miehensä kuoleman jälkeen. Tämä hauta oli niin mahtava, niin koristeltu, että se kuului antiikin maailman seitsemään ihmeeseen ja antoi kaikille tämäntyyppisille rakennelmille nimen Mausoleumi.
On huvittavaa huomata, että toinen maailman ihme, Aleksandrian majakka, herätti saman ilmiön: Se rakennettiin Aleksandrian Pharoksen saarelle, ja näin nimitettiin kaikki korkeuksissa olevat rakennelmat, jotka oli tarkoitettu veneiden ohjaamiseen avomerellä.
Katso myös:
Maailman 7 ihmettä