Yachting Monthly
Meillä kaikilla on aluksella pelastusliivit, mutta tiedätkö, millaisia omasi on oikeasti käytössä? Testasimme 10 parasta pelastusliiviä selvittääksemme asian
Jokaiseen testattuun pelastusliiviin kuului vakiovarusteena automaattinen täyttölaite, valo, huppu, valjaiden kiinnityspiste ja haarahihna
Pelastusliivit. Meillä kaikilla on niitä aluksella, mutta kuinka hyvin tunnemme ne?
Löydätkö hupun, valaisimen ja pelastusliivin helposti?
Pelastusliivi on helppo valita hinnan tai mukavuuden perusteella, mutta ratkaisevaa on se, mitä tapahtuu, kun se puhalletaan.
Kaikki pelastusliivit valmistetaan ISO-standardien mukaan, jotka asettavat vaadittavan vähimmäissuorituskyvyn – ISO 12402-3 pelastusliiveille, ISO 12401 kannen valjaille – sekä hupuille ja valoille asetetut standardit.
Suunnittelussa on tapahtunut suuria kehitystyöntöjä, jotka merkitsevät valtavaa muutosta turvallisuuteen, ja monet pelastusliivit ylittävätkin huomattavasti perusstandardin.
Kaikki pelastusliivit valmistetaan ISO-standardien mukaan, jotka asettavat vaadittavan vähimmäissuorituskyvyn
Risteilypurjehtijat purjehtivat tyypillisesti poissa vilkkaiden vesien tai purjehdusseurojen turvaveneiden läheisyydestä, usein yksin, huonolla säällä tai yöllä ja usein avomerellä.
Kenen tahansa kirjanpidon mukaan tämä merkitsee suurta altistumista.
Tämän vuoksi pelastusliivissäsi on todella oltava roiskehuppu toissijaisen hukkumisen estämiseksi, valjaat, joihin kiinnität myös köyden, kunnollinen valo ja pilli.
Tila AIS MOB -majakalle tai PLB:lle voi myös lisätä mahdollisuuksiasi, jos putoat laidan yli.
Me ryhdyimme testaamaan pelastusliivejä, jotka täyttävät nämä kriteerit.
*Valmistajat eivät maksa valmistajille suosituksistamme Yachting Monthlylle. Jos klikkaat ja ostat tuotteen, saatamme saada pienen summan rahaa jälleenmyyjältä ilman kustannuksia sinulle.*
Mitä etsimme hyvältä pelastusliiviltä?
Kaikkien testaamiemme pelastusliivien kelluvuus oli 150N-190N, ja niissä oli vakiona automaattinen täyttölaite, valo, huppu, valjaiden kiinnityspiste ja haarahihna.
Halusimme selvittää, kuinka hyvin ne täyttyvät, kuinka hyvin ne oikaisevat loukkaantuneen ja kuinka paljon varalaitaa ne tarjoavat, joista kaksi jälkimmäistä ovat osa ISO-standardin mukaista testausta.
Tarkastelimme myös, toimivatko ne yhtä hyvin miehille ja naisille.
Halusimme myös nähdä, millainen vaikutus niiden väitetyillä suunnitteluinnovaatioilla, erityisesti niillä, joissa on innovatiiviset valjaiden kiinnityspisteet, todella on, ja testata niitä todellisessa ympäristössä.
Miten testasimme parhaat pelastusliivit
Pelastusliivien testaamiseksi suuntasimme Pooleen RNLI:n harjoitusaltaaseen, jossa pystyimme jäljittelemään syvää, kylmää ja karua vettä kontrolloidussa ympäristössä.
Ali Wood ja YM:n päätoimittaja Theo Stocker olivat testaajina, joten pystyimme näkemään, miten lukuja verrattiin eri painoisilla ja erikokoisilla miehistöillä.
Vertaamalla etäisyyttä testaajan leuasta vedenpinnan korkeuteen saatiin vapaalaidan mitta
Hyppäsimme veteen metrin korkeudelta ja kellotimme, kuinka kauan pelastusliivin täyteen täyttymiseen meni.
Tämän jälkeen toistimme ISO-standardin mukaiset testit.
Kierrosaikoina ”uhri” pitää täysin täytettyä pelastusliiviä uimavaatteiden päällä ja häntä pidetään vaakatasossa ja kasvot alaspäin vedessä jalat pinnalla.
Jokaista testihenkilöä pidettiin nilkoista kiinni ennen kuin hänet päästettiin irti pyörähdysajan mittaamista varten
Sitten mitattiin, kuinka kauan kesti, että hänen jalkansa heilahtivat hänen alleen ja pelastusliivi käänsi hänet kokonaan selälleen.
Vapaalustatestiä varten loukkaantunut kellui lähellä altaan reunaa, ja mittasimme hänen suunsa korkeuden vedenpinnan yläpuolella.
Lopuksi laitoimme täydet öljyhuput päällemme ja laitoimme tuuli- ja aaltokoneet päälle selvittääksemme, kuinka tehokkaasti huppu piti roiskeet poissa kasvoiltamme ja kuinka hyvin pystyimme näkemään, kuulemaan, liikkumaan ja auttamaan omaa toipumistamme.
Valjaiden vapautusjärjestelmillä varustettuja pelastusliivejä testattiin veneestä käsin avovedessä
Vietimme myös aikaa purjehtiessamme kaikki pelastusliivit päällämme selvittääksemme, kuinka miellyttäviä ne olivat pidempiä aikoja ja kuinka helppoa valjaiden säätäminen ja asettaminen oli.
Lopuksi hyppäsimme veteen niiden pelastusliivien kanssa, joissa on valjaiden vapautusjärjestelmät, testataksemme niitä veneestä käsin avovedessä.
Parhaat nyt saatavilla olevat pelastusliivit
Baltic 150 Race SL -pelastusliivit
Selkäpaneeli on leveä ja pehmustettu, mikä auttoi estämään twister-hihnojen vääntymisen
Race SL oli testatuista pelastusliiveistä testatuin, joka täytti kriteerimme.
Se on rakenteeltaan samanlainen kuin isompi Legend-pelastusliivi, sillä on melko pitkä runko, hyvin pehmustettu kotelo ja takapaneeli, joka estää kietoutumista.
Käytössä
Race SL:ssä on molemmilla puolilla rintahihnan säätösoljet, jotka vetävät taaksepäin ja vapautuvat eteenpäin.
Pienessä tarkastusikkunassa on hyvät merkinnät laukaisumekanismin tarkistamista varten.
Tämä on yksi harvoista, joissa on metallinen köysilenkki
Tässä on vetokytkin sekä manuaalista täyttämistä että automaattista laukaisua varten.
Pehmuste oli mukava, vaikka pelastusliivin sisällä oleva täyttöputki ja valoasennelma istui solisluun yläpuolella, mikä saattoi ajan mittaan luoda painepisteen.
Vedessä
Yllättävää kyllä, ottaen huomioon pienemmän 150N:n kelluvuuden, Race sijoittui alimmaksi kentällä sekä Alin että Theon kiertotestissä, koska se luo vähemmän voimaa vartalon kääntämiseen.
Ali ja Theo huomasivat myös tämän testin aikana, että heidän kasvonsa olivat joko vedessä tai hyvin lähellä vettä, mikä korostaa suurempien pelastusliivien tuottamaa ylimääräistä kelluvuutta.
Se suoriutui paremmin freeboard-testissä sijoittuen keskikastiin.
Racessa on pyöreämpi rakko, mikä vaikeuttaa hupun koukistamista sen päälle
Hihnojen saaminen kunnolla ja kireälle etukäteen oli kuitenkin tärkeää tämän kannalta.
Ali huomasi, että pelastusliivillä oli taipumus nousta ylöspäin ja hän tunsi olonsa paljon turvattomammaksi siinä.
Toisin kuin muiden Balticin pelastusliivien pidemmällä rakolla, tässä oli lyhyempi, korkeampi rakko, jossa oli pyöristetympiä lohkoja.
Vakiomallisessa Balticin hupussa oli hyvä tukikaari, mutta kuminauhoilla oli taipumus luiskahtaa irti rakosta. Se päästi myös roiskeita sisään.
Tekniset tiedot
Hinnoitteluhinta: £178.34
Avastus: 150N
Sytytysmekanismi: UML Pro
Kaasusäiliö: 33g
Solki: Metallirunko
Valjaiden vapautus? Ei
Websivusto: www.baltic.se
Osta nyt Amazonista (Iso-Britannia)
Baltic Legend Auto 190N
Legenda on saatavana 190N- tai 165N-versioina. isompi näistä kahdesta on mielestämme järkevämpi, ja sillä on muutama haittapuoli
Baltic Legend 190, josta testasimme myös pienemmän Legend 165:n, oli kohtuullisen kookas, mutta mukavan joustava pelastusliivi.
Mutta sen rakenteen puute teki siitä hieman raskaamman kaulalle.
Siinä on suuri ja selvästi merkitty tarkastusikkuna, kirkas köyden kiinnityssilmukka ja yksi haarahihnan kiinnityspiste.
Kaasusäiliötä pitää kiinni myös Balticille ominainen pidike, joka estää sen irtoamisen.
Käytössä
Kaasusäiliö on hyvin pehmustettu rintakehän ja selän kohdalta, vaikka itse hihna ei olekaan pehmustettu.
Hihna on säädettävissä toiselta puolelta melko vanhentuneella soljella ja liukusäätimellä, joten sitä on vaikea säätää käytön aikana.
Pitemmällä vartalolla tämä pehmeästi istuva pelastusliivi sopi hyvin testaajillemme.
Hihnassa ei ole ylimääräisiä taskuja majakoita varten, joten ne täytyisi asentaa sisäisesti.
Vedessä
Legenda 190 oli toiseksi nopein pelastusliivi puhallettavaksi.
Se sijoittui kunnioitettaville sijoille 5. ja 6. kiertotestissä ajoilla, jotka vaihtelivat ajasta 2,12 sekunnista 5,18 sekuntiin.
Vapautus onnistui myös hyvin, sillä se sijoittui kentän parhaaseen puoliskoon.
Legenda 190:ssä on selkeästi merkitty nostopelastusrengas, joka on kiinnitetty rakon etupuolelle.
Huppu oli helppo ottaa käyttöön ja siinä oli hyvä kaari, joka piti visiirin poissa kasvoilta.
Hevoskengän muotoinen rakko on pidempi ja estää aukkojen syntymisen aalloille
Mutta liian avokätiset tuuletusaukot merkitsivät sitä, että se päästi melkoisen määrän roiskeita sisään.
Kahdesta Legend-pelastusliivistä pienemmässä huppua oli vaikea pitää koukussa rakon molemmin puolin.
Rakolla oli taipumus nousta ylöspäin, vaikka rintahihna oli kunnolla kiinni.
Kummassakin pelastusliivissä on hevosenkengän muotoiset rakot, jotka pienentävät aukkoa edessä, vaikkakin pientä suppilovahinkoa esiintyi silti.
Tämä oli hyvä ja mukava pelastusliivi, joka sai hyvät pisteet kaikissa testeissä.
Tekniset tiedot
Hinnoitteluhinta: £172.42
Avastusmittaukset: 190N
Sytytysmekanismi: UML Pro
Kaasusäiliö: 38g
Solki: Metallirunko
Valjaiden vapautus? Ei
Websivusto: www.baltic.se
Crewsaver Crewfit 180 Pro -pelastusliivi
Punaiset vetolaput auttavat rintahihnan soljen löysäämisessä valjaiden takaosassa
Testissä olleista kahdesta Crewsaver-pelastusliivistä Crewsaver Crewfit 180 Pro -pelastusliiviä voi ostaa hupun tai valon kanssa tai ilman.
Se kopioi joitakin Ergofit+:n innovaatioita, mutta kompaktimmassa kotelossa.
Sen ansiosta se on helppo pakata ja huomaamaton käyttää, joskin yksinkertaisempi.
Käytössä
Kotelo on vähemmän muotoiltu mutta joustavampi kuin suuremmat pelastusliivit.
Seessä on edelleen tarkastusikkuna.
Rintahihnan säätö tapahtuu kahdella taaksepäin vedettävällä soljella.
Täytettynä huppu oli helppo ottaa käyttöön, vaikka kontrasti kehittyneempään Ergofit+:aan oli ilmeinen
Huppu on helppo kiristää, mutta vähemmän helppo löysätä, sillä siinä on vain yksi haarahihna ja tavallinen metallinen kehyssolki edessä.
Palauttamista auttoivat kotelon sisälle ommellut painetut ohjeet.
Vedessä
Crewfit sijoittui suorituskykylukujen alapäähän kaikissa testeissä, lukuun ottamatta freeboardia, jossa se sai Theolla toiseksi korkeimmat pisteet.
Tämä heijasteli sitä, että tämä on pienempi rakko kuin muut testissä olleet.
Tämän sanottuaan rakko jakaa Ergofit+:n suunnittelukonseptin, jossa kelluvuus tuodaan pisteeseen, joka auttaa pyörimisessä.
Lukittuvat rakot on suunniteltu estämään aaltojen suppiloitumista ja tukemaan hengitystietä.
Huppu oli helppo paikantaa ja vetää päälle kahdella joustavalla hihnalla.
Siisti reikä antoi valon paistaa hupun ulkopuolelle.
Musta kangaspaneeli esti käyttäjän sokaistumisen.
Pieni ja huomaamaton Crewfit on yksi Crewsaverin vanhimmista mallistoista
Visiirin avattava paneeli helpotti kuulemista.
Seessä oli myös hyvä määrä heijastavia nauhoja, jotka auttoivat paikantamisessa yöllä.
Nostomekanismi ei ollut helpoimmasta päästä vedessä.
Tekniset tiedot
Vähittäishinta: 116 puntaa
Avovoima: 180N
Sytytysmekanismi: UML Pro
Kaasusäiliö: 33g
Solki: Metallirunko
Valjaiden vapautus? Ei
Web-sivusto: www.crewsaver.com
Osta nyt Amazonista (Iso-Britannia)
Crewsaver Ergofit+ 190N pelastusliivi
Testin paras
Pehmustettuun ja muotoiltuun kaulukseen kuului tasku Exposure OLAS-merkkilappua varten, jossa on mies yli laidan -merkkilappu
Tämä pelastusliivi oli innovatiivisin rakon muotoilultaan ja toiminnaltaan vedessä.
Siinä keskitytään kääntämään loukkaantunut mahdollisimman nopeasti ympäri, tukemaan hänen päätään ja hengitysteitään mahdollisimman suurella vapaalaidalla ja pitämään vartalo vaakasuorassa, jotta vältyttäisiin syöksymiseltä aaltoihin.
Käytössä
Ulkoverhous on muotoiltu niin, että takki istuu hyvin hartioiden ja kaulan päälle.
Takki on yksi jäykemmistä ja järeämmistä takeista.
Rakon etukäteismuoto tekee suuren eron suorituskykyyn vedessä
Yhtä lailla kuin Crewfitissä, siinä oli selässä eteenpäin vedettävät säätösoljet.
Takissa oli kaksinkertainen haarahihna ja ainutlaatuinen turvavyötyylinen napsautuva lukitussolki. Näin se oli helppo napsauttaa kiinni.
Purjehtiessamme emme pitäneet sitä hankalana.
Vedessä
Jos suorituskyky vedessä on pelastusliivin tärkein ominaisuus, Ergofit+ 190N oli kaduilla edellä muita testattuja pelastusliivejä.
Se oli yksi nopeimmin puhallettavista pelastusliiveistä,
mutta vielä tärkeämpää on,
että se oli reilun sekunnin verran edellä rotaatiossa testissä.
Testaajan oli erittäin vaikea päästä etupuolelleen testin aloittamiseksi ollenkaan, ja hän pyörähti ympäri lähes sekunnissa.
Halo-hupussa on kaksinkertainen kaarituki ja suojus, joka suojaa hämäränäköä.
Ergofit+ 190N tuotti myös parhaimmat vapaalaitanumerot, jopa 4 cm enemmän kuin jotkin muut pelastusliivit.
Se tuki myös positiivisesti leukaa ja hengitystietä.
Kudoksiset läpiviennit estivät aaltojen valumisen.
Tästä vaikuttavasta kelluvuudesta huolimatta kapeat olkaosat tarjosivat hyvän liikkuvuuden.
Huppu on myös suunniteltu uudelleen.
Se tarvitsi nykäisyn avautuakseen, mutta tuntui lentokoneen ohjaamolta, kun sen kaksinkertainen kaari piti visiirin hyvin irti kasvoista.
Se antoi hyvän näkyvyyden ja kuulon, ja irrotettava suojus varjosti kirkasta valoa.
Tekniset tiedot
Vähittäishinta: 220 puntaa
Avontavoima: 190N
Sytytysmekanismi: Sytytysmekanismi: UML Pro (Hammar saatavana)
Kaasusäiliö: 38g
Solki: Pikalukko
Valjaiden vapautus? Ei
Websivusto: www.crewsaver.com
Osta nyt eBaysta
Helly Hansen Sailsafe Race 170 Auto pelastusliivi
Hammar-inflaatio kuuluu vakiovarusteisiin ja näkyy RRP:ssä
Helly Hansen 170 Auto on kehitetty kilpa-joukkueiden tarpeisiin ja se on ollut yksi litteimpiä pelastusliivejä käyttää.
Työtä on tehty tämän pelastusliivin valjaissa, joissa on alumiiniset soljet teräksisten solkien sijaan, jotta paino pysyisi alhaisena.
Halkiohihnat on kehitetty reisihihnoiksi, ja pelastusliivin takaosassa on tasku, johon ne voi piilottaa.
Valjaissa on hyvä pehmuste suuressa osassa valjaita.
Käytössä
Hammar-inflaatio ja tarkastusikkuna tekevät pelastusliivin tarkistamisesta ja huollosta helppoa.
Takki istuu litteästi vartaloa vasten, mutta siinä on tilaa MOB-majakan tai PLB:n lisäämiselle.
Reiden hihnat ovat hieman monimutkaisemmat sovittaa.
Reiden hihnat olivat houkutteleva vaihtoehto tavalliselle haarahihnalle
Hihnojen on oltava napakat, jotta ne eivät luiskahda alas ja rajoita liikkumista.
Kaksinkertainen vyönpaksuus etupään pääsoljen kohdalla teki pienemmän osan pujottamisesta läpi hieman hankalaa.
Sivusäätösoljet olivat helppokäyttöiset.
Mutta havaitsimme, että näillä oli taipumus liukua vedessä, mikä vaikutti vapaavarren korkeuteen.
Vedessä
Pelastusliivit täyttyivät testissä nopeimmin, ja muissa mittauksissa ne sijoittuivat keskikastiin.
Rintahihna lipsahti Ali-testin aikana freeboard-testissä.
Pelastusliivi täyttyi nopeasti, mutta ei saavuttanut kovin korkeaa varalaitaa
Tämä tarkoitti sitä, että hän kellui vedessä alempana kuin liivin on tarkoitus saavuttaa. 33g
Solki: Metallikotelo
Valjaiden vapautus? Ei
Websivusto: www.hellyhansen.com
Osta nyt Amazonista (Iso-Britannia)
Kru Sport Adv-pelastusliivi
Vähäisen kokonsa ansiosta tätä pelastusliiviä oli mukava käyttää
Kru Sport oli testin pienin ja kevyin pelastusliivi.
Mutta siinä on silti 170N:n kelluvuus ja siinä on huppu, valo ja haarahihna.
Sen joustavampi ja kevyempi fell tekee siitä todennäköisesti suositun vaihtoehdon.
Käytössä
Pelastusliivin sivussa olevassa yksittäisessä säätösoljessa oli nostohihna, jonka ansiosta se oli erittäin helppo vapauttaa sekä kiristää.
Yksi haarahihna kiinnittyy etupuolella sivuun, mutta valjaiden hihnoissa oli vain vähän pehmusteita.
Olikin sääli, että taakse asennettu kaasupullo kaivautui testaajien solisluihin
Testaajilta puuttui myös tarkistusikkuna.
Tämä tarkoittaa, että kaasusäiliön ja laukaisumekanismin tarkistaminen edellyttää vetoketjun avaamista.
Vedessä
170 Adv täyttyi positiivisesti, ja oli erittäin tukeva, kun se oli täytetty.
Rakkulat menivät etupuolelta yhteen, mikä antoi positiivisen tuen päähän ja esti aaltojen tunkeutumisen niiden väliin.
Jäykkyys tosin vaikeutti testaajien käsivarsien nostamista pään yläpuolelle vedessä ollessaan.
Tärkein kritiikkimme tätä pelastusliiviä kohtaan oli se, että kaasusäiliö oli asennettu rakon takaosaan eikä eteen.
Rakko tuki tehokkaasti hengitysteitä ja asetti sinut oikeaan asentoon
Täytettynä se kaivautui kivuliaasti molempien testaajiemme solisluuhun, ja pelastusliivin tyhjentäminen vähän väliä oli helpotus.
Huppu puetaan kuin lippalakki pään päälle ja kiinnitetään sitten hihnoilla.
Huppu oli hieman hankala vetää molemmille puolille rakkoa, molemmat tarjosivat hyvän näkyvyyden, kun ne olivat paikallaan.
Se oli yksi parhaista hupuista kuulon kannalta.
Tekniset tiedot
RRP: £116
Avoteho: 170N
Sytytysmekanismi: UML5
Kaasusäiliö: 33g
Solki: Metallirunko
Valjaiden vapautus? Ei
Web-sivusto: www.oceansafety.com
Osta nyt eBaysta
Plastimo SL 180 pelastusliivi
Selkäpituus on säädettävissä, yksi vain kahdesta pelastusliivistä, jotka tarjoavat tämän
Plastimo on suunnitellut yhdessä ranskalaisten avomerikilpailupurjehtijoiden kanssa, Plastimo on valinnut erilaisen lähestymistavan tämän pelastusliivin kohdalla.
Suurimpana eroavaisuutenaan pelastusliivin rakenne. Kun kaikissa muissa pelastusliiveissä on ulkokuori ja erillinen hitsattu sisäinen rakko, SL 180 on rakennettu ommellulla rakolla ja ilmatiiviillä vuorauksella.
Käytössä
Vaikka se on melko suuri, SL 180 on erittäin pehmeä ja joustava, joten sitä on mukava käyttää. Sulkeminen tapahtuu edessä olevalla vetoketjulla eikä soljella.
Vetoketjun molemmin puolin olevat silmukat takaavat turvallisen kiinnityksen, joten niissä ei ole hankalaa solkea.
Testin ainoa pelastusliivi, jossa oli vetoketjukiinnitys ja kaksinkertainen köysikiinnitys.
Selkäpuolen pituus on myös säädettävissä, ja se on yksi parista pelastusliivistä, jotka tarjoavat tämän.
Tarkastusikkunan avulla voit tarkistaa laukaisumekanismin.
Lyhyt vetoketju antaa erityisen pääsyn kanisteriin purkamatta koko liiviä.
Toisella puolella toinen vetoketju antaa pääsyn pieneen taskuun stroboskooppivaloa tai MOB-majakkaa varten.
Vedessä
Tämä liivi on suunniteltu niin, että se säilyy pehmoisena ja taipuisana sen jälkeen, kun se on kerran puhallettu.
Havaitsimme tämän aluksi hämmentävänä, koska tuntui kuin se ei olisi täyttynyt kokonaan.
Mikäli alkuperäinen täyttymisaika oli tästä johtuen hidas, se suoriutui hyvin kiertotestissä.
Hupun ainutlaatuinen muoto auttaa estämään, etteivät aallot pääse tunkeutumaan rakkojen väliin.
Takki tarjosi yhden alhaisemmista varalaidan korkeuksista, mutta se kuitenkin mahdollisti erittäin hyvän ohjattavuuden.
Kuuloon ja tilannetietoisuuteen vaikutti jonkin verran se, että rakko oli melko suuri pään ympärillä, mutta hengen säilyttämisen kannalta tämä ei ole huono asia.
Ommeltu suihkukupu oli helppo löytää narulla eteenpäin vedettäväksi.
Suun kautta puhallusputken käyttö ei ollut yhtä yksinkertaista.
Tekniset tiedot
Vähittäishinta: £129
Työntövoima: 180N
Sytytysmekanismi: UML Pro (Hammar saatavilla)
Kaasusäiliö: 38g
Solki: Vetoketju + kaksinkertainen silmukka
Valjaiden vapautus? Ei
Websivusto: www.plastimo.com
Osta nyt Decathlonista
Spinlock Deckvest 5D pelastusliivi
YM Suositeltava
Ainut pelastusliivi, jota on saatavana kolmessa koossa. Selkäosa on myös säädettävissä
5D on heti tunnistettavissa yhdeksi ensimmäisistä pelastusliiveistä, joka on todella innovoinut mukavuutta ja puettavuutta, irrottautuen perinteisestä litteästä rakenteesta.
The 5D on uusin iteraatio ja sisältää pehmustetut ja muotoillut valjaat pelkän kangasvyön sijaan.
Selkäosan pituus on säädettävissä ja rintahihnassa on soljet edessä.
Käytössä
Kun olet tottunut siihen, miten solki toimii, se on riittävän helppo tehdä.
Säätö edestä on helppoa, ja takinsäädin vetää takin takaosaa pois niskasta.
Käytössä se oli reilusti irti olkapäistä vapaan liikkumisen mahdollistamiseksi.
Runko oli miellyttävä ja melko joustava, ja siinä oli vain vähän kohtia, joihin tarttua tai tarttua.
Vedessä
Takki täyttyy ensin vasemmalta puolelta aloittaen kääntöliikkeen, kuten monet takit tekevät.
Jopa täysien öljypeitteiden kanssa pyörähdysaika oli vain 5,8 sekuntia.
Takki suoriutui hyvin pyörähdysaikakokeessa sekä Alille että Theolle sijoittumalla kummallakin kerralla kolmanneksi.
Rakko on melko yksinkertainen, mutta pylväsvalo ja Lume-On-valot ovat hienoja innovaatioita
Se antoi Alille testin kolmanneksi parhaan freeboardin 13cm:llä, mutta sijoittui Theolle yhdeksänneksi.
Symmetrinen rakkomuoto on kuitenkin suhteellisen perus, ja aallot kyllä suppiloivat niiden väliin.
Hupun hihna johti takin etuosaan, joten se oli helppo vetää päälle.
Päällinen istuu pään päälle ja täysi huppu koukistuu rakon päälle.
Suunniteltu tarjoamaan maksimaalisen liikkuvuuden, kun sitä käytetään, ja klipsillä kiinnitettävä lastipussi on lisävaruste
Takissa ei ollut tukea visiirille, joten näkyvyys ei ollut hyvä.
Spinlockin pylväsvalo piti tämän silmien tason yläpuolella, ja lisäksi näkyvyyttä paransivat Lume-On-valot, jotka valaisevat koko rakkoa.
Nostomekanismi oli merkitty kirkkaan punaisella ja kiinnitetty etupuolelle, joten se oli helppo löytää ja käyttää.
Tekniset tiedot
RRRP: £219.94
Avoima: 170N
Sytytysmekanismi: UML Pro
Kaasusäiliö: 33g
Solki: Muovi
Valjaiden vapautus? Ei
Websivusto: www.spinlock.co.uk
Osta nyt eBaysta
Spinlock Deckvest Vito pelastusliivi
Viton takapaneelissa on huppu ja tasku leveälle haarahihnalle
Vito on Spinlockin upouusi pelastusliivi, joka perustuu Volvo Ocean Race -miehistöjen kehitystyöhön.
Tämän liivin tärkein innovaatio on Harness Release System.
Se on vetokahva, joka vapauttaa valjaiden pääkiinnityspisteen, jotta vältytään loukkaantumiselta, jos mies on yli laidan raahautuessaan rungon vieressä.
Vetämisen jälkeen yli laidan menijä ei kuitenkaan ole enää kiinnittynyt veneeseen.
Käytössä
Yksityisesti takin päärunko on jatkuva silmukka, jossa on sivulta sulkeutuva solki.
Tämä tekee takista hyvin yksinkertaisen ja erittäin tyylikkään, jossa on vain vähän tarttumapisteitä ja samalla laaja säätöalue.
Köyden kiinnityssilmukka vapautetaan vetämällä sinisestä vääntökahvasta
Tavaramäärä pidetään mahdollisimman pienenä, kun huppu säilytetään omassa taskussaan valjaiden takaosassa.
Takissa on Hammar-inflaatiolaite, jossa on Spinlockin vakiomuotoinen laskuvarjotyylinen repäisykahva.
Seessä on yksi, leveä haarahihna, jossa on säilytystasku takana silloin, kun sitä ei tarvita.
Vedessä
Tämä oli yksi nopeammin täyttyvistä pelastusliiveistä, ja se suoriutui hyvin kiertotestissä.
Sen freeboard ei kuitenkaan ollut yhtä korkea, vaan se sijoittui sijoille 8 ja 9.
Kuten 5D:n kohdalla, pylonivalon ja Lume-Onin rakkovalojen yhdistelmä toimi hyvin.
Hupun löytäminen ja kiinnittäminen onnistui takin etuosaan kiinnitettävän hihnan ansiosta.
Huppu oli yksinkertainen, mutta pylon-valo pysyy poissa visiiristä
Hupussa oleva huppu piti kankaan poissa päästä, mikä auttoi kuulon kanssa.
Vyötärövaljaiden irrotusjärjestelmän löytäminen kesti hetken, koska se on piilotettu takin etuosan alle.
Sitä pitää osata käyttää etukäteen.
Kahvan terävä veto vapautti valjaat nopeasti, jolloin MOB jäi vapaasti kellumaan.
Se oli tehokas, mutta se on jyrkkä valinta, jonka joutuu tekemään.
Tekniset tiedot
RRP: 250 puntaa
Avoteho: 170N
Sytytysmekanismi: Hammar
kaasusäiliö: 33g
Solki: Alumiininen sivusolki
Valjaiden vapautus? Valinnainen
Websivusto: www.spinlock.co.uk
Osta nyt eBaysta
TeamO 170N pelastusliivi
YM Suositeltava
Varjovaljaita muistuttava ”rengassirkus”-järjestelmä pitää köysilenkin turvassa, kunnes se vapautuu
Ensi silmäyksellä TeamO 170 muistuttaa paljon monia muita uuden sukupolven pelastusliivejä.
Siinä on muotoiltu ulkokotelo, kaksi rintahihnan säätösolkea takana, kaasusäiliön tarkastusikkuna ja kaksinkertaiset haarahihnat.
Se on kuitenkin salaisuus, joka piilee sen ainutlaatuisessa selkään vedettävässä valjasjärjestelmässä.
Seurauksena lukuisista hukkuneista purjehtijoista, jotka olivat kiinnittyneet köysiinsä, täytetyn rakon vetonaru mahdollistaa etukiinnityspisteen vapauttamisen.
Etukiinnityspiste toimii normaalisti, mutta se on kytketty selkäpuolen hinaushihnaan
Tällöin A:n muotoinen hinaussilmukka irtoaa olkapäiden takaa ja pyöräyttää sinut selällesi.
ISO-standardit eivät tällä hetkellä salli tämän olevan automaattista, mutta tämä voi muuttua.
Käytössä
Konturoitu kotelo ja hyvin pehmustetut valjaat tekivät tästä miellyttävän käyttää, vaikkakin vyönauhojen hihnat eivät olleet peitettyinä ja takki itsessään ei joustanut paljon.
Takanasi rintahihnan soljen löysääminen ei ole kaikkein helpointa.
Vedenpitävällä sivuvetoketjulla pääset helposti käsiksi valon ja AIS MOB-majakan lisäämiseen tai tarkastamiseen.
Vedessä
TeamO sijoittui keskikastiin puhallusnopeuden, pyörähdysajan ja vapaalevyn osalta, joten kyseessä on vakaasti toimiva pelastusliivi.
Rakkosarja on tällä hetkellä perinteinen, eikä siinä ole juurikaan esteitä veden valumiselle rakkojen väliin.
TeamO kertoo työstävänsä aivan uutta rakkosuunnitelmaa.
Huppu oli helppo vetää päähän, joskin meidän mielestämme se floggasi hieman.
Varalaidan mittaaminen, selkänojan kahva on suun täyttöputken vieressä
Vilkkuvalo oli melkoisen häikäisevä.
Kuten muissakin tuotteissa, mukana oli nostokahva, pilli ja suun täyttöputki.
Testasimme myös TeamO:n selkäpuolen hinausvaljaat veneestä (ks. alla).
Olimme vaikuttuneita siitä, kuinka hyvin se toimi ja kuinka turvalliselta yli laidan menijä tuntui vedessä.
Tekniset tiedot
Hinnoitteluhinta (RRP): 220 puntaa
Avastusvoima (buoyancy): 170N
Sytytysjärjestelmä: UML Pro
Kaasusäiliö: 38g
Solki: Metallirunko
Valjaiden vapautus? Kyllä – Backtow
Web-sivusto: www.teamomarine.com
Todelliset skenaariot
ISO-standardit perustuvat skenaarioon, jossa vedessä vapaasti kelluva uhri on vedessä.
Meitä kaikkia kehotetaan kuitenkin järkevästi kiinnittämään turvahihnat, jotta pysymme kiinni veneessä.
Tällöin vältytään vaikeilta yrityksiltä löytää MOB, mutta se tarkoittaa sitä, että saatetaan joutua köyden vetämänä mukaan, vaikka vain ajelehtisi.
Testasimme tätä skenaariota kahdella pelastusliivillä, jotka ovat tehneet muutoksia valjaiden kiinnityksiin – TeamO:n ainutlaatuisella ”selkäpuolen hinausjärjestelmällä” ja Spinlockin uudella ”valjaiden vapautusjärjestelmällä”.
Pudottuaan laidan yli kiinnitettynä testaajaamme raahattiin etupuolellaan, ennen kuin hän veti selkäpuolen hinauksen vapautuslaitteesta ja pyörähti selälleen
Vapaaehtoisemme havaitsi, että ”pudottuaan” veneen ollessa paikallaan veneen ajelehtiessa kahden solmun vauhdilla, hänen päänsä pitäminen vedestä vapaana kävi hankalaksi hänen ollessaan kiinnitettynä tavanomaisella etupuolella olevasta valjaiden kiinnityspisteestä.
TeamO-pelastusliivissä takahinauksen kahvasta voimakas veto vapautti mekanismin, joka piti sen paikoillaan, ja kiinnityspiste ulottui sitten pelastusliivin rakon alle olkapäiden yläosaan kiinnitetyn A-kirjaimen yläosaan.
Hän pyörähti selälleen parissa sekunnissa ja huomasi voivansa hengittää helposti ja viihtyvänsä mukavasti, kun kannella olevat pysäyttivät veneen.
Spinlock Vito ratkaisee saman ongelman erilaisella valjaiden vapautusjärjestelmällä.
Pelastusliivivaljaiden etuosan alla on metallikahva.
Huomaa, että selkäpuolen hinaus poistuu normaalisti rakon alta eikä sen yläpuolelta, mutta teimme virheen uudelleen pakkaamisen yhteydessä. Se toimi silti hyvin
Kun se oli paikallistettu, terävä veto vapautti kiinnityskohdan kokonaan, ja loukkaantuneesta tuli vapaasti kelluva mies yli laidan.
Tämä ratkaisee välittömän hukkumisriskin, mutta se luo etsintä- ja pelastusskenaarion, ja päätös vetää kahvasta ja ottaa riski on jyrkkäpohjainen päätös, joka on pakko tehdä.
TeamO-ratkaisu vaikutti mielestämme järkevämmältä erityisesti risteilymatkalla oleville purjehtijoille.
Meidän ”uhrimme” koki kokemuksen erittäin raitistavana ja kyseenalaisti sen jälkeen, haluaisiko hän ylipäätään olla kiinnitettynä köydellä, kun hänellä on pelastusliivit, joissa on perinteiset valjaat.
Olemme yllättyneitä siitä, että vain kaksi tuotemerkkiä näkee tämän ongelman ratkaistavana, ja toivoisimme, että muut seuraisivat pian esimerkkiä.
Johtopäätös
Pelastusliivien suunnittelussa on tapahtunut parannuksia kaikilla osa-alueilla, mutta kelluvuus on yksi tärkeimmistä.
CrewSaver Ergofit+ 190 oli selkeä voittaja tällä osa-alueella ja oli testivoittaja tästä syystä.
Sen erittäin pitkälle kehitetty rakko oli kaukana muiden valmistajien edellä sekä kiertoaikojen että freeboard-korkeuksien osalta, mikä tarjoaa selkeän hyödyn vedessä olevalle loukkaantuneelle.
Spinlock Vito ja pienikokoinen Kru 170 Adv eivät jääneet kovinkaan kauas taakse kiertotestissä, vaikka Kru:n kaasusäiliön kaivautuminen solisluuhun tuntui olevan merkittävä puute.
Crewsaver Ergofit+ -huppu edusti myös merkittävää edistysaskelta, ja se paransi paljon käyttäjän mukavuutta ja tietoisuutta ympärillään.
Jatkuu alla…
Pelastusliivisi kunnon tarkistaminen tulisi tehdä vähintään joka kausi, sanoo Bruce Jacobs
Huolehdi pelastusliivistäsi huolta pitämästä, sanoo Duncan Wells, niin ymmärrät sitä paremmin – ja säästät rahaa!
Spinlock johtaa mukavuudessa, ja voittaa suosituksemme Deckvest 5D, Crewsaver on lähellä perässä.
TeamO oli myös hyvin muotoiltu, ja testaajamme pitivät joistakin joustavammista pelastusliiveistä.
Spinlockin varusteet ovat myös askeleen edellä, mukaan lukien pylon- ja Lume-On-valot sekä erilliset lastipussit ja hätäsiimaleikkurit.
Muutamat merkit ovat myös lisänneet taskuja MOB-majakoille.
Pakkaamisen osalta Balticin pelastusliivit olivat kaikkein avuliaimmat, sillä selkeät ”taita tähän” -ohjeet oli painettu rakon jokaiseen osaan.
Testi paljasti, että nykyiset innovaatiot valjaiden irrotusjärjestelmissä, rakon muodossa ja sprayhood-toiminnallisuudessa rajoittuvat vain yhteen tai kahteen merkkiin, ja kukin keskittyy vain yhteen osa-alueeseen.
Toivomme, että pelastusliivit, joissa on kaikki nämä kolme loistavaa piirrettä, ovat pian saatavilla.
Kiitos RNLI:lle uima-altaan käytöstä tätä testiä varten.
Kaikkea viimeisintä purjehdusmaailmasta saat seuraamalla sosiaalisen median kanaviamme Facebook, Twitter ja Instagram.
Oletko ajatellut tilata Yachting Monthly -lehden?
Tilaukset ovat saatavana sekä printtinä että digitaalisena painoksena virallisen verkkokauppamme Magazines Directin kautta, ja niihin sisältyvät myös kaikki posti- ja toimituskulut.
- Yachting Monthly on täynnä kaikkea tarvitsemaasi tietoa, joka auttaa sinua saamaan kaiken irti vesilläolostasi.
- Viekää merimiestaitonne seuraavalle tasolle asiantuntijakippareidemme ja -purjehtijoidemme vinkkien, neuvojen ja taitojen avulla
- Par puolueettomat perusteelliset arvostelut uusimmista jahdeista ja varusteista varmistavat, että ostat parasta, olipa budjettisi mikä tahansa
- Jos haluatte lähteä risteilemään pois ystävienne kanssa, Yachting Monthly -julkaisu antaa teille runsaasti ideoita siitä, missä purjehtia ja missä ankkuroida