Uuden Ford F-150 plug-in-hybridin kerrotaan tarjoavan noin 10 mailin sähköisen toimintasäteen
Kaksi vuotta sitten Ford hahmotteli suunnitelmansa 40 niin sanotun sähköistetyn ajoneuvon käyttöönotosta maailmanlaajuisessa tuotevalikoimassaan vuoteen 2022 mennessä. Yhtiö sanoi, että 16 olisi puhtaasti sähköautoja ja loput olisivat pistokehybridejä – keskittyen sen ikonisimpiin, valtavirta-autoihin. Uutisia alkaa tihkua erittäin ikonisen F-150-lava-auton pistokehybridiversiosta, ja Car and Driver -lehti raportoi, että se tarjoaa vain noin 10 mailin täysin sähköisen toimintasäteen.
Viime vuonna Ford vahvisti, että täyssähköinen Ford F-150 on suunnitteilla, ja se saapuu todennäköisesti noin vuonna 2022. Ja se voisi tarjota jopa 300 mailin sähköisen toimintasäteen. Kyseinen malli olisi merkittävä sysäys sähköautoille, kun otetaan huomioon, että Ford myi viime vuonna lähes 900 000 F-150:tä. Jopa suhteellisen pieni sähköauton käyttöönotto merkitsisi suurta hyppäystä EV-myynnissä.
Olemme odottaneet lisätietoja F-150:n sähköistämisestä sen vuoden 2021 uudelleensuunnittelun perusteella. Car and Driver uutisoi tällä viikolla uudelleensuunnittelusta ja paljasti, että odotetun perinteisen hybridiversion lisäksi on tulossa plug-in-hybridivaihtoehto.
Car and Driver kirjoittaa:
Ford tarjoaa myös ensimmäisen plug-in-hybridin puolen tonnin kuorma-automarkkinoilla, jossa sähkömoottori on sijoitettu turbo V-6:n ja 10-vaihteisen automaattivaihteiston väliin. Sähköinen toimintasäde tulee todennäköisesti olemaan yli 10 mailia, mutta vain kuormittamattomana työmatkalla. Haluavatko F-150:n ostajat todella kuorma-auton, jossa on pistoke? Ford vakuuttaa, että he haluavat.
Lauseke ”todennäköisesti yli 10 mailia” on epämääräinen, joten kysyimme eilen Fordilta lisätietoja. Emme ole vielä kuulleet vastausta.
Olisi yllättävää, jos Ford tarjoaisi pistokkeella varustetun F-150:n, jonka EV-ajomatka olisi niin pieni. Monet valtavirran ostajat saattavat viihtyä paremmin plug-in-hybridin kuin EV:n kanssa – joten on tärkeää, että näissä ajoneuvoissa on maksimissaan täyssähköinen toimintasäde. Jos F-150:n toimintasäde on vain 10 mailia ja raskaalla kuormalla vielä vähemmän, se olisi pettymys.
Tämänhetkinen Ford Fusion Energi -pistokehybridi käyttää 9 kWh:n akkupakettia, joka tarjoaa 26 mailin arvioitua toimintasädettä täyssähköllä. Se oli kelpo myyntimenestys vuonna 2019, ja sitä myytiin noin 7 500 kappaletta.
Tiedämme, että tuleva Ford Escape Plug-in Hybrid, joka on määrä myydä vuoden 2020 puolivälissä, pärjää paremmin 14,4 kilowattitunnin akulla, joka tarjoaa noin 30 mailin täyssähköisen toimintasäteen.
Joulukuussa Fordin jälleenmyyjän opas paljasti, että vuoden 2020 Ford Escape Plug-in Hybrid -mallin lähtöhinnaksi on merkitty 34 235 dollaria määränpäähintamaksuineen. Siinä sanottiin, että Escape Plug-in Hybridillä olisi ”yli” 30 kilometrin täyssähköinen toimintasäde.
Ford myy F-150-lava-autoaan lähes neljä kertaa niin paljon kuin se myy Escapeita. Suuri kysymys on nyt siis plug-in-hybridi-F-150:n kestävyys ja se, kuinka monta Ford pystyy myymään.
Electrekin kanta
Raportoimme, mitä Ford kertoo plug-in-hybridi-F-150:stä. Yhtiö ei kuitenkaan välttämättä halua kertoa yksityiskohtia vielä tässä vaiheessa.
Olemme innoissamme täyssähköisen F-150:n mahdollisuuksista, jotka ovat vielä parin vuoden päässä. Mutta historian perusteella mallin plug-in- ja hybridiversioita myyvät autoyhtiöt yleensä valmistavat ja myyvät näitä versioita paljon enemmän kuin pelkkää EV-versiota.
On kiehtovaa seurata F-150:n sähköistymistä. Jos ei muuta, se paljastaa, kuinka sitoutunut Ford on siirtämään valtavirran kuorma-autoasiakkaansa sähköisiin kilometreihin.
FTC: Käytämme tuloja ansaitsevia auto affiliate-linkkejä. Lisää.
Tilaa Electrek YouTubesta eksklusiivisia videoita ja tilaa podcast.
