Kaikki perävaunun vetokoukut

Kaikki perävaunun vetokoukut

Tyypit perävaunun vetokoukut
Vetokoukun painoluokat
Vetokoukun kiinnittämisen ja irrottamisen vaiheet

Mitä tarkalleen ottaen valitaan perävaunun vetokoukut hinaustilanteeseen?

Keskustellaan kuormitus- ja painovaatimuksista, turvallisuusominaisuuksista ja vinkeistä, jotka koskevat perävaunun kytkemistä ja irrottamista vetoajoneuvoon.

Tyypillinen keskustelu, jonka käyn, kun joku soittaa meille saadakseen tarjouksen ajoneuvon kiinnittämisestä:

Asiakas:

Hei, haluaisin saada tarjouksen vetokoukusta.

Minulle:Okei, minkälaiseen ajoneuvoon tämä vetokoukku on asennettava?

Asiakas:Tarvitsen perävaunun vetokoukun 2011 BMW X5:een.

Minä:Minkälaista perävaunua haluat vetää?

Asiakas:No, katson sellaista pop-up-telttaperävaunua, jota vedät autosi perässä.

Minä:Onko sinulla mitään käsitystä siitä, kuinka paljon ostamasi perävaunu painaa?

Asiakas:Ei oikeastaan. Ai niin, ja haluan myös sellaisen pyörätelineen, joka liukuu vetokoukkuun.

Minä:Ok. Tiedoksesi vain, että suurin osa saatavilla olevista pyörätelineistä on suunniteltu luokan 3 – 2 tuuman neliskanttisen vastaanottimen tyylisiin vetokoukkuihin, joten mielestäni meidän pitäisi katsoa vain tuon kokoista vetokoukkua. Telttaperävaunusi ei luultavasti paina yli 3500 lbs kuormattuna, joten tämä vetokoukku riittää siihen. Minkä kokoisen kuulan tarvitset? Ja mitkä ovat haluamasi telttaperävaunun johdotusvaatimukset?

Asiakas:Minulla ei ole aavistustakaan. En ole ostanut sitä vielä.

Minä:No sinun tapauksessasi suosittelisin, että valitset ensin haluamasi tietyn perävaunun, jonka jälkeen voimme määrittää pallon ja johdotuksen nimenomaan sitä perävaunua varten, jonka päädyt ostamaan. Telttaperävaunuissa tuntuu olevan kaikissa erilaiset johdotusvaatimukset ja pistokkeet. Joissakin on sähköjarrut, jotkut tarvitsevat latausjohdon, jotkut eivät. Kun tiedän, mitä tarvitset, voin antaa sinulle tarjouksen sen perusteella, mitä meidän täytyy tehdä sinulle.

Kuten näet, jokainen hinaustilanne on erilainen, riippuen siitä, mitä haluat hinata. Minua ärsyttää, kun ihmiset soittavat minulle ja kysyn, mitä he tarvitsevat, ja käy ilmi, että se, mitä he haluavat hinata, on täysin vaarallista heidän autolleen.

Eräs soitti ja halusi hinata kahden hevosen perävaunua Ford Mustangillaan! Hänen Mustanginsa oli mitoitettu vetämään vain 2000 kiloa! Hän yritti kaikin keinoin saada minut sanomaan, että hän voi tehdä sen, mitä hän halusi. En voinut tehdä sitä, koska minulla on lakisääteinen velvollisuus ”kytkeä” sinut turvallisesti. Näin käy, kun ihmiset eivät noudata neuvojamme ja sivuuttavat terveen järjen:

Mitkä perävaunun vetokoukut sopivat sinulle omissa vetotilanteissasi? Tähän kysymykseen sinä ja pätevä vetokoukkuasentajasi vastaatte ennen kuin päätätte hinausta varten hankkimistanne varusteista.

Olen sitä mieltä, että mitä paremmin olet perillä asioista ja mitä enemmän ymmärrät tarkalleen, mitä hinauksessa tapahtuu, sitä turvallisempi olet. Aloitetaan siis.

PERÄVAUNUVETOLAITTEIDEN TYYPIT

Perävaunuvetolaitteet jaetaan viiteen luokkaan, joista jokaisella on kielipainon (TW) ja perävaunun kokonaispainon (GTW) enimmäisraja. Luokan enimmäisrajat tietyssä ajoneuvossasi voivat olla pienemmät kuin kyseisen luokan ylärajat, koska sekä vetokoukun rakenteen fyysinen lujuus että tietyn ajoneuvon painokapasiteettirajoitukset otetaan huomioon, kun valmistaja mitoittaa vetokoukun.

Esimerkiksi pieni ajoneuvo saatetaan varustaa I-luokan vetokoukulla, jonka valmistaja on mitoittanut 100 lbs TW:lle ja 1 000 lbs GTW:lle, kun taas isompaan ajoneuvoon saatetaan asentaa identtinen vetokytkin, mutta valmistaja on mitoittanut vetokoukun painokapasiteetiksi 200 lbs TW:lle ja 2 000 lbs GTW:lle. TW-raja muuttuu myös silloin, kun painonjakojärjestelmää käytetään luokan III tai IV vastaanottimien kanssa.

Katso aina ajoneuvosi omistajan käsikirjasta tiedot perävaunun vetämisestä ja ajoneuvosi painokapasiteettirajoituksista. Nämä tiedot saat myös kirjoittamalla ajoneuvon valmistajalle.

Vetokoukkujen luokat

Kiinteäkielinen vetokoukku
Nimeltään myös kiinteäkielinen vetokoukku

• Kaikki osat on asennettu paikoilleen pysyvästi ja pysyvät sellaisina myös silloin, kun olet irrottanut vetokoukun.
• Haittapuolena on lähinnä se, että kieli työntyy ulos ”säärisuojana” kun vetokoukku ei ole käytössä.
• Tällaisten vetokoukkujen suosio laskee ja niitä asennetaan enää harvoin.
• Kiinteän kielen vetokoukkua voidaan käyttää vain painonkuljetusvetokoukkuna.

Vastaanottotyyliset vetokoukut
Joskus kutsutaan laatikko- tai putkikoukuksi

Vastaanottotyyliset vetokoukut Joskus kutsutaan laatikko- tai putkikoukuksi Kuulakiinnike (jota kutsutaan myös kuulan alustaksi) on irrotettavissa, kun vetokoukkua ei käytetä. Tämä jättää vetokoukun aukon suunnilleen samalle tasolle puskurin kanssa. Suosituin vetokoukkutyyppi, joka on useimmissa kuorma-autoissa, katumaastureissa, asuntoautoissa ja pakettiautoissa. Paras valinta, kun käytetään polkupyörätelineitä, moottoripyörätelineitä, kuormatelineitä jne. Saatavana kahdella aukkokoolla, jotka ovat kooltaan 1 1/4″ ja 2″. Luokan I ja II vastaanottotyylisiä vetokoukkuja voidaan käyttää vain vetämiseen painonsiirtovetokoukkuna. Luokan III, IV ja V vastaanottotyylisiä vetokoukkuja voidaan käyttää joko painonsiirtovetokytkimenä tai painonjakovetokytkimenä, kun painonjakojärjestelmä on lisätty. (Katso painonjakokytkimet.) Vastaanottimet voidaan asentaa myös ajoneuvon etuosaan helpottamaan veneiden vesillelaskua ja -nostoa, kiinnittämään pyörätelineitä perävaunua vedettäessä tai kiinnittämään vinssi.

Myymme ja asennamme Curt, Draw-Tite-, Stealth-, Torklift- ja muiden merkkien vetokoukkuja, jotka ovat tehdasvalmisteisia ja jotka on erityisesti suunniteltu sopimaan juuri sinun ajoneuvoosi. Monet kiinnitetään pultilla käyttäen olemassa olevia reikiä, jotka eivät vaadi porausta.

Varastoimme vetokoukkuja moniin ajoneuvoihin. Harvemmin käytetyt vetokoukut voidaan tilata erikoistilauksesta, ja ne toimitetaan useimmissa tapauksissa yhden – kahden arkipäivän kuluessa, riippuen vetokoukun lähetysalkuperästä.

Vastaanotamme ja suosittelemme ajanvarauksia numerossa 408-248-4454. Voit jättää ajoneuvosi tai odottaa työn valmistumista.

Curt™:lla on kätevä Fit Guide -opas, johon voit syöttää tietosi ja se kertoo, mitä erikokoisia vetokoukkuja kyseiseen ajoneuvoon on valmistettu.

Camping Life™:lla on loistava online Tow Ratings Database -tietokanta, jossa voit etsiä ajoneuvoja vuodesta 1991-nykyiseen ja nähdä, mikä on niiden vetopainokapasiteetti.

Trailer Life Magazine™ julkaisee vuosittain Tow Ratings Guide -oppaan. Voit tutustua kopioihin vuosilta 1999-nykyinen suoraan heidän Web-sivustoltaan.

Hitching and Unhitching Steps for Conventional Trailers

Tässä on nopea katsaus siihen, miten ajoneuvo kytketään ja irrotetaan.

1. Käännä kielen nostokahvaa myötäpäivään (tai käytä sähköistä nostokahvaa) nostaaksesi kielen ja vetokoukun. Nosta kieltä riittävästi, jotta se pääsee vetoajoneuvon vetokoukun kuulan ulkopuolelle.
2. Peruuta vetoajoneuvoa, kunnes vetokoukun kuula on suoraan vetokoukun kuulan pistorasian alla. Jos työskentelet yksin, peruuttamisen apupeilistä voi olla apua.
3. Varmista, että kielessä oleva kytkimen salvan lukitusvipu on täysin auki. Laske kielitunkki alas, kunnes kuula on tukevasti paikallaan pistorasiassa. Sulje vetokytkimen salpa ja kiinnitä se lukitustapilla, pultilla tai pienellä riippulukolla.
4. Nosta vetoajoneuvo ja perävaunu kielitunkilla niin korkealle, että painonjakokytkimen jousitankojen asentamiselle jää tilaa.
5. Kiinnitä jousitangot vetokoukun valmistajan ohjeiden mukaisesti.
6. Kiinnitä jousitangot vetokytkimen valmistajan ohjeiden mukaisesti.
7. Jousitankojen säätämisen jälkeen laske tunkki alaspäin, poista jalansija irti jalasta tai renkaasta ja vedä nostin takaisin kokonaan. Astu taaksepäin ja tarkista, että perävaunu on vaakasuorassa edestä taaksepäin. Älä anna etuosan olla alempana kuin takaosan tandemakseliperävaunuissa; tämä vähentää kielen painoa ja kuormittaa etuakselia, mikä heikentää heilahdusvakautta. Säädä vetokoukun kuulan korkeutta tarvittaessa.
8. Säädä keinunnanhallintajärjestelmä valmistajan ohjeiden mukaisesti.
9. Kytke turvaketjut. Silmukoi jokainen ketju vetoajoneuvon sopivan kiinnityssilmukan läpi ja työnnä ketjun pikaliitin sopivan ketjulenkin läpi. Säädä kunkin ketjun pituus siten, että se on mahdollisimman lyhyt, mutta sallii silti täydet kääntökulmat ilman, että siitä tulee kireä. Molempien ketjujen on oltava samanpituisia ja riittävän lyhyitä, jotta perävaunun kieli voidaan irrottaa maasta, jos perävaunu irtoaa vahingossa. Muista sulkea pikaliitin kiristämällä kierreliitin. VAROITUS: ÄLÄ KOSKAAN KIINNITÄ TURVAKETJUJA VETOKYTKIMEN PALLOON TAI MITÄÄN VETOKYTKIMEN IRROITETTAVUUTEEN OSAAN!
10. Kytke irrotuskytkimen köysi vetoajoneuvon kiinnityssilmukkaan. Varmista, että katkaisijan köysi on säädetty siten, että katkaisija ei aktivoidu täydellisen ”jackknife”-käännön aikana. MUISTUTUS: irrotuskytkimen hätäjarrutustoiminto edellyttää, että perävaunun akku on täysin ladattu. Tämä tärkeä turvallisuustekijä vaaditaan useimmissa osavaltioissa, mukaan lukien Kaliforniassa.
11. Kytke 12 voltin sähköjohto vetoauton pistorasiaan tai pistokkeeseen.
12. Tarkista pysäytysvalojen, suuntavilkkujen, ajovalojen ja sähköjarrujen toimivuus ennen ajamista.
13. Käännä prosessi päinvastoin irrottamista varten.

Curt Manufacturing, yksi perävaunun vetokoukun valmistajista, on luonut hienon videon, jossa näytetään, miten perävaunu kytketään:

Kun olet asentanut vetokytkimen paikalleen, on aika johdottaa vetoajoneuvo niin, että se voi kytkeytyä perävaunuun sähköisesti. Lue seuraavaksi Valot ja jarrut -artikkeli.

Palaa perävaunun vetokoukusta takaisin alkuun